Сравнение мотоциклов:
Yamaha FZ -07 2016 против Buell X1W Lightning White 2002

Yamaha FZ -07 2016 в сравнении с Buell X1W Lightning White 2002 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то X1W Lightning White это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 101лс., а FZ -07 это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 74.8лс. Yamaha FZ -07 2016 - байк выше средней цены, при этом Buell X1W Lightning White 2002 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha FZ -07 2016 и Buell X1W Lightning White 2002

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder,
45 V-Twin, four stroke, pushrod actuated overhead valve. hydraulic self-adjusting lifters, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
689 cc / 42.04 cu-in
1203 cc / 73.4 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 68.6 mm
88.8 x 96.8 mm
Макс. Мощность
55 kW / 74.8 hp @ 9000 rpm
75.3 kW / 101 hp @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
74.8
101
Макс.мощность на об/мин.
9000
6000
Степень Сжатия
Wet sump
Air cooled
Макс. Крутящий Момент
68 Nm / 6.9 kgf-m @ 6500 rpm
122 Nm / 12.4 kgf-m / 90 ft.lbs @ 5600 rpm
Макс. момент, Нм.
68
122
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
5600
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCI Transistor Controlled Ignition
V-fire electronic
Питание двигателя
Fuel injection,
Dynamic Digital Fuel Injection
Система смазки
нет данных
Dry sump
Система выхлопа
нет данных
Free breathing, two-into-one
Engine management system
нет данных
Buell X1W White Lightning

Трансмиссия: Yamaha FZ -07 2016 и Buell X1W Lightning White 2002

КПП
Constant Mesh
5 Speed
Главная передача
Chain
Kevlar belt
Сцепление
Wet multipalte
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Yamaha FZ -07 2016 и Buell X1W Lightning White 2002

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
15.8 L / 4.2 US gal
Высота Сиденья
805 mm / 31.7 in
787 cm / 31.0"
Колесная база
нет данных
1397 mm / 55"
Размеры
Height 1090 mm / 42.9 in
нет данных
Мокрый вес
179 kg / 397 lbs - AB S 182 kg
нет данных
Дорожный Просвет
140 mm / 5.51 in
125 mm / 4.9"
Колея
90 mm
89 mm / 3.5"
объем масла
3.0 Litres / 0.8 US gal
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha FZ -07 2016 и Buell X1W Lightning White 2002

Задний Тормоз
Single 245mm disc
Single 230 mm disc, 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 282mm discs
Single 340 mm disc, 6 piston caliper
Задняя Шина
180/55 ZR 17M/C(73W) (Tubeless)
170/60-ZR17 D207, Dunlop SportMax
Передняя Шина
120/70 ZR 17M/C(58W) (Tubeless)
120/70-ZR17 D207F, Dunlop SportMax
Задняя подвеска
Swinging arm,
Showa shock absorber under engine adjustable spring preload, compression and rebound damping
Передняя Подвеска
Telescopic forks
41 mm Showa upside-down front forks adjustable compression and rebound damping
Рама
Diamond
нет данных
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
119 mm / 4.7"
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
117 mm / 4.6"

Прочие характеристики: Yamaha FZ -07 2016 и Buell X1W Lightning White 2002

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
726820 руб.
1095749 руб.
Год
2016
2002
Модель
Yamaha MT-07 / FZ07
нет данных
Dry Weight
нет данных
200 kg / 440 lbs
Cooling system
Liquid cooled,
нет данных
Rake
нет данных
23
Front Wheel
нет данных
3.50 x 17"
Wheels
нет данных
3-Spoke, Stardust silver or Nuclear blue finish
Аккумулятор
нет данных
12V, 19Ah
Rear Wheel
нет данных
5.00 x 17"
Gear Ratios
нет данных
Tubular perimeter chrome-moly mainframe with Uniplanar
Fuel Reserve
нет данных
1.9 L / 0.5 US gal
Wheel base
1400 mm / 55.1 in
нет данных
Caster Angle
24
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Тула ТМЗ-5.952

 В №8-9 журнала «За рулем» за прошлый год опубликована статья В.Яковлева «На «Туле» из Ленинграда в Тулу», в которой наряду с общей положительной оценкой вездехода ТМЗ-5.951 содержались и критические замечания в адрес его изготовителей.Публикуем ответ главного конструктора мототехники Тульского машиностроительного завода В.Пудовеева на это «открытое письмо» читателя. Прежде всего хочу напомнить, что в статье В. Яковлева были перечислены такие недостатки и дефеты, как разрушение подшипника в ступице заднего колеса, небрежная сборка, плохая динамика машины, особенно на высших передачах, неудачная конструкция двухобъемного топливного бака. Постараюсь проанализировать эти замечания в том порядке, как они изложены.Разрушение подшипника колеса — случай единичный, что подтверждается статистикой наших гарантийных станций. Точно определить его причину сейчас уже трудно. Возможны два варианта: либо владелец мотоцикла бегло прочел инструк...

Читать далее >>

ИЖи для многодневки. ИЖ М12, ИЖ 64М

Ижевский машиностроительный завод является пионером отечественного мотоциклостроения. Одним из первых в нашей стране начал он делать и спортивные мотоциклы. Для соревнований по многоборью завод в настоящее время выпускает две основных модели специальных машин. Одна из них, ИЖ-64М, предназначается в основном для широкого круга спортсменов. У нее тот же двигатель, что и у популярного мотоцикла ИЖ Планета 2 , только форсированный. Это упрощает эксплуатацию и снабжение запасными частями. Рис. ИЖ М12 Более высокими показателями обладает другая модель — ИЖ-М12, предназначенная для ответственных состязаний, таких как чемпионаты страны. В новой машине нашли развитие решения, заложенные в конструкции ИЖ-М10, который принес заводу большую золотую медаль ФИМ на международных шестидневных соревнованиях 1967 года. Двигатель ИЖ-М12 (одноцилиндровый с двухканальной продувкой) изготовляется в трех модификациях — классов 250, 350 и 500 см3. Они различаются диаметром цилиндра (соответств...

Читать далее >>

О цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ

Тем, кто ездит на мотоциклах ИЖ    Вряд ли стоит доказывать, что ижевские мотоциклы самые популярные. Более двух миллионов этих машин бегают по дорогам страны. Они очень надежны. Но наступает время, когда требуется профилактика или ремонт. «Хотелось бы, чтобы на страницах «За рулем» чаще появлялись статьи на эту тему», — пишет нам К. Дробов из Казани. Его поддерживают многие мотолюбители, принявшие участие в заочной конференции читателей журнала. Идя навстречу пожеланиям наших корреспондентов, редакция подготовила цикл статей об ИЖах, которые написаны инженерами В. Абрамяном и В. Забелиным. Сегодня они рассказывают о цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ. Целый ряд рекомендаций носит общий характер. Поэтому статья представит определенный интерес не только для владельцев ИЖей, но и для тех, кто ездит на мотоциклах других марок. Более подробно об эксплуатации ижевских мотоциклов желающие смогут прочитать позднее в книге «Советы водителю ...

Читать далее >>

Доводка двухтактного мотоциклетного мотора ( Ява 634 )

Найденная мощность Журнал уже много рассказывал об эксплуатации мотоцикла — об уходе за электрооборудованием, балансировке колес, о расходе топлива.Эта статья посвящена доводке двухтактного мотоциклетного мотораМногие мотолюбители полагают, что для восстановления былой мощности двигателя достаточно заменить изношенные детали новыми и аккуратно обкатать машину. Обычно так и бывает, но нередко, завершив ремонт, с недоумением констатируют его малую эффективность и, безуспешно испытав различные варианты регулировок, делают вывод, что нельзя получить от этого двигателя большего. На самом же деле, если все другие системы исправны, очень часто можно заметно повысить основные параметры (мощность, приемистость, экономичность) такого мотора доводкой, а точнее, взаимной подгонкой некоторых его деталей.Дело в том, что, в силу требований массового производства, каким является мотоциклостроение, некоторые размеры деталей, особенно получаемых литьем, имеют довольно значительный разброс. Ес...

Читать далее >>

Проблемы Явы - 638 (характерные

Что болит у Явы 638 - наиболее часто встречающиеся проблемы у владельцев Jawa 638: Для того чтобы оценить новую модель ЯВЫ ( Jawa 638 ), надо вспомнить недостатки предыдущей: слабое шестивольтовое электрооборудование, хронический недозаряд аккумулятора, малоемкие инструментальные ящики и вечнотекущие сальники передней вилки. Все эти «узкие» места успешно «расшиты» в новой модели с индексом 638. Мотоцикл имеет рациональный и законченный внешний вид. Новое седло, которое на 50 мм шире и на 70 мм длиннее, гораздо удобнее прежнего. К сожалению, немного добрых слов можно сказать о двигателе, в котором, хотя и собраны удачные конструкторские находки, имеются серьезные недостатки. Вообще же на сегодняшний день среди мотоциклистов принято считать лучшим двигатель ЧЗ-350 ( CZ-350) модели «472-6», который сочетает в себе надежность Jawa 634 и 12V- генератор. Параллельно можно посмотреть и практический материал по обслуживанию карбю...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBR 600F 2013 фото Мотоцикл Benelli Leoncino 500 2016 фото Мотоцикл Kawasaki KLR 250 1998 фото Мотоцикл Yamaha FZ-S 600 Fazer 2000 фото
Мотоцикл Yamaha XVS 400 Drag Star Classic 2000 фото Мотоцикл GASGAS EC 125 2002 фото Мотоцикл Suzuki DR 200S 2014 фото Мотоцикл Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2014 фото