Сравнение мотоциклов:
Yamaha DT 360A 1973 против Benelli Imperiale 400 2020

Yamaha DT 360A 1973 в сравнении с Benelli Imperiale 400 2020 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Imperiale 400 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 20.4лс., а DT 360A это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 32лс. Yamaha DT 360A 1973 - байк средней стоимости .

Двигатель: Yamaha DT 360A 1973 и Benelli Imperiale 400 2020

Двигатель
Two stroke, single cylinder, read valve
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Объём двигателя
351 cc / 21.4 cu-in
373.5 cc / 22.7 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air cooled
72.7 x 90.0 mm
Макс. Мощность
32 hp / 23.4 kW @ 6000 rpm
21 Ps 15 kW @ 5500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
32
20.4
Макс.мощность на об/мин.
6000
5500
Степень Сжатия
Single 30mm Mikuni carburetor
8.5:1
Макс. Крутящий Момент
3.6 kgf-m / 26 lb-ft @ 6500 rpm
29 Nm / 21.3 lb-ft @ 4500 rpm
Макс. момент, Нм.
35.3
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
нет данных
Стартер
Kick
нет данных
Система зажигания
CDI
Electric
Питание двигателя
нет данных
Electronic fuel injection
Система смазки
нет данных
Forced lubrication with wet sump
Система выхлопа
нет данных
Catalytic converter and oxygen sensors

Трансмиссия: Yamaha DT 360A 1973 и Benelli Imperiale 400 2020

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
нет данных
Wet multi disc

Размеры и масса: Yamaha DT 360A 1973 и Benelli Imperiale 400 2020

Емкость Топливного Бака
9 Litres / 2.3 US gal
12 Litres / 3.1 US gal
Высота Сиденья
нет данных
780 mm / 30.7 in
Колесная база
1425 mm / 56.1 in
1440 mm / 55.5 in
Размеры
нет данных
Height 1120 mm / 44.0 in
Мокрый вес
134 kg / 295.4 lbs
205 Kg / 452 lbs
Дорожный Просвет
220 mm / 8.6 in
165 mm / 6.5 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha DT 360A 1973 и Benelli Imperiale 400 2020

Задний Тормоз
Drum
Single 240mm disc with single piston floating calliper
Передние Тормоза
Drum
Single 300mm disc with 2 pistons floating calliper
Задняя Шина
4.00-18
130/80 -18
Передняя Шина
3.00-21
100/90 -19
Задняя подвеска
Dual shocks
Swing arm with double shock absorber
Передняя Подвеска
Telescopic forks
41mm Telescopic forks
Рама
нет данных
Double cradle with steel tubes and plates
Ширина Переднего Колеса
нет данных
110 mm / 4.3 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
65 mm / 2.5 in

Прочие характеристики: Yamaha DT 360A 1973 и Benelli Imperiale 400 2020

Год
1973 - 75
2020
Модель
Yamaha DT 360A
Benelli Imperiale 400
Dry Weight
125 kg / 275.5 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Air cooled
Wheels
нет данных
Spoked
ABS System
нет данных
Standard

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига 11, Рига 16

Рижские мопеды образца 1976-1977  С октября прошлого года рижский мотозавод «Саркана Звайгзне» вместо легкого мопеда «Рига — 7» начал выпускать новую модель — «Рига — 11», а с начала нынешнего — взамен мопеда «Рига — 12» — «Ригу — 16». Многолетний опыт эксплуатации предыдущих моделей, особенно в сельской местности, выявил необходимость усовершенствовать ряд узлов и деталей. Модернизация их позволила заметно повысить такие важные качества машин, как надежность, безопасность движения и удобство эксплуатации. Одновременно удалось придать им более привлекательный внешний вид. Рассмотрим основные конструктивные новшества. Рига—11Рама хребтового типа представляет собой прочную центральную трубу, к которой приварены элементы крепления передней вилки, двигателя, труб задней подвески и других деталей. От прежней рамы ее отличает большая жесткость и долговечность. В связи с ...

Читать далее >>

Безопасность. Мотоцикл и аварии

Причины аварий Мотоцикл в нашей стране любят. И, надо сказать, заслуженно. Удобные, мощные и простые в эксплуатации двухколесные машины — незаменимые помощники в труде и отдыхе. Мотоцикл практически не боится любых дорог и бездорожья. Ему не тесно в самом плотном транспортном потоке, его легко парковать. Да что там говорить, достоинств достаточно. Но пока что мотоциклисты держат, в данном случае малопочетное, первое место и по дорожным происшествиям. У нас в Башкирии, например, каждое третье из тех, что случаются по вине человека за рулем, приходится на эту категорию водителей. Много, если принять во внимание, что мотоциклетный сезон в среднем продолжается только полгода. - А особенно огорчает то обстоятельство, что именно эти происшествия заканчиваются, как правило, самыми тяжелыми последствиями. В каждых 100 ДТП 13 человек погибает и 103 (включая, естественно, пассажиров) получает разного рода травмы. В какой-то степени это закономерно. Во-первых, мотоциклист не защищен, к...

Читать далее >>

Параметры карбюраторов. К-55, К-55Б, К-55В, К-55Д, К-28Б, К-28Г, К-28Д, К-28Ж, К-28И, К-36Р, К-36М, К-36, К-36Ж, К-36И, К-36Д, К-37, К-37А, К-38, К-302, К-301, К-301В

Применяемых на отечественных мотоциклах и мотороллерах ( К-55, К-55Б, К-55В, К-55Д, К-28Б, К-28Г, К-28Д, К-28Ж, К-28И, К-36Р, К-36М, К-36, К-36Ж, К-36И, К-36Д, К-37, К-37А, К-38, К-302, К-301, К-301В )Мотолюбители С. Власов из Астрахани, К. Чугунов из Свердловска и другие хотят увидеть в журнале основные данные отечественных мотоциклетных карбюраторов. По их мнению, сводная таблица с такими сведениями значительно упростит подбор или замену карбюраторов при ремонте машин, особенно старых моделей, ныне снятых с производства.Выполняя их просьбу, приводим таблицу основных параметров отечественных карбюраторов, применяемых на мотоциклах и мотороллерах.Условные обозначения: ВЗ—воздушная заслонка, ВК — воздушный корректор, ТК — топливный корректор.Первые десять карбюраторов присоединяются посредством хомута, остальные — при помощи фланца. У карбюраторов К-37 (К-37А), К-38, К-302 и К-301 (К-301Б) фланец расположен вертикально. Карбюраторы правого и левого цилиндров не в...

Читать далее >>

Тула. 5.951 - Тульский вездеход. Взгляд потребителей и конструкторов

Тульский вездеход    О разработке специального мотоцикла повышенной проходимости ТМЗ—5.951 «Тула» читатели уже могли узнать из журнала (1985, № 7 и 11). Сделав пробную партию машин для накопления опыта эксплуатации, тульский машиностроительный завод имени В. М. Рябикова приступил теперь к их серийному выпуску. В нынешнем году намечено сделать пять тысяч мотоциклов. Мы хотим ознакомить с этой моделью, принципиально новой и по конструкции и по методу подготовки к производству, тоже не совсем обычным способом, предоставив слово конструктору — одному из ее создателей, потребителям и сопроводив все редакционным комментарием. ВЗГЛЯД КОНСТРУКТОРА Завод имени В. М. Рябикова многие годы выпускал мотороллеры. Хороший спрос на грузовую модель «Муравей» лишний раз доказал, что сегодня ключи к устойчивому сбыту нашей мотоциклетной техники — в руках сельских покупателей. Это побудило заняться разработкой машины, предназначенной прежде всего для езд...

Читать далее >>

Причины неисправностей коробки передач ИЖ Планета и Юпитер

 На всех ижевских мотоциклах — одноцилиндровых «планетах» и двухцилиндровых «юпитерах» стоят коробки передач одинакового устройства, но различающиеся механизмом переключения и передаточными числами.На выпускаемых ныне моделях ИЖ-П3, ИЖ-ПС, ИЖ-Ю4 используют унифицированные шестерни (см. таблицу), которые можно установить и на прежние модели — ИЖ—49. ИЖ—56, ИЖ-П, ИЖ-П2, но только вместе с первичным валом, барабанами сцепления и вилками переключения от ИЖ-П3.В процессе эксплуатации неисправности в коробке возникают чаще всего от перегрузок, грубого, силового переключения передач, несвоевременной замены масла. Нередки случаи повреждения деталей после домашнего ремонта коробки, когда допускают ошибки при ее сборке и регулировке. Рассмотрим наиболее частые неисправности.Не включаются вторая и третья передачи (первая и четвертая включаются). На «планетах» этот дефект появляется из-за ослабления винтов, крепящих упор механизма пе...

Читать далее >>