Сравнение мотоциклов:
Triumph Tiger 800XC 2015 против Triumph Tiger 800 2015

Triumph Tiger 800XC 2015 в сравнении с Tiger 800 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., стартер.

Если кратко, то Tiger 800 это очень редкий в России мотоцикл, а Tiger 800XC это очень редкий в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Triumph Tiger 800XC 2015 - байк средней стоимости, при этом Triumph Tiger 800 2015 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Фотография мотоцикла Triumph Tiger 800XC 2015 Фотография мотоцикла Triumph Tiger 800 2015

Triumph Tiger 800XC 2015

Triumph Tiger 800 2015

Двигатель: Triumph Tiger 800XC 2015 и Triumph Tiger 800 2015

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
799 cc / 48.7 cub in
799 cc / 48.7 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 61.9 mm
74 x 61.9 mm
Макс. Мощность
70.8 KW / 95 hp @ 9300 rpm
70.8 KW / 95 hp @ 9300 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
95
95
Макс.мощность на об/мин.
9300
9300
Макс. Крутящий Момент
79 Nm / 8.1 kgf-m / 58 ft.lb @ 7850 rpm
79 Nm / 8.1 kgf-m / 58 ft.lb @ 7850 rpm
Макс. момент, Нм.
79
79
Макс. крутящий момент на об/мин.
7850
7850
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital CDI
Digital CDI
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection
Multipoint sequential electronic fuel injection
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Система выхлопа
Stainless Steel, 3 into 1, high-level stainless steel silencer
Stainless Steel, 3 into 1, high-level stainless steel silencer

Трансмиссия: Triumph Tiger 800XC 2015 и Triumph Tiger 800 2015

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain, O-ring
Chain, O-ring
Сцепление
Wet, multi-plate
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Triumph Tiger 800XC 2015 и Triumph Tiger 800 2015

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 5.0 US gal / 4.2 Imp gal
19 Litres / 5.0 gal / 4.3 Imp gal
Высота Сиденья
845 mm - 865 mm / 33.3 in- 34.1 in adjustable
810 mm -830 mm / 31.9 in- 32.7 in adjustable
Колесная база
1545 mm / 60.8 in
1530 mm / 60.2in
Размеры
Length 2215 mm / 87.1in Width 865 mm / 34.1 in (with handlebars) Height 1390 mm / 54.7 in (without mirrors)
Length 2215 mm / 87.1in Width 795 mm / 31.3 in (with handlebars) Height 1350 mm / 53.1 in (without mirrors)
Мокрый вес
215 kg / 474 lbs
210 kg / 462 lbs
Колея
95.3 mm / 3.75 in
92.4mm / 3.6 in
объем масла
3.7 L / 0.98 US gal / 0.81 Imp gal
3.7 L / 0.98 US gal / 0.81Imp gal

Ходовая часть и тормоза: Triumph Tiger 800XC 2015 и Triumph Tiger 800 2015

Задний Тормоз
Single 255 mm disc, Nissin single-piston sliding caliper, ABS available
Single 255 mm disc, Nissin single-piston sliding caliper, ABS available
Передние Тормоза
2 x 308 mm floating discs, Nissin 2-piston sliding caliper, ABS available
2 x 308 mm Foating discs, Nissin 2-piston sliding caliper, ABS available
Задняя Шина
150/70 R17
150/70 R17
Передняя Шина
90/90 R21
100/90 R19
Задняя подвеска
Showa monoshock with hydraulically adjustable preload
Showa monoshock with hydraulically adjustable preload
Рама
Showa 43mm upside down forks
Showa 43mm upside down forks
Ширина Переднего Колеса
180 mm / 7.1 in
180 mm / 7.1 in
Ширина Заднего Колеса
170 mm / 6.7 in
170 mm / 6.7 in

Динамические характеристики: Triumph Tiger 800XC 2015 и Triumph Tiger 800 2015

Средний расход (км./литр.)
Crystal white, Phantom black, Matt Khaki Green
Crystal white, Phantom black, Sapphire blue

Прочие характеристики: Triumph Tiger 800XC 2015 и Triumph Tiger 800 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
668622 руб.
697810 руб.
Год
2015
2015
Модель
Triumph Tiger 800 XC
Triumph Tiger 800
Dry Weight
190 kg / 419 lbs
185 kg / 408 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
24.3
23.9
Front Wheel
36-Spoke 21 x 2.5in
Cast aluminium alloy, 10-spoke, 19 x 2.5in
Rear Wheel
32-Spoke 17 x 4.25in
Cast aluminium alloy, 10-spoke, 17 x 4.25in
Фотография мотоцикла Triumph Tiger 800XC 2015 Фотография мотоцикла Suzuki GSF 1200GT Bandit 2006
Сравнение Triumph Tiger 800XC 2015 против Suzuki GSF 1200GT Bandit 2006
Фотография мотоцикла Triumph Tiger 800 2015 Фотография мотоцикла Kawasaki Z 800E 2013
Сравнение Triumph Tiger 800 2015 против Kawasaki Z 800E 2013
Фотография мотоцикла Triumph Tiger 800 2015 Фотография мотоцикла KTM 990 Adventure 2008
Сравнение Triumph Tiger 800 2015 против KTM 990 Adventure 2008

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа третья. Почему и как надо притирать клапаны

Почему и как надо притирать клапаны   Разладилась вдруг работа двигателя М-61: на холостом ходу и малых нагрузках появились перебои. Владелец мотоцикла пробует регулировать карбюраторы и зажигание, заменять свечи - ничего не помогает. Двигатель «упрямится» при пуске, не хочет останавливаться после выключения зажигания. И уж совсем непонятен звонкий металлический стук, возникающий, как только увеличивается нагрузка. Водитель знает, что это детонация, но в душу закрадывается сомнение: не разбивает ли поршневой палец втулку шатуна. Все же, следуя правилу, он уменьшает опережение зажигания. Стук становится слабее, но затем опять усиливается. Тогда водитель решает дать своему «заболевшему коню» получше «корм». Вместо бензина А-66 заправляет А-72, а несколько раз, для пробы, даже А-74. Раньше от такого угощения мотоцикл летел, как ветер, а теперь становится только немного бодрее, прежней резвости у него нет. Чем все это объяснить! Причиной таких бед ...

Читать далее >>

От чего зависит устойчивость и управляемость мотоцикла

От чего они зависятОчевидно, каждый из нас в том или ином возрасте задавался вопросом, почему велосипед или мотоцикл, имеющий всего две точки опоры, не падает, когда начинает двигаться. Многие нашли объяснение этому явлению, познакомившись с чудесными свойствами волчка или юлы. Однако позже, сидя за рулем мотоцикла, мы не раз падали, иногда так и не уяснив причину, вызвавшую проявление какой-то дурной черты его характера. Хорошо, если все кончалось благополучно, а могло быть... Страшно подумать.Что же влияет на устойчивость и управляемость мотоцикла, от которых зависит безопасность движения, как сделать, чтобы верный «конь» не оступался? Мы уже не раз говорили о дороге, о сцеплении шин с разными покрытиями, и, конечно, большинство водителей знает о коварстве песка, воды и льда под колесами. Сегодня рассмотрим, как отражается на управляемости и устойчивости мотоцикла его техническое состояние и нагрузка.Предоставляем слово нашему постоянному автору инженеру Э. В. КОНОПУ. Илл...

Читать далее >>

Мотоцикл Тула ТМЗ-5.951 глазами владельца

Тульский мотоцикл глазами владельца   В прошлогоднем майском номере «За рулем» представил читателям новый мотоцикл ТМЗ—5.951 «Тула» машиностроительного завода имени в, М. Рябикова. По замыслу конструкторов, он рассчитан прежде всего на езду по проселкам и бездорожью. Ре должны облегчать дисковые колеса с широкопрофильными шинами, принудительное воздушное охлаждение двигателя. Оригинален и внешний вид мотоцикла. Тульский «вездеход» привлек внимание как попытка отойти от привычных шаблонов конструирования, придать машине новые качества. Поэтому мы решили проследить за его судьбой: узнать о впечатлениях владельцев, выяснить их пожелания с тем, чтобы мнение потребителей более активно воздействовало на дальнейшие шаги создателей мотоцикла. Итак, что думают читатели о новой модели? Многие письма начинаются с благодарности в адрес конструкторов ТМЗ, «предложивших очень перспективную конструкцию мотоцикла» (Е. Терлецкий и группа его то...

Читать далее >>

Игольчатый подшипник и демонтаж поршня на Ява 634 и ЧЗ 472

Внимание: игольчатый подшипник Многие чехословацкие мотоциклы Jawa-350 и CZ-350, поступившие к нам в последние годы, прошли к настоящему времени 30—50 тысяч километров. После такого пробега, естественно, нередко возникает необходимость в замене изношенных деталей цилиндро-поршневой группы и кривошипно-шатунного механизма. Эта работа, как показывает редакционная почта, вызывает затруднения у некоторых владельцев машин, поскольку новый двигатель конструктивно несколько отличается от предшественников, достаточно хорошо изученных мотолюбителями. В помощь им публикуем статью, рассказывающую об особенностях его конструкции и, в частности, о демонтаже поршня. Двигатель, применяемый на всех моделях мотоциклов ЯВА-350 типа «634» и ЧЗ-350 типа «472», в отличие от выпускавшихся ранее, имеет игольчатый подшипник в верхней головке шатуна, где прежде стояла бронзовая втулка. Он представляет собой стальное кольцо (рис. 1) внутренним диаметром 20 мм, запрессованное в...

Читать далее >>

Рекомендации владельцам тяжелых мотоциклов

Я делаю так ...   Автор предлагаемого материала — инженер С. НАУМОВ из г. Ирбита, опытный мототурист, неоднократно участвовавший в дальних и сложных испытательных и туристских походах на мотоциклах «Урал». Его рекомендации, подсказавшее и проверенные опытом, без сомнения, пригодятся всем владельцам тяжелых мотоциклов. А может быть и не только им. Для удобства изложения я разделил свои предложения по темам. И начну с электрооборудования. Чтобы облегчить установку двух последовательно соединенных аккумуляторных батарей ЗМТ-6, нужно от старой мотоциклетной камеры отрезать кольцо шириной 30 мм и надеть сразу на две банки. А лучше — два таких кольца, расположив их в верхней и нижней части банок.   Рис. 1. Соединение клемм двух батарей пластиной, установка резиновое кольца шириной 30 мм.  Советую соединить клеммы « +» одной батареи и «—» другой пластиной из нержавеющей стали или луженой меди (рис. 1), а выводы, с которых ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha SNIPER 135 2012 фото Мотоцикл Kawasaki VN 650 Vulcan S 2015 фото Мотоцикл Husqvarna WR 125 2000 фото Мотоцикл Honda CBR 400F 1984 фото
Мотоцикл Kawasaki Ninja ZX-14R SE 2012 фото Мотоцикл Derbi Senda SM 125 4T 2006 фото Мотоцикл Moto Guzzi V85 TT Tutto Terreno 2018 фото Мотоцикл Harley Davidson XG 500 Street 2020 фото