Применяемых на отечественных мотоциклах и мотороллерах
( К-55, К-55Б, К-55В, К-55Д, К-28Б, К-28Г, К-28Д, К-28Ж, К-28И, К-36Р, К-36М, К-36, К-36Ж, К-36И, К-36Д, К-37, К-37А, К-38, К-302, К-301, К-301В )
Мотолюбители С. Власов из Астрахани, К. Чугунов из Свердловска и другие хотят увидеть в журнале основные данные отечественных мотоциклетных карбюраторов. По их мнению, сводная таблица с такими сведениями значительно упростит подбор или замену карбюраторов при ремонте машин, особенно старых моделей, ныне снятых с производства.
Выполняя их просьбу, приводим таблицу основных параметров отечественных карбюраторов, применяемых на мотоциклах и мотороллерах.
Условные обозначения: ВЗ—воздушная заслонка, ВК — воздушный корректор, ТК — топливный корректор.
Первые десять карбюраторов присоединяются посредством хомута, остальные — при помощи фланца. У карбюраторов К-37 (К-37А), К-38, К-302 и К-301 (К-301Б) фланец расположен вертикально. Карбюраторы правого и левого цилиндров не взаимозаменяемы.
У карбюраторов К-38, К-301 и К-301Б поплавковая камера наклонена по отношению к фланцу на 15 градусов. Уровень топлива в них — 19 мм. в остальных — 21 мм.
Обозначение карбюратора | Марка и модель мотоцикла или мотороллера | Диаметр диффузора, мм | Пропускная способность главного жиклера, см3/ мин | Диаметр распылителя,мм | Диаметр жиклера холостого хода, мм | Корректирующее устройство |
К-55 | К-55; К-58; М1М | 20 | 135 | 2,67
| - | ВЗ |
| К-55Б | К-175; К-175А | 20 | 190 | 2,67
| - | ВЗ |
К-55В | ВП-150 | 22 | 165 | 2,67
| - | - |
К-55Д | М-103; М-104 | 22 | 145 | 2,67
| - | - |
| К-28Б |
ИЖ-49 | 24 | 110 | 2,55 | 0,5 | ВК |
| К-28Г | Т-200М; ТГ-200 | 25 | 182 | 2,55 | 0,6 | ВК |
| К-28Д | ИЖ-56 | 25 | 182 | 2,7 | 0,5 | ВК |
| К-28Ж | ИЖ-Ю | 25 | 270 | 2,7 | 0,5 | ВК |
| К-28И | ИЖ-П | 25 | 215 | 2,7 | 0,5 | ВК |
| К-36Р | В-150М | 22 | 155 | 2,6 | 0,6 | - |
| К-36М | М-105; М-106 | 22 | 155 | 2,65 | 0,5 | - |
| К-36 | К-175В; К-175В; «Восход»,
«Турист» | 24 | 180 | 2,65 | 0,6 | ТК |
| К-36Ж | ИЖ-Ю2; ИЖ-Ю3 | 24 | 240 | 2,65 | 0,5 | ТК |
| К-36И | ИЖ-П2 | 27 | 250 | 2,6 | 0,5 | ТК |
| К-36Д | ИЖ-П3 | 27 | 260 | 2,6 | 0,5 | ТК |
| К-37 | М-72; К-750 | 24 | 160 | 2,7 | 0,5 | ВЗ |
| К-37А | К-750М | 24 | 160 | 2,7 | 0,5 | ВЗ |
| К-38 |
М-61; М-62 | 24 | 150 | 2,7 | 0,5 | ВЗ |
| К-302 | К-750; К-750М | 24 | 185 | 2,66 | 0,4 | ВЗ |
| К-301 | М-62; М-63 | 24 | 185 | 2,66 | 0,4 | ВЗ |
| К-301В | К-650 | 24 | 200 | 2,66 | 0,4 | ВЗ |
Пять случайных мотоциклов:
181000р.*
![Мотоцикл Velocette Venom 1955]( "Мотоцикл Velocette Venom 1955")
55000р.*
119000р.*
1588000р.*
Пять случайных статей о мотоциклах:
С автоматическим центробежным механизмом включения сцепления Мотоцикл существует более полувека. На протяжении всего этого времени он постоянно совершенствовался. И сегодня продолжается неутомимая работа над увеличением мощности двигателя, улучшением компоновки машины, повышением комфортабельности. Ежегодно сотни заявок поступают в патентные бюро. Последние годы многие конструкторы заняты разработкой новых видов двигателей для одноколейных экипажей. На дорогах уже появились опытные модели с таким оснащением. Если учесть, что путь от экспериментальных образцов до серийного занимает иногда десятилетие, то можно предположить, что появление кардинально новых машин дело не столь близкого будущего. Гораздо ближе к завершению работы, направленные на облегчение вождения мотоцикла. Сравнительно недавно внимание специалистов мотоциклостроения было привлечено к двум «Явам». Красные машины внешне мало чем отличались от своих так хорошо известных собратьев. И компоновка та...
Читать далее >>
Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...
Читать далее >>
Пятый старт Юпитера С конвейера объединения «Ижмаш» начали сходить новые мотоциклы «ИЖ-Юпитер—5» и «ИЖ-Юпитер—5К» (их индексы по отраслевой нормали — ИЖ—6.113 и ИЖ—6.114). При разработке этих мотоциклов конструкторы стремились максимально учесть замечания и пожелания, высказанные владельцами «юпитеров» четвертого поколения. Они касались главным образом электрооборудования, экономичности, приспособляемости двигателя к изменению условий движения. «ИЖ-Юпитер—5» получил двигатель с более «тяговитой» характеристикой и улучшенное электрооборудование. У «Юпитера—5» — основательно модернизированный двигатель. Подбором наивыгоднейших фаз газораспределения, улучшением продувки цилиндра повышены тягово-динамические качества машины. Отраднее всего, что возрос так называемый коэффициент приспособляемости, который характеризует способность двигателя сохр...
Читать далее >>
Рис. Схема электрооборудования мотоцикла Урал М-671 — фонарь левого указателя поворота 2 — лампа А12-21; 3 — фара;- 4 — лампа А12-4 габаритного и стояночного света; 5 — лампа А12-45-40 дальнего и ближнего света; 6 — фонарь правого указателя поворота (на мотоцикле с коляской не подключен): 7 — спидометр; 8 — лампа А12-1 освещения спидометра; 9 — фонарь контрольной лампы указателей поворота; 10 — фонарь контрольной лампы аварийного давления масла; 11 — фонарь контрольной лампы дальнего света; 12 — фонарь контрольной лампы генератора; 13 — фонарь контрольной лампы датчика нейтрали; 14 — панель приборов; 15 — центральный переключатель; 16 — переключатель указателей поворота; 17 - прерыватель указателей поворота; 18 — пробка контакта; 19 — датчик аварийного давления масла; 20 — переключатель света; 21 — передний фонарь коляски 22 — лампа А12-21 габаритног...
Читать далее >>
О ремонте глушителей На мотоциклах М-63 Урал глушители выходят из строя из-за разрушения (прогара) внутреннего набора. Сначала отказывает один глушитель один грушитель, и тогда при больших оборотах двигателя мотоцикл трясет. Я продлил срок службы глушителей, заменив их внутренний набор трубой с 20 отверстиями, как показано на рисунке. К трубе спереди привариваем опорный диск 2, сзади — втулку 6 и подгоняем их так чтобы диск плотно сидел в выпускной трубе 1, а втулка — в сужающейся части глушителя. Отверстие для винта 5 (или двух болтов) сверлим после подготовки и установки трубы. Переделанный глушитель: 1 — выпускная труба; 2 — опорный диск; 3 — корпус глушителя: 4 — труба-вставка: 5— винт М5. разрезная шайба и гайка;6— втулка. Все детали — стальные Ремонтировать нужно одновременно оба глушителя, чтобы их сопротивление было одинаковым. Для этой же цели диски 2 следует отбрабатывать совместно, соединив их винтом М5.Отремон...
Читать далее >>
