Сравнение мотоциклов:
Yamaha DT 250 1975 против KTM RC 200 2016

Yamaha DT 250 1975 в сравнении с KTM RC 200 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: timing system diagram, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то RC 200 это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 25.4лс., а DT 250 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 32лс. Yamaha DT 250 1975 - байк относительно недорогой стоимости, при этом KTM RC 200 2016 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Yamaha DT 250 1975 и KTM RC 200 2016

Двигатель
Air cooled, two stroke, single cylinder,
Four stroke, single cylinder. DOHC with finger followers, 4 Valve per cylinder,
Объём двигателя
246
199.5 cc / 12.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
70 x 64 mm
72 x 49 mm
Макс. Мощность
32 hp @ 8700 rpm
25.4 hp / 18.6 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
32
25.4
Макс.мощность на об/мин.
8700
10000
Степень Сжатия
нет данных
Bosch Injection
Макс. Крутящий Момент
2.4 kg-m @ 6000 rpm
14 lb-ft / 19.2 Nm @8000 rpm
Макс. момент, Нм.
23.5
19.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
8000
Макс. Мощность, кВт
23
нет данных
Зажигание / Стартер
Flywheel magneto
нет данных
Стартер
нет данных
Electric

Трансмиссия: Yamaha DT 250 1975 и KTM RC 200 2016

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed

Размеры и масса: Yamaha DT 250 1975 и KTM RC 200 2016

Емкость Топливного Бака
9 Litres
10 Liters / 2.6 gal
Высота Сиденья
нет данных
820 mm / 32.3 in
Колесная база
нет данных
1210 mm / 47.6 in
Колея
нет данных
100 mm / 3.9 in
Мокрый Вес
123 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha DT 250 1975 и KTM RC 200 2016

Задний Тормоз
Drum
Single 230 mm disc
Передние Тормоза
Drum
Single 300 mmdisc
Задняя Шина
4.00-18
115/75-R17
Передняя Шина
3.00-21
95/75-R17
Ширина Заднего Колеса
нет данных
150 mm / 5.9 in

Прочие характеристики: Yamaha DT 250 1975 и KTM RC 200 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
207067 руб.
159607 руб.
Timing System Diagram
нет данных
125 mm / 4.9 in
Год
197 5-76
2016
Модель
Yamaha DT 250
KTM RC 200
Dry Weight
нет данных
137.0 kg / 303 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid Cooled
Rake
нет данных
65

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель Ш-62

Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас»   Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас» начал производство двигателя Ш—62. Он предназначен для комплектации мокиков «Карпаты» и «Рига— 22» («За рулем», 1981, № 10), выпуск которых освоили львовский мотозавод и завод «Саркана звайгзне» в Риге.111—62 оснащен кик-стартером. Таким образом, следуя принятой международной терминологии, машины «Карпаты» и «Рига—22» с такими двигателями надо называть уже не мопедами, а мокиками. Модернизация коснулась прежде всего электрооборудования. На двигателе установлен новый генератор переменного тока модели «26 3701» с повышенной до 45 Вт мощностью. Он может работать как в комплекте с блоком «стабилизатор — коммутатор» БКС-25.3734 и высоковольтным трансформатором (катушкой зажигания) Б300Б, так и с аккумулятором, блоком БКС 251.3734 и высоковольтн...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка-Электрон. Переделка системы заряда аккумуляторной батареи

Для любых режимов На мотороллерах «Вятка-электрон» система заряда аккумулятора очень проста, но, к сожалению, не обеспечивает нужного тока при некоторых режимах и условиях движения. Так. на загородном шоссе днем, когда лампы не горят и обороты двигателя постоянно высоки, батарея перезаряжается. В городе ночью, где кроме фары приходится включать указатели поворота, а двигатель больше работает на малых и средних оборотах, батарея нередко разряжается.Чтобы устранить эти неприятности, предлагаю переделать систему заряда батареи, как приведено на схеме. Два мотороллера с такой системой эксплуатируются два года, и батарея работает нормально.  Схема системы заряда батареи: 1 — провод, подсоединяемый к обмотке освещения генератора; 2 — провод, идущий к потребителям. В. СОДОЛЕВСКИЙ,294000, г. Ужгород, ул. Фрунзе, 111978N02P36

Читать далее >>

Безопасных доз нет. Почему нельзя пить за рулем

Безопасных доз нет  Там, где законодательство идет на компромисс, половина погибающих в ДТП — жертвы пьяных водителейИ одна рюмка полна коварстваДля водителя «знать меру» — это не пить вообщеОдин мой знакомый, назову его О., справлял свадьбу дочери. И, как положено водителю, которому еще предстоит поездка, чокался нарзаном. Как ни уговаривали его заменить напиток более серьезным, как ни намекали на исключительность отмечаемого события, он был неумолим. Пока не предложили тост за прочность новой семьи. «Что будет здоровому мужику от одного бокала», — подбадривали его окружающие. И О. выпил фужер шампанского. Вскоре он был за рулем. Улица, по которой ехал, тонула в сумерках. Вдруг у самой осевой О. увидел пешехода. Мгновение — и тот исчез, задетый крылом автомобиля... Вечер, обещавший быть счастливым, закончился горестно. При освидетельствовании у О. было обнаружено опьянение легкой степени, и приговор суда, несмотря на неосторожн...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Ходовая часть

Изучающим мотоцикл К ходовой, или, как ее иногда называют, экипажной, части мотоцикла относятся рама, подвеска, колеса, тормоза и органы управления.Начнем с узла, на котором крепятся все агрегаты и детали, — рамы. Она является как бы скелетом, остовом, и от того, насколько он прочен и долговечен, как хорошо противостоит невзгодам эксплуатации, в значительной мере зависитсрок службы мотоцикла в целом. Все это, конечно, знает и учитывает конструктор при выборе рамы.Именно «при выборе», а не «при расчете». И вот почему. Нагрузки, приходящиеся на раму, довольно легко можно подразделить на две разновидности. Первая зависит от веса водителя и пассажира, двигателя и других агрегатов, от усилий, возникающих при разгоне и торможении или обусловленных боковым прицепом. Она сравнительно легко определяется и поддается учету. А вотвторая, зависящая от динамических усилий, возникающих при переезде препятствий, изменяется в столь широких пределах и настолько неопред...

Читать далее >>

Ремонт центральной подставки на мотоцикле ИЖ

 На мотоциклах ИЖ в результате износа упоров, приваренных к раме, центральная подставка скручивается и ломает упоры. Приваривать их снова не стоит. так как это довольно сложно и небезвредно для рамы. Установка упоров на подставку: 1 подставка; 2 — упоры. Я, а затем еще несколько владельцев ИЖей приварили упоры (пластины, вырезанные из стального листа толщиной 5 мм) к самой подставке, как показано на рисунке. Уже несколько лет переделанные подставки не доставляют нам никаких хлопот. Н. МЕЛАНКО 330067, г. Запорожье, ул. Учительская, 17а 1976N01P38

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CRF 250 L 2012 фото Мотоцикл GASGAS EC 450 F 2010 фото Мотоцикл Ducati 999R 2005 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 125 2013 фото
Мотоцикл Honda XLR 250R Baja 1997 фото Мотоцикл Honda SK 50 M 1994 фото Мотоцикл Honda GLX 1500 Valkyrie 1998 фото Мотоцикл AJS NAC12 2012 фото