Сравнение мотоциклов:
Yamaha FZ -07 2016 против BMW G 450X 2011

Yamaha FZ -07 2016 в сравнении с BMW G 450X 2011 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то G 450X это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 51.7лс., а FZ -07 это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 74.8лс. Yamaha FZ -07 2016 - байк выше средней цены, при этом BMW G 450X 2011 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Yamaha FZ -07 2016 и BMW G 450X 2011

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder,
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
689 cc / 42.04 cu-in
449
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 68.6 mm
98 x 59 mm
Макс. Мощность
55 kW / 74.8 hp @ 9000 rpm
38 kW 51.7 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
74.8
51.7
Макс.мощность на об/мин.
9000
9000
Степень Сжатия
Wet sump
Electronic fuel injection
Макс. Крутящий Момент
68 Nm / 6.9 kgf-m @ 6500 rpm
44 Nm 32 lb/ft @ 7/800 rpm
Макс. момент, Нм.
68
44
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
7800
Макс. Мощность, кВт
нет данных
38
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCI Transistor Controlled Ignition
нет данных
Питание двигателя
Fuel injection,
нет данных
Система охлаждения
Liquid cooled,
нет данных
Аккумуляторная батарея
нет данных
12 V / 7 Ah, maintenance free
Генератор
нет данных
Three-phase alternator 280 W

Трансмиссия: Yamaha FZ -07 2016 и BMW G 450X 2011

КПП
Constant Mesh
Constant mesh 5-speed gearbox integrated into crankcase
Главная передача
Chain
O-ring chain
Сцепление
Wet multipalte
Multiple plate in oil bath
Передаточные Числа
нет данных
Stainless Steel Precision Tube

Размеры и масса: Yamaha FZ -07 2016 и BMW G 450X 2011

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
8 Litres
Высота Сиденья
805 mm / 31.7 in
111 kg
Колесная база
нет данных
1475 mm
Размеры
Height 1090 mm / 42.9 in
Width (inc. mirrors) 806 mm
Мокрый вес
179 kg / 397 lbs - AB S 182 kg
нет данных
Дорожный Просвет
140 mm / 5.51 in
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
121 kg
объем масла
3.0 Litres / 0.8 US gal
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha FZ -07 2016 и BMW G 450X 2011

Задний Тормоз
Single 245mm disc
Single 220mm disc 1 piston floating caliper
Передние Тормоза
2x 282mm discs
Single 260mm disc 2 piston floating caliper
Задняя Шина
180/55 ZR 17M/C(73W) (Tubeless)
140/80-18
Передняя Шина
120/70 ZR 17M/C(58W) (Tubeless)
90/90-21
Задняя подвеска
Swinging arm,
Direct Mounted hlins Shock,
Передняя Подвеска
Telescopic forks
45mm Upside-down forks.
Рама
Diamond
нет данных
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
300 mm / 11.8 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
320 mm / 12.6 in
Вылет вилки (Trail)
90 mm
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha FZ -07 2016 и BMW G 450X 2011

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
726820 руб.
194762 руб.
Год
2016
2011
Модель
Yamaha MT-07 / FZ07
BMW G 450X
Wheels
нет данных
Wire spoke wheels
Reserve
нет данных
approx. 0.75 Litres
Steering head angle
нет данных
61.8
Castor
нет данных
118.8 mm
Wheel base
1400 mm / 55.1 in
нет данных
Rim Front
нет данных
1.60 x 21
Rim Rear
нет данных
2.15 x 18
Caster Angle
24
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа восьмая. Что может послужить причиной уменьшения мощности двигателя

Когда двигатель теряет мощность   Первую свою статью в журнале «За рулем» М. Г. Гинцбург опубликовал 25 лет назад — в 1938 году. С тех пор творческое содружество автора и журнала не прекращается. Имя М. Гинцбурга известно не только среди мотоциклистов нашей страны, но и за рубежом. Он — автор многих книг, учебных пособий, таких, как «Эксплуатация и ремонт мотоциклов», «Мотоциклетные кроссы», «Устройство и обслуживание мотоциклов», неоднократно переиздававшихся в СССР и переведенных на иностранные языки. Полный творческих замыслов, Матвей Григорьевич работает над новыми пособиями для мотоциклистов.   Водитель замечает, что у его мотоцикла двигатель теряет мощность. Он стал, как говорят, менее приемистым, то есть число оборотов под нагрузкой возрастает медленнее, машина слабее тянет на подъемах, песчаной дороге. Ускорение и максимальная скорость мотоцикла уменьшились. Не удается преодолеть подъем, который раньше не вы...

Читать далее >>

Балкан-50

Болгарский мопед   Рис. 1. Мопед  В Болгарии за короткий срок был создан и пущен в серийное производство мотоцикл «Балкан-250», а в прошлом году — мопед «». Новый мопед имеет одноцилиндровый двухтактный двигатель с рабочим объемом 49 см3 и степенью сжатия 7:1.   Рис. 2. Двигатель мопеда  Сцепление и коробка передач объединены в общий блок с двигателем. Наполнение цилиндра осуществляется через каналы, сделанные в его стенке. Головка цилиндра алюминиевая, сам цилиндр — чугунный. Карбюратор расположен в раме мопеда и соединен с двигателем специальной трубкой. Длина этой трубки подобрана так, что при больших оборотах коленчатого вала цилиндр получает дополнительное количество горючей смеси за счет колебаний воздушного потока, движущегося в этой трубке. Охлаждение двигателя — воздушное. Многодисковое пробковое сцепление работает в общем масляном картере с коробкой передач. Первичная передача (между коленчатым валом двигателя и...

Читать далее >>

Безопасноть. Анализ мотоаварий

Анализ мотоаварий Пришло лето, и мы вновь ощутили, что мотоцикл — массовое транспортное средство индивидуального пользования. Особенно в сельской местности. Вместе с тем приобретение двухколесной машины рождает у родных и друзей мотовладельца зачастую самые пессимистические прогнозы. Некоторые даже окрестили ее орудием для самоубийства. Это, конечно, крайность. Миллионы мотоциклистов долгие годы ездят без аварий. Все зависит от благоразумия и умения водителя. Но не совсем лишено оснований и настороженное отношение к двухколесной машине. Она легка, приемиста, маневренна, и в то же время ей присущи недостатки — прежде всего малая устойчивость, отсутствие надежной защиты водителя от травм. Поэтому и самонадеянность, просчеты мотоциклиста чаще ведут к авариям, к тому же с более тяжелыми последствиями, чем для экипажа автомобиля. Подсчитано, что шансов стать участником происшествия у мотоциклиста в четыре раза больше, чем у водителя легкового автомобиля. А по мнению английс...

Читать далее >>

Ремонт передней вилки и коробки передач мотоциклов ИЖ

Случается, что при наезде на препятствие вилка не выдерживает удара и перья ее гнутся. Если деформация невелика, она работает еще какое-то время, но при этом интенсивно изнашиваются втулки и сальники и время ремонта приближается не по дням, а по часам. Если же удар был достаточно силен, вилка перестает работать сразу, поскольку искривленные трубы не перемещаются одна относительно другой. Выправить их обычно не удается, и помочь тут может только замена. Но это, как говорится, аварийная ситуация. При обычной же эксплуатации вилка служит долго. А такие неисправности, как пробои (стук при сжатии до упора) или стук при обратном ходе, объясняются обычно недостатком жидкости или ее малой вязкостью и легко устраняются. Однако со временем втулки изнашиваются, резина сальников стареет, теряет упругость — и' тогда от ремонта не отвертишься. Сложность и объем его зависят от того, вовремя ли вы заметили первые неприятные симптомы: утечку жидкости, люфт и стук скользящей трубы. Два последни...

Читать далее >>

Переделка электрооборудования Явы 6В в 12В

Переделка электрооборудования Явы   В нашем журнале не раз шла речь о недостатках электропитания мотоцикла ЯВА-634, выпускавшегося до 1985 года. При малых оборотах коленчатого вала (до 1800 в минуту) 6-вольтовый генератор не вырабатывает энергию, и все потребители в это время питаются от аккумулятора. Если включено освещение и фара, батарея быстро разряжается, что при многократных циклах приводит к выходу ее из строя. Единственная мера, позволяющая избежать этой неприятности, — поддерживать средние обороты даже на плохой дороге или остановках у перекрестков. Ясно, что это доставляет большие неудобства, особенно жителям сельской местности. В выпускаемой ныне ЯВЕ модели «638» применена 12-вольтовая система электрооборудования (ее описание и схема приведены в № 6 за 1987 год), где более совершенный и мощный генератор начинает работать уже при 1000 об/мин.Понятно, что многие владельцы старой модели хотят перейти на новое электрооборудование, но встречают препятствие:...

Читать далее >>