Сравнение мотоциклов:
Triumph Sprint GT Special Edition 2014 против Honda CBR 1000F 1999

Triumph Sprint GT Special Edition 2014 в сравнении с Honda CBR 1000F 1999 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBR 1000F это средней популярности в России мотоцикл, а Sprint GT Special Edition это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CBR 1000F 1999 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Triumph Sprint GT Special Edition 2014 и Honda CBR 1000F 1999

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1050 cc / 64.1 cu in
998 cc / 60.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 71.4mm
77 x 53.6 mm
Макс. Мощность
96 kW / 128 hp @ 9200 rpm
132 hp / 96.2 kW @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
128
132
Макс.мощность на об/мин.
9200
9500
Степень Сжатия
Wet sump
4x 38mm Keihin carbs.
Макс. Крутящий Момент
108 Nm / 11.0 kgf-m / 80 ft-lb @ 6300 rpm
104 Nm / 76.7 lb-ft @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
108
104
Макс. крутящий момент на об/мин.
6300
8500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital
CDI
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI
нет данных
Engine management system
Triumph Sprint GT Special Edition
нет данных
Свечи Зажигания
NGK, CR9EK
нет данных

Трансмиссия: Triumph Sprint GT Special Edition 2014 и Honda CBR 1000F 1999

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Triumph Sprint GT Special Edition 2014 и Honda CBR 1000F 1999

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.3 US gal / 4.4 Imp gal
21 Litres / 5.5 gal
Высота Сиденья
815 mm / 32.1 in
780 mm / 30.7 in
Колесная база
1537 mm / 60.5 in
1500 mm / 59.0 in
Размеры
Length 2260 mm / 88.9 in Width (handlebars) 760 mm / 29.9 in Height without mirrors 1210 mm / 47.6 in
нет данных
Мокрый вес
265 kg / 383 lbs
нет данных
Колея
84 mm / 3.3 in
110 mm / 4.3 in

Ходовая часть и тормоза: Triumph Sprint GT Special Edition 2014 и Honda CBR 1000F 1999

Задний Тормоз
Single 255 mm disc, 2 piston caliper, ABS
Single 276mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320 mm Floating discs, 4 piston calipers, ABS
2x 296mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
180/55-ZR17
170/60-17
Передняя Шина
120/70-ZR17
120/70-17
Задняя подвеска
Showa monoshock with adjustable preload and rebound damping
Pro-link monoshock. 6-way preload. 3-way rebound damping adjust
Передняя Подвеска
Showa 43mm cartridge forks with dual rate springs and adjustable preload
Telescopic air assisted and ant-dive.
Рама
Aluminium beam perimeter, swingarm single-sided, aluminium alloy with eccentric chain adjuster
Steel, Single cradle frame
Ширина Переднего Колеса
127 mm / 5.0 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
152 mm / 6.0 in
нет данных

Динамические характеристики: Triumph Sprint GT Special Edition 2014 и Honda CBR 1000F 1999

Старт на Милю
нет данных
10.7 sec / 206 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
264.2 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
15.6 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.0 m / 35.6 m

Прочие характеристики: Triumph Sprint GT Special Edition 2014 и Honda CBR 1000F 1999

Год
201 4
1999
Модель
нет данных
Honda CBR 1000F
Dry Weight
нет данных
232 kg / 511.5 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled,
Rake
23.5
27
Front Wheel
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 3.50 in
нет данных
Engine Oil
Synthetic, 10W/40 Synthetic
нет данных
Rear Wheels
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 5.50 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Турист-М. Обзор новинки

О модернизированной модели мотороллера — Турист-М рассказывают конструкторы Тульского машиностроительного заводаНаш завод начал выпуск модернизированного мотороллера — Турист-М, отличающегося от предыдущей модели более высокими техническими и эксплуатационными показателями. Проектируя «Турист-М», мы учли замечания и предложения владельцев машин, результаты разнообразных испытаний, в том числе проведенных редакцией журнала «За рулем» (1971, № 2, стр. 10).В чем же преимущества новой модели? Прежде всего — в большей мощности двигателя (12 л. с.) и максимальной скорости (90 км/час). Этого удалось достичь увеличением степени сжатия до 7,8 (топливо — бензин А-76) и подбором системы выпуска отработавших газов. Нам пришлось заменить прежний коробчатый глушитель сигарообразным мотоциклетного типа и применить выпускную трубу большего диаметра. Чтобы уменьшить возросшую в связи с этим теплонапряженность двигателя, под капотом установили дефлектор, н...

Читать далее >>

Устройство коробки передач мотоциклов Восход и Восход 2

 По просьбе наших читателей, владельцев мотоциклов «Восход» В. Козловского из Перми, Н. Тутова из Орла и других публикуем статью, рассказывающую об устройстве коробки передач и механизма переключения, некоторых неисправностях и способах их устранения на мотоциклах «Восход» и «Восход-2».Устройство Рис. 1. Механизм переключения передач: 1 — ось вилки; 2 — установочный штифт; 3 — ось корпуса собачек; 4 — вилка; 5 — основание механизма; 6 — корпус собачек; 7 — стопорный штифт; 8 — диск; 9 — утолитель собачек; 10 — собачка; 11 — поводок валика; 12 — корпус фиксатора; 13 — пружина; 14 — фиксатор.Начнем с механизма переключения (рис. 1). Его основание 5 закреплено в левой половине картера посредством болтов и штифтов 2. На центральной оси 3 основания установлены корпус 6 собачек, диск 8 и вилки 4, передвигающие шестерни коробки.Ход подпружиненных собачек 10 огранич...

Читать далее >>

Мотоцикл Минск М-103

Новый минский мотоцикл   Мотоциклы Класса 125 см3 выпускает только Минский мотовелозавод. С 1956 г. здесь началось производство модели М1М. За прошедшее время мотолюбители успели разобраться в ее достоинствах и недостатках. М1М — самый дешевый из наших мотоциклов. Эта неприхотливая и довольно надежная машина сослужила неплохую службу жителям села, она была первым мотоциклом для многих начинающих водителей. А недостатки? Их было много и они беспокоили не только мотоциклистов, но и конструкторов. К октябрю 1961 года коллектив предприятия выпустил 500 машин М-103. С 1962 г. завод полностью переходит на выпуск новой модели. Что же представляет собой М-103? Расскажем об этом по порядку. Двигатель практически остался прежним. Еще раньше была изменена конструкция цилиндра и головки цилиндра. Более развитое оребрение позволило снизить рабочую температуру головки примерно на 60—80°. Много нареканий вызывало слабое крепление рычагов переключения передач и кикстартера. На мо...

Читать далее >>

КМЗ Днепр МТ-9. Анонс

Обзор новинкиПрошло совсем немного времени с того дня, как мотоцикл МТ-8 положил начало семейству «Днепр» К-650, а уже в конце прошлого года он уступил место на конвейере Киевского мотозавода своему преемнику — МТ-9.Новый «Днепр» избавился от некоторых недугов предшественника и приобрел вдобавок ряд ценных качеств. Это прежде всего касается силового агрегата — двигателя и коробки передач. Водители тяжелых мотоциклов знают, как бывает трудно развернуть в узком месте или вытащить из грязи груженую машину. Для владельцев же МТ-9 эти процедуры значительно облегчаются — его коробка снабжена передачей для движения задним ходом. Другая новинка — автоматическое выключение сцепления при переключении передач -— также впервые применена на тяжелых мотоциклах. Кстати, и сам механизм переключения подвергся реконструкции, благодаря которой значительно повысились надежность и четкость его работы. Включение нейтральной передачи отмечается датчиком и...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер-3 регулировка для достижения полной мощности

Выполните регулировку  «Мотоцикл «ИЖ — Юпитер-3» прошел уже более 5000 км, но полной мощности, как я могу судить по Другим таким же машинам, не выдает. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Усольцев из Магнитогорска.Если обкатка мотоцикла была проведена правильно, то есть в соответствии с инструкцией, и заметных дефектов двигатель не имеет, вероятно, удастся повысить его мощность, выполнив следующие работы.Выверните свечу и осмотрите. Если на ней много нагара, значит, в цилиндр поступает слишком богатая смесь, и нагар отложился также в камере сгорания и в выпускных каналах. Снимите цилиндр и удалите нагар с его головки, днища поршня и выпускных каналов. По отпечаткам на прокладке цилиндра проверьте, полностью ли совпадают контуры перепускных каналов картера и цилиндра и не перекрывает ли их прокладка. При необходимости подгоните каналы и прокладку.Проверьте и, если надо, установите одинаковое опережение зажигания в обоих цилиндрах (2,6...

Читать далее >>
Мотоцикл Hyosung GT 650S Tourer 2006 фото Мотоцикл Bimota BB3 TTrofeo Special Edition 2015 фото Мотоцикл Yamaha XJ6 2013 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 R 2009 фото
Мотоцикл Kawasaki GPz 600R Ninja 1986 фото Мотоцикл Kawasaki KX 125 1985 фото Мотоцикл Yamaha FJ 1200 1988 фото Мотоцикл Ducati 125 Scrambler 1970 фото