Сравнение мотоциклов:
Yamaha DT 125LC 1983 против Beta M4 Motard 2013

Yamaha DT 125LC 1983 в сравнении с Beta M4 Motard 2013 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то M4 Motard это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 25.8лс., а DT 125LC это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14лс. Yamaha DT 125LC 1983 - байк совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha DT 125LC 1983 и Beta M4 Motard 2013

Двигатель
T wo stroke, single cylinder, reed-valve
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
123 cc / 7.5 cu-in
349
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled
79 x 71.2 mm
Макс. Мощность
14 hp / 10.3 kW @ 6500 rpm
25.8 hp @ 6600 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
14
25.8
Макс.мощность на об/мин.
6500
6600
Степень Сжатия
Autolube
Mikuni BEST 33
Макс. Крутящий Момент
1.5 kgf-m / 15.2 Nm @ 6500 rpm
2.9 kg-m @ 6050 rpm
Макс. момент, Нм.
15.2
28.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
6050
Макс. Мощность, кВт
нет данных
18
Зажигание / Стартер
нет данных
Electronic / electric
Стартер
Kick
нет данных
Система зажигания
CDI
нет данных
Питание двигателя
Single 24 mm Mikuni VM26SS carburetor
нет данных

Трансмиссия: Yamaha DT 125LC 1983 и Beta M4 Motard 2013

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet multiplate
нет данных

Размеры и масса: Yamaha DT 125LC 1983 и Beta M4 Motard 2013

Емкость Топливного Бака
10 Litres / 2.2 gal
10.5 Litres
Высота Сиденья
845 mm / 33.2 in
870 mm / 34.3 in
Сухой Вес
нет данных
133 kg
Колесная база
1360 mm / 53.5 in
нет данных
Размеры
Length 2140 mm / 84.2 in Width 820 mm / 32.2 in Height 1170 mm / 46.0 in
нет данных
Мокрый вес
108.0 kg / 238.1 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
285 mm / 11.0 in
нет данных
объем масла
1.2 Litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha DT 125LC 1983 и Beta M4 Motard 2013

Задний Тормоз
Drum
Single 220mm disc
Передние Тормоза
Drum
Single 310mm disc
Задняя Шина
4.10-18
150/60 -17
Передняя Шина
2.75-21
120/70 -17
Задняя подвеска
Monocross
Single shock adjustable spring preload, 220mm wheel travel
Передняя Подвеска
Telescopic Forks
28mm Hydraulic forks, 200mm wheel travel.

Динамические характеристики: Yamaha DT 125LC 1983 и Beta M4 Motard 2013

Старт на Милю
19.9 sec
16.1 sec / 123.5 km/h
Максимальная Скорость
74 mph
133.2 km/h
Средний расход (км./литр.)
79 mpg
28.7 km/lit

Прочие характеристики: Yamaha DT 125LC 1983 и Beta M4 Motard 2013

Год
1983
2013
Модель
Yamaha DT 125LC
Beta M4 Motard
Dry Weight
99 kg / 218 lbs
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина 6 Спорт, Верховина 6 Турист

Две новые Верховины «Верховина» — мопеды и микромотоциклы, носящие это имя, хорошо знают у нас в стране и за рубежом — в ВНР, НРБ, ПНР, ЧССР, Афганистане, Бангладеш, ФРГ. Их выпускает львовский мотоциклетный завод. Это предприятие, которое существует уже шесть десятилетий, когда-то начинало с пилорам и мелких метизных изделий. Их сменили телеги, затем сельскохозяйственные машины, позже кузова для автомобильных прицепов. С 1960 года завод специализировался на производстве мотовелосипедов. Первой такой машиной была В—902.В годы десятой пятилетки предприятие не только наращивает выпуск продукции (в 1978 году изготовлен 2-миллионный мопед), но и постоянно осваивает новые машины. Расширяя ассортимент моделей и модификаций, поставляемых на внутренний и внешний рынки, завод в конце 1978 года изготовил опытные партии (по 500 машин) двух новых модификаций базового микромотоцикла «Верховина—6» (см. «За рулем», 1977, № 11).Первая &m...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Мотороллер Тулица

"Тулица" сменяет "Туриста-М" Начало четвертого года десятой пятилетки тульский машиностроительный завод имени В. М. Рябикова отметил выпуском новой машины. Место «Туриста—М» в производственной программе заняла «Тулица» (фото 1). Первые мотороллеры этой модели сошли с конвейера в январе, а до конца года завод планирует изготовить около 40 тысяч. 1. Внешне «Тулица» сохраняет много общих черт со своим предшественником, «Туристом —М». Отличия: дополнительные жалюзи на левой части капота для вентиляции подкапотного пространства, выведенная наружу педаль кик-стартера. Что же нового в конструкции «Тулицы» по сравнению с «Туристом—М»?Двигатель мотороллера прибавил в мощности 2 л. с. Это достигнуто повышением (с 7,8 до 9,3) степени сжатия и применением более совершенной, трех-канальной продувки цилиндра. Чтобы, несмотря на форсировку, у двигателя был нормальный тепловой р...

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>

Ява Ойлмастер - Jawa Oilmaster

Jawa Oilmaster Эта золотистая ЯВА отличается от всех знакомых нам ее одномарочниц не только внешне. Главное здесь то, что не сразу бросается в глаза, — система раздельной смазки двигателя. Для некоторых читателей она уже не диковинка— для тех, кто знаком с ЯВОЙ «Калифорниан», хотя в нашу страну машина не поставлялась, и с «Планетой-спорт» (о них журнал рассказывал ранее). Мотоциклы CZ-350 модели «472.4» (слева) и ЯВА-350 «Ойлмастер» (с самодельным ветровым щитком) во время испытаний. Что же представляет собой система, названная конструкторами «Ойлмастер»? В баке — чистый бензин; кривошипно-шатунный механизм и детали цилиндро-поршневой группы смазываются маслом, впрыскиваемым в смесительную камеру карбюратора, а точнее — в зону максимального разрежения, под переднюю кромку дросселя, где оно смешивается с воздухом и бензином. Запас масла находится в специальном бачке емкостью около двух лит...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki Boulevard C109RT 2008 фото Мотоцикл GASGAS TXT 250 RAGA REPLICA 2011 фото Мотоцикл Ducati 749 2004 фото Мотоцикл Honda VT 600C Shadow 1994 фото
Мотоцикл BMW Concept Roadster 2014 фото Мотоцикл Honda VFR 750R RC 30 1990 фото Мотоцикл GASGAS TXT125  PRO RACING 2011 фото Мотоцикл Ducati 1098R Bayliss Limited Edition 2009 фото