Сравнение мотоциклов:
Vespa Primavera 50 75th Anniversary Limited Edition 2021 против M1NSK D4 50 Gray 2026

Vespa Primavera 50 75th Anniversary Limited Edition 2021 в сравнении с M1NSK D4 50 Gray 2026 по характеристикам: rear rim, front rim, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то D4 50 Gray это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 3.5лс., а Primavera 50 75th Anniversary Limited Edition это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 4.1лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Vespa Primavera 50 75th Anniversary Limited Edition 2021 и M1NSK D4 50 Gray 2026

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve, catalytic converter
1-цилиндровый, 4-тактный, 139FMB, воздушное охлаждение
Объём двигателя
49 cc / 3 cub in
49.5
Диаметр цилиндра х Ход поршня
39 x 41.8 mm
39.0 x 41.4
Макс. Мощность
3.0 kW / 4.1 hp @ 7500
3.5 л.с. @ 7500 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
4.1
3.5
Макс.мощность на об/мин.
7500
7500
Степень Сжатия
10.5:1
9.0:1
Макс. Крутящий Момент
3.5 Nm / 0.36 kgf-m / 2.6 ft-lbs
нет данных
Макс. момент, Нм.
нет данных
3.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
5500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
2.6
Стартер
Electric
Электростартер / кикстартер
Система зажигания
Electronic
CDI
Питание двигателя
нет данных
Карбюратор PZ19
Охлаждение
нет данных
Воздушное

Трансмиссия: Vespa Primavera 50 75th Anniversary Limited Edition 2021 и M1NSK D4 50 Gray 2026

КПП
CVT
4-ступенчатая, круговая
Главная передача
Belt
Цепь
Сцепление
Automatic, dry centrifugal with vibration dampers
Многодисковое, в масляной ванне

Размеры и масса: Vespa Primavera 50 75th Anniversary Limited Edition 2021 и M1NSK D4 50 Gray 2026

Емкость Топливного Бака
7 Litres / 2.1 US gal
10.0 л
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
760 мм
Сухой Вес
нет данных
87 кг
Колесная база
1340 mm / 52.7 in
1210 мм
Размеры
Length: 1870 mm / 73.6 in Width: 735 mm / 28.9 in
1920 x 760 x 1020 мм
Дорожный Просвет
нет данных
150 мм
объем масла
нет данных
0.8 л
масса
нет данных
95 кг

Ходовая часть и тормоза: Vespa Primavera 50 75th Anniversary Limited Edition 2021 и M1NSK D4 50 Gray 2026

Задний Тормоз
Drum, 140 mm, mechanically operated
Барабанный механический, 110 мм
Передние Тормоза
Stainless steel disc, 200 mm, hydraulically operated
Барабанный механический, 110 мм
Задняя Шина
20/70-12 tubeless
2.75-17
Передняя Шина
110/70-12 tubeless
2.50-17
Задняя подвеска
Hydraulic monoshock
Маятниковая с двумя амортизаторами
Передняя Подвеска
Single arm with coil spring and dual action mono shock absorber
Телескопическая вилка, ход 110 мм
Рама
Sheet metal body with welded reinforcements
Стальная трубчатая
Ширина Переднего Колеса
78 mm / 3.1 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
70 mm / 2.8 in
нет данных

Динамические характеристики: Vespa Primavera 50 75th Anniversary Limited Edition 2021 и M1NSK D4 50 Gray 2026

Максимальная Скорость
нет данных
50 км/ч
Средний расход (км./литр.)
нет данных
1.8 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.0 м

Прочие характеристики: Vespa Primavera 50 75th Anniversary Limited Edition 2021 и M1NSK D4 50 Gray 2026

Rear Rim
3.00 x 11 in
нет данных
Front Rim
2.50 x 11 in
нет данных
Год
2021
нет данных
Модель
Vespa Primavera 50 75th Anniversary Limited Edition
нет данных
Dry Weight
115 kg / 254 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled, forced
нет данных
Wheels
Die-cast aluminium alloy
нет данных
Fuel system
Fuel injection
нет данных
Emission
Euro5
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим

    Я живу о сельской местности, имею мотоцикл М-72. По бездорожью ездить на нем очень трудно. Прошу объяснить, как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим. В. БЕСКРОВНЫЙ, Амурская область.Мотоцикл стал надежным помощником тружеников сельского хозяйства — председателей колхозов, бригадиров, агрономов, зоотехников. Для села, где иногда приходится ездить по бездорожью, машина должна иметь повышенную проходимость. Это качество может дать ей привод на колесо коляски. Каждому мотоциклисту известно, что если на мотоцикле с коляской не предусмотреть специальной установки колес («сход» и «наклон»), то его «тянет» в сторону коляски. Чем больше дорожное сопротивление, тем увод в сторону коляски становится сильнее: на тяжелых дорогах не помогает и установка колес. Для сохранения прямолинейного движения водителю приходится поворачивать руль влево. Рассмотрим схему движения мотоцикла с коляской (рис. 1). П, Э и К — соответственно переднее,...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка-Электрон. Переделка системы заряда аккумуляторной батареи

Для любых режимов На мотороллерах «Вятка-электрон» система заряда аккумулятора очень проста, но, к сожалению, не обеспечивает нужного тока при некоторых режимах и условиях движения. Так. на загородном шоссе днем, когда лампы не горят и обороты двигателя постоянно высоки, батарея перезаряжается. В городе ночью, где кроме фары приходится включать указатели поворота, а двигатель больше работает на малых и средних оборотах, батарея нередко разряжается.Чтобы устранить эти неприятности, предлагаю переделать систему заряда батареи, как приведено на схеме. Два мотороллера с такой системой эксплуатируются два года, и батарея работает нормально.  Схема системы заряда батареи: 1 — провод, подсоединяемый к обмотке освещения генератора; 2 — провод, идущий к потребителям. В. СОДОЛЕВСКИЙ,294000, г. Ужгород, ул. Фрунзе, 111978N02P36

Читать далее >>

Ох уж эта детонация! Часть 2

 Температура деталей, образующих камеру сгорания, также оказывает влияние на характер сгорания, и в частности на возможность детонации. Кое-что зависит и от владельца машины, например, температурное состояние двигателя с воздушным охлаждением может сильно ухудшаться у легкомысленного хозяина, не придающего значения чистоте. Грязь на картере сродни хорошей шубе, препятствующей отводу тепла. Не худо, однако, напомнить, что ничем не лучше и грязь внутри двигателя - Наслоение нагара на днище поршня, в камере сгорания, в выпускной трубе, которы тоже резко ухудшают теплоотвод. К тому же слой нагара несёт ещё одну нежелательную функцию: уменьшает фактический объём камеры сгорания, существенно повышает реальную (в отличии от расчётной) степень сжатия. Вот пример. Если на днище поршня ЯВЫ-634 нарастёт слой нагара толщиной 0,5 мм, это уже увеличит степень сжатия с 9,2 до 9,75! а надо учитывать ещё и нагар в камере головки. Состав рабочей смеси в цилиндре,как мы знаем, далеко не безразличе...

Читать далее >>

Паннония П-350

Венгрия, Чепельский комбинат  Мотоциклостроители Венгрии ведут разработку новых, отвечающих современным требованиям конструкций. Не первый год завод «Паннония» Чепельского комбината наряду с известной моделью Т-5 (250 см3, 16 л. с.) собирает двухцилиндровые двухтактные мотоциклы П-20 того же класса (см. «За рулем», 1971, N10). отличающиеся более высокими динамическими показателями.«Паннония-П20» (250 см3, 23 л. с., 130 км/час) быстро завоевала симпатии туристов и любителей дальних скоростных поездок. Предвидя, что в ближайшие годы может возникнуть спрос на еще более мощную и быстроходную машину, чепельские конструкторы на базе П-20 разработали новый мотоцикл, которому присвоили индекс П-350. Построены опытные образцы и ведутся испытания.Что же представляет собой экспери ментальная «Паннония»? У нее форсированный двигатель модели П-20 с увеличенным до 324 см3 рабочим объемом и усовершенствованной ходовой частью П-20.Большая скоро...

Читать далее >>

Днепр МТ-10. Новинка

 Киевский мотоциклетный завод с июля перешел на производство новой модели тяжелого мотоцикла «Днепр», получившей обозначение МТ-10. Как и ирбитский завод, приступивший одновременно к выпуску «Урала» М-67 (см. «За рулем», 1974, № 9), мы отказались от традиционного 6-вольтового электрооборудования в пользу 12-вольтового. Это позволило снабдить мотоцикл современными светотехническими приборами, отвечающими требованиям международных стандартов.Основной источник электроэнергии — новый генератор переменного тока мощностью 150 вт со встроенным выпрямительным блоком — обеспечивает с запасом все потребители в темное время суток. Изменился способ крепления генератора к картеру двигателя—его корпус снабжен фланцем, который при помощи двух шпилек притягивается к гнезду. Таким образом исключается встречавшийся ранее дефект — течь масла по соединению.На МТ-10 смонтирована более совершенная фара и на отдельном щитке — спидометр и ...

Читать далее >>
Мотоцикл Highland Allroad 2004 фото Мотоцикл Yamaha FZ1-S 2012 фото Мотоцикл Ducati 848 EVO 2011 фото Мотоцикл M1NSK D4 125 Red 2021 фото
Мотоцикл BMW K 1200LT 2003 фото Мотоцикл Suzuki GSX-S 750 2019 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHTCUTG Tri Glide Ultra 2017 фото