Сравнение мотоциклов:
Triumph Scrambler 2008 против Yamaha DT 120MX 1981

Triumph Scrambler 2008 в сравнении с Yamaha DT 120MX 1981 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то DT 120MX это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14лс., а Scrambler это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 54лс. Triumph Scrambler 2008 - байк средней стоимости, при этом Yamaha DT 120MX 1981 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Triumph Scrambler 2008 и Yamaha DT 120MX 1981

Двигатель
Air-cooled, four stroke, parallel-twin. DOHC
T wo stroke, single cylinder, reed-valve
Объём двигателя
865
123 cc / 7.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90 x 68 mm
Air cooled
Макс. Мощность
54 hp @ 7000 rpm
14 hp / 10.3 kW @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
54
14
Макс.мощность на об/мин.
7000
6500
Степень Сжатия
4.5 Litres / 1.2 gal
Autolube
Макс. Крутящий Момент
69 Nm 51 ft-lb @ 5000 rpm
1.5 kgf-m / 15.2 Nm @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
69
15.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
6500
Макс. Мощность, кВт
39
нет данных
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
Digital inductive type
Flywheel Magneto
Питание двигателя
Twin carburetors, with throttle position sensor and electric carburetor heaters
Single 24 mm Mikuni
Система выхлопа
High level stainless steel headers with twin chromed silencers
нет данных

Трансмиссия: Triumph Scrambler 2008 и Yamaha DT 120MX 1981

КПП
5 Speed
6 speed
Главная передача
X ring chain
Chain
Сцепление
Wet, multi-plate
Wet multiplate

Размеры и масса: Triumph Scrambler 2008 и Yamaha DT 120MX 1981

Емкость Топливного Бака
16.6 Litres / 4.2 gal
7 Litres / 1.58 gal
Высота Сиденья
825 mm / 32.5in
855 mm / 33.6 in
Сухой Вес
230 kg / 506 lb
нет данных
Колесная база
1500mm / 59.0in
1325 mm / 52.2 in
Размеры
Height without mirrors 1202mm / 47.3in
Length 2080 mm / 81.8 in Width 885 mm / 34.8 in Height 1120 mm / 41.0 in
Дорожный Просвет
нет данных
265 mm / 10.4 in
Колея
105mm
нет данных
объем масла
нет данных
0.9 Litres

Ходовая часть и тормоза: Triumph Scrambler 2008 и Yamaha DT 120MX 1981

Задний Тормоз
Single 255mm disc 2 piston caliper
Drum
Передние Тормоза
Single 310mm disc 2 piston caliper
Drum
Задняя Шина
130/80 -17
3.50-18
Передняя Шина
100/90 -19
2.75-21
Задняя подвеска
Chromed spring twin shocks with adjustable preload
Monocross
Передняя Подвеска
41mm Telescopic forks
Telescopic Forks
Рама
Tubular steel cradle
нет данных
Ширина Переднего Колеса
106 mm
160 mm / 6.2 in
Ширина Заднего Колеса
120 mm
115 mm / 4.5 in

Динамические характеристики: Triumph Scrambler 2008 и Yamaha DT 120MX 1981

Старт на Милю
14.7 sec
19.9 sec
Максимальная Скорость
169.4 km/h
74 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
79 mpg

Прочие характеристики: Triumph Scrambler 2008 и Yamaha DT 120MX 1981

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
526670 руб.
238648 руб.
Год
2008
1981
Модель
Triumph Scrambler
Yamaha DT 125MX
Dry Weight
нет данных
96 kg / 212 lbs
Rake
27.8
нет данных
Wheel Rear
40-spoke 17 x 3.5in
нет данных
Wheel Front
36-spoke 19 x 2.5in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 350. Советы по эксплуатации и обслуживанию

Тем, кто ездит на Явах Советские мотолюбители по достоинству оценили чехословацкие мотоциклы «Ява». Во многих районах страны можно увидеть теперь эти быстроходные красивые машины. При эксплуатации их у владельцев, естественно, возникает немало вопросов. Были они и у нас, когда мы совершали свои первые поездки. Сейчас, имея за плечами многолетний опыт, мы хотели бы дать молодым мотолюбителям некоторые советы по эксплуатации и обслуживанию мотоциклов «Ява-350». Какое топливо и масло предпочтительнее ? Двигатель «Явы» имеет высокую степень сжатия. Это требует применения бензина с октановым числом 70—74. Если мотоцикл заправлять бензином с более низким октановым числом, например 66, то надо соответственно уменьшить степень сжатия, установив под головки цилиндров прокладки диаметром 70X60 мм, высотой 1,5 мм из отожженной красной меди или сплава АМЦа-П. Мощность двигателя при этом несколько снизится, а расход топлива возрастет. Для смазки двигате...

Читать далее >>

Мотороллер Турист. Ремонт коробки передач мотороллера Турист

Наиболее часто встречающиеся неисправности Коробка передач мотороллера «Турист» — весьма надежный, испытанный узел, поэтому она сохранилась в неизменном виде с первых моделей «Тулы». Неисправности, которые возникают в ней, вызваны, как правило, либо естественным износом деталей в процессе эксплуатации, либо несвоевременной регулировкой механизма переключения.Прежде чем рассмотреть их, вспомним, как устроена и работает коробка.Она включает два вала — первичный 1 (рис. 1) и вторичный 9, четыре пары шестерен — по числу передач и механизм переключения. Рис. 1. Коробка передач мотороллера «Турист»: 1 — первичный вал; 2, 7, 8 — шариковые подшипники; 3 — шестерня первой передачи; 4 — шестерня второй передачи; 5 — подвижная шестерня третьей передачи; 6 — шестерня четвертой передачи; 9 — вторичный вал; 10 — шестерня четвертой передачи; 11 — шестерня третьей передачи; 12 — ...

Читать далее >>

Накат и его особенности. Экономия топлива

Движение накатом     Даже начинающему мотоциклисту известно, что если разогнать мотоцикл до значительной скорости, а затем сбросить газ, то движение замедляется постепенно. При выключенном сцеплении или установке шестерен коробки передач в нейтральное положение расстояние, проходимое таким способом, увеличивается. Постепенно замедляющееся движение по инерции и называют накатом. Накат зависит от веса машины — чем он больше, тем накат продолжительнее; от профиля пути (спуск или подъем); сопротивления свободному качению в трансмиссии и в ходовой части мотоцикла, вызванного трением; сопротивления воздуха — при попутном ветре накат увеличивается. Существуют ли какие-то приемы разгона — наката? В чем особенности такой езды? Эти вопросы всегда интересуют начинающего водителя. Тем более, что в литературе, посвященной мотоделу, и в руководствах о накате не говорится ничего. Разве что некоторые инструкции рекомендуют использовать разгон — накат при обкатке новой...

Читать далее >>

Днепр МТ8. Двигатель

Двигатель мотоцикла Днепр - Цельнокованный или литой коненчатый вал- Разъемные нижние головки шатунов- Очистка масла в центрифуге- Смазка под давлением1 — штанги; 2 — коромысло; 3 — клапан; 4 — поршень; 5 — маслоприемник: 6 — клапан редукционный; 7 — опорный подшипник коленчатого вала; 8 — шестерня привода масляного насоса; 9 — центрифуга; 10 — шестерни распределительного вала; 11 — шестерня привода генератора. В лексиконе мотолюбителей появилось слово «Днепр». Так назван новый дорожный мотоцикл с коляской, созданный на Киевском мотоциклетном заводе. В соответствии с принятой методикой киевляне разделили процесс освоения машины на два этапа. Первый — это конструирование, испытание, доводка и промышленное производство двигателя — более мощного и более экономичного. Он устанавливается на экипажную часть ныне выпускаемой модели. Второй — разработка усовершенствованной экипажной части,...

Читать далее >>

Использование кожуха цепи от мотоцикла Восход на Ява 634

Чехлы для Явы На некоторых мотоциклах Ява-634 (из первых партий поставки) довольно быстро выходят из строя чехлы цепи, а приобрести новые пока еще трудно. Вместо них для защиты цепи можно использовать чехлы от мотоцикла Восход. Переделка кожуха:1— рамка; 2— пластина; 3— распорная втулка; 4 — старая часть кожуха; 5 — удлинитель Чтобы закрепить их. надо изготовить два удлинителя 5 (см. рисунок) и две распорные втулки 3, посредством которых соединяем половины кожуха. Удлинители делаем, пользуясь оправкой. К ним привариваем (или припаиваем) рамки 1, которые предварительно при помощи тонкого зубила срубаем со старыхкожухов. Все соединения на кожухе желательно загерметизировать пайкой или другим способом. Для более надежного крепления кожухов следует изготовить новые хомутики или усилить старые, приварив к ним металлические пластинки.На моем мотоцикле после пробега 5000 километров чехлы имеют первоначальный вид.А. КОРНИЛОВ 606230, Горьковская обла...

Читать далее >>