Сравнение мотоциклов:
Triumph Speed Triple 2015 против Honda VF 1000FS Bol Dor 1985

Triumph Speed Triple 2015 в сравнении с Honda VF 1000FS Bol Dor 1985 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VF 1000FS Bol Dor это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 122лс., а Speed Triple это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 135лс. Triumph Speed Triple 2015 - байк выше средней цены, при этом Honda VF 1000FS Bol Dor 1985 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Triumph Speed Triple 2015 и Honda VF 1000FS Bol Dor 1985

Двигатель
F our stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
1050 cc / 64.1 cub in
998 cc / 60.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 71.4 mm
77 x 53.6 mm
Макс. Мощность
99 kW / 135 hp @ 9400 rpm
122 hp / 91 kW @ 10,000rpm
Макс. Мощность, Л.с.
135
122
Макс.мощность на об/мин.
9400
10000
Степень Сжатия
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI
4x 34mm CV type
Макс. Крутящий Момент
111Nm / 11.3 kgf-m / 82 ft.lbs @ 7750rpm
89.4 Nm / 66 lb-ft @ 8000rpm
Макс. момент, Нм.
111
89.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
7750
8000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digitalinductive type via electronic engine management system
CDI
Система выхлопа
Stainless Steel 3 into 1 into 2, twin high level stainless steel silencers
нет данных
Свечи Зажигания
NGK, CR9EK
нет данных

Трансмиссия: Triumph Speed Triple 2015 и Honda VF 1000FS Bol Dor 1985

КПП
6 S peed
5 Speed
Главная передача
X ring chain
Chain
Сцепление
Wet, multi-plate
нет данных

Размеры и масса: Triumph Speed Triple 2015 и Honda VF 1000FS Bol Dor 1985

Емкость Топливного Бака
17.5 L / 4.6 US gal / 3.8 Imp gal
23 liters / 6 US gal
Высота Сиденья
825 mm / 32.5in
810 mm / 31.8 in
Колесная база
1435 mm / 56.5in
1505 mm / 59.2 in
Размеры
Height 1110 mm / 43.7 in (without mirrors)
нет данных
Мокрый вес
214 kg / 472 lbs
261 kg / 575 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
135 mm / 5.3 in
Колея
90.9 mm / 3.6 in
нет данных
объем масла
3.8 L / 1.0 US gal / 0.8 Imp gal
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Speed Triple 2015 и Honda VF 1000FS Bol Dor 1985

Задний Тормоз
Single 255 mm disc, Nissin 2 piston sliding caliper, ABS
Single 276mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320 mm floating discs, Brembo 4 piston monobloc radial calipers, ABS
2x 276mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
190/55 ZR 17
140/80 V17
Передняя Шина
120/70 ZR 17
120/80 V16
Задняя подвеска
hlins TTX36 twin tube Monoshock with rebound and compression damping
Pro-link with 3-way adjustable rebound damping
Передняя Подвеска
hlins 43mm NIX30 upside down forks with adjustable rebound and compression damping
41mm air adjustable forks with dual Syntallic bushings, 3-way adjustable rebound damping and TRAC
Рама
Aluminium beam twin-spar, single sided swingarm, aluminium alloy
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
155 mm / 6.1 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
123 mm / 4.8 in

Динамические характеристики: Triumph Speed Triple 2015 и Honda VF 1000FS Bol Dor 1985

Максимальная Скорость
Crystal white, Diablo red, Phantom black
150 mph
Средний расход (км./литр.)
11.3 sec
36 mpg

Прочие характеристики: Triumph Speed Triple 2015 и Honda VF 1000FS Bol Dor 1985

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
807295 руб.
331175 руб.
Год
2015
1985
Модель
Triumph Speed Triple
Honda VF1000FS Bol Dor
Dry Weight
186 kg / 410 lbs
238 kg / 524 lbs
Cooling system
Liquid-cooled
Liquid cooled
Rake
22.8
нет данных
Front Wheel
Cast aluminium alloy multi spoke 17 x 3.5 in
нет данных
Rear Wheel
Cast aluminium alloy multi spoke 17 x 6.0 in
нет данных
Engine Oil
10W/40 Synthetic
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мопед Симсон С51 Б2-4, Мотороллер Симсон КР51/2Э ( Simson S51 B2-4, Simson KR51/2E )

Simson S51 B2-4, Simson KR51/2E Мокик Симсон С51 Б2-4 Мотороллер Симсон КР51 /2Э Завод «Симеон» в г. Зуль (ГДР) выпускает популярные 50-кубовые мокики и мотороллеры. Недавно на смену моделям С50 («За рулем», 1976 № 12) и КР50 пришло новое семейство. В нем — четыре варианта мокика С51 и три мотороллера КР51. Все машины получили новый двигатель. Его объем остался практически тем же, однако конструкция полностью переработана. Мощность увеличена с 3,6 до 3.7 л. с. при этом средний расход топлива сократился на 0.1 л/100 км. Снижен и уровень шума. Это достигнуто, в частности, применением косозубого зацепления шестерен передачи от двигателя к сцеплению, улучшенных подшипников ведомой шестерни. Две модели мокика (С51 Б1-4 и С51 Б2-4) и мотороллеры КР51/2Э и КР51/2Л теперь оснащены четырехступенчатой коробкой передач. а С51 Б2-4 и КР51/2Л — электронной системой зажигания. Улучшилась динамика машин, возросла максимальная скорость. Двигатель отличается ...

Читать далее >>

Забота о тормозах

Говорят, хороший тормоз останавливает машину перед препятствием, а не за ним. В справедливости этих слов мы убеждаемся по мере накопления определенного (нередко горького) опыта, причем каждый по-своему. Не будем здесь говорить об умении правильно тормозить — это отдельная тема, Разберем только "техническую" сторону вопроса.Как ни старается ГАИ, контролируя состояние мотоциклов, одним инспекторам трудно добиться исправности всех машин, если сами водители не осознают важности хорошо работающих тормозов и других органов управления, шин, подвесок. К постепенно ухудшающимся характеристикам мотоцикла быстро привыкают. Пока везет, считают, что плохие тормоза езде не помеха. Между прочим, длительное везенье опасно, и даже очень. Многие вообще абсолютно убеждены в том, что тормоза у мотоцикла хуже, чем у автомобиле, и что стараться тут, дескать, нечего, Досадное, обидное заблуждение. Конечно, управлять мотоциклом-одиночкой при торможении куда сложнее, чем автомобилем, но умелый ...

Читать далее >>

Как продлить срок службы аккумуляторной батареи

Батарея служит дольше У большинства мотоциклов аккумуляторная батарея работает три-четыре года. Продлить срок ее службы можно ремонтом в домашних условиях. Для этого я выливаю электролит и промываю батарею дистиллированной водой. Положив ее на бок. разогреваю паяльной лампой и соскабливаю мастику. При помощи отверток извлекаю из корпуса начинку. Скопившийся на дне шлам, являющийся в основном причиной отказа батареи, удаляю и снова промываю все детали дистиллированной водой. Пластины, с которых осыпалось 15— 20% активной массы, заменяю исправными от старых батарей той же марки. Для пайки пластин применяю обычный «третник» и паяльник мощностью 100 Вт. Установив начинку в корпус, заливаю батарею расплавленной мастикой. Отремонтированный таким образом аккумулятор обычно нормально работает еще 1,5—2 года.По моему опыту, батарея служит дольше, если она надежно, через поролон или мягкую резину, закреплена в гнезде. Второе условие — как можно меньше разряжайте б...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 5К 01. Испытания

Экзаменуем Юпитер   О новом «Юпитере» модели «5-01», который редакция сравнительно недавно получила для испытаний, журнал уже рассказывал (1988, № 8). Сейчас, когда на спидометре мотоцикла более 10 тысяч километров, можно с уверенностью сказать: положительные впечатления, оставшиеся после первого знакомства, подтверждаются. Особенно радуют у нового «Юпитера» комфортабельность и тяговитость. По первому параметру ИЖ нисколько не уступает теперь ЯВЕ, в этом мы убедились. У него удобное широкое седло, достаточно эластичная подвеска, высокий и широкий руль связан с мостиком рулевой колонки не жестко, а через резинометаллические втулки, и потому на него не передаются вибрации ходовой части. О моторе, думаем, надо сказать чуть подробнее. Минувшим летом, а все помнят, конечно, что было оно на редкость жарким, мы провели отпуск в мотоциклетном путешествии. В нашей группе, кроме редакционного Юпитер-5К-01, был еще один «Юпитер» — четвер...

Читать далее >>