Сравнение мотоциклов:
Vespa GTV 250 2007 против Suzuki DR 200 Djebel 2001

Vespa GTV 250 2007 в сравнении с Suzuki DR 200 Djebel 2001 по цене и сопоставление по характеристикам: e xhaust, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то DR 200 Djebel это средней популярности в России мотоцикл, а GTV 250 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Vespa GTV 250 2007 - байк чуть ниже средней цены, при этом Suzuki DR 200 Djebel 2001 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Vespa GTV 250 2007 и Suzuki DR 200 Djebel 2001

Двигатель
Four stroke single cylinder, SOHC, 4 valve
Four stroke, single cylinder, OHC, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
244 cc / 14.9 cub in
198.5 cc / 12.1 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 60 mm
66 x 58.2 mm
Макс. Мощность
16.2 kW / 22 hp @ 8250 rpm
15.5 kW / 20 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
22
20
Макс.мощность на об/мин.
8250
8500
Степень Сжатия
нет данных
Mikuni BST31
Макс. Крутящий Момент
20.2 Nm / 2.06 kgf-m / 14.9 ft/lb @ 6500 rpm
18.6 Nm / 1.9 kgf-m / 13.7 lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
20.2
18.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
7000
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
Electronic
Digital CDI
Система смазки
Wet sump
нет данных
Охлаждение
Liquid cooled
нет данных

Трансмиссия: Vespa GTV 250 2007 и Suzuki DR 200 Djebel 2001

КПП
CVT, twist and go
5 Speed
Главная передача
Belt
Chain
Сцепление
Wet, multiplate
нет данных

Размеры и масса: Vespa GTV 250 2007 и Suzuki DR 200 Djebel 2001

Емкость Топливного Бака
9.2 L / 2.4 US gal
13 Litres / 3.4 US gal / 2.9 Imp gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
810 mm /31.9 in
Колесная база
нет данных
1405 mm / 55.3 in
Размеры
1395 mm / 54.9 in
нет данных
Мокрый вес
151 kg / 333 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Vespa GTV 250 2007 и Suzuki DR 200 Djebel 2001

Задний Тормоз
220 mm stainless steel disc
Drum
Передние Тормоза
220 mm stainless steel disc
Single disc
Задняя Шина
130/70-12
100/100-18
Передняя Шина
120/70-12
70/100-21
Задняя подвеска
2 x double action shock absorbers with adjustable pre-load
Mono shock, oil damped, adjustable preload
Передняя Подвеска
Single arm with dual acting hydraulic shock and co-axial sping
Telescopic, oil damped
Рама
Pressed sheet steel, streamlined monocoque structure
нет данных

Динамические характеристики: Vespa GTV 250 2007 и Suzuki DR 200 Djebel 2001

Средний расход (км./литр.)
Dragon red, Vintage red, Excalibur grey, Black
нет данных

Прочие характеристики: Vespa GTV 250 2007 и Suzuki DR 200 Djebel 2001

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
295000 руб.
129784 руб.
E xhaust
нет данных
Air cooled
Год
2007 -10
1997-00
Модель
Vespa GTV 250
Suzuki DR 200 Djebel
Dry Weight
138 kg / 304 lbs
108 kg / 238.1 lbs
Wheels
Cast alloy
нет данных
Reserve
2.0 L / 0.53 US gal
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тулица. Испытания

Из Тулы в Тулу - 7200 км Кольцевой маршрут протяженностью 7 200 километров прошла группа испытателей тульского машиностроительного завода на серийных мотороллерах «Тулица». На заключительном тысячекилометровом этапе к ней присоединился наш корреспондент О. ЯРЕМЕНКО. Его впечатления о новых тульский машинах мы предлагаем читателям. На всем маршруте колонна мотороллеров выдерживала высокую среднюю скорость. Двадцать лет назад я сменил мотоцикл на автомобиль. Тогда мне доводилось ездить на двух- и трехколесных машинах разных марок — от слабенького трофейного веломотоцикла (названия «мопед» еще не было) до мощного «Харлея», неплохо знал «ковровцы», ИЖи, ЯВЫ. Так что мне хорошо знакомы ощущения мотоциклистов. А сейчас я удобно, как на стуле, сижу на мотороллере «Тулица» и двигаюсь в сторону Москвы со скоростью 22 м/с: стрелка спидометра, чуть колеблясь, прикрывает цифру «80». Машина катится мягко &m...

Читать далее >>

Проверка электронной системы зажигания

Определение и ремонт неисправностей бесконтактного зажигания   Уже несколько лет отечественные мопеды (мокики) и легкие мотоциклы ковровского и минского заводов оборудуются бесконтактной электронной системой зажигания (БЭСЗ), которая была подробно описана в октябрьском номере «За рулем» за 1978 год. Она обеспечивает более надежный по сравнению с обычной системой пуск двигателя, менее чувствительна к нагару на свече, практически не требует обслуживания.Эти качества по достоинству оценены мотолюбителями. Однако специфичность БЭСЗ для многих из них становится камнем преткновения, как только возникает необходимость устранить какую-нибудь неисправность, сказывающуюся на работе двигателя. Как правило, в этих случаях мотолюбитель покупает и последовательно заменяет приборы системы, пока не обнаружит отказавший. Разумеете такой путь ведет к лишним затратам и неоправданному расходу запасных частей. Между тем, обладая элементарными электротехническими навыками и зная порядок пр...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зиме

Кому из нас не знакома проблема весеннего запуска мотоцикла после зимовки в гараже? Кому не знакома, может дальше не читать. Кто мотоцикл покупает чиста на сезон, и кому пофигу его состояние, тоже может не продолжать. Эта статья предназначена для тех, кто холит и лелеет свой аппарат, пылинки с него сдувает, заботится о его здоровье и высокой остаточной стоимости даже после долгих лет эксплуатации. В основном, конечно, данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до 4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации, особенно если хранятся в отапливаемом помещении. Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо обязательно сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные ...

Читать далее >>

Две модификации генератора для мотоцикла Восход. Генераторы Г411, Г421А и Г421Б

Генераторы Г411, Г421А и Г421Б «У моего мотоцикла «Восход — 2» очень слабый свет при движении. Говорят, что раньше на «Восходе» был более мощный генератор. Почему же его заменили?» — спрашивает Е. Карповский из Иркутска.Отвечают специалисты НИИАвтоприборов.На мотоциклах "Восход" и "Восход—2" применяются генераторы переменного тока (Г411 и Г421 А и Б) с так называемым параметрическим регулированием, когда мощность возрастает по мере увеличения оборотов двигателя и падает с их уменьшением. Этим недостатком приходится расплачиваться за простоту конструкции. Для «Восхода—2» во второй половине 1973 года завод автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе (ОЗАТЭ) выпускал генераторы Г421А, в которых система освещения получала питание от четырех катушек. Однако из-за многочисленных случаев перегорания ламп было принято решение переделать генератор так. чтобы систему освещения питали только...

Читать далее >>

Три сезона на ИЖ Планета 4. Отзыв владельца

Отзыв владельца   Если говорить о причинах, по которым мой выбор пал на «Планету-4», то их просто не было: купил то, что оказалось в продаже. Но теперь, после 25 тысяч километров пробега я уже уверенно говорю, что не ошибся. Что же касается критических замечаний и пожеланий в адрес завода-изготовителя, то они продиктованы только заботой о деле, которое считаю общим. Прежде всего несколько слов о боковом прицепе ВМЗ-9.203. Несомненно, он очень практичен. Даже владельцы ЯВ и «уралов» завидуют нам, «ижатникам». И это имеет под собой почву. Приходилось возить и мебель, и мешки с цементом, не раз спал в прицепе — при росте 180 см неудобств почти не испытываешь. Правда, мешают ребра жесткости, которые с внутренней стороны днища хорошо бы перенести на внешнюю. Пока же, создавая постель в прицепе, без надувного матраца не обойтись. Очень удобны для посадки, погрузки и выгрузки подъемные капоты. К тому же их полный демонтаж занимает несколько минут...

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS TX 125 RANDONNE 2013 фото Мотоцикл Honda XR 200 1980 фото Мотоцикл KTM 600 XC 1990 фото Мотоцикл Honda VF 1000F 1984 фото
Мотоцикл Suzuki TS 250 1978 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHXSE Street Glide CVO 2010 фото Мотоцикл Bimota SB6 1994 фото Мотоцикл Suzuki GS 1000E 1978 фото