Сравнение мотоциклов:
Triumph Sprint ST 2007 против Kawasaki GPz 1000RX 1988

Triumph Sprint ST 2007 в сравнении с Kawasaki GPz 1000RX 1988 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GPz 1000RX это весьма популярный в России мотоцикл, а Sprint ST это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Triumph Sprint ST 2007 - байк чуть ниже средней цены, при этом Kawasaki GPz 1000RX 1988 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Triumph Sprint ST 2007 и Kawasaki GPz 1000RX 1988

Двигатель
Liquid cooled four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinders, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
1050
997
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 71.4mm
74 x 58 mm
Макс. Мощность
123 hp @ 9250 rpm
125 hp 91.1 kW @ 9500 rpm ( 116.2 hp @ 9750 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
123
125
Макс.мощность на об/мин.
9250
9500
Степень Сжатия
Multipoint sequential electronic fuel injection
4x Keihin CVK 36
Макс. Крутящий Момент
104 Nm 77 ft-lb @ 5000 rpm
10.1 kg-m 99 Nm @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
104
99
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
8500
Макс. Мощность, кВт
90
91
Зажигание / Стартер
Digital / electric
- / electric

Трансмиссия: Triumph Sprint ST 2007 и Kawasaki GPz 1000RX 1988

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Triumph Sprint ST 2007 и Kawasaki GPz 1000RX 1988

Емкость Топливного Бака
21 Litres
21 Litres
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
238 kg / 248 kg

Ходовая часть и тормоза: Triumph Sprint ST 2007 и Kawasaki GPz 1000RX 1988

Задний Тормоз
Single 255mm disc 2 piston caliper
Single 260mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
2x 280mm discs 1 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
150/80-16
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/80-16
Задняя подвеска
Monoshock with adjustable preload, compression and rebound damping
Uni-Trak rising-rate with adjustable rebound damping.
Передняя Подвеска
45mm forks with dual rate springs and adjustable preload,
40mm Telescopic forks, air assistance and AVDS
Рама
Aluminum beam perimeter
нет данных

Динамические характеристики: Triumph Sprint ST 2007 и Kawasaki GPz 1000RX 1988

Старт на Милю
11.3 sec
10.7 sec / 206.8 km/h
Максимальная Скорость
258 km / h
255.5 km/h
Средний расход (км./литр.)
17.6 km/lit
14.5 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.4 m / 39.1 m

Прочие характеристики: Triumph Sprint ST 2007 и Kawasaki GPz 1000RX 1988

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
327393 руб.
425905 руб.
Год
2007
1987
Модель
Triumph Sprint ST 1050
Kawasaki GPz 1000RX
Dry-Weight / Wet
210 kg / 241 kg / 530 lbs
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Регулировка тормоза заднего колеса без торцевого ключа на мотороллере Вятка В-150М и Электрон

Без ключаНа мотороллерах «Вятка» В — 150М и «Электрон» для регулировки тормоза заднего колеса служит гайка, которую заворачивают торцевым ключом. Если же вместо штатной гайки изготовить гайку-барашек. показанную на рисунке, то необходимость в ключе отпадет, поскольку ее можно заворачивать просто рукой. Гайка-барашек для регулировки тормоза: 1 — тяга; 2 — пружина; 3 — рычаг; 4 — гайка-барашек. Р. Ишкин452400,Башкирская АССР, ст. Шакша, ул. Пушкина, 19 1975N05P37

Читать далее >>

Как в пути лучше отремонтировать проколотую камеру

Ремонтируем камеру Мотолюбители В. Кравчинский и К. Семухин из Новгородской области просят рассказать о том, как в пути лучше отремонтировать проколотую камеру.Для быстрой (временной!) заделки небольшого отверстия в камере мотоциклисты применяют несколько способов. Наиболее популярны из них два.Первый. В отверстие вставляют головку короткого винта диаметром 4 — 6 мм с шайбой и на выступающий конец навертывают гайку с шайбой, удерживая плоскогубцами стержень винта от проворачивания. На гайку сверху кладут несколько слоев изоляционной ленты, чтобы она не повредила покрышку.Второй. Участок камеры в месте прокола перегибают (складывают), а сверху надевают согнутую пополам шайбу толщиной 0,5 — 1.0 мм и диаметром 10 — 15 мм (в крайнем случае — копеечную монету), которую затем плотно обжимают плоскогубцами.Разумеется, при первой возможности, во избежание дальнейшего повреждения камеры, винт или шайбу следует заменить вулканизированной заплатой (об этом — ниж...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Электрооборудование

Изучающим мотоцикл Мы подошли к последней теме нашего цикла. Последней по порядку, но отнюдь не по значению и не по сложности. Многие мотоциклисты, даже опытные, склонны считать электрооборудование системой «коварной», обладающей множеством загадок и тайн.Так ли это на самом деле?Прежде всего нужно выяснить, что же вообще стоит за словом «электрооборудование». Если попытаться дать определение, то, видимо, можно сказать, что электрооборудование — это совокупность источников тока, его потребителей и вспомогательных устройств. С терминами, входящими в это определение, мы так или иначе будем встречаться, поэтому они, в свою очередь, нуждаются в расшифровке.Источники тока — это устройства, вырабатывающие электрический ток, преобразующие в электрическую другие виды энергии (механическую, химическую).Потребителями условимся считать те приборы и механизмы, для работы которых необходима электроэнергия и которые не могут выполнять свои «обязанности&...

Читать далее >>

Оборудование мастерской в гараже

Домашняя мастерская     Почти все мотоциклисты самостоятельно ремонтируют свои машины. Понятно, почему: сеть мастерских по ремонту мотоциклов невелика, а основная масса их, примерно 70—80%, находится в сельской местности. Автор утверждает, что оборудование мастерской в гараже — в основном дело вкуса. Вполне согласны с ним, если только вкус будет не таким, какой представил нам на своем рисунке наш постоянный автор Э. Коноп. Мотоцикл — машина сложная, для его ремонта нужны и немалые знания, и слесарные навыки, и, конечно, соответствующий инструмент. Вот о нем и рассказывает сегодня опытный мотоциклист В. СЕКРЕТОВ. Приступая к ремонту, нельзя полагаться лишь на заводской комплект инструмента, прикладываемый к каждому мотоциклу. Он предназначен для оказания первой помощи — устранения простейших неисправностей в дороге. Бывалый мотоциклист обязательно дополнит и его. Чем? Давайте посмотрим. Наиболее частая дорожная неисправность — прокол шин...

Читать далее >>

КМЗ Днепр МТ-9. Анонс

Обзор новинкиПрошло совсем немного времени с того дня, как мотоцикл МТ-8 положил начало семейству «Днепр» К-650, а уже в конце прошлого года он уступил место на конвейере Киевского мотозавода своему преемнику — МТ-9.Новый «Днепр» избавился от некоторых недугов предшественника и приобрел вдобавок ряд ценных качеств. Это прежде всего касается силового агрегата — двигателя и коробки передач. Водители тяжелых мотоциклов знают, как бывает трудно развернуть в узком месте или вытащить из грязи груженую машину. Для владельцев же МТ-9 эти процедуры значительно облегчаются — его коробка снабжена передачей для движения задним ходом. Другая новинка — автоматическое выключение сцепления при переключении передач -— также впервые применена на тяжелых мотоциклах. Кстати, и сам механизм переключения подвергся реконструкции, благодаря которой значительно повысились надежность и четкость его работы. Включение нейтральной передачи отмечается датчиком и...

Читать далее >>
Мотоцикл Highland 750 V2 Dirt-Track 2006 фото Мотоцикл Gilera Apache 125  1991 фото Мотоцикл Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic Sidecar 1997 фото Мотоцикл BMW R18 Concept 2019 фото
Мотоцикл Honda CB 600 F Hornet 2012 фото Мотоцикл Bimota SB6R 1997 фото Мотоцикл Triumph Street Triple  2008 фото Мотоцикл BMW HP 4 Racer 2018 фото