Сравнение мотоциклов:
Triumph TR65 Thunder bird 1981 против Yamaha XVS 650 Drag Star 2002

Triumph TR65 Thunder bird 1981 в сравнении с Yamaha XVS 650 Drag Star 2002 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XVS 650 Drag Star это средней популярности в России мотоцикл, а TR65 Thunder bird это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha XVS 650 Drag Star 2002 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Triumph TR65 Thunder bird 1981 и Yamaha XVS 650 Drag Star 2002

Двигатель
Air cooled, four stroke, parallel twin cylinder, OHV
Air cooled, four stroke, 75 V-twin, SOHC, 2 valves per cylinder
Объём двигателя
649
649
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 X 71.5 mm
81 x 63 mm
Макс. Мощность
42 hp @ 6500 rpm
40 hp 29.2 kW @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
42
40
Макс.мощность на об/мин.
6500
6500
Степень Сжатия
30mm Amal carb
28mm Mikuni downdraft-type
Макс. Крутящий Момент
37 ft-lb @ 5500 rpm
50.9 Nm @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
50.2
50.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
3000
Макс. Мощность, кВт
30
29
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital TCI / electric

Трансмиссия: Triumph TR65 Thunder bird 1981 и Yamaha XVS 650 Drag Star 2002

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / shaft

Размеры и масса: Triumph TR65 Thunder bird 1981 и Yamaha XVS 650 Drag Star 2002

Емкость Топливного Бака
10.5 Litres
16 Litres
Высота Сиденья
нет данных
695 mm
Сухой Вес
нет данных
244.8 kg
Мокрый Вес
185 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph TR65 Thunder bird 1981 и Yamaha XVS 650 Drag Star 2002

Задний Тормоз
178mm drum
200mm drum
Передние Тормоза
Single 250mm disc
Single 298mm disc 2 piston calipers
Задняя Шина
4.00-18
170/80-15
Передняя Шина
3.25-19
130/90-18
Задняя подвеска
5-way preload adjustment
Swingarm Monocross with 86mm wheel travel
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Telescopic fork with 140mm wheel travel

Прочие характеристики: Triumph TR65 Thunder bird 1981 и Yamaha XVS 650 Drag Star 2002

Год
1981
2002
Модель
Triumph TR65 Thunderbird
Yamaha XVS 650 Drag Star

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига-5

Легкий мопед «» с двигателем Д-5  «» — машина простая в эксплуатации.Рижский завод «Саркана Звайгзне» взамен мотовелосипеда «Гауя» начал производство легкого мопеда «» с двигателем Д-5 мощностью 1,2 п. с. У машины очень простая ходовая часть. Механические тормоза мопеда гарантируют быстрое торможение и безаварийную езду. Управление тормозом переднего колеса и дросселем установлено на правой стороне руля, рычаг сцепления — на левой. Чтобы затормозить заднее колесо, надо нажать на педаль в обратном направлении. Багажник расположен над задним колесом и рассчитан на 15 кг груза. Передняя вилка — телескопическая. Седло-подушка сделано из губчатой резины.Рама, передняя вилка и щитки мопеда окрашены цветными эмалями. Некоторые детали покрыты хромом.«» успешно выдержала испытания на различных дорогах. Это удобное средство транспорта для города, а также для проселочных дорог. Емкость топливного бака (...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Коробка передач Днепра

Обслуживание коробки передач  Владельцы тяжелых мотоциклов В. Старченко, Н. Кузовкин из Ворошиловграда, К. Степанов из Перми уста* яовили на свои старые машины коробку передач производства киевского мотозавода и просят рассказать о ее обслуживании. Предоставляем слово начальнику КВ трансмиссии завода И. ЭНДЕЛЬМАНУ.С 1971 года на все модели мотоциклов «Днепр» завод устанавливает коробку передач МТ804000 с задним ходом и механизмом принудительного выключения сцепления при переключении передач.Техническое обслуживание этой коробки несложно. Прежде всего необходимо периодически контролировать посредством щупа уровень масла. В исправной коробке оно практически не расходуется, но возникновение случайной течи может привести к выходу агрегата из строя.На заводе коробку заправляют моторным маслом М8А ГОСТ 10541—78. Первую замену масла производят через 500 километров пробега, чтобы вместе с ним удалить продукты приработки деталей. В дальнейшем, при нормальных условиях эксп...

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>

Доводка двухтактного мотоциклетного мотора ( Ява 634 )

Найденная мощность Журнал уже много рассказывал об эксплуатации мотоцикла — об уходе за электрооборудованием, балансировке колес, о расходе топлива.Эта статья посвящена доводке двухтактного мотоциклетного мотораМногие мотолюбители полагают, что для восстановления былой мощности двигателя достаточно заменить изношенные детали новыми и аккуратно обкатать машину. Обычно так и бывает, но нередко, завершив ремонт, с недоумением констатируют его малую эффективность и, безуспешно испытав различные варианты регулировок, делают вывод, что нельзя получить от этого двигателя большего. На самом же деле, если все другие системы исправны, очень часто можно заметно повысить основные параметры (мощность, приемистость, экономичность) такого мотора доводкой, а точнее, взаимной подгонкой некоторых его деталей.Дело в том, что, в силу требований массового производства, каким является мотоциклостроение, некоторые размеры деталей, особенно получаемых литьем, имеют довольно значительный разброс. Ес...

Читать далее >>
Мотоцикл Husaberg TE 250 2012 фото Мотоцикл MV Agusta F3 675 2016 фото Мотоцикл Yamaha VMAX 2013 фото Мотоцикл Moto Morini Sport 1200 2008 фото
Мотоцикл Triumph America 2013 фото Мотоцикл Yamaha YBR 125 ESD 2013 фото Мотоцикл Honda XRV 750 Africa Twin 1999 фото Мотоцикл Maico 500 Cross 2021 фото