Сравнение мотоциклов:
Triumph Thunderbird 6T 1954 против Kawasaki Z250 2015

Triumph Thunderbird 6T 1954 в сравнении с Kawasaki Z250 2015 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z250 это средней популярности в России мотоцикл, а Thunderbird 6T это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki Z250 2015 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Triumph Thunderbird 6T 1954 и Kawasaki Z250 2015

Двигатель
Four stroke, vertical twin, OHV
Four stroke . parallel twin, DOHC
Объём двигателя
649 cc / 40.0 cu in
248 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
71 x 82 mm
Liquid cooled
Макс. Мощность
25 kW / 34 hp @ 6500 rpm
23 kW / 31 hp @ 11000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
34
31
Макс.мощность на об/мин.
6500
11000
Степень Сжатия
Two-into-two
2x Keihin CVK30 carburetors
Макс. Крутящий Момент
нет данных
21 Nm / 2.1 kgf m) @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
21
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
8500
Стартер
Kick
Electric
Система зажигания
Lucas RM14
TCBI with Digital Advance
Питание двигателя
SU type MC2
нет данных
Engine management system
Triumph 6T Thunderbird
нет данных

Трансмиссия: Triumph Thunderbird 6T 1954 и Kawasaki Z250 2015

КПП
4-Speed constant mesh
6 Speed
Главная передача
Chain, 101 links
Chain
Сцепление
Wet, multiplate
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.600 (39/15) 2nd 1.789 (34/19) 3rd 1.409 (31/22) 4th 1.160 (29/25) 5th 1.000 (27/27) 6th 0.893 (25/28)

Размеры и масса: Triumph Thunderbird 6T 1954 и Kawasaki Z250 2015

Емкость Топливного Бака
13.6 L / 3.6 US gal / 3.0 Imp gal (US), 18 L / 4.8 US gal / 4.0 Imp gal (UK and export)
17 Litres / 3.6 gal
Высота Сиденья
775 mm / 31 in
780 mm / 30.5 in.
Колесная база
1410 mm / 55.75 in
нет данных
Размеры
нет данных
Height 1025 mm / 41.3 in
Мокрый вес
нет данных
168 kg / 370 lbs
Дорожный Просвет
127 mm / 5.0 in
нет данных
Колея
нет данных
82 mm / 3.6 in

Ходовая часть и тормоза: Triumph Thunderbird 6T 1954 и Kawasaki Z250 2015

Задний Тормоз
SLS drum, 7 in
Single 220 mm petal disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
SLS drum, 8 in
Single 290 mm petal disc 2 piston caliper
Задняя Шина
нет данных
130/70-17
Передняя Шина
нет данных
110/70-17
Задняя подвеска
Swingarm, 2 Griling dampers
Bottom-Link Uni-Trak with gas-charged shock and 5-way adjustable preload
Передняя Подвеска
Telescopic fork, hydraulic damping
37mm hydraulic telescopic fork
Рама
нет данных
Semi-double cradle, high-tensile steel,

Прочие характеристики: Triumph Thunderbird 6T 1954 и Kawasaki Z250 2015

Год
1954 - 62
2013-14
Модель
нет данных
Kawasaki Z 250
Dry Weight
179 kg / 395 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных
Rake
нет данных
26
Front Wheel
3.25 x 19
нет данных
Rear Wheel
3.50 x 19
нет данных
Gear Ratios
Brazed lug
нет данных
Primary Reduction Ratio
нет данных
3,087 (71/23)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Кроссовый мотоцикл КР-5

Центральное конструкторско-экспериментальное бюро мотоциклостроения   В. КУЗНЕЦОВ, заместитель начальника лаборатории дорожных испытаний ЦКЭБ Центральное конструкторско-экспериментальное бюро мотоциклостроения разработало конструкцию кроссового мотоцикла класса 500 см3, получившую название КР-5. Новая машина имеет четырехтактный одноцилиндровый (86x85,5 мм) двигатель со штанговым приводом клапанов. Его рабочий объем 498 см3, степень сжатия 9,2. Двигатель развивает мощность 42 л. с. при 5560 об/мин, причем максимальный крутящий момент составляет 5,54 кгм при 4000 об/мин. Через пару шестерен крутящий момент передается на сухое четырехдисковое сцепление и четырехступенчатую коробку передач. Главная передача — цепная, на ведомой звездочке — кольцевая «ловушка», которая предотвращает соскакивание цепи.Мотоцикл оборудован штоковой телескопической передней вилкой с ходом 160 мм. Ее упругий элемент состоит из трех пружин. Задняя вилка маятниковая. Амортизаторы мот...

Читать далее >>

Карбюраторы. Неисправности и состав смеси

Неисправности, которые вызывают нарушение состава смеси   Мощность и экономичность, легкость пуска и долговечность двигателя, скоростные свойства и легкость управления мотоциклом — вот основные его качества, во многом зависящие от работы карбюратора. Отвечая на вопросы читателей, связанные с этим прибором, редакция опубликовала в августовском номере журнала за прошлый год статью об устройстве и работе мотоциклетных карбюраторов. Сегодня об их неисправностях, вызывающих нарушение состава смеси, рассказывает инженер Б. СИНЕЛЬНИКОВ. Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, карбюратор одно из самых сложных устройств мотоцикла. В нем протекают многообразные процессы смесеобразования, которые трудно оценить даже в лабораторных условиях. Определить причины неисправности работы дозирующих систем и узлов карбюратора даже после его разборки и тщательного осмотра задача не всегда простая и для специалистов, если, конечно, не обнаружены механические повреждения деталей. И судить о ра...

Читать далее >>

Методики зарядки аккумуляторов. Реверсивный ток

Заряжать новым методом ?   Дорогая вещь аккумулятор, а срок службы у него ограничен. Очень хочется предпринять какие-то решительные шаги, чтобы продлить его жизнь. Тем более что основания для этого стремления, вроде бы, есть. Ведь доводится иной раз услышать от автомобилистов примерно такое: «А вот один мой знакомый как-то говорил, что у его соседа батарея восьмой год служит, и все как новая. Может он секрет какой знает, да не рассказывает...» Конечно, чаще приходится выслушивать сетования неудачника, который клянет все на свете от заводов-изготовителей до своей злой судьбы. Но все-таки складывается впечатление, что резервы долгожительства у аккумулятора есть, и немалые, нужно только каким-то образом попасть в число тех, везучих... В такой ситуации сообщения о разных нетрадиционных методах заряда батарей падают на хорошо удобренную почву и волнуют многих автомобилистов. К тому же надо заметить, что информация, которая в них содержится, часто весьма скупа, а выгоды обещ...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.115 и ММВЗ-3.111 Спорт

Два подарка минчан Минские мотоциклы знакомы каждому мотолюбителю. На этих легких 125-кубовых машинах вот уже в течение двух десятков лет обучаются вождению едва ли не все начинающие «мотоциклетную жизнь». Многие сохраняют верность этой марке на долгие годы, ибо нет мотоцикла проще по конструкции и ремонту, обслуживанию и эксплуатации и, наконец, более доступного по цене. За четверть века. прошедшую с начала выпуска мотоциклов на минском заводе, неузнаваемо изменилось само предприятие и. конечно. его продукция. Коллектив на финише девятой пятилетки начал осваивать производство сразу двух новых моделей мотоциклов — ММВЗ—3.111 «Спорт» и ММВЗ—3.115. Так минчане делом откликнулись на решения партии о необходимости постоянного обновления и совершенствования товаров народного потребления. Наш корреспондент встретился с директором завода В. Н. Кленикским и заместителем главного конструктора И. И. Дробышевым и попросил их ответить на ряд вопросов....

Читать далее >>

Восстановление двигателя Днепра МТ10 и К750М

Ремонт двигателя     Ремонт двигателя при нормальной эксплуатации мотоцикла, как правило, становится необходим после нескольких десятков тысяч километров пробега, когда заметно падает мощность из-за снижения компрессии в цилиндрах, увеличивается расход масла и сильнее дымят глушители, появляются стуки и шумы. Судить о состоянии двигателя при достаточном опыте можно по шумности его работы или по внешним признакам. Если какие-либо нарушения появились вдруг, желательно установить причину неисправности до разборки двигателя, чтобы не трогать лишние узлы, ибо при этом нарушаются соединения приработавшихся пар и уплотнения. При разборке двигателя, как и других механизмов (частичной или полной), рекомендуется помечать детали, чтобы после проверки годные и мало изношенные установить на свои места. В мотоциклетном двигателе к числу быстро изнашивающихся деталей относятся поршневые кольца. Их делают из специального чугуна. Маслосъемные кольца двигателей всех мотоциклов «Днепр&raq...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha TY 125 1980 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 300 2013 фото Мотоцикл Yamaha YZF 1000 R1 WGP 50th Anniversery Special Edition 2012 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 300 2014 фото
Мотоцикл Aprilia RSV4 Factory 2020 фото Мотоцикл Yamaha DIVERSION F 600 2013 фото Мотоцикл Magni Auturo 1000 1987 фото Мотоцикл Stels 400GT 2012 фото