Сравнение мотоциклов:
Triumph Sprint ST 2011 против Triumph Tiger 1050 Sport 2016

Triumph Sprint ST 2011 в сравнении с Tiger 1050 Sport 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Tiger 1050 Sport это изредка продающийся в России мотоцикл, а Sprint ST это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Triumph Sprint ST 2011 - байк чуть ниже средней цены, при этом Triumph Tiger 1050 Sport 2016 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Triumph Sprint ST 2011 и Triumph Tiger 1050 Sport 2016

Двигатель
Liquid cooled four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
F our stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1050
1050 cc / 64.1 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 71.4mm
79 x 71.4 mm
Макс. Мощность
128 hp @ 9200 rpm
93 kW / 126 hp @ 9475 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
128
126
Макс.мощность на об/мин.
9200
9475
Степень Сжатия
Multipoint sequential electronic fuel injection
Liquid-cooled
Макс. Крутящий Момент
108Nm 80 ft-lb @ 6300 rpm
106 Nm / 10.8 kgf-m / 78 ft.lbs @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
108
106
Макс. крутящий момент на об/мин.
6300
7000
Макс. Мощность, кВт
94
нет данных
Зажигание / Стартер
Digital / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Питание двигателя
нет данных
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI
Система выхлопа
нет данных
Stainless steel 3 into 1, brushed stainless steel silencer
Engine management system
нет данных
Triumph Tiger Sport

Трансмиссия: Triumph Sprint ST 2011 и Triumph Tiger 1050 Sport 2016

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 S peed
Главная передача
нет данных
X-ring chain
Сцепление
нет данных
Wet, multi-plate, assist and slip

Размеры и масса: Triumph Sprint ST 2011 и Triumph Tiger 1050 Sport 2016

Емкость Топливного Бака
21 Litres
20 Litres / 5.3 US gal / 4.4 Imp gal
Высота Сиденья
нет данных
830 mm / 32.7 in
Сухой Вес
268kg/590lbs
нет данных
Колесная база
нет данных
1540 mm / 60.6 in
Размеры
нет данных
Height 1330 mm - 1385 mm / 52.4 in - 54.5 in (Screen low - high position)
Мокрый вес
нет данных
235 kg / 518 lbs
Колея
нет данных
88.7 mm / 3.5 in
объем масла
нет данных
3.5 L / 0.92 US gal / 0.77 Imp gal

Ходовая часть и тормоза: Triumph Sprint ST 2011 и Triumph Tiger 1050 Sport 2016

Задний Тормоз
Single 255mm disc 2 piston caliper
Single 255 mm disc, Nissin 2 piston caliper, switchable ABS
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
2 x 320 mm Floating discs, Nissin 4 piston radial calipers, switchable ABS
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55 ZR 17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR 17
Задняя подвеска
Monoshock with adjustable preload, compression and rebound damping
Showa Monoshock with adjustable preload and rebound damping
Передняя Подвеска
45mm forks with dual rate springs and adjustable preload,
Showa 43 mm upside down forks with adjustable preload, rebound and compression damping
Рама
Aluminum beam perimeter
Aluminium beam twin-spar, single sided swingarm, aluminium alloy with eccentric chain adjuster
Ширина Переднего Колеса
нет данных
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
155 mm / 6.1 in

Динамические характеристики: Triumph Sprint ST 2011 и Triumph Tiger 1050 Sport 2016

Средний расход (км./литр.)
нет данных
Crystal white/Phantom black, Diablo red/Phantom black

Прочие характеристики: Triumph Sprint ST 2011 и Triumph Tiger 1050 Sport 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
277181 руб.
727500 руб.
Год
2011
2016
Модель
Triumph Sprint ST 1050
нет данных
Dry Weight
нет данных
218 kg / 479 lbs
Rake
нет данных
22.8
Front Wheel
нет данных
Cast aluminium alloy multi spoke 17 x 3.5 in
Rear Wheel
нет данных
Cast aluminium alloy multi spoke 17 x 5.5in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Урал М-62

Ирбитский мотоцикл   На Ирбитском мотоциклетном заводе испытан и подготовлен к производству мотоцикл «Урал» (модель М-62), который должен сменить устаревший М-72 и переходную модель М-61, выпускавшуюся в 1960 году.   При разработке основных параметров нового мотоцикла мы стремились предусмотреть как возможность эксплуатации его в разнообразных дорожных и климатических условиях, так и унификацию со спортивными моделями. В чем же заключаются основные особенности «Урала»? Двигатель. Мотоцикл снабжен двухцилиндровым, верхнеклапанным, карбюраторным двигателем с рабочим объемом 650 см3, развивающим мощность не менее 28 л. с. Оппозитное расположение цилиндров в горизонтальной плоскости (диаметр цилиндра — 78 мм, ход поршня - 68 мм) обеспечивает их хорошее охлаждение и уравновешенность всего кривошипно-шатунного механизма. Цилиндры двигателя взаимозаменяемы и отлиты из высоколегированного чугуна в оболочковых формах. Алюминиевые головки цилиндров с по...

Читать далее >>

Рига-5

Легкий мопед «» с двигателем Д-5  «» — машина простая в эксплуатации.Рижский завод «Саркана Звайгзне» взамен мотовелосипеда «Гауя» начал производство легкого мопеда «» с двигателем Д-5 мощностью 1,2 п. с. У машины очень простая ходовая часть. Механические тормоза мопеда гарантируют быстрое торможение и безаварийную езду. Управление тормозом переднего колеса и дросселем установлено на правой стороне руля, рычаг сцепления — на левой. Чтобы затормозить заднее колесо, надо нажать на педаль в обратном направлении. Багажник расположен над задним колесом и рассчитан на 15 кг груза. Передняя вилка — телескопическая. Седло-подушка сделано из губчатой резины.Рама, передняя вилка и щитки мопеда окрашены цветными эмалями. Некоторые детали покрыты хромом.«» успешно выдержала испытания на различных дорогах. Это удобное средство транспорта для города, а также для проселочных дорог. Емкость топливного бака (...

Читать далее >>

Мотоцикл с коляской

Третье колесо Взаимное положение мотоцикла и коляски: аlfa — угол развала; beta — угол схождения; а, b — расстояния между рейками сзади и впереди мотоцикла» по которым определяют схождение колес; с — расстояние между отвесом и плоскостью колеса, выражающее развал.Вы купили мотоцикл с коляской. И вот он, собранный и освобожденный от консервирующей смазки, стоит перед вами готовый к работе. Вы опытный водитель, наездили уже много тысяч километров на мотоциклах-одиночках. Кажется, все теперь будет просто и с этой машиной: включил передачу, дал «газ» — и поехали! Но с первых же метров вы ощущаете, как странно ведет себя мотоцикл — не слушается, рыскает, старается свернуть в сторону, и, чтобы сладить с ним, приходится держать руль изо всех сил. В чем же дело?Вы знаете по опыту, что, когда едешь на велосипеде или мотоцикле-одиночке по ровной дороге, к рулю практически не надо прилагать никакого усилия. Это обусловлено тем, что действ...

Читать далее >>

Ремонт генераторов тяжелых мотоциклов. Г-11А, Г-414

Г-11А и Г-414 (мотоциклы Киевского и Ирбитского заводов) Если верить некоторым владельцам мотоциклов» то приборы электрооборудования для них — «темный лес». Когда отказывает, например, генератор, иные мотоциклисты спешат заменить его новым, хотя в большинстве случаев устранить неисправность можно даже в домашних условиях. Об этом пишет нам читатель М. Костомаров, который делится опытом ремонта генераторов Г-11А я Г-414 (мотоциклы Киевского и Ирбитского заводов).Обычно о неисправности этого узла сигнализирует контрольная лампа. Она не гаснет при увеличении оборотов двигателя, указывая на то, что потребители электроэнергии питаются исключительно от аккумуляторной батареи. «Повинны» в этом могут быть либо генератор, не вырабатывающий энергию достаточной «мощности, либо реле-регулятор. Чтобы определить виновника, от генератора Г-11А или Г-414 отсоединяют провода, соединяют тонкой проволокой его клемму Ш с массой, а к клемме Я и массе подключаю...

Читать далее >>

Причины неисправностей коробки передач ИЖ Планета и Юпитер

 На всех ижевских мотоциклах — одноцилиндровых «планетах» и двухцилиндровых «юпитерах» стоят коробки передач одинакового устройства, но различающиеся механизмом переключения и передаточными числами.На выпускаемых ныне моделях ИЖ-П3, ИЖ-ПС, ИЖ-Ю4 используют унифицированные шестерни (см. таблицу), которые можно установить и на прежние модели — ИЖ—49. ИЖ—56, ИЖ-П, ИЖ-П2, но только вместе с первичным валом, барабанами сцепления и вилками переключения от ИЖ-П3.В процессе эксплуатации неисправности в коробке возникают чаще всего от перегрузок, грубого, силового переключения передач, несвоевременной замены масла. Нередки случаи повреждения деталей после домашнего ремонта коробки, когда допускают ошибки при ее сборке и регулировке. Рассмотрим наиболее частые неисправности.Не включаются вторая и третья передачи (первая и четвертая включаются). На «планетах» этот дефект появляется из-за ослабления винтов, крепящих упор механизма пе...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki ZX-R 250 Ninja 1993 фото Мотоцикл Honda CRF 250 L 2012 фото Мотоцикл KTM 125 SX 2012 фото Мотоцикл Yamaha RAPTOR 700 R 2011 фото
Мотоцикл Triumph Tiger 900 1993 фото Мотоцикл Kawasaki Z1 900 1976 фото Мотоцикл Honda VT 250 Spada 1988 фото Мотоцикл Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020 фото