Сравнение мотоциклов:
Triumph Thunderbird 6T 1954 против Honda CRF 250L 2016

Triumph Thunderbird 6T 1954 в сравнении с Honda CRF 250L 2016 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания, макс. момент, нм.

Если кратко, то CRF 250L это очень популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 23лс., а Thunderbird 6T это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 34лс. Honda CRF 250L 2016 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Год

1954 - 62
2016

Модель

нет данных
Honda CRF 250L

Rake

нет данных
27

Front Wheel

3.25 x 19
нет данных

Rear Wheel

3.50 x 19
нет данных

Dry Weight

179 kg / 395 lbs
нет данных

Gear Ratios

Brazed lug
нет данных

Cooling system

Air cooled
Liquid cooled

Двигатель

Four stroke, vertical twin, OHV
Four stroke single cylinder, DOHC, 4 valves

Объём двигателя

649 cc / 40.0 cu in
249 cc / 15.28 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

71 x 82 mm
76 55 mm

Макс. Мощность

25 kW / 34 hp @ 6500 rpm
17 kW / 23 hp @ 8500 rpm

Макс. Крутящий Момент

нет данных
22 Nm / 2.24 kg-m @ 7000 rpm

Степень Сжатия

Two-into-two
Wet sump

Питание двигателя

SU type MC2
Keihin 37mm flat-slide with throttle position sensor (TPS)

Стартер

Kick
Electric

Система зажигания

Lucas RM14
Full-transistor battery ignition

Макс. момент, Нм.

нет данных
22

Макс.мощность на об/мин.

6500
8500

Макс. Мощность, Л.с.

34
23

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
7000

Engine management system

Triumph 6T Thunderbird
нет данных

Сцепление

Wet, multiplate
Wet multiplate with coil springs

КПП

4-Speed constant mesh
6 Speed

Главная передача

Chain, 101 links
1st 3.333 2nd 2.117 3rd 1.571 4th 1.304 5th 1.115 6th 0.962

Емкость Топливного Бака

13.6 L / 3.6 US gal / 3.0 Imp gal (US), 18 L / 4.8 US gal / 4.0 Imp gal (UK and export)
7.7 Litres / 2.0 gal

Высота Сиденья

775 mm / 31 in
875 mm / 34.7 in

Колесная база

1410 mm / 55.75 in
1445 mm / 56.9 in

Размеры

нет данных
Height 1195 mm / 47.0 in

Колея

нет данных
112 mm / 4.4 in

Дорожный Просвет

127 mm / 5.0 in
нет данных

Мокрый вес

нет данных
147 kg / 320 lbs

Задний Тормоз

SLS drum, 7 in
Single 220mm disc 1 piston caliper

Задняя Шина

нет данных
120/80-18

Передние Тормоза

SLS drum, 8 in
Single 256mm disc 2 piston caliper

Передняя Шина

нет данных
3.00-21

Задняя подвеска

Swingarm, 2 Griling dampers
Pro-Link single shock with spring

Передняя Подвеска

Telescopic fork, hydraulic damping
43mm inverted fork;

Рама

нет данных
Semi-double cradle

Ширина Переднего Колеса

нет данных
221 mm / 8.7 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
239 mm / 9.4 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 638-1-04

Что новенького в Яве ?   Летом прошлого года редакция получила от ВТО «Мотоков» для испытаний последнюю модификацию ЯВА-350 638-1-04. Красивый мотоцикл, ничего не скажешь! При беглом осмотре мотоцикл показался чуть выше привычной для нас базовой модели. Стали разбираться. Действительно, задние амортизаторы установлены с большим наклоном в результате смещения вперед точек крепления на раме. Сочетание прогрессивно навитых пружин и наклона амортизаторов обеспечило хорошую плавность хода. Уже нет нужды привставать на подножках, когда заднее колесо влетает в небольшую яму или выбоину на дороге. На переднем колесе нашей ЯВЫ шина с характерным шоссейным протектором (ею комплектуют отдельные партии мотоциклов). С такой шиной мотоцикл уверенно чувствует себя при торможении, в повороте. Через какое-то время у водителя возникает ощущение, что он сможет проехать знакомый ему поворот с большим углом наклона и, понятно, на большей скорости. Это до тех пор, пока дорога сухая. Стоит ...

Читать далее >>

Доводка двухтактного мотоциклетного мотора ( Ява 634 )

Найденная мощность Журнал уже много рассказывал об эксплуатации мотоцикла — об уходе за электрооборудованием, балансировке колес, о расходе топлива.Эта статья посвящена доводке двухтактного мотоциклетного мотораМногие мотолюбители полагают, что для восстановления былой мощности двигателя достаточно заменить изношенные детали новыми и аккуратно обкатать машину. Обычно так и бывает, но нередко, завершив ремонт, с недоумением констатируют его малую эффективность и, безуспешно испытав различные варианты регулировок, делают вывод, что нельзя получить от этого двигателя большего. На самом же деле, если все другие системы исправны, очень часто можно заметно повысить основные параметры (мощность, приемистость, экономичность) такого мотора доводкой, а точнее, взаимной подгонкой некоторых его деталей.Дело в том, что, в силу требований массового производства, каким является мотоциклостроение, некоторые размеры деталей, особенно получаемых литьем, имеют довольно значительный разброс. Ес...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Планета Спорт

 На этих мотоциклах последних выпусков для улучшения проходимости задняя часть глушителя приподнята. Теперь, чтобы вынуть ось при демонтаже заднего колеса, приходится отсоединять глушитель. Этого можно избежать, если вставлять ось с правой стороны, для чего достаточно уменьшить вдвое толщину шайбы, устанавливаемой под гайку крепления оси. * * *В журнале «За рулем» сообщалось, что вместо штатного реле-регулятора ИЖ-РР2С, который приобрести довольно трудно, можно использовать реле от автомобиля «Москвич» последних моделей. Еще удобнее применить реле напряжения РР380 от «жигулей». Для его установки не требуется искать другого места, поскольку оно размещается на месте прежнего (в этом и состоит преимущество).Клеммы «15» и «67» реле соединяются соответственно с выводами « + » и «Ш» генератора («минус» реле выведен на «массу»). В. ПАЛАГИН346421, г. Новочеркасск, Ростовское шо...

Читать далее >>

ИЖ Планета 5, 5К ( ИЖ 7.107, 7.108 )

Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла     Во втором квартале объединение «Ижмаш» переходит к массовому производству мотоциклов «ИЖ-Планета—5», первая партия которых была изготовлена в конце прошлого года. Изменения, внесенные в конструкцию по сравнению с «Планетой—4», прежде всего имели целью удовлетворить запросы сельских мотоциклистов — основных потребителей мототехники. Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла.Цилиндр двигателя и его головка — новой конструкции. Это позволило снизить расход топлива примерно на 10%: у «Планеты— 5» он равен 5,0 л/100 км при скорости 90 км/ч, в варианте с боковым прицепом «ИЖ-Планета—5К»> — 7,0 л/100 км при 60 км/ч (соответствующие показатели для «Планеты— 4» — 5,5 и 7,2 л/100 км). В то же время н...

Читать далее >>

Клапаны и седла мотоцикла УРАЛ 2

Мотолюбитель Я. Манушкин из Ростовской области спрашивает, каким требованиям должны удовлетворять после ремонта клапаны, седла и клапанные пружины на мотоцикле Урал 2 (М-63). После обработки, притирки и тщательной промывки седла и клапана необходимо проверить их прилегание. Для этого на седло наносят тонкий слой краски, вставляют соответствующий клапан и поворачивают его, прижимая головку к седлу. Поясок прилегания на головке клапана должен быть шириной 1,5 — 1,8 мм и располагаться посредине фаски. Толщина цилиндрического пояска — не менее 1 мм. Форма и размеры седла показаны на рисунке. Рис. Форма и размеры седла Герметичность посадки клапанов проверяют керосином. Для этого чисто протирают поверхности прилегания клапана и седла и, прижимая клапан к седлу, заливают во всасывающий (или выпускной) канал керосин. Если в течение минуты керосин по соединению не проникает, прилегание считается удовлетворительным. В клапанных пружинах надо проверить перпендикулярность опорных пло...

Читать далее >>
Мотоцикл BigDog Ridgeback 2005 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 2006 фото Мотоцикл Honda CB 45 0 1967 фото Мотоцикл Honda CM 125T 1974 фото
Мотоцикл BMW Lo Rider Concept 2009 фото Мотоцикл Ducati 748S 2000 фото Мотоцикл Honda CBR 600 Hurricane 1988 фото Мотоцикл Honda GL 400 Custom 1979 фото