Сравнение мотоциклов:
Triumph Tiger 1200 Explorer XC 2013 против Yamaha FZ-09 2017

Triumph Tiger 1200 Explorer XC 2013 в сравнении с Yamaha FZ-09 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то FZ-09 это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 115лс., а Tiger 1200 Explorer XC это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 135лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой выше средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Triumph Tiger 1200 Explorer XC 2013 и Yamaha FZ-09 2017

Двигатель
Liquid-cooled, four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse triple cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
1215
847 cc / 51.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
85 x 71.4mm
78 x 59.1 mm
Макс. Мощность
135 hp 137 PS 101 kW @ 9300rpm
84.6 kW / 115 hp @ 10,000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
135
115
Макс.мощность на об/мин.
9300
10000
Степень Сжатия
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
89 ft.-lbs 121Nm @ 6400 rpm
87.5 Nm / 8.9 kgf-m @ 8,500 rpm
Макс. момент, Нм.
121
87.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
6400
8500
Макс. Мощность, кВт
101
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital
Transistorized coil ignition
Питание двигателя
нет данных
Electronic Fuel Injection
Система выхлопа
Stainless steel 3 into 1 , side mounted stainless steel silencer
нет данных

Трансмиссия: Triumph Tiger 1200 Explorer XC 2013 и Yamaha FZ-09 2017

КПП
6 S peed
6 Speed
Главная передача
Shaft
O"-ring chain
Сцепление
Wet, multi-plate
Wet multi-plate

Размеры и масса: Triumph Tiger 1200 Explorer XC 2013 и Yamaha FZ-09 2017

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.3 gal
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
837mm / 32.9in - 857mm/33.7in
mm / 32.8 in
Колесная база
1435 mm / 56.5in
1440 mm / 56.7 in
Размеры
Length 2248mm / 88.4in Width (handlebars) 962mm 37.9in Height without mirrors 1410mm 55.5in
Height 1135 mm ./ 44.7 in
Мокрый вес
нет данных
192.7 kg / 425 lbS
Дорожный Просвет
нет данных
134.6 mm / 5.3 in
Колея
90.9mm
105 mm / 4.1 in
Мокрый Вес
267 kg / 586 lb
нет данных
объем масла
4.0 Litres / 1.1 US gals
3.4 Litres

Ходовая часть и тормоза: Triumph Tiger 1200 Explorer XC 2013 и Yamaha FZ-09 2017

Задний Тормоз
Single 282mm disc, Nissin 2-piston sliding caliper, Switchable ABS
2x 298mm discs, ABS
Передние Тормоза
2x 305mm floating discs, Nissin 4-piston calipers, Switchable ABS
Single 245mm disc. ABS
Задняя Шина
150/70-17
180/55 ZR17 M/C (73W) (Tubeless)
Передняя Шина
110/80-19
120/70 ZR17 M/C (58W) (Tubeless)
Задняя подвеска
Kayaba monoshock with remote oil reservoir, hydraulically adjustable preload, rebound damping adjustment,
Single shock, adjustable preload and rebound damping.
Передняя Подвеска
Kayaba 46mm upside down forks,
41mm inverted fork, fully adjustable
Рама
Tubular steel trellis frame, Swingarm Single-sided, cast aluminium alloy with shaft drive
Diamond frame
Ширина Переднего Колеса
190 mm
137 mm / 5.3 in
Ширина Заднего Колеса
194 mm
130 mm / 5.1 in

Прочие характеристики: Triumph Tiger 1200 Explorer XC 2013 и Yamaha FZ-09 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
912512 руб.
832355 руб.
Год
2013
2017
Модель
Triumph Tiger Explorer XC
Yamaha FZ-09 / MT-09
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
22.8
нет данных
Wheel Rear
32-spoke 17 x 4.0in, aluminium rim
нет данных
Wheel Front
32-spoke 19 x 2.5in, aluminium rim
нет данных
Caster Angle
нет данных
25
Chassis
Running Gear and Displays
нет данных
Transmission system
нет данных
Constant Mesh

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Указатели поворотов на мотоциклах и мотороллерах. Установка

На мотоциклах и мотороллерах     На улицах городов и дорогах страны сейчас нередко встретишь мотоциклы и мотороллеры с указателями поворотов. Эта забота мотолюбителей о безопасности движения вполне понятна: дорожные происшествия чаще всего происходят во время обгона, поворота и разворота, то есть в тех случаях, когда нужно подать сигнал о маневрировании. Наши мотозаводы пока что не оборудуют машины указателями поворотов, поэтому водители мотоциклов и мотороллеров делают это сами. Редакция получила много предложений по установке таких указателей. Одно из них, рекомендованное Научно-исследовательским институтом автомобильного электрооборудования и приборов, публикуется.   Рис. 1. Передний указатель поворота на ветровом стекле мотоцикла: 1 — фонарь правого указателя; 2 — переключатель.  Пунктиром показано подключение контрольных лампочек к различным типам реле. Мотоцикл или мотороллер должен иметь два передних и два задних указателя. Передние сигналы разм...

Читать далее >>

ЛМЗ-2154 Автоматик

  Широкую популярность среди мотолюбителей приобрели ныне мопеды «Верховина» львовского мотозавода. Они просты, удобны, надежны в эксплуатации и, что теперь очень важно, имеют привлекательный внешний вид.Чтобы еще больше расширить круг потребителей машин, было решено максимально упростить управление мопедом, заменив в нем традиционную коробку передач и муфту сцепления автоматической силовой передачей — клиноременным вариатором. Этот механизм, разработанный ВНШТМотопромом и испытанный на его мопедах «Селена» (см. «За рулем», 1973, № 9), предельно упрощает управление, оставляя водителю лишь ручку «газа». Пользуясь только ею, можно тронуться с места и изменять скорость движения. Для остановки достаточно убрать «газ» и затормозить при помощи педалей. Водитель, избавленный от необходимости согласованно манипулировать обычными рукоятками и рычагами сцепления, переключения передач и «газа», может сосредото...

Читать далее >>

Карбюраторы. Устройство и принцип работы карбюратора

Карбюраторы  Система питания бензиновых двигателей, в том числе мотоциклетных, доставляет обычно немало хлопот в процессе эксплуатации машины. Нередко из-за нее ухудшается пуск и снижается мощность двигателя, появляются провалы на разных режимах его работы, увеличивается расход топлива.Наиболее сложный прибор здесь — карбюратор. Именно он становится камнем преткновения для многих мотоциклистов, особенно начинающих, когда возникает необходимость устранить какую-либо неисправность. Немало в редакционной почте и вопросов о взаимозаменяемости карбюраторов.«Чтобы быстро распознавать и грамотно ликвидировать неполадки в карбюраторе, необходимо знать его устройство и принципы работы основных узлов, — пишут мотолюбители А. Санников, Н. Грачевский и другие из Ярославской области. — К сожалению, литературу по ним найти очень трудно, поэтому мы просим рассказать в журнале о мотоциклетных карбюраторах».Редакция обратилась с этой просьбой к опытному специалис...

Читать далее >>

50 советов начинающему мотоциклисту. Как научиться безопасно водить мотоцикл?

Приближаясь к светофору, подающему красный сигнал, подтормаживайте заранее и прерывисто – это поможет привлечь внимание водителей, управляющих автомобилями, которые едут сзади. На склоне, на подъем паркуйтесь передним колесом – начиная движение, проще мотоцикл откатить немного назад, нежели толкать обратно в гору. Оставайтесь на передаче, останавливаясь на светофоре. Не переставайте контролировать ситуацию сзади, пока не удостоверитесь, что поток автомобилей позади вас действительно остановился. Делать это удобно, использую периферическое зрение. Двигайтесь так, чтобы другие участники движения всегда хорошо вас видели. Не стоит двигаться, непосредственно, по краю полосы – вы вправе занимать ее целиком. Постоянно контролируйте происходящее впереди вас. Если вам необходимо притормозить в повороте, вначале спрямите траекторию. Иначе это может вызвать неконтролируемый занос и падение. По возможности старайтесь практиковаться на прямых, пустых трассах, имитируя объезд...

Читать далее >>

Урал М-67

Тяжелые дорожные мотоциклы ирбитского мотоциклетного завода давно уже пользуются хорошей репутацией. Они еще раз подтвердили свою высокую надежность в последних всесоюзных испытаниях на первенство заводской марки, где «Урал-3» М-66 завоевал первое место.Конструкторы постоянно совершенствуют машину, чтобы ее технические и эксплуатационные качества полнее отвечали возрастающим требованиям по безопасности движения и удобству обслуживания и ремонта. Результатом большого труда заводского коллектива, работавшего в содружестве с рядом научных институтов — ВНИИМотопромом, ВНИИТЭ, ЦНИИТА, НИИ Автоприборов и другими, а также с заводами — поставщиками комплектующих изделий, явилось создание более совершенной модели, получившей обозначение М-67. Опытная партия этих машин была выпущена в конце прошлого года, а серийное производство началось с июля нынешнего года. Рис. 1. Схема электрооборудования: 1 — передний фонарь коляски; 2 — лампа А12-21-6 габаритного с...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW R1200GS 2012 фото Мотоцикл Honda CBR 500 R 2013 фото Мотоцикл Yamaha SR 500 1979 фото Мотоцикл Honda CBR 900RR Fireblade 1996 фото
Мотоцикл Yamaha WR 450 F 2012 фото Мотоцикл Ducati Scrambler 1100 Dark Pro 2021 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 Z TENERE ABS 2013 фото Мотоцикл Honda XL 600V Transalp 1995 фото