Сравнение мотоциклов:
Triumph Tiger 800XC S.E. 2014 против Yamaha XJR 1300 2005

Triumph Tiger 800XC S.E. 2014 в сравнении с Yamaha XJR 1300 2005 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XJR 1300 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 106лс., а Tiger 800XC S.E. это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 93.9лс. Yamaha XJR 1300 2005 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Triumph Tiger 800XC S.E. 2014 и Yamaha XJR 1300 2005

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
799 cc / 48.7 cu-in
1251 cc / 76.34 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 61.9 mm
79 x 63.8 mm
Макс. Мощность
69.1 kW / 93.9 hp @ 9300 rpm
106 hp / 77.3 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
93.9
106
Макс.мощность на об/мин.
9300
8000
Степень Сжатия
Wet sump
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
79 Nm / 8.1 kgf-m / 58 ft.lb @ 7850 rpm
98 Nm / 72.3 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
79
98
Макс. крутящий момент на об/мин.
7850
6500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital CDI
Digital TCI
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection
4 x BS36 Mikuni carburetors
Система выхлопа
Stainless Steel, 3 into 1, high-level exhaust
4-2-1 matt black
Engine management system
Triumph Tiger 800 XC S.E.
нет данных

Трансмиссия: Triumph Tiger 800XC S.E. 2014 и Yamaha XJR 1300 2005

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multi-plate
Wet, multiple-disc coil spring

Размеры и масса: Triumph Tiger 800XC S.E. 2014 и Yamaha XJR 1300 2005

Емкость Топливного Бака
18.9 Litres / 5.0 US gal / 4.2 Imp gal
21 Litres / 5.5 US gal
Высота Сиденья
810 mm -830 mm / 31.9"- 32.7" adjustable
820 mm / 32.2 in
Колесная база
1530 mm / 60.2"
1500 mm / 59.0 in
Размеры
Length 2215 mm / 87.1" Width 795 mm / 31.3" Height 1350 mm / 53.1"
Width 765 mm / 30.1 in
Мокрый вес
214.5 kg / 473 lbs
240 kg / 529 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
132 mm / 5.2 in
Колея
92.4mm / 3.6"
100 mm / 3.9 in
объем масла
нет данных
4.2 Litres / 0.28 qu

Ходовая часть и тормоза: Triumph Tiger 800XC S.E. 2014 и Yamaha XJR 1300 2005

Задний Тормоз
Single 255mm disc, Nissin single-piston floating caliber (Switchable ABS available)
Single 245mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 308mm floating discs, Nissin 2-piston floating caliber (Switchable ABS available), Nissin front brake master cylinder, 14mm diameter
2x 298mm discs 4 piston caliper
Задняя Шина
150/70 ZR17
180/55-ZR17
Передняя Шина
90/90 ZR21
120/70 -ZR17
Задняя подвеска
Showa monoshock with remote oil reservoir, hydraulically adjustable preload, rebound damping adjustment
Swingarm, HLINS Coil spring/gas-oil damper
Передняя Подвеска
Showa 45mm upside down forks
Telescopic fork, Coil spring/oil damper
Рама
Tubular steel trellis frame, twin-sided swingarm
Steel double cradle
Ширина Переднего Колеса
220 mm / 8.7 "
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
215 mm / 8.5"
120 mm / 4.7 in

Динамические характеристики: Triumph Tiger 800XC S.E. 2014 и Yamaha XJR 1300 2005

Старт на Милю
нет данных
10.6 sec
Средний расход (км./литр.)
12.2 sec
15.1 km/lit

Прочие характеристики: Triumph Tiger 800XC S.E. 2014 и Yamaha XJR 1300 2005

Год
201 4
2005 - 06
Модель
нет данных
Yamaha XJR 1300
Dry Weight
нет данных
222 kg / 489 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Air Cooled
Rake
23.9
25.0
Front Wheel
2.50 x 21" Cast aluminium rim, 36 spoke
нет данных
Rear Wheel
4.25 x 17" Cast aluminium rim, 32 spoke
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Установка модернизированного генератора Г-36М и распределительных коробок П-37 на мотоцикл ИЖ-49

Модернизированное электрооборудование на ИЖ-49   Можно ли использовать на мотоцикле ИЖ-49 модернизированное электооборудование: генераторы Г-36М и распределительные коробки П-37 ? Да, можно. Вот что для этого надо сделать. Генератор Г-36М, который устанавливается на мотоциклы ИЖ-56 и «ИЖ-Планета», отличается от применявшегося на ИЖ-49 генератора Г-36 только тем, что имеет дополнительное сопротивление поверх одной из катушек возбуждения статора. Поэтому, чтобы использовать его на мотоцикле ИЖ-49 с распределительной коробкой П-35, необходимо исключить из схемы генератора (рис. 1) дополнительное сопротивление 4. Для этого по-другому подсоединяют выводы, идущие из корпуса статора к его клеммовой колодке. Вывод 6 обмотки сопротивления отсоединяют от «массы» генератора, а затем изолируют. Вывод 3 обмотки возбуждения, который помещен вместе с выводом 5 в одной изоляционной трубочке, отсоединяют от клеммы Ш и подключают на «массу». Вывод 2 переносят на ...

Читать далее >>

Приспособление для разборки амортизаторов мотоцикла ИЖ-56

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Ремонтируем мотоцикл Ковровец 175

Советы по ремонту   Это один из широко распространенных у нас мотоциклов. Верой и правдой служит он своим владельцам. Но вот наступает момент, когда нужен ремонт. У многих мотолюбителей нет опыта в этом деле, и они обращаются в редакцию за советом. Самые необходимые сведения о ремонте мотоцикла Ковровец-175 можно почерпнуть из помещаемой здесь статьи инженера X. X. Миропольского.   Ремонт или замена вышедших из строя механизмов и деталей двигателя требуют его разборки, которую следует производить в стационарных условиях. В некоторых случаях простейший ремонт (далее в статье он специально оговаривается) можно делать и в пути. Но прежде чем подробно остановиться на ремонтных операциях, хотим дать один общий совет: разбирайте только то, что нужно в каждом данном случае.   Приступая к разборке, обзаведитесь съемниками. Необходимые приспособления показаны на рис. 1. Все они, кроме первого, изготовляются по месту. Первое, используемое для разъединения половинок картера, извлеч...

Читать далее >>

От чего зависит устойчивость и управляемость мотоцикла

От чего они зависятОчевидно, каждый из нас в том или ином возрасте задавался вопросом, почему велосипед или мотоцикл, имеющий всего две точки опоры, не падает, когда начинает двигаться. Многие нашли объяснение этому явлению, познакомившись с чудесными свойствами волчка или юлы. Однако позже, сидя за рулем мотоцикла, мы не раз падали, иногда так и не уяснив причину, вызвавшую проявление какой-то дурной черты его характера. Хорошо, если все кончалось благополучно, а могло быть... Страшно подумать.Что же влияет на устойчивость и управляемость мотоцикла, от которых зависит безопасность движения, как сделать, чтобы верный «конь» не оступался? Мы уже не раз говорили о дороге, о сцеплении шин с разными покрытиями, и, конечно, большинство водителей знает о коварстве песка, воды и льда под колесами. Сегодня рассмотрим, как отражается на управляемости и устойчивости мотоцикла его техническое состояние и нагрузка.Предоставляем слово нашему постоянному автору инженеру Э. В. КОНОПУ. Илл...

Читать далее >>

Ява 634-8-00

Модернизация Явы     Прошло около трех лет с начала поставок в Советский Союз нового дорожного мотоцикла Ява-634. Сначала это была модификация Ява 634.01, затем — Ява 634.04, отличавшаяся от первой некоторыми деталями. Чехословацкие специалисты внимательно изучили опыт эксплуатации машин, а также замечания и пожелания советских мотоциклистов, высказанные, в частности, во время слетов друзей ЯВЫ в СССР, и внесли в конструкцию ряд изменений. Благодаря этому значительно повысились технические и потребительские качества машины. Кроме того, в интересах безопасности движения внедрены некоторые нововведения, продиктованные последними советскими стандартами. И вот с начала нынешнего года завод ЯВА приступил к выпуску модификации, получившей обозначение Jawa 634.8.00.    Чем же она отличается от предшественницы? Сразу обращает на себя внимание цвет — он красный, а не вишневый, как был прежде. На левой руко...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GS 250T 1980 фото Мотоцикл Honda Rebel CMX 300 2021 фото Мотоцикл Kawasaki Z 300 2017 фото Мотоцикл Honda XR 350R 1985 фото
Мотоцикл GASGAS TXT 250 RAGA REPLICA 2011 фото Мотоцикл Benelli TNT 135 2017 фото Мотоцикл Yamaha MT-10 2016 фото Мотоцикл Honda CRF 250 L 2012 фото