Сравнение мотоциклов:
Triumph Scrambler 2006 против Honda NC 700X 2016

Triumph Scrambler 2006 в сравнении с Honda NC 700X 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то NC 700X это средней популярности в России мотоцикл, а Scrambler это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Triumph Scrambler 2006 и Honda NC 700X 2016

Двигатель
Air-cooled, four stroke, parallel-twin. DOHC
Four stroke , Parallel twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
865
670 cc / 40.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90 x 68 mm
Liquid-cooled
Макс. Мощность
54 hp @ 7000 rpm
38.1 kW 51.1 hp @ 6250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
54
51.1
Макс.мощность на об/мин.
7000
6250
Степень Сжатия
4.5 Litres / 1.2 gal
10.7:1
Макс. Крутящий Момент
69 Nm 51 ft-lb @ 5000 rpm
62 Nm 46 lb-ft @ 4750 rpm
Макс. момент, Нм.
69
62
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
4750
Макс. Мощность, кВт
39
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital inductive type
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance
Питание двигателя
Twin carburetors, with throttle position sensor and electric carburetor heaters
PGM-FI electronic fuel injection
Система выхлопа
High level stainless steel headers with twin chromed silencers
нет данных

Трансмиссия: Triumph Scrambler 2006 и Honda NC 700X 2016

КПП
5 Speed
6 Speed Manual
Главная передача
X ring chain
Chain
Сцепление
Wet, multi-plate
Wet Multiplate
Передаточные Числа
нет данных
1 2.812 (DCT 2.666) 2 1.894 (DCT 1.904) 3 1.454 (DCT 1.454) 4 1.200 (DCT 1.200) 5 1.033 (DCT 1.033) 6 0.837 (DCT 0.837)

Размеры и масса: Triumph Scrambler 2006 и Honda NC 700X 2016

Емкость Топливного Бака
16.6 Litres / 4.2 gal
14.1 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
825 mm / 32.5in
790 mm (Europe) - 775 mm (Japan)
Сухой Вес
230 kg / 506 lb
нет данных
Колесная база
1500mm / 59.0in
1540 mm / 60.6 in
Размеры
Height without mirrors 1202mm / 47.3in
Height 1285 mm / 50.6 in
Мокрый вес
нет данных
218 kg / 480.6 in
Дорожный Просвет
нет данных
165 mm / 6.5 in
Колея
105mm
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Scrambler 2006 и Honda NC 700X 2016

Задний Тормоз
Single 255mm disc 2 piston caliper
Single 240 mm hydraulic disc 1 piston caliper and sintered metal pads
Передние Тормоза
Single 310mm disc 2 piston caliper
Single 320 mm hydraulic disc 3 piston calipers and sintered metal pads
Задняя Шина
130/80 -17
160/60-ZR17
Передняя Шина
100/90 -19
120/70-ZR17
Задняя подвеска
Chromed spring twin shocks with adjustable preload
Single monoshock damper
Передняя Подвеска
41mm Telescopic forks
41 mm telescopic forks
Рама
Tubular steel cradle
Rigid tube steel diamond
Ширина Переднего Колеса
106 mm
153 mm / 6.0 in
Ширина Заднего Колеса
120 mm
150 mm / 5.9 in

Динамические характеристики: Triumph Scrambler 2006 и Honda NC 700X 2016

Старт на Милю
14.7 sec
нет данных
Максимальная Скорость
169.4 km/h
нет данных

Прочие характеристики: Triumph Scrambler 2006 и Honda NC 700X 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
506310 руб.
423710 руб.
Год
2006
2016 - 17
Модель
Triumph Scrambler 900
Honda NC 700X / DCT
Rake
27.8
110 mm / 4.3 IN
Wheel Rear
40-spoke 17 x 3.5in
нет данных
Wheel Front
36-spoke 19 x 2.5in
нет данных
Final Reduction
нет данных
2.687 (DCT 2.437)
Clutch DCT
нет данных
Wet multiplate hydraulic 2-clutch
Transmission DCT
нет данных
6-Speed Dual Clutch Transmission

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

ИЖ Юпитер 1. Новый дорожный мотоцикл

новый дорожный мотоцикл   Перед вами на фото новый мотоцикл «Юпитер», или, как его сокращенно называют, ИЖ-Ю. Он спроектирован нашим СКБ мотоциклостроения и принят к массовому производству, которое началось во второй половине 1961 г. Опытные образцы мотоциклов ИЖ-Ю и ИЖ-ЮК (такой индекс присвоен модели с коляской) были всесторонне испытаны в разнообразных дорожных и климатических условиях. ИЖ-Ю может эксплуатироваться и с боковым прицепом. Для этого надо установить узлы крепления тяг. Коляска — легкого типа, рассчитана на одного пассажира или груз весом до 100 кг. Конструкция мотоцикла отвечает современным требованиям, предъявляемым к машинам такого класса. Защита карбюратора специальными кожухами, большие поверхности, покрытые лаком, красками и декоративным хромом, придают машине красивый внешний вид. Экипажная часть «Юпитера» и старой модели ИЖ-56 унифицированы за исключением кронштейнов крепления двигателя. Легкая сварная трубчатая рама, пружинная...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка-Электрон. Переделка системы заряда аккумуляторной батареи

Для любых режимов На мотороллерах «Вятка-электрон» система заряда аккумулятора очень проста, но, к сожалению, не обеспечивает нужного тока при некоторых режимах и условиях движения. Так. на загородном шоссе днем, когда лампы не горят и обороты двигателя постоянно высоки, батарея перезаряжается. В городе ночью, где кроме фары приходится включать указатели поворота, а двигатель больше работает на малых и средних оборотах, батарея нередко разряжается.Чтобы устранить эти неприятности, предлагаю переделать систему заряда батареи, как приведено на схеме. Два мотороллера с такой системой эксплуатируются два года, и батарея работает нормально.  Схема системы заряда батареи: 1 — провод, подсоединяемый к обмотке освещения генератора; 2 — провод, идущий к потребителям. В. СОДОЛЕВСКИЙ,294000, г. Ужгород, ул. Фрунзе, 111978N02P36

Читать далее >>

Как отрегулировать зажигание на мотоцикле

Своими силами. Регулируем зажигание Известно, что правильно выбранное опережение зажигания обеспечивает наилучшие мощностные и экономические показатели работы двигателя, поддерживает оптимальный тепловой режим и способствует повышению долговечности его основных деталей.Наивыгоднейший момент зажигания определяют на стендах при заводских испытаниях и указывают в инструкциях величину опережения, которой следует руководствоваться при регулировке.Влияние опережения зажигания на характеристики двигателя представлено на вкладке в виде кривых зависимости давления в цилиндре от положения поршня при различных значениях опережения — «нормальном», «раннем» и «позднем» (рис. 1). Нетрудно заметить, что при оптимальном опережении быстро растущее давление образовавшихся газов достигает максимума сразу же после прохождения поршнем верхней мертвой точки. В результате обеспечивается наиболее эффективная работа двигателя — на наших графиках она характер...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Что такое Турист Трофи ?

Шоссейно-кольцевая гонка Tourist Trophy   Шоссейно-кольцевая гонка «Турист-трофи», или, как ее сокращенно называют, ТТ, проводится на острове Мэн в Ирландском море. Это первое соревнование мотоциклистов, получившее международное признание. Теперь оно входит в розыгрыш мирового чемпионата по шоссейно-кольцевым гонкам.Прежде гонка преследовала иные цели — всестороннее испытание дорожных, «туристских», мотоциклов при напряженных режимах работы двигателя. Впервые соревнование было проведено в 1907 году в двух классах мотоциклов: «Сениор» (старшая) — для двухцилиндровых мотоциклов и «Юниор» (младшая) — для одноцилиндровых. Рабочий объем двигателей не ограничивался, но расход топлива на 100 км не должен был превышать 3,8 литра для двухцилиндровых двигателей и 3,1 литра для одноцилиндровых. В 1909 году ограничения в расходе топлива были отменены, и «Турист-трофи» стал скоростной гонкой. В 1911 году разделение...

Читать далее >>
Мотоцикл Husaberg FE 570 2010 фото Мотоцикл Yamaha Tricity Concept 2014 фото Мотоцикл Ducati 1198R Corse Special Edition 2011 фото Мотоцикл Triumph Speed Triple T509 1998 фото
Мотоцикл Yamaha WR 250 F 2013 фото Мотоцикл Honda XR 600R 1995 фото Мотоцикл Yamaha BWS 100 2011 фото Мотоцикл Honda CBR 250R 2011 фото