Сравнение мотоциклов:
Triumph Thunder bird 2012 против Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2014

Triumph Thunder bird 2012 в сравнении с Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2014 по характеристикам: снаряженная масса, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то FLD Dyna Switchback это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 76лс., а Thunder bird это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 85.6лс. Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2014 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Год

20 12
2014

Модель

нет данных
Harley Davidson FLD Dyna Switchback

Dry Weight

308 kg / 678 lbs
нет данных

Cooling system

Liquid cooled
нет данных

Снаряженная Масса

нет данных
531 kg / 1170 lb

Rake (steering head)

нет данных
29.9

Lenght

нет данных
2360 mm

Двигатель

Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder.
V-образный двухцилиндровый, 4-тактный, воздушное охлаждение, twin Cam 103 Valves Pushrod-operated, overhead valves with hydraulic, self adjusting lifters; two valves per cylinder

Объём двигателя

1597 cc / 97.5 cu in
1690

Диаметр цилиндра х Ход поршня

103.8 x 94.3mm
98.4 x 111.3 mm

Макс. Мощность

63 kW / 85.6 hp @ 4850 rpm
76 л.с. (56 кВт)

Макс. Мощность, Л.с.

85.6
76

Макс.мощность на об/мин.

4850
5010

Степень Сжатия

Wet sump
9.6 : 1

Макс. Крутящий Момент

146 Nm / 14.89 kgf-m / 107.7 lb-ft @ 2750 rpm
98.8 ft. lbs 136 Nm @ 3500 rpm

Макс. момент, Нм.

146
136

Макс. крутящий момент на об/мин.

2750
3500

Макс. Мощность, кВт

нет данных
56

Зажигание / Стартер

нет данных
Single-fire, non-wasted, map-controlled spark ignition / electric

Стартер

Electric
Электростартер

Система зажигания

Digital, inductive type via electronic engine management
Электронное транзисторное зажигание с автоматическим регулированием угла опережения

Питание двигателя

Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI , progressive linkage on throttle
Электронный последовательный впрыск топлива (ESPFI)

Система смазки

нет данных
С мокрым картером

Система выхлопа

нет данных
2-в-1-в-2 с катализатором

Engine management system

Triumph Thunderbird 1600
ECU с замкнутым контуром по лямбда-зонду

Свечи Зажигания

нет данных
Harley-Davidson 6R12 (или NGK DCPR7E)

Генератор

нет данных
3‑фазный, 45 ампер (585 W)

КПП / Привод колеса

нет данных
6‑ступенчатая механическая, ременной привод

КПП

6 Speed
6‑ступенчатая, Cruise Drive®, постоянного зацепления

Главная передача

Toothed belt
Зубчатый ремень Kevlar®

Сцепление

Wet, multi-plate
Многодисковое в масляной ванне, гидравлический привод

Передаточные Числа

Tubular steel, twin spine Swingarm Twin sided, steel
1st 9.311 2nd 6.454 3rd 4.793 4th 3.882 5th 3.307 6th 2.79

Емкость Топливного Бака

22 Litres / 5.8 US gal / 4.8 Imp gal
17 8 Litres / 4.7 gal

Высота Сиденья

702 mm / 27.6 in
695 мм (нагруженное)

Сухой Вес

нет данных
298 кг

Колесная база

1641 mm / 64.6in
1595 mm

Размеры

Length 2350mm / 92.5 in Width 947mm / 37.2 in (Handlebars) Height 1216mm / 47.9 in
2385 × 975 × 1120 мм

Дорожный Просвет

нет данных
120 мм

Колея

151.3 mm / 5.96 in
158 mm

Мокрый Вес

нет данных
326 kg / 718 lb

объем масла

4.2 L / 1.1 US gal . 0.92 Imp gal
2.8 Litres

Емкость топливного бака (резерв)

нет данных
3.8 л

Задний Тормоз

Single 310 mm disc, 2 piston caliper
Single 292mm disc 2 piston caliper ABS available

Передние Тормоза

2 x 310 mm Discs, 4 piston calipers
Single 300mm disc 4 piston caliper ABS available

Задняя Шина

200/50 R17
Dunlop D401 160/70B17 73H

Передняя Шина

120/70 R19
Dunlop D402F 130/70B18 63H

Задняя подвеска

Showa chromed spring twin shocks with 5 position adjustable preload
Nitrogen charged 36 mm monotube damper with 5 step preload adjustable dual rate spring, 2.13 in. 54 mm wheel travel.

Передняя Подвеска

Showa 47 mm forks
41.3‑мм телескопическая вилка (Showa) с картриджными амортизаторами

Рама

нет данных
Стальная трубчатая, rectangular section backbone; stamped, cast, and forged junctions; forged fender supports; MIG welded Swingarm Mild steel, rectangular tube sections, stamped junctions; MIG welded

Ширина Переднего Колеса

120 mm / 4.7 in
нет данных

Ширина Заднего Колеса

95 mm / 3.7 in
нет данных

Старт на Милю

нет данных
13.1 сек

Максимальная Скорость

нет данных
175 км/ч

Средний расход (км./литр.)

нет данных
6,0 л/100 км

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

нет данных
42 м

Время разгона 0-100 км/ч

нет данных
5,5 сек

Ускорение 60-140 км/час

нет данных
8,0 сек

Время разгона 0-140 км/ч

нет данных
9,5 сек

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Аккумулятор. Восстановление неразборного аккумулятора. Удаление шлама

Удалите шлам     Многим вышедшим из строя неразборным мотоциклетным аккумуляторным батареям удается вернуть работоспособность, удалив шлам, скопившийся на дне банок и замкнувший пластины между собой.Я для удаления шлама сверлю отверстия диаметром 4,5—5 мм вдоль дна каждой банки, как показано на рисунке. Отверстия в стенках и перегородках (призмах), на которые опираются пластины, соединяют все секции каждой банки, позволяя многократной промывкой удалить шлам. В полупрозрачных корпусах он виден на просвет. После слива воды и просушки запаиваю отверстия при помощи паяльника, используя материал от старой батареи. Заливаю в батарею электролит плотностью 1,25, выдерживаю 1—2 часа, а потом заряжаю ее до плотности 1,27—1,28. Чтобы определить работоспособность батареи, провожу разряд током 1 А, снижая напряжение на выводах до 5 В и отмечая время разряда. Таким образом определяю емкость. Если она приемлема, вновь заряжаю батарею и ставлю ее на мотоцикл. Я заметил, чт...

Читать далее >>

Амперметр для контроля генератора переменного тока на тяжелых мотоциклах Урал и Днепр последних выпусков

 На тяжелых мотоциклах «Урал» и «Днепр» последних выпусков запрещается эксплуатировать генератор переменного тока без нагрузки во избежание его повреждения. А это может случиться при обрыве или отсоединении проводов от потребителей или при выходе из строя батареи. Контрольная лампа, сигнализирующая о работе генератора, не дает полного представления о состоянии батареи На моем мотоцикле для этих целей служит автомобильный амперметр, который я подключил, как показано на схеме. Отклонение его стрелки в сторону знака «минус» говорит о разряде батареи, в сторону «плюс» — о ее заряде. Схема включения амперметра: 1 — батарея аккумуляторов; 2 — амперметр; 3— генератор; 4 — центральный переключатель. Г. СКОРОХОДОВ 686051, Магаданская область, Теньковсний район, пос. Ветреный 1978N01P38

Читать далее >>

Тула 5.951. Машина повышенной проходимости

Машина повышенной проходимости  Необычная конструкция экспонировалась на выставке «Научно-технический прогресс-85» — то ли мотоцикл, то ли мотороллер. Опытный образец этой машины повышенной проходимости «Тула—5.951» оснащен широкопрофильными шинами 6,70—10 дюймов с крупным рисунком протектора. У них малое давление на грунт, и на них можно уверенно двигаться по грязи, песку, размытому дождями проселку. Этому способствуют поднятые колесные щитки и глушитель.Силовой агрегат — от мотороллера. Благодаря принудительному охлаждению вентилятором он не перегревается при движении с малой скоростью. Рабочий объем — 199 см3, мощность — 12,5 л. с./9,2 кВт. «Тула—5.951», рассчитанная на перевозку двух человек, имеет сухую массу 129 кг и на шоссе способна развивать до 85 км/ч. Топливом для двигателя служит бензин А-76, расход которого в среднем, как показали испытания, составляет около 3,6 л/100 км. Многие посетит...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Устранение разбалтывания педали тормоза у мотоцикла ИЖ с коляской

Надежное крепление   У мотоциклов ИЖ с коляской, оборудованной тормозом, довольно скоро разбалтывается его педаль. При этом нарушается порядок действия тормоза мотоцикла и прицепа, из-за чего экипаж при торможении, особенно резком, заносит в сторону. Кроме того, изменяется регулировка включателя стоп-сигнала. Чтобы устранить этот недостаток, я выточил ось 9 (см. рис. «б») и закрепил на ней педаль тормоза, рассверлив отверстие в опорной пластине 2 рамы до 12 мм. С тех пор этот узел работает исправно. Узел крепления педали тормоза: а — заводское исполнение; б — переделанный вариант; 1 — педаль тормоза; 2 — опорная пластина рамы; 3 — болт М10; 4 — втулка; 5 — пружинная шайба; 6 — гайка М10; 7 — шайба; 8 — гайка М12; 9 — ось. Такая переделка не помешает и тем, кто ездит без коляски.   г. ГорькийГ. ГРАЧЕВ     1987N09P33

Читать далее >>
Мотоцикл Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2013 фото Мотоцикл Yamaha XV 500 Virago 1986 фото Мотоцикл Honda CRF 230L 2011 фото Мотоцикл Yamaha XVS 950 V-Star Bolt C-Spec 2015 фото
Мотоцикл Yamaha TT 600 1985 фото Мотоцикл Ducati Monster 695 2007 фото Мотоцикл Bajaj Chetak 150 2000 фото Мотоцикл Kawasaki Z 650LTD 1979 фото