Сравнение мотоциклов:
Triumph Daytona 660 2024 против Yamaha IT 400 1977

Triumph Daytona 660 2024 в сравнении с Yamaha IT 400 1977 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то IT 400 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 40лс., а Daytona 660 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 95лс. Triumph Daytona 660 2024 - байк относительно дорогой стоимости, при этом Yamaha IT 400 1977 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Triumph Daytona 660 2024 и Yamaha IT 400 1977

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder , DOHC, 4 valves per cylinder , 240° firing order
Two stroke, single cylinder, read valve
Объём двигателя
660 cc / 40.2 cu-in
396 cc / 24.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74.4 x 51.1mm
85 x 70 mm
Макс. Мощность
95 hp / 69.8 kW @ 11250 rpm
40 hp / 29.8 kW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
95
40
Макс.мощность на об/мин.
11250
7000
Степень Сжатия
12.05:1
VM38SS Mikuni carburetor
Макс. Крутящий Момент
69 Nm / 50.9 lb-ft @ 8250 rpm
30.9 lb-ft / 41.8 Nm @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
69
41.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
8250
6000
Макс. Мощность, кВт
69.8
нет данных
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
нет данных
CDI
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection with electronic throttle control
нет данных
Система выхлопа
Stainless steel 3 into 1 header system with low single sided stainless steel silencer
нет данных

Трансмиссия: Triumph Daytona 660 2024 и Yamaha IT 400 1977

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
X-ring chain
Chain
Сцепление
Wet, multi-plate, slip and assist
нет данных

Размеры и масса: Triumph Daytona 660 2024 и Yamaha IT 400 1977

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
13.6 Litres / 3.4 US gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in
нет данных
Колесная база
1425 mm / 56.1 in
1430 mm / 56.2 in
Размеры
Width 736 mm / 28.97 in (incl Handlebars) Height 1145 mm / 45.1 in (excl Mirrors)
нет данных
Мокрый вес
196 kg / 433 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
240 mm / 9.4 in
Колея
82.3 mm / 3.2 in
142 mm / 5.5 in

Ходовая часть и тормоза: Triumph Daytona 660 2024 и Yamaha IT 400 1977

Задний Тормоз
Single 220mm disc single-piston sliding caliper
Drum
Передние Тормоза
2 x 310mm floating discs, 4-piston calipers
Drum
Задняя Шина
180/55 - R17
150/80 -18
Передняя Шина
120/70 - R17
3.00 -21
Задняя подвеска
Showa monoshock RSU, with preload adjustment
Mono shock, adjustable spring preload and rebound damping
Передняя Подвеска
41mm Showa upside down Separate Function Forks - Big Piston (SFF-BP)
43mm Telescopic adjustable forks
Рама
Tubular steel perimeter frame, fabricated steel Swingarm
нет данных
Ширина Переднего Колеса
110 mm / 4.33 in
300 mm / 11.8 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
300 mm / 11.8 in

Прочие характеристики: Triumph Daytona 660 2024 и Yamaha IT 400 1977

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1267666 руб.
155523 руб.
Rear Rim
5.5 x 17
нет данных
Front Rim
3.5 x 17
нет данных
Год
2024
1977 - 78
Модель
Triumph Daytona 660
Yamaha IT 400
Dry Weight
нет данных
115 kg / 253.5 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled
Rake
23.8°
31.5
Wheels
5 Spoke cast aluminum
нет данных
Emission
Euro-5
нет данных
Instruments
Multi-function instruments with colour TFT screen
нет данных
ABS System
Standard
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер с коляской Тула 200К

Мотороллер с коляской Т-200К     Когда был освоен массовый выпуск мотороллера «Тула-200», от потребите: лей посыпались письма с просьбой создать к ному коляску. Вскоре такая коляска была сконструирована (статья об ее устройстве помещена о журнале «За рулем» № 2 за 1961 г.). Но серийное производство ее нельзя было начинать, не внеся в конструкцию мотороллера таких изменений, которые повышали бы его надежность. Сейчас успешно завершены испытания модернизированного мотороллера с коляской, получившего индекс «Т-200К». В колясочном, как мы его называем, варианте «Тулы» применена новая передняя вилка тянущего типа. Она имеет рычажную подвеску, которая, в свою очередь, состоит из маятника и двух разборных пружинно-гидравлических амортизаторов. Угол наклона рулевой колонии 70°, вылет переднего колеса 65 мм. Ось колеса крепится в маятнике с одной стороны клеммовым зажимом, а с другой — гайкой. Такие вилки, как показали испытан...

Читать далее >>

Мотоцикл едет назад. Возможные причины на двухтактном двигателе

Задний ход поневоле Н. Вахтуров из Ульяновской области хочет понять, почему его мотоцикл «Восход» иногда после пуска движется не вперед, а назад. Такое же явление наблюдает на своем ИЖ Планета Н.Петров из Могилева. В отличие от четырехтактного, для двухтактного двигателя с симметричной диаграммой газораспределения совершенно безразлично, в какую сторону будет вращаться его коленчатый вал. Рабочий цикл от этого не меняется, так как газораспределение осуществляется самим поршнем, который во время движения открывает и закрывает окна цилиндра. На некоторых двигателях, чтобы коленчатый вал при пуске вращался в нужном направлении, конструкторы немного смещают ось цилиндра по отношению к оси вала, предупреждая таким образом возможность обратного вращения. Почему же задний ход иногда все-таки появляется? Причина здесь одна — неправильный момент опережения зажигания, а условия, вызывающие его, могут быть различны. Вот главные. 1.Регулируя зажигание, водитель по ошибке установи...

Читать далее >>

Секреты карбюратора. Мотоциклетный карбюратор

Альфа (a) и мощность Большинство мотоциклистов знают, что для сгорания бензина в цилиндре двигателя нужно какое-то количество воздуха. И что смесь этого воздуха с бензином образуется в карбюраторе и бывает «нормальной», «богатой», «бедной». В то же время техника наших дней весьма надежна, и между мотоциклистом и карбюратором почти не бывает конфликтов. Многие ездят безмятежно, совершенно забыв о присутствии на мотоцикле такой «хитрой» вещи. А вот некоторым не везет. Капризы карбюратора заставляют их углубиться в теорию. Они-то уж усвоили, что для сгорания 1 кг бензина теоретически необходимо около 15 кг воздуха и что в действительности горючая смесь, поступающая в цилиндры двигателя, может, как назло, далеко не соответствовать этому идеальному случаю. То воздуха слишком мало, то вдруг много! На сколько? Попробуем и мы ответить на этот и ряд других вопросов, которые должны интересовать каждого, в особенности молодого мотоциклиста.Преж...

Читать далее >>

Уплотнение вилки на мотоцикле Минск М-106

 «Во втором номере журнала «За рулем» за этот год прочел об изменении уплотнения гайки на передней вилке мотоцикла «Минск». Можно ли переделать этот узел на мотоцикле М-106? Взаимозаменяемы ли колеса на «Минске»?» — спрашивает К. Луконенко из Запорожья.Отвечают конструкторы завода.Уплотнение верхней гайки и пера передней вилки у мотоциклов М-106 и «Минск» выполнено посредством резинового кольца. У М-106 оно расположено под нижним торцем гайки, и поэтому, если перо не полностью входит в мостик (из-за повреждения их конических поверхностей или попадания грязи), кольцо не зажимается и пропускает масло наружу. У мотоцикла «Минск» кольцо установлено в проточке гайки (рис. 1) и поэтому выполняет свое назначение независимо от степени ее затяжки. Рис. 1. Радиальное уплотнение гайки в пере вилки мотоцикла «Минск»: 1 — труба пера вилки; 2 — резиновое кольцо; 3 — мостик вилки; 4 &...

Читать далее >>

Проверьте головку и патрубок. После ремонта двигателя на ИЖ Юпитер из-под головки цилиндра просачиваются газы

Проверьте головку и патрубок  Я знаю, некоторые владельцы мотоциклов «ИЖ-Юпитер» отмечают, что после ремонта двигателя из-под головки цилиндра просачиваются газы и в результате падает мощность. Жалоба справедливая. Между головкой и цилиндром не предусмотрена уплотняющая прокладка, поэтому у их стыковочных плоскостей должны быть плотно прилегающие поверхности. По разным причинам (неравномерная затяжка головки, неаккуратное обращение и др.) это условие нарушается, и тогда происходит прорыв газов по стыку.  Чтобы восстановить герметичность соединения, следует притереть поверхности. Для этого требуется несложное приспособление. показанное на рисунке. Оно обеспечивает центрирование головки (на цилиндре нет соответствующего буртика).Приспособление сделано из двух деревянных планок, собранных крестом. Оно плотно вставляется в цилиндр так. что верхняя закругленная часть выступает на 7 мм. На плоскость цилиндра наносим притирочную пасту (абразивный порошок, разве...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati Monster 1100 Diesel Special Edition 2013 фото Мотоцикл Suzuki GS 250T 1980 фото Мотоцикл Triumph Sprint ST 955i 2004 фото Мотоцикл Yamaha YFM 700 R 2013 фото
Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2014 фото Мотоцикл Honda GL 1500C F6C Valkyrie 1997 фото Мотоцикл Yamaha MT-01 2011 фото Мотоцикл Honda CBR 400R 2013 фото