Сравнение мотоциклов:
Triumph TR6R 650 Tiger 1972 против Harley Davidson XL 883N Iron 2014

Triumph TR6R 650 Tiger 1972 в сравнении с Harley Davidson XL 883N Iron 2014 по характеристикам: usb charger, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XL 883N Iron это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 53лс., а TR6R 650 Tiger это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 42лс. Harley Davidson XL 883N Iron 2014 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Triumph TR6R 650 Tiger 1972 и Harley Davidson XL 883N Iron 2014

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, OHV
Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 per cylinder.
Объём двигателя
649 cc / 39.6 cu in
883
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 71.5 mm
76.2 x 96.8 mm
Макс. Мощность
31.3 kW / 42 hp @ 6500 rpm
53 hp 38.6 kW @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
42
53
Макс.мощность на об/мин.
6500
6000
Степень Сжатия
30 mm Amal concentric carburetor, R930
Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI)
Макс. Крутящий Момент
50.1 Nm / 5.1 kgf-m / 37 ft-lb @ 5500 rpm
67 Nm @ 4100 rpm
Макс. момент, Нм.
50.1
67
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
4100
Макс. Мощность, кВт
нет данных
38
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Система зажигания
12V Battery and coil, Lucas
нет данных
Engine management system
Triumph Tiger 650 TR6R
нет данных

Трансмиссия: Triumph TR6R 650 Tiger 1972 и Harley Davidson XL 883N Iron 2014

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / Belt
КПП
4-Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
нет данных
Multi-plate, wet
Передаточные Числа
нет данных
1st 10.407 2nd 7.436 3rd 5.53 4th 4.583 5th 3.93

Размеры и масса: Triumph TR6R 650 Tiger 1972 и Harley Davidson XL 883N Iron 2014

Емкость Топливного Бака
18.2 L / 4.8 US gal / 4.0 Imp gal
12.5 Litres / 3.3 gal
Высота Сиденья
нет данных
Unladen 683 mm / 26.9 in.
Колесная база
нет данных
1510 mm / 59.5 in
Размеры
1420 mm / 56 in
Length 2255 mm / 88.8 in.
Дорожный Просвет
178 mm / 7 in
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
256.3 kg / 565 lb

Ходовая часть и тормоза: Triumph TR6R 650 Tiger 1972 и Harley Davidson XL 883N Iron 2014

Задний Тормоз
Drum, 1LS, 180 mm / 7"
Single 260mm disc 2 38mm piston calipers
Передние Тормоза
Drum, 2LS, 200 mm / 8"
Single 300mm disc 2 38mm piston calipers
Задняя Шина
4.00 x 18 K70
150/80B16 77H
Передняя Шина
3.25 x 19 K70
100/90B19 57H
Задняя подвеска
Swingarm, dual shocks, hydraulically damped, adjustable preload
Dual hydraulic shock absorbers adjustable for preload
Передняя Подвеска
Telescopic fork, 2-way hydraulic damping
Conventional cartridge forks
Рама
нет данных
Mild steel, tubular frame; circular sections; cast junctions Swingarm Mild steel, rectangular tube section, stamped junctions; MIG welded

Прочие характеристики: Triumph TR6R 650 Tiger 1972 и Harley Davidson XL 883N Iron 2014

USB Charger
Kick
нет данных
Год
1973
2014
Модель
нет данных
Harley Davidson XL 883N Iron
Dry Weight
175 kg / 385 lbs
нет данных
Oil Capacity (w/filter)
нет данных
2.6 Litres

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель ИЖ Юпитер

    Сравнительно недавно мотолюбители познакомились с новым дорожным мотоциклом «ИЖ Юпитер». Достаточно комфортабельный, простой в управлении, надежный, а главное — обладающий высокими динамическими и эксплуатационными качествами, он превосходит своего предшественника — ИЖ-56. Взять, например, такой важный показатель, как максимальная скорость. При полной нагрузке (водитель и два пассажира) у «ИЖ Юпитера» она составляет 85—90 км/час, в то время как у старой модели — 70 км/час. Такая скорость в сочетании с хорошей приемистостью достигается главным образом потому, что на «Юпитере» установлен более совершенный, чем на ИЖ-56, двигатель. Имея одинаковый с одноцилиндровым ИЖ-56 рабочий объем (346 см3), двухцилиндровый двухтактный ИЖ Юпитер развивает значительно большую (на 5 л. с.) мощность, а именно — 18 л. с. при 4900— 5100 оборотах коленчатого вала в минуту. Каковы конструктивные особенности нового двигател...

Читать далее >>

Безопасность. Анализ 150 мотоциклетных аварий ( мотоаварий )

Закономерности случайной гибелиЧто показал анализ 150 мотоциклетных аварий в одной из областейМотоциклы, мотороллеры, мопеды — самые массовые транспортные машины личного пользования, особенно в сельской местности. Сейчас в стране их свыше десяти миллионов, а в ближайшие годы будет много больше. Таким образом, двухколесные машины стали существенной, притом весьма своеобразной частью транспортного потока и ощутимо влияют на безопасность движения.Мотоциклисты чаще других водителей оказываются участниками дорожных происшествий, и последствия для них, как правило, более тяжкие, чем для автомобилистов. Что это — случайность или закономерность? Мы попытались найти ответ на этот вопрос, проанализировав 150 самых тяжелых мототранспортных происшествий на дорогах Брестской области, закончившихся гибелью водителей или пассажиров. Оговоримся сразу: мы не будем касаться здесь тонкостей водительского мастерства, а рассмотрим общую картину.Что прежде всего бросается в глаза: многие мотоцик...

Читать далее >>

Карбюраторы. Неисправности и состав смеси

Неисправности, которые вызывают нарушение состава смеси   Мощность и экономичность, легкость пуска и долговечность двигателя, скоростные свойства и легкость управления мотоциклом — вот основные его качества, во многом зависящие от работы карбюратора. Отвечая на вопросы читателей, связанные с этим прибором, редакция опубликовала в августовском номере журнала за прошлый год статью об устройстве и работе мотоциклетных карбюраторов. Сегодня об их неисправностях, вызывающих нарушение состава смеси, рассказывает инженер Б. СИНЕЛЬНИКОВ. Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, карбюратор одно из самых сложных устройств мотоцикла. В нем протекают многообразные процессы смесеобразования, которые трудно оценить даже в лабораторных условиях. Определить причины неисправности работы дозирующих систем и узлов карбюратора даже после его разборки и тщательного осмотра задача не всегда простая и для специалистов, если, конечно, не обнаружены механические повреждения деталей. И судить о ра...

Читать далее >>

Продление срока службы реле РП1С у мотоциклов ИЖ-Планета 3, Юпитер-3

Более надежный способ   У части мотоциклов ИЖ-П3, ИЖ-Ю3 электронное реле РП1С указателей поворота постоянно включено вместе с зажиганием, что сокращает срок его службы.Чтобы оно работало только при включении указателей поворота, предлагалась (в книжке Б. Ф. Демченко «Советы мотоциклистам», изд. ДОСААФ, 1986 и журнале «За рулем») незначительная переделка реле посредством изменения цепей питания и введения двух диодов. Однако они, как оказалось, ухудшают четкость срабатывания реле. С целью исключить этот недостаток я нашел более надежный способ подключения реле с тем же изменением цепей питания, но без дополнительных диодов. Вместо штатного переключателя указателей поворота ставим переключатель света П25 А (он продается во всех автомотомагазинах) и подключаем его, как показано на рисунке (б). Три дополнительных вывода из реле не забудьте загерметизировать наподобие имеющихся. А. КОРОЛЬЧУК Волынская область, с. Милуши     Выходной каскад реле РП1С и...

Читать далее >>

Яве 60 лет !

Яве шестьдесят!   Много это или мало для мотоциклетной марки? Если сравнивать с первым чешским мотоциклом «Лаурин и Клемент», который появился на тридцать лет раньше, у ЯВЫ не столь уж солидный возраст. Но в данном случае следует принимать во внимание не дату рождения. Из более чем 2500 различных марок мотоциклов, производившихся когда-либо в мире и занесенных в «Иллюстрированную энциклопедию мотоциклов» (есть такая на Западе), едва наберется десяток таких, как ЯВА, — со столь богатой историей.Началась она в 1929 году, когда владелец оружейного завода Франтишек Янечек представил в Пражском автосалоне свой первый мотоцикл, построенный по лицензии немецкой фирмы «Вандерер» (из начальных слогов этих фамилий, как известно, родилось название ЯВА). То была довольно дорогая и тяжелая машина массой 175 кг, оснащенная одноцилиндровым четырехтактным двигателем рабочим объемом 498,7 см3 и мощностью 18 л. с./13 кВт, не имевшая коммерческого успеха. Э...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBR 125 R 2013 фото Мотоцикл Honda Vision 110 2012 фото Мотоцикл Victory Magnum 2015 фото Мотоцикл Yamaha FZ-6 S Fazer 2006 фото
Мотоцикл Kawasaki Z 750E 1980 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 R 2009 фото Мотоцикл Harley Davidson  CVO 2014 фото Мотоцикл KTM 525 EXC 2WD Prototyper 2004 фото