Сравнение мотоциклов:
Triumph Trident T150 750 1971 против Yamaha FZ -07 2016

Triumph Trident T150 750 1971 в сравнении с Yamaha FZ -07 2016 по характеристикам: c02 emissions, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то FZ -07 это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 74.8лс., а Trident T150 750 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 60лс. Yamaha FZ -07 2016 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Triumph Trident T150 750 1971 и Yamaha FZ -07 2016

Двигатель
Tansverse three cylinder, pushrod OHV, 2 valves per cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder,
Объём двигателя
741 cc / 45.2 cu in
689 cc / 42.04 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 70.5 mm
80 x 68.6 mm
Макс. Мощность
43.8 kW / 60 hp @ 7250 rpm
55 kW / 74.8 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
60
74.8
Макс.мощность на об/мин.
7250
9000
Степень Сжатия
Air cooled
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
нет данных
68 Nm / 6.9 kgf-m @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
68
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6500
Стартер
Kick
Electric
Система зажигания
Individual points & coils
TCI Transistor Controlled Ignition
Питание двигателя
3 x 26 mm Amal MK1 carburetors
Fuel injection,
Система смазки
Dry sump
нет данных
Engine management system
Triumph Trident T150 750
нет данных

Трансмиссия: Triumph Trident T150 750 1971 и Yamaha FZ -07 2016

КПП
4 Speed, constant mesh (5-speed optional)
Constant Mesh
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
нет данных
Wet multipalte

Размеры и масса: Triumph Trident T150 750 1971 и Yamaha FZ -07 2016

Емкость Топливного Бака
19 L / 5.0 US gal / 4.2 Imp gal
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
813 mm / 32 in
805 mm / 31.7 in
Размеры
нет данных
Height 1090 mm / 42.9 in
Мокрый вес
228 kg / 503 lbs
179 kg / 397 lbs - AB S 182 kg
Дорожный Просвет
165 mm / 6.5 in
140 mm / 5.51 in
Колея
нет данных
90 mm
объем масла
нет данных
3.0 Litres / 0.8 US gal

Ходовая часть и тормоза: Triumph Trident T150 750 1971 и Yamaha FZ -07 2016

Задний Тормоз
8 in TLS drum
Single 245mm disc
Передние Тормоза
Conical hub
2x 282mm discs
Задняя Шина
4.10-19, Dunlop K70
180/55 ZR 17M/C(73W) (Tubeless)
Передняя Шина
3.25-19, Dunlop K70
120/70 ZR 17M/C(58W) (Tubeless)
Задняя подвеска
Swingarm, d ual shocks
Swinging arm,
Передняя Подвеска
Telescopic fork, hydraulic
Telescopic forks
Рама
нет данных
Diamond
Ширина Переднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in

Прочие характеристики: Triumph Trident T150 750 1971 и Yamaha FZ -07 2016

C02 Emissions
1429 mm / 56.3 in
нет данных
Год
19 71
2016
Модель
нет данных
Yamaha MT-07 / FZ07
Dry Weight
209 kg / 460 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid cooled,
Gear Ratios
Single downtube, duplex cradle
нет данных
Wheel base
нет данных
1400 mm / 55.1 in
Caster Angle
нет данных
24

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как повысить мощность двухтактного двигателя. На примере двигателей мотоциклов К-55 и К-175

На примере двигателей мотоциклов К-55 и К-175   При подготовке мотоцикла к соревнованиям спортсмены и механики основное внимание уделяют повышению мощности двигателя — его форсировке. Достигается это, как показывает опыт мастеров мотоциклетного спорта, за счет увеличения степени сжатия, улучшения наполнения цилиндра рабочей смесью, повышения числа оборотов коленчатого вала и уменьшения потерь на трение. Рассмотрим подробно первые два способа применительно к двигателям мотоциклов К-55 и К-175. Увеличение степени сжатия — это один из самых эффективных и доступных способов форсировки. Степень сжатия двигателей мотоциклов К-55 и К-175 равна 6,5. Для спортивных целей ее поднимают до 8,5—9,5. Достигаемое при этом повышение мощности двигателя объясняется увеличением максимального давления вспышки и, следовательно, среднего эффективного давления на поршень. Если повышать степень сжатия больше чем до 9,5, прирост мощности получается незначительный, но максимальное давлени...

Читать далее >>

Мотороллеры Симсон СР50Н, СР50Б3, СР50Б4, СР50ЦЕ

Мотороллеры Симсон    Последние три года в мировом мотоциклостроении отмечены мотороллерным бумом, прежде всего в классе 80 см3. Промышленность ГДР оперативно откликнулась на эту вспышку спроса и приступила к производству нового семейства легких мотороллеров Симсон. Оно включает пять моделей: четыре с 50-кубовыми моторами и одну — с 70-кубовым. Характерные особенности их конструкции: горизонтальный одноцилиндровый двигатель, довольно большие (12-дюймовые) колеса со штампованными дисками, расположенный под седлом бензобак, сварная (из стальных штамповок) рама.Двигатель и коробка передач унифицированы с силовыми агрегатами мокиков «Симсон», но ввиду измененного положения цилиндра имеют картер иной конструкции. Как и на мокиках той же марки, силовой агрегат крепится к раме эластично. Передачи переключаются педалью. Мотороллеры комплектуются либо трех-, либо четырехступенчатой трансмиссией.У машин СР50ЦЕ и СР70ЦЕ предусмотрено устройство для регулирования п...

Читать далее >>

50 советов начинающему мотоциклисту. Как научиться безопасно водить мотоцикл?

Приближаясь к светофору, подающему красный сигнал, подтормаживайте заранее и прерывисто – это поможет привлечь внимание водителей, управляющих автомобилями, которые едут сзади. На склоне, на подъем паркуйтесь передним колесом – начиная движение, проще мотоцикл откатить немного назад, нежели толкать обратно в гору. Оставайтесь на передаче, останавливаясь на светофоре. Не переставайте контролировать ситуацию сзади, пока не удостоверитесь, что поток автомобилей позади вас действительно остановился. Делать это удобно, использую периферическое зрение. Двигайтесь так, чтобы другие участники движения всегда хорошо вас видели. Не стоит двигаться, непосредственно, по краю полосы – вы вправе занимать ее целиком. Постоянно контролируйте происходящее впереди вас. Если вам необходимо притормозить в повороте, вначале спрямите траекторию. Иначе это может вызвать неконтролируемый занос и падение. По возможности старайтесь практиковаться на прямых, пустых трассах, имитируя объезд...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход - идет на смену мотоцикла Ковровец

В 1966 году   Новый советский мотоцикл «Восход» (см. фото) прошел государственные испытания и подготовлен к производству. Эта модель придет на смену получившему широкое признание мотоциклу Ковровец. Рабочий объем двигателя остался по-прежнему 175 см3, но зато мощность возросла до 10 л. с., а максимальная скорость мотоцикла — до 90 км/час.Мотоцикл «Восход» выглядит элегантнее своих предшественников. Топливный бак новой формы, багажник, ветровой и грязевые щитки, зеркало обратного вида — все это сделает машину удобной в эксплуатации. Лучше и ее, окраска. Изменения конструкции направлены на повышение эксплуатационных качеств и надежности отдельных узлов мотоцикла. Применение новых технологических методов повлияло на повышение усталостной прочности и долговечности деталей.На новом мотоцикле нашла применение дополнительная регулировка коробки передач. Усовершенствованный механизм переключения передач обеспечивает стабильное их включение. Более надежн...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-10

Модернизированный Урал   Из многочисленных публикаций журнала о новых и модернизированных моделях автомобилей и мотоциклов читатели имели возможность сделать вывод, что к каждой машине предъявляется определенный комплекс требований. Сравнивая образец с предыдущим, о его достоинствах судят по тому, насколько сократился расход топлива и, одновременно, выброс токсичных веществ, снизился уровень шума, как изменились потребительские качества: безопасность, комфортабельность, проходимость, маневренность и другие. Причем большая часть требований поддается вполне конкретным цифровым выражениям, которые отражаются в характеристиках новой машины. С этих позиций следует оценивать и модернизированный мотоцикл «Урал» - модель ИМЗ-8.103-10. Унаследовав от предыдущего, ИМЗ-8.103-30 («За рулем», 1985, № 3) узлы, достаточно хорошо зарекомендовавшие себя в многолетней эксплуатации, он получил и ряд новых. В первую очередь назовем карбюраторы К-63У (описание и технические д...

Читать далее >>
Мотоцикл Indian Chief Classic 2018 фото Мотоцикл Yamaha EC-03 2013 фото Мотоцикл Yamaha YZF-1000 R1 2004 фото Мотоцикл Husqvarna SM 125 S 2004 фото
Мотоцикл Yamaha JOG 50 R 2013 фото Мотоцикл BMW R 80ST 1982 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard C90 2005 фото Мотоцикл Suzuki RV 125 VanVan 2007 фото