Сравнение мотоциклов:
Triumph Trident 900 1991 против Yamaha MT-09 2020

Triumph Trident 900 1991 в сравнении с Yamaha MT-09 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то MT-09 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 115лс., а Trident 900 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 100лс. Triumph Trident 900 1991 - байк средней стоимости, при этом Yamaha MT-09 2020 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Triumph Trident 900 1991 и Yamaha MT-09 2020

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, transverse triple cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
885 cc / 54 cu in
847 cc / 51.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 65 mm
78 x 59.1 mm
Макс. Мощность
72.9 kW / 100 hp @ 9000 rpm
84.6 kW / 115 hp @ 10,000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
100
115
Макс.мощность на об/мин.
9000
10000
Степень Сжатия
Liquid cooled
11.5:1
Макс. Крутящий Момент
83 Nm / 8.46 kgf-m / 61.2 ft-lb @ 6500 rpm
87.5 Nm / 8.9 kgf-m @ 8,500 rpm
Макс. момент, Нм.
83
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital
Transistorized coil ignition
Питание двигателя
3 x 36 mm Mikuni CV carburetors
Electronic Fuel Injection
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Triumph Trident 900 1991 и Yamaha MT-09 2020

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Diamond frame
Сцепление
нет данных
Wet multi-plate

Размеры и масса: Triumph Trident 900 1991 и Yamaha MT-09 2020

Емкость Топливного Бака
25 Litres / 6.6 US gal / 5.5 Imp gal
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
нет данных
815 mm / 32.1 in
Колесная база
нет данных
1440 mm / 56.7 in
Размеры
нет данных
Height 1135 mm ./ 44.7 in
Мокрый вес
235 kg / 518 lbs
188 kg / 414 lbs - ABS 191 kg / 421 lbs

Ходовая часть и тормоза: Triumph Trident 900 1991 и Yamaha MT-09 2020

Задний Тормоз
Single 255 mm disc, 2 piston caliper
Single 245mm disc
Передние Тормоза
2 x 296 mm Discs, 2 piston calipers
2x 298mm discs
Задняя Шина
160/60-18
180/55 ZR17 M/C (73W) (Tubeless)
Передняя Шина
120/70-17
120/70 ZR17 M/C (58W) (Tubeless)
Задняя подвеска
Tri-link rising rate monoshock, adjustable preload
Swingarm (link suspension)
Передняя Подвеска
43 mm Telescopic forks
Telescopic fork
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9 in
137 mm / 5.3 in
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: Triumph Trident 900 1991 и Yamaha MT-09 2020

Максимальная Скорость
нет данных
209.8 130.3 mph
Средний расход (км./литр.)
12.8 m / 42 ft
20.7 km/lit
Braking 100 km/h - 0
38.7 m / 127 ft
нет данных

Прочие характеристики: Triumph Trident 900 1991 и Yamaha MT-09 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
500000 руб.
820308 руб.
Год
1991 - 92
2020
Модель
Triumph Trident 900
Yamaha MT-09
Dry Weight
212 kg / 467 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Caster Angle
нет данных
103 mm / 4.0 in
Transmission system
нет данных
Constant Mesh

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа первая. Основа основ - профилактика. Профилактические советы

Профилактические советы   От потока машин, идущих по шоссе, внезапно отделяется мотоцикл. Он съезжает на обочину и останавливается. Водитель соскакивает на землю и склоняется над своим закапризничавшим помощником. Теперь ему уже не успеть на работу. Вчера он тоже опоздал. У мотоцикла засорилась подача топлива, и водитель, впопыхах продувая бензопровод, вдоволь хлебнул бензина. А сегодня вот лопнул трос сцепления. Мотоциклист на ветру торопливо загибает колющие пальцы проволочки троса. Мотоцикл на обочине — это чрезвычайное происшествие. Водитель, попавший в такое незавидное положение, — примерно то же, что двоечник в школе. Некоторые такие горе-мотоциклисты, подобно двоечникам, ищущим спасения в шпаргалках, стали даже своеобразными специалистами. Они разрабатывают и совершенствуют способы ремонта мотоцикла в пути. Конечно, неплохо уметь быстро найти и устранить неисправности у неожиданно вставшей посреди дороги машины. Но заниматься этим приходится ведь «не от ...

Читать далее >>

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.130 )

Мини 1985 года   Представляем читателям модернизированный мини-мокик РМЗ—2.130, о котором говорится в письме директора завода «Саркана Звайгзне» П. Максимова. Приятно отметить, что усовершенствования, внесенные в машину, прежде всего отвечают пожеланиям потребителей. О новом мини-мокике рассказывает заместитель главного конструктора завода В. СИПЕРКОВСКИЙ. Конструкторским отделом завода разработана усовершенствованная модель «Мини», которая имеет более высокие эксплуатационные характеристики и новый силуэт (авторское свидетельство на промышленный образец № 17824 от 19 апреля 1984 года). Этот мини-мокик РМЗ—2.130 и его модификация «Люкс» предназначены для деловых поездок и прогулок на близкие расстояния. Они рассчитаны на езду по шоссейным и проселочным дорогам в условиях умеренного климата. Всесторонние испытания новых машин показали, что они удобны в техническом обслуживании, имеют достаточную проходимость и надежность как ходовой ч...

Читать далее >>

Мотороллер Тула-200

Тула будет   Мототакси разновидность мотороллера В 1958—1959 годах в нашем журнале был напечатан ряд заметок и писем владельцев мотороллера «Тула», в которых наряду с достоинствами новой машины отмечались ее существенные недостатки. Редакция обратилась на завод-изготовитель с просьбой сообщить, как учитываются критические замечания потребителей, что предпринимается для улучшения эксплуатационных качеств мотороллера, какие изменения вносятся в его конструкцию. Публикуемая статья главного конструктора Тульского завода А. Потоцкого частично отвечает на эти вопросы. Два с половиной года прошло с тех пор, как на улицах городов и дорогах нашей страны появился мотороллер Т-200. Как и любая конструкция, он, естественно, нуждается в усовершенствовании, пути которого выявляются, в основном, в процессе его эксплуатации. Коллектив Тульского завода работает над улучшением мотороллера. Большую помощь конструкторам оказывают замечания и предложения владельцев машин, в частно...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Планета Спорт. Наиболее частые вопросы и ответы на них

В вопросах и ответах  В редакцию за последнее время все чаще приходят письма читателей с вопросами но мотоциклу «ИЖ—Планета-спорт». Мы отобрали наиболее характерные из них и обратились на завод-изготовитель. Ответы конструкторов, специалистов — перед вами.Какие изменения претерпел мотоцикл в процессе производства с начала выпуска по настоящее время?Изменений довольно много. Назовем основные из них. В двигателе — новая головка цилиндра. Теперь ее оребрение не «веерное», а обычное, и вместо камеры сгорания типа «жокейский картуз» — камера, образованная концентричными сферами. Увеличено количество винтов, стягивающих половинки картера и крышки, а крепление двигателя к раме мотоцикла усилено. Усовершенствована форма глушителя, благодаря чему исключено соприкосновение его с дорогой при наклонах машины, а также увеличен диаметр выпускной трубы. Импортный карбюратор «Микуни» заменен отечественным К62М, имеющим ф...

Читать далее >>

Ява 634-01. Подробное описание новинки

Знакомьтесь: новая Ява В этом году на смену популярным в СССР мотоциклам ЯВА-250 и ЯВА-350 моделей «559-07» и «360-00» приходит Ява 350 модели 634-01. Мотолюбители уже знают об этом новом мотоцикле из статей, публиковавшихся в журналах «За рулем» (1973, № 12) и «Чехословацкое мотор-ревю».Чем же этот мотоцикл отличается от своих предшественников) Об этом мы попросили рассказать представителя внешнеторгового объединения «Мотоков» Яна БУЗЕКА.Новая машина разрабатывалась с учетом огромного опыта, накопленного при эксплуатации мотоциклов ЯВА, которых в СССР к настоящему времени поставлено почти миллион. Следует отметить, что эти мотоциклы предназначались, главным образом, для работы на дорогах достаточно высокого качества. Тем не менее, как известно, благодаря прежде всего исключительной надежности двигателей мотоциклы ЯВА забрались и в такие районы вашей необъятной страны, на которые они, по существу, не были рассчитаны: это ...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki H2 750 Mach IV 1974 фото Мотоцикл KTM 300 XC 2013 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard M90 2011 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 50 Monza II 1982 фото
Мотоцикл Yamaha BWS 50 2012 фото Мотоцикл Yamaha FAZER 16 2013 фото Мотоцикл Moto Guzzi MGX-21 Flying Fortress 2016 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2012 фото