Сравнение мотоциклов:
Yamaha DT 120MX 1981 против M1NSK X 250 Camo 2026

Yamaha DT 120MX 1981 в сравнении с M1NSK X 250 Camo 2026 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то X 250 Camo это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 16.5лс., а DT 120MX это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14лс. Yamaha DT 120MX 1981 - байк относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha DT 120MX 1981 и M1NSK X 250 Camo 2026

Двигатель
T wo stroke, single cylinder, reed-valve
1-цилиндровый, 4-тактный, 166FMM с балансирным валом, воздушное охлаждение
Объём двигателя
123 cc / 7.5 cu-in
225
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air cooled
65.5 x 66.2
Макс. Мощность
14 hp / 10.3 kW @ 6500 rpm
16.5 л.с. @ 7500 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
14
16.5
Макс.мощность на об/мин.
6500
7500
Степень Сжатия
Autolube
9.6:1
Макс. Крутящий Момент
1.5 kgf-m / 15.2 Nm @ 6500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
15.2
17.0
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
6000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
12.1
Стартер
Kick
Электростартер / кикстартер
Система зажигания
Flywheel Magneto
CDI
Питание двигателя
Single 24 mm Mikuni
Карбюратор PZ30
Охлаждение
нет данных
Воздушное

Трансмиссия: Yamaha DT 120MX 1981 и M1NSK X 250 Camo 2026

КПП
6 speed
5-ступенчатая, механическая
Главная передача
Chain
Цепь (520)
Сцепление
Wet multiplate
Многодисковое, в масляной ванне

Размеры и масса: Yamaha DT 120MX 1981 и M1NSK X 250 Camo 2026

Емкость Топливного Бака
7 Litres / 1.58 gal
10.0 л
Высота Сиденья
855 mm / 33.6 in
890 мм
Сухой Вес
нет данных
123 кг
Колесная база
1325 mm / 52.2 in
1400 мм
Размеры
Length 2080 mm / 81.8 in Width 885 mm / 34.8 in Height 1120 mm / 41.0 in
2140 x 820 x 1230 мм
Дорожный Просвет
265 mm / 10.4 in
280 мм
объем масла
0.9 Litres
1.1 л
масса
нет данных
133 кг

Ходовая часть и тормоза: Yamaha DT 120MX 1981 и M1NSK X 250 Camo 2026

Задний Тормоз
Drum
Дисковый гидравлический однопоршневой, 220 мм
Передние Тормоза
Drum
Дисковый гидравлический двухпоршневой, 260 мм
Задняя Шина
3.50-18
120/90-18 (кросс/эндуро)
Передняя Шина
2.75-21
90/90-21 (кросс/эндуро)
Задняя подвеска
Monocross
Маятниковая с моноамортизатором и прогрессией, ход 200 мм
Передняя Подвеска
Telescopic Forks
Перевернутая телескопическая вилка USD, ход 210 мм
Рама
нет данных
Стальная трубчатая пространственная
Ширина Переднего Колеса
160 mm / 6.2 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
115 mm / 4.5 in
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha DT 120MX 1981 и M1NSK X 250 Camo 2026

Старт на Милю
19.9 sec
нет данных
Максимальная Скорость
74 mph
110 км/ч
Средний расход (км./литр.)
79 mpg
3.5 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
16.0 м
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
12.5 с

Прочие характеристики: Yamaha DT 120MX 1981 и M1NSK X 250 Camo 2026

Год
1981
нет данных
Модель
Yamaha DT 125MX
нет данных
Dry Weight
96 kg / 212 lbs
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Регулировка коробки передач мотоцикла Ковровец-175

Тем, кто ездит на Ковровце     Коробка передач мотоцикла «Ковровец-175», описание и рисунок которой были приведены в № 12 журнала за 1963 год, устроена сложнее, чем на предшествующих моделях. Она имеет четыре ступени (в отличие от прежних трех) и дисковый механизм переключения (прежде был секторный). Это улучшает качество машины, но эксплуатацию, естественно, затрудняет. Появляется необходимость в регулировках, связанных с разбором всей коробки. Этой теме посвящена статья механика П. П. БАРАНОВА. Прежде чем производить регулировку коробки передач, следует изготовить из шести- восьмимиллиметрового дюралюминиевого листа или тонкой фанеры скобу, зажать ее в тиски, просверлить в нужных местах отверстия и болтами укрепить на ней ту половину картера, в которой расположена коробка. Выяснение причин неисправностей начинается с осмотра шестерен и кулачков. Если края кулачков несколько сбиты, можно аккуратно подровнять их тонким обрезным камнем. При этом надо следить, чтобы...

Читать далее >>

Мотороллер Турист. Повышение надежности реле РР-121

 Надежность реле РР-121, применяемого на мотороллерах «Турист», можно намного повысить, если вместо контактного реле обратного тока установить в нем диод Д214Л (допустима замена его диодами Д215Л. Д224Л. Д244В. Д3051. Для этого удаляем прибор и обрезаем выводы его катушки. В освободившемся отверстии на его основании крепим диод и соединяем его корпус с клеммой «В», а второй вывод — с клеммой «ЯШ» (см. схему). Схема соединения диода (выделена жирной линией) в реле РР-121 С переделанным таким образом реле я проехал более 10 000 километров и убедился, что оно работает лучше прежнего.В. НОВИКОВ672009. г. Чита, ул. Бабушкина. 85  1974N07P38

Читать далее >>

Унифицированные поршни

Мотоциклов Днепр «Я узнал, что киевский мотозавод прекратил выпуск поршней для старых моделей двигателей «Днепр». Как же быть при их ремонте?» — спрашивает В.Шарапов из Казахстана. О новых поршнях просят рассказать Н.Козлов из Смоленска, К. Онищенко из Молдавии и другие мото любители.Предоставляем слово Ф.И.ШИПОТЕ, инженеру киевского мотоциклетного завода.С ноября 1978 года для всех двигателей семейства «Днепр» выпускаются поршни новой, унифицированной конструкции. От старых они отличаются только размерами головки (рис. 1): радиус сферы уменьшен с 72,5 до 56 мм, а расстояние от оси поршневого пальца до вершины сферы увеличено с 44,2 до 48,2 мм. Кроме того, несколько изменена форма выемки под впускной клапан. Остальные размеры и даже номер (МТ801237) по каталогу остались прежними. Рис. 1. Унифицированный поршень Новые поршни устанавливают на двигатели мотоцикла МТ10—36 обычного варианта (степень сжатия — 7,5; бензин А-...

Читать далее >>

Берегите генератор

Владельцам мотоциклов ИЖ Если на мотоцикле ИЖ во время движения загорелась контрольная лампа работы генератора, немедленно остановитесь, даже когда вы почти у цели. Дело в том, что чаще всего генератор отказывает из-за неплотного прилегания щеток к коллектору. Электрическое сопротивление на этом участке цепи растет, сильно повышается температура, что быстро приводит к обугливанию и межвитковому замыканию обмотки якоря (установлено на горьком опыте).Чтобы избежать этого, восстановите контакт щеток с коллектором, очистив щеткодержатель (из-за скопившейся грязи щетки теряют подвижность) зачистите кольца на коллекторе либо замените чрезмерно изношенные щетки или ослабшие пружинки.Случается, что в пути устранить неполадку не удается, тогда отключите генератор, отсоединив одну щетку Добраться до дома можно «на аккумуляторе». Днем его емкости хватает не на одну сотню километров.В. АЛЕКСЕЕВ347927 г. Таганрог,ул. Ново-Ватутина, 17, кв. 8.1980N06P33

Читать далее >>

Ява 350 634-01. Новинка

Jawa 350 634-01 Новая модель Ява 634 01 Редакцию посетили гости из Чехословакии — директор завода ЯВА С. ОЛДРЖИХ, главный конструктор Я. КРЖИВКА и директор конторы внешнеторгового объединения «Мотоков» А. МОГИЛА. Они рассказали о совместных работах советских и чехословацких мотоцикло-строителей, о достижениях мотоциклетной промышленности ЧССР» перспективах ее развития и спортивных успехах — четыре года подряд команды на мотоциклах ЯВА завоевывали главный приз мотоолимпиады — «Всемирный трофей» и три раза — «Серебряную вазу». Когда разговор перешел к машинам, поставляемым в СССР, гости рассказали о разработке новой дорожной модели, которая должна прийти на смену популярным у нас мотоциклов Ява-250 и Ява-350. Мотоцикл Ява 350 634-01 с новым боковым прицепом Велорекс Поскольку наших мотолюбителей этот вопрос интересует особенно, приводим подробную запись беседы. С. Олдржих. Сегодня можно говорить уже не об опытной ...

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS TXT 280 PRO RAGA 2010 фото Мотоцикл BMW K 1300S 2014 фото Мотоцикл Yamaha FJR 1300AE 2008 фото Мотоцикл Kawasaki Z 750L 1982 фото
Мотоцикл Yamaha RD 350LC YPVS 1983 фото Мотоцикл Suzuki DR 200 Djebel 1992 фото Мотоцикл Honda Neo Wing Concept 2016 фото Мотоцикл Maico 490 Alpha E 1982 фото