Сравнение мотоциклов:
Vespa 125 1990 против Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

Vespa 125 1990 в сравнении с Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XV 1700 Road Star Warrior это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 84.3лс., а 125 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 8лс. Vespa 125 1990 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Vespa 125 1990 и Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

Двигатель
Two stroke, single cylinder
Four stroke, 48 V-Twin, OHV, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
123.4 cc 7.5 cub in
1670 cc / 101.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
52.5 x 57.0 mm
97 x 113mm
Макс. Мощность
5.9 kW / 8 hp @ 5800 rpm
62 kW / 84.3 hp @ 4400 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
8
84.3
Макс.мощность на об/мин.
5800
4400
Степень Сжатия
Air cooled, centrifugal fan
Semi-dry sump
Макс. Крутящий Момент
10.5 kW / 1.07 kgf-m / 7.7 ft/lb @ 4500 rpm
135 Nm / 99.5 lb-ft @ 3750 rpm
Макс. момент, Нм.
10.5
135
Макс. крутящий момент на об/мин.
4500
3750
Стартер
Kick start
Electric
Система зажигания
Flywheel alternator, with built in H.T. coil
Electronic control unit (ECU)
Питание двигателя
нет данных
Twin- bore fuel injection (FI)

Трансмиссия: Vespa 125 1990 и Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

КПП
4 Speed, grip-shift, constant mesh
5 Speed
Главная передача
нет данных
Belt
Сцепление
Multiplate
нет данных

Размеры и масса: Vespa 125 1990 и Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

Емкость Топливного Бака
8 L / 2.1 US gal
15 Litres / 4.0 US gal
Высота Сиденья
нет данных
715 mm / 28.1 in
Колесная база
нет данных
1666.2 mm / 65.6 in
Размеры
1250 mm / 49.2 in
Height 1115 mm / 43.9
Мокрый вес
нет данных
298.4 kg / 658 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
155 mm / 6.1 in
Колея
нет данных
129.5 mm / 5.1 in

Ходовая часть и тормоза: Vespa 125 1990 и Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

Задний Тормоз
Drum, 125 mm
Single 282 mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Drum, 125 mm
2x 298 mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
3.5 x 10"
200/50 ZR17
Передняя Шина
3.5 x 10"
120/70 ZR18
Задняя подвеска
Helical spring and double acting hydraulic dampers
Link- type, preload and rebound adjustable single rear shock
Передняя Подвеска
Helical spring and double acting hydraulic dampers
41mm Kayaba inverted telescopic fork with
Рама
Pressed sheet steel, streamlined monocoque structure
нет данных
Ширина Заднего Колеса
нет данных
110 mm / 4.3 in

Динамические характеристики: Vespa 125 1990 и Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

Старт на Милю
нет данных
12.7 sec / 103 mph
Средний расход (км./литр.)
White, Red, Black, Blue, Yellow
38.3 mpg

Прочие характеристики: Vespa 125 1990 и Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
79250 руб.
440565 руб.
Год
1977 - 97
2008 - 09
Модель
Vespa 125, P125X, PX 125, PX 125 Arcobleno/Lusso, PK125 S, GTS Super
Yamaha XV 1700PC Road Star Warrior
Dry Weight
112 kg / 247 lbs
275. kg / 606.2 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled
Rake
нет данных
29
Wheels
Interchangeable
нет данных
Reserve
1.2 L / 0.55 US gal
нет данных
Turning Radius
1650 mm / 65.0 in.
нет данных
Carburetor
Dell,Orto SI 24/24 E
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Селена - мопед с вариаторной передачей

Мопеды с вариаторной передачей Два года назад в городе Серпухове было продано несколько десятков мопедов неизвестной до того марки «Селена». Внешне они походили на львовскую «Верховину», но при первом же, беглом осмотре бросалось в глаза отсутствие... коробки передач. Ее заменило устройство, называемое вариатором. Оно намного упрощает управление машиной. Достаточно пустить двигатель, повернуть ручку «газа» — и мопед тронется с места. С помощью той же ручки можно регулировать скорость, а для остановки достаточно повернуть ее в обратную сторону и нажать на тормоза. Таким образом, нет необходимости выключать сцепление и переключать передачи.Опытно-промышленная партия этих машин была выпущена здесь же, в Серпухове, Всесоюзным научно-исследовательским институтом мотоциклетной промышленности, который просил первых владельцев «Селены» сообщить институту свое мнение о машине, высказать замечания и предложения по улучшению конструкции.С...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112

Минская новинка Мотоциклистам разных поколений давно знакомы легкие двухколесные машины, несущие на бензобаке изображение аиста. Большинство мотолюбителей именно с них начинало свою мотоциклетную биографию.За годы, прошедшие с начала производства мотоциклов в Минске, намного выросла нх мощность, улучшились динамические характеристики, повысилась комфортабельность.Обладатель двухколесной машины, как правило, редко бывает полностью удовлетворен ей. Чем больше он ездит, тем больше желает ее усовершенствовать. Минские мотоциклы — не исключение. За время выпуска модели ММВЗ—3.115 («За рулем», 1976, №1) завод получил много писем с предложениями об изменении конструкции. Предложения потребителей, как и результаты испытаний, повлияли на конструкцию. И вот в продаже появился усовершенствованный мотоцикл ММВЗ—3.112. Его цена — 450 рублей.При первом же взгляде на машину в глаза бросается новое, более удобное широкое и длинное седло. Оно откидывается на пет...

Читать далее >>

Унифицированные поршни

Мотоциклов Днепр «Я узнал, что киевский мотозавод прекратил выпуск поршней для старых моделей двигателей «Днепр». Как же быть при их ремонте?» — спрашивает В.Шарапов из Казахстана. О новых поршнях просят рассказать Н.Козлов из Смоленска, К. Онищенко из Молдавии и другие мото любители.Предоставляем слово Ф.И.ШИПОТЕ, инженеру киевского мотоциклетного завода.С ноября 1978 года для всех двигателей семейства «Днепр» выпускаются поршни новой, унифицированной конструкции. От старых они отличаются только размерами головки (рис. 1): радиус сферы уменьшен с 72,5 до 56 мм, а расстояние от оси поршневого пальца до вершины сферы увеличено с 44,2 до 48,2 мм. Кроме того, несколько изменена форма выемки под впускной клапан. Остальные размеры и даже номер (МТ801237) по каталогу остались прежними. Рис. 1. Унифицированный поршень Новые поршни устанавливают на двигатели мотоцикла МТ10—36 обычного варианта (степень сжатия — 7,5; бензин А-...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 5-01 К (ИЖ-6.114-01 )

Самый молодой Юпитер   В среднем через каждые два - два с половиной года мотоциклетное производство ПО «Ижмаш» выпускает или новую модель или одну из модификаций «планет» и «юпитеров».   Общий вид мотоцикла ИЖ Юпитер-5-01. Обтекатель, новые бак, сиденье, инструментальные ящики изменили внешний вид мотоцикла, осовременили его форму.  Когда мы в мае побывали в Ижевске и прошли вдоль нитки самого крупного в стране мотоциклетного конвейера, с которого сходит уже до 400 тысяч машин в год, то сразу отметили для себя: основное место в производственной программе завода занимают новые модели «ИЖ Планета-5» и «ИЖ Юпитер-5-01». Правда, между ними можно было увидеть небольшие вкрапления «Планеты-4» с двумя глушителями и старой экипажной частью. Но, как выяснилось, предназначались они для продажи в некоторых странах Азии и Латинской Америки, где хорошо зарекомендовали себя и где на них сохраняется спрос. Нам же ...

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 300 2012 фото Мотоцикл Kawasaki Zephyr 1100 1997 фото Мотоцикл Yamaha XVZ 1300 Royal Star Venture A 1996 фото Мотоцикл Yamaha BWS 125 2011 фото
Мотоцикл Ducati 851 Strada Tricolore 1988 фото Мотоцикл KTM 65 SX 2012 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard M109R Limited Edition 2012 фото Мотоцикл Honda NT 600V Revere 1988 фото