Сравнение мотоциклов:
Yamaha FZ -07 2016 против Triumph Daytona 675S.E. 2009

Yamaha FZ -07 2016 в сравнении с Triumph Daytona 675S.E. 2009 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Daytona 675S.E. это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 126лс., а FZ -07 это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 74.8лс. Yamaha FZ -07 2016 - байк выше средней цены, при этом Triumph Daytona 675S.E. 2009 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha FZ -07 2016 и Triumph Daytona 675S.E. 2009

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder,
Liquid-cooled, four stroke, in-line 3-cylinder, DOHC,
Объём двигателя
689 cc / 42.04 cu-in
675
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 68.6 mm
74 x 52.3 mm
Макс. Мощность
55 kW / 74.8 hp @ 9000 rpm
126 hp @ 12600 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
74.8
126
Макс.мощность на об/мин.
9000
12600
Степень Сжатия
Wet sump
Multipoint sequential electronic fuel injection with forced air induction
Макс. Крутящий Момент
68 Nm / 6.9 kgf-m @ 6500 rpm
72Nm 53ft.lbf @ 11750 rpm
Макс. момент, Нм.
68
72
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
11750
Макс. Мощность, кВт
нет данных
92
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital - inductive type / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
TCI Transistor Controlled Ignition
нет данных
Питание двигателя
Fuel injection,
нет данных
Система выхлопа
нет данных
Stainless steel 3 into 1 system with valve in secondary and under seat silencer

Трансмиссия: Yamaha FZ -07 2016 и Triumph Daytona 675S.E. 2009

КПП
Constant Mesh
6 Speed
Главная передача
Chain
O ring chain
Сцепление
Wet multipalte
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Yamaha FZ -07 2016 и Triumph Daytona 675S.E. 2009

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
17.5 Litres / 4.6 gal
Высота Сиденья
805 mm / 31.7 in
825.5 mm / 32.5 in
Сухой Вес
нет данных
16 kg / 365 lb
Колесная база
нет данных
1395mm / 54.9 in
Размеры
Height 1090 mm / 42.9 in
Length 2020 mm / 79.5 in Width (handlebars) 710 mm / 27.9 in Height without mirrors 1105 mm m 43.5 in
Мокрый вес
179 kg / 397 lbs - AB S 182 kg
нет данных
Дорожный Просвет
140 mm / 5.51 in
нет данных
Колея
90 mm
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
185 kg / 407 lb
объем масла
3.0 Litres / 0.8 US gal
3.5 litres / 0.9 US gal

Ходовая часть и тормоза: Yamaha FZ -07 2016 и Triumph Daytona 675S.E. 2009

Задний Тормоз
Single 245mm disc
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 282mm discs
2x 308mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR 17M/C(73W) (Tubeless)
180/55 ZR 17
Передняя Шина
120/70 ZR 17M/C(58W) (Tubeless)
120/70 ZR 17
Задняя подвеска
Swinging arm,
Monoshock with piggy back reservoir adjustable for preload, rebound and compression damping
Передняя Подвеска
Telescopic forks
41mm USD forks with adjustable preload, rebound and compression damping
Рама
Diamond
Aluminum beam twin spar, Swingarm Braced twin sided, aluminum alloy with adjustable pivot position
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha FZ -07 2016 и Triumph Daytona 675S.E. 2009

Старт на Милю
нет данных
11.1 sec
Максимальная Скорость
нет данных
254.8 km/h

Прочие характеристики: Yamaha FZ -07 2016 и Triumph Daytona 675S.E. 2009

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
726820 руб.
352125 руб.
Год
2016
2009
Модель
Yamaha MT-07 / FZ07
Triumph Daytona 675SE
Cooling system
Liquid cooled,
нет данных
Wheel base
1400 mm / 55.1 in
нет данных
Rake/trail
нет данных
23.9 / 89.1mm
Caster Angle
24
нет данных
Instrument
нет данных
Display/Functions LCD multi-functional instrument pack with digital speedometer, trip computer, analogue tachometer, lap timer, gear position indicator and programmable gear change lights and clock

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Регулировка коробки передач мотоцикла Ковровец-175

Тем, кто ездит на Ковровце     Коробка передач мотоцикла «Ковровец-175», описание и рисунок которой были приведены в № 12 журнала за 1963 год, устроена сложнее, чем на предшествующих моделях. Она имеет четыре ступени (в отличие от прежних трех) и дисковый механизм переключения (прежде был секторный). Это улучшает качество машины, но эксплуатацию, естественно, затрудняет. Появляется необходимость в регулировках, связанных с разбором всей коробки. Этой теме посвящена статья механика П. П. БАРАНОВА. Прежде чем производить регулировку коробки передач, следует изготовить из шести- восьмимиллиметрового дюралюминиевого листа или тонкой фанеры скобу, зажать ее в тиски, просверлить в нужных местах отверстия и болтами укрепить на ней ту половину картера, в которой расположена коробка. Выяснение причин неисправностей начинается с осмотра шестерен и кулачков. Если края кулачков несколько сбиты, можно аккуратно подровнять их тонким обрезным камнем. При этом надо следить, чтобы...

Читать далее >>

Мотороллер Турист. Ремонт коробки передач мотороллера Турист

Наиболее часто встречающиеся неисправности Коробка передач мотороллера «Турист» — весьма надежный, испытанный узел, поэтому она сохранилась в неизменном виде с первых моделей «Тулы». Неисправности, которые возникают в ней, вызваны, как правило, либо естественным износом деталей в процессе эксплуатации, либо несвоевременной регулировкой механизма переключения.Прежде чем рассмотреть их, вспомним, как устроена и работает коробка.Она включает два вала — первичный 1 (рис. 1) и вторичный 9, четыре пары шестерен — по числу передач и механизм переключения. Рис. 1. Коробка передач мотороллера «Турист»: 1 — первичный вал; 2, 7, 8 — шариковые подшипники; 3 — шестерня первой передачи; 4 — шестерня второй передачи; 5 — подвижная шестерня третьей передачи; 6 — шестерня четвертой передачи; 9 — вторичный вал; 10 — шестерня четвертой передачи; 11 — шестерня третьей передачи; 12 — ...

Читать далее >>

Влияние алкоголя на езду

  О том, что пьяный за рулем «опаснее врага», говорилось много. Между тем в следственной и судебно-медицинской практике и сегодня среди виновников дорожно-транспортных происшествий до 40 процентов составляют нетрезвые водители. Алкогольное опьянение является причиной многих несчастий на дороге, усугубляет тяжесть последствий. И все-таки находятся люди, которые считают возможным предложить стопку водки шоферу, заведомо зная, что ему придется вести машину. И все-таки находятся водители, отваживающиеся сесть за руль под хмельком.Чем вызвана эта, мягко говоря, легкомысленная терпимость к алкоголю там, где он абсолютно противопоказан? В большой мере — весьма приблизительными представлениями о его влиянии на организм человека. Иным водителям кажется, что кружка пива или рюмка водки никак не могут повредить их профессиональным качествам, способности мгновенно отреагировать на опасную ситуацию. На деле все не так. Даже небольшие дозы спиртного резко ухудшают психические ...

Читать далее >>

Грузовой кузов мотоцикла

Тем, кто трудится на селе   Продовольственная программа, принятая майским (1982 г.) Пленумом ЦК КПСС, поставила задачу в период до 1990 года значительно увеличить производство продовольственных товаров, необходимых для более полного удовлетворения постоянно возрастающих потребностей населения. Определенную долю сельскохозяйственной продукции составляет то, что производится на землях приусадебных и кооперативных подсобных хозяйств. У сельских жителей, отдающих свое свободное время этому ватному государственному делу, среди прочей техники, помогающей в труде и быту, традиционно популярны тяжелые мотоциклы с коляской. Они удобны в эксплуатации, обладают отличной проходимостью по грунтовым дорогам, а их мощность позволяет перевозить тяжелые грузы.    Эти транспортные средства становятся еще более полезными сельским труженикам, если вместо пассажирской коляски, предусмотренной заводом, оборудовать их грузовым кузовом, который вполне можно изготовить самостоятельно. Идя навс...

Читать далее >>

Мотоциклы ФН Бельгия

FN Belgium Маркой ФН в начале века были отмечены револьверы «браунинг», а сегодня — короткоствольные автоматы. Непродолжительные же вспышки конверсии сопровождались в истории «Фабрик насьональ дарме де гер» («Национальная фабрика стрелкового оружия») освоением выпуска велосипедов, мотоциклов, автомобилей.Мотоцикл ФН с четырехцилиндровым двигателем и карданной передачей дебютировал в 1904 году на Парижской автомобильной выставке. Для своего времени эта модель была технической сенсацией. Год от года машина совершенствовалась: в 1906-м рабочий объем двигателя вырос с 362 до 498 см (мощность — с 3 до 5 л. с.), в 1907-м появилась коробка передач, в 1914-м введена система смазки под давлением.Среди необычных технических особенностей ФН: открываемые разрежением (а не посредством кулачка) впускные клапаны, встроенная в ступицу заднего колеса коробка передач, действующие на один и тот же барабан заднего колеса ленточный и колодочный тормоза, ...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Ninja 650 2017 фото Мотоцикл Honda CBF 125 2013 фото Мотоцикл BMW F 800GS 2017 фото Мотоцикл Kawasaki Vulcan 1700 Classic ABS 2012 фото
Мотоцикл M1NSK X 250 Orange 2025 фото Мотоцикл Yamaha BWS 125 2011 фото Мотоцикл GASGAS SM 250 2003 фото Мотоцикл Aprilia RSV 1000 Mille R 2010 фото