Сравнение мотоциклов:
Yamaha DT 125LC 1983 против Royal Enfield Bullet C5 Military EFI 2012

Yamaha DT 125LC 1983 в сравнении с Royal Enfield Bullet C5 Military EFI 2012 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Bullet C5 Military EFI это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 23лс., а DT 125LC это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14лс. Yamaha DT 125LC 1983 - байк совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha DT 125LC 1983 и Royal Enfield Bullet C5 Military EFI 2012

Двигатель
T wo stroke, single cylinder, reed-valve
Air Cooled, four Stroke, single Cylinder, OHV,
Объём двигателя
123 cc / 7.5 cu-in
499
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled
84 x 90 mm
Макс. Мощность
14 hp / 10.3 kW @ 6500 rpm
23 hp @ 5250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
14
23
Макс.мощность на об/мин.
6500
5250
Степень Сжатия
Autolube
Electronic Fuel Injection (EFI)
Макс. Крутящий Момент
1.5 kgf-m / 15.2 Nm @ 6500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
15.2
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
нет данных
Макс. Мощность, кВт
нет данных
16
Зажигание / Стартер
нет данных
Electronic Ignition / Kick
Стартер
Kick
нет данных
Система зажигания
CDI
нет данных
Питание двигателя
Single 24 mm Mikuni VM26SS carburetor
нет данных

Трансмиссия: Yamaha DT 125LC 1983 и Royal Enfield Bullet C5 Military EFI 2012

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed (left foot gear shift) / chain
КПП
6 speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet multiplate
Multi-plate, Oil-immersed

Размеры и масса: Yamaha DT 125LC 1983 и Royal Enfield Bullet C5 Military EFI 2012

Емкость Топливного Бака
10 Litres / 2.2 gal
13.5 Litres / 3.2 gal
Высота Сиденья
845 mm / 33.2 in
762 mm / 30 in
Колесная база
1360 mm / 53.5 in
нет данных
Размеры
Length 2140 mm / 84.2 in Width 820 mm / 32.2 in Height 1170 mm / 46.0 in
нет данных
Мокрый вес
108.0 kg / 238.1 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
285 mm / 11.0 in
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
187 Kg
объем масла
1.2 Litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha DT 125LC 1983 и Royal Enfield Bullet C5 Military EFI 2012

Задний Тормоз
Drum
Foot operated, 153 mm drum
Передние Тормоза
Drum
Single 280mm disc
Задняя Шина
4.10-18
110/90 -18
Передняя Шина
2.75-21
90/90 -18
Задняя подвеска
Monocross
Dual chocks
Передняя Подвеска
Telescopic Forks
Telescopic, Hydraulic Damping, Stroke

Динамические характеристики: Yamaha DT 125LC 1983 и Royal Enfield Bullet C5 Military EFI 2012

1/4 мили (402 м)
19.9 sec
нет данных
Максимальная Скорость
74 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
79 mpg
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha DT 125LC 1983 и Royal Enfield Bullet C5 Military EFI 2012

Год
1983
2012-13
Модель
Yamaha DT 125LC
Royal Enfield Bullet C5 Military EFI
Dry Weight
99 kg / 218 lbs
нет данных
Wheel base
нет данных
1359 mm
Electrical
нет данных
12V System; Headlamp 60/55W; Tail lamp 21/5W

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Восход 3М

По восходящей от 3 к 3М     Ковровский завод имени В. А. Дегтярева с 1983 года перешел на выпуск модернизированного мотоцикла «Восход— ЗМ». Изменения, направленные на повышение безопасности, надежности и долговечности машины, в том или ином объеме затронули практически все узлы и системы. Покажем важнейшие отличия новой машины от «Восхода — 3» («За рулем», 1979, N11). ДВИГАТЕЛЬ. В верхней головке шатуна установлен игольчатый подшипник, горловина цилиндра на картере имеет теперь ребра с увеличенной поверхностью охлаждения. Тем самым улучшены условия работы деталей, повышен моторесурс. В результате срок гарантии на мотоцикл увеличен с 18 до 20 месяцев. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. На «Восходе — ЗМ» напряжение 12 В. Это позволило облегчить пуск двигателя, применить световые приборы с улучшенными характеристиками, отвечающие требованиям пассивной и активной безопасности: фару ФГ-137Б с рассеивателем типа «европейски...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход С-364

Гоночный мотоцикл   С. ИВАНИЦКИЙ, главный конструктор гоночных мотоциклов ЦКЭБ Появление этого нового гоночного мотоцикла в классе 350 см3 (он имеет и второе название — С-364) вызвало интерес как у советских, так и у зарубежных специалистов. Английский журнал «Моторсайклинг» после выступлений наших спортсменов на международной арене писал, что «Восток» является «русской угрозой на следующий год», что он сильно поколебал «западную самоуверенность». В чем же основные конструктивные особенности нового мотоцикла? Прежде всего в четырехцилиндровом четырехтактном двигателе с двумя верхними распределительными валами. Диаметр цилиндров — 49 мм, ход поршня — 46 мм. Мотоцикл снабжен двухвальной шестиступенчатой коробкой передач. Сцепление — сухое, многодисковое; зажигание — от магнето. Экипажная часть мотоцикла С-364 мало чем отличается от его предшественника — С-360. Та же двойная трубчатая рама закрытог...

Читать далее >>

Берегите генератор

Владельцам мотоциклов ИЖ Если на мотоцикле ИЖ во время движения загорелась контрольная лампа работы генератора, немедленно остановитесь, даже когда вы почти у цели. Дело в том, что чаще всего генератор отказывает из-за неплотного прилегания щеток к коллектору. Электрическое сопротивление на этом участке цепи растет, сильно повышается температура, что быстро приводит к обугливанию и межвитковому замыканию обмотки якоря (установлено на горьком опыте).Чтобы избежать этого, восстановите контакт щеток с коллектором, очистив щеткодержатель (из-за скопившейся грязи щетки теряют подвижность) зачистите кольца на коллекторе либо замените чрезмерно изношенные щетки или ослабшие пружинки.Случается, что в пути устранить неполадку не удается, тогда отключите генератор, отсоединив одну щетку Добраться до дома можно «на аккумуляторе». Днем его емкости хватает не на одну сотню километров.В. АЛЕКСЕЕВ347927 г. Таганрог,ул. Ново-Ватутина, 17, кв. 8.1980N06P33

Читать далее >>

ИЖ Планета 5, 5К ( ИЖ 7.107, 7.108 )

Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла     Во втором квартале объединение «Ижмаш» переходит к массовому производству мотоциклов «ИЖ-Планета—5», первая партия которых была изготовлена в конце прошлого года. Изменения, внесенные в конструкцию по сравнению с «Планетой—4», прежде всего имели целью удовлетворить запросы сельских мотоциклистов — основных потребителей мототехники. Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла.Цилиндр двигателя и его головка — новой конструкции. Это позволило снизить расход топлива примерно на 10%: у «Планеты— 5» он равен 5,0 л/100 км при скорости 90 км/ч, в варианте с боковым прицепом «ИЖ-Планета—5К»> — 7,0 л/100 км при 60 км/ч (соответствующие показатели для «Планеты— 4» — 5,5 и 7,2 л/100 км). В то же время н...

Читать далее >>

Ява Ойлмастер - Jawa Oilmaster

Jawa Oilmaster Эта золотистая ЯВА отличается от всех знакомых нам ее одномарочниц не только внешне. Главное здесь то, что не сразу бросается в глаза, — система раздельной смазки двигателя. Для некоторых читателей она уже не диковинка— для тех, кто знаком с ЯВОЙ «Калифорниан», хотя в нашу страну машина не поставлялась, и с «Планетой-спорт» (о них журнал рассказывал ранее). Мотоциклы CZ-350 модели «472.4» (слева) и ЯВА-350 «Ойлмастер» (с самодельным ветровым щитком) во время испытаний. Что же представляет собой система, названная конструкторами «Ойлмастер»? В баке — чистый бензин; кривошипно-шатунный механизм и детали цилиндро-поршневой группы смазываются маслом, впрыскиваемым в смесительную камеру карбюратора, а точнее — в зону максимального разрежения, под переднюю кромку дросселя, где оно смешивается с воздухом и бензином. Запас масла находится в специальном бачке емкостью около двух лит...

Читать далее >>