Сравнение мотоциклов:
Triumph Street Triple 675R 2012 против Honda CB 600S Hornet 2003

Triumph Street Triple 675R 2012 в сравнении с Honda CB 600S Hornet 2003 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CB 600S Hornet это весьма популярный в России мотоцикл, а Street Triple 675R это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Triumph Street Triple 675R 2012 - байк средней стоимости, при этом Honda CB 600S Hornet 2003 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Triumph Street Triple 675R 2012 и Honda CB 600S Hornet 2003

Двигатель
Four stroke, in-line 3-cylinder, DOHC, 12 valves
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
675 cc / 41.19 cu-in
599 cc / 36.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 52.3 mm
65 x 45.2 mm
Макс. Мощность
79 kW / 107 hp @ 11700 rpm
97.5 hp / 71.1 kW @ 12000 rpm (84.31/11400
Макс. Мощность, Л.с.
107
97.5
Макс.мощность на об/мин.
11700
12000
Степень Сжатия
3.4 Litres / 3.6 US qt / 3.0 Imp qt
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
69 Nm / 7.0 kgf-m / 51 ft-lb @ 9100 rpm
@ 10000 rpm
Макс. момент, Нм.
69
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
9100
10000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital - inductive type
Analogue CDI (Capacitive Discharge Ign.)
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection with forced air induction
4x 34mm carbs
Engine management system
Triumph Street Triple R
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, CR9EH-9

Трансмиссия: Triumph Street Triple 675R 2012 и Honda CB 600S Hornet 2003

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
O-ring chain
Chain
Сцепление
Wet multiplate
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
Aluminium beam twin spar
нет данных

Размеры и масса: Triumph Street Triple 675R 2012 и Honda CB 600S Hornet 2003

Емкость Топливного Бака
17.4 Litres / 4.6 US gal / 3.8 Imp gal
16 Litres / 3.6 gal
Высота Сиденья
805 mm / 31.7 in
790 mm / 31.1 in
Колесная база
нет данных
1425 mm / 55.9 in
Размеры
Length 2030mm / 79.9 in Width (handlebars) 755mm / 29.7 in Height without mirrors 1110mm / 43.7 in
Height 1070 mm / 42.1 in
Мокрый вес
189 kg / 416 lbs
201 kg / 457.7 lbs
Колея
95 mm / 3.7 in
96 mm / 3.7 in

Ходовая часть и тормоза: Triumph Street Triple 675R 2012 и Honda CB 600S Hornet 2003

Задний Тормоз
Single 220 mm disc, 1 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 308mm Floating discs, Nissin4 piston radial calipers
2x 296mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55ZR17 (73W) (Michelin Bridgestone)
Передняя Шина
120/80 ZR17
130/70ZR16 (61W) (Michelin Bridgestone)
Задняя подвеска
Kayaba monoshock with piggy back reservoir, adjustable for preload, rebound and compression damping,
Monoshock preload adjustable.
Передняя Подвеска
41mm Kayaba upside down forks, with adjustable preload, rebound and compression damping,
41mm Telescopic forks
Рама
нет данных
Steel, Backbone frame
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
126 mm / 5.0 in
128 mm / 4.9 in

Динамические характеристики: Triumph Street Triple 675R 2012 и Honda CB 600S Hornet 2003

Старт на Милю
нет данных
11.6 sec
Максимальная Скорость
нет данных
229.8 km/h
Средний расход (км./литр.)
11.5 sec
19.2 km/lot

Прочие характеристики: Triumph Street Triple 675R 2012 и Honda CB 600S Hornet 2003

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
407758 руб.
241723 руб.
Год
20 12
2004
Модель
нет данных
Honda CB 600S Hornet
Dry Weight
нет данных
179 kg / 389.2 lbs
Cooling system
Liquid-cooled
Liquid cooled,
Rake
23.9
26
Front Wheel
нет данных
16xMT3.50 hollow-section triple-spoke cast aluminium
Rear Wheel
нет данных
17xMT5.00 hollow-section triple-spoke cast aluminium
Engine Oil
нет данных
Semi-Synthetic, 10W/40
Wheel Rear
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 5.5in
нет данных
Wheel Front
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 3.5in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасность. Лекарства за рулем. Негативное воздействие лекарственных препаратов

Негативное воздействие лекарственных препаратов Данные исследований, проведенных в США и Западной Европе, свидетельствуют: 15-18% дорожно-транспортных происшествий связаны с употреблением водиетлями лекарств. Как считают специалисты, каждый третий — пятый водитель по меньшей мере раз в году садится за руль фактически непригодным к управлению автомобилем из-за негативного воздействия тех или иных лекарственных препаратов, которые он перед этим принимал. Какой-либо статистики, отражающей эту проблему у нас в стране, нет. Более того, наше дорожное законодательство долгое время обходило своим вниманием эту важную сторону безопасности дорожного движения. Только с 1 января 1987 года в Правила был включен отдельный пункт, запрещающий управлять автомобилем, если водитель находится под воздействием лекарств, снижающих скорость реакции и внимание. В ряде стран уже давно разработаны списки-перечни, насчитывающие несколько десятков названий лекарственных препаратов, которые оказывают нега...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход - идет на смену мотоцикла Ковровец

В 1966 году   Новый советский мотоцикл «Восход» (см. фото) прошел государственные испытания и подготовлен к производству. Эта модель придет на смену получившему широкое признание мотоциклу Ковровец. Рабочий объем двигателя остался по-прежнему 175 см3, но зато мощность возросла до 10 л. с., а максимальная скорость мотоцикла — до 90 км/час.Мотоцикл «Восход» выглядит элегантнее своих предшественников. Топливный бак новой формы, багажник, ветровой и грязевые щитки, зеркало обратного вида — все это сделает машину удобной в эксплуатации. Лучше и ее, окраска. Изменения конструкции направлены на повышение эксплуатационных качеств и надежности отдельных узлов мотоцикла. Применение новых технологических методов повлияло на повышение усталостной прочности и долговечности деталей.На новом мотоцикле нашла применение дополнительная регулировка коробки передач. Усовершенствованный механизм переключения передач обеспечивает стабильное их включение. Более надежн...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Мотоцикл Минск М-104

Новинка от ММВЗ   Вот уже на протяжении двух с лишним лет Минский мотовелозавод выпускает мотоциклы М-103, которые завоевали популярность среди мотолюбителей. Благодаря небольшому весу, прочности и достаточной мощности двигателя они стали надежным средством передвижения на селе. Теперь завод освоил производство и начал выпуск нового мотоцикла—М-104. Он имеет ряд отличий от M103. Прежде всего, это облицовка рамы и карбюратора, которой не было на М-103. Облицовка улучшает внешний вид машины и облегчает ее обслуживание. Чтобы снять облицовку карбюратора, достаточно отвернуть один винт. Снимать облицовку рамы при эксплуатации практически не придется, но сделать это довольно легко: она крепится к раме только тремя болтами. Двигатель мотоцикла М-104 развивает мощность 5,5 л. с. при 5000—5200 об/мин. Увеличение мощности достигнуто небольшим изменением фаз газораспределения в цилиндре, а также подборкой системы выпуска. Расход топлива при этом не увеличился. М-104 расходует 2...

Читать далее >>

Испытания опытного образца мотоцикла К-750М

Путь на конвейер   Из № 10 журнала читатели уже знают, что наши специальные корреспонденты Р. Данелян и В. Егоров на новом унифицированном мотоцикле К-750М совершили трехнедельный испытательный пробег по дорогам России и Украины протяженностью свыше 3700 километров. О результатах этого пробега рассказывают они в публикуемом репортаже.Еще задолго до отъезда мы целиком были захвачены мыслью о предстоящем пробеге. Часами просиживали над атласом автомобильных дорог, выбирая маршрут, знакомились с отдельными его участками по дорожным справочникам, рассказам бывалых испытателей. «Пробег, — сказал начальник Центрального конструкторского бюро мотоциклостроения В. Рогожин, передавая нам экспериментальную машину, — должен пройти на высоком техническом уровне. Надо тщательно вести записи, анализировать их. Ваше заключение мы пошлем на заводы». Речь шла о двух мотозаводах — киевском и ирбитском. И сознание того, что мы являемся по существу полпредами не только ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha NEOS 50 4 2013 фото Мотоцикл Motoland XR250 Enduro 2014 фото Мотоцикл Yamaha YZF 1000R Thunderace 1998 фото Мотоцикл Yamaha YFM 700 R RAPTOR 2012 фото
Мотоцикл Honda DN-01 Concept 2005 фото Мотоцикл BMW R 80RT Mono 1954 фото Мотоцикл Yamaha T-MAX 530 2013 фото Мотоцикл Triumph Speed Triple 15th Anniversary Edition 2009 фото