Сравнение мотоциклов:
Yamaha FZ-6N 2005 против Yamaha FZ-6N S2 2007

Yamaha FZ-6N 2005 в сравнении с FZ-6N S2 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то FZ-6N S2 это не продающийся в России мотоцикл, а FZ-6N это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Yamaha FZ-6N 2005 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Yamaha FZ-6N S2 2007 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Yamaha FZ-6N 2005 и Yamaha FZ-6N S2 2007

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
599 cc / 36.5 cu-in
599 cc / 36.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
65.5 x 44.5 mm
65.5 x 44.5 mm
Макс. Мощность
98 hp / 72 kW @ 12000 rpm
98 hp / 72 kW @ 12000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
98
98
Макс.мощность на об/мин.
12000
12000
Степень Сжатия
Liquid cooled
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
63.1 Nm / 6.4 kgf-m @ 10000 rpm
63.1 Nm / 6.4 kgf-m @ 10000 rpm
Макс. момент, Нм.
63.1
63.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
10000
10000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCI Digital CDI
TCI Digital CDI
Питание двигателя
Group injection type fuel injection, 36mm Funnel diameter
Group injection type fuel injection, 36mm Funnel diameter
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Свечи Зажигания
NGK, CR9EK
нет данных

Трансмиссия: Yamaha FZ-6N 2005 и Yamaha FZ-6N S2 2007

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Yamaha FZ-6N 2005 и Yamaha FZ-6N S2 2007

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 5.0 US gal
19 Litres / 5.0 US gal
Высота Сиденья
795 mm / 31.2 in
795 mm / 31.3 in
Колесная база
1440 mm / 56.6 in
1440 mm / 56.7 in
Дорожный Просвет
145 mm / 5.7 in
145 mm / 5.7 in
Колея
98 mm
98 mm / 3.8 om

Ходовая часть и тормоза: Yamaha FZ-6N 2005 и Yamaha FZ-6N S2 2007

Задний Тормоз
Single 245 mm disc
Single 245 mm disc
Передние Тормоза
2x 298 mm discs
2x 298 mm discs
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Swingarm Link less type Monocross
Swingarm Link less type Monocross
Передняя Подвеска
43mm Telescopic fork,
43mm Telescopic fork,
Рама
Aluminium, twin spar
Aluminium, twin spar
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
120 mm / 4.7 in

Динамические характеристики: Yamaha FZ-6N 2005 и Yamaha FZ-6N S2 2007

Старт на Милю
11.5 sec
нет данных
Средний расход (км./литр.)
нет данных
15.6 km/lit

Прочие характеристики: Yamaha FZ-6N 2005 и Yamaha FZ-6N S2 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
235750 руб.
144500 руб.
Год
2005
2007
Модель
Yamaha FZ-6N
Yamaha FZ-6N S2
Dry Weight
180 kg / 396.8 lbs
180 kg / 397 lba - ABS 185 kg / 410 lbs
Engine Oil
Synthetic, 10W/40
Synthetic, 10W/40
Dimension
Height 1085 mm / 42.7 in
Height 1210 mm / 4.7.6 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Дельта. РМЗ 2.124

Первенцы семейства Дельта     На заводе «Саркана Звайгзне» в последнее время созданы образцы целого семейства мопедов для различных категорий покупателей. Общим их признаком стал единый, фирменный стиль, основой которого мы стремились сделать лаконичность формы, элегантность.Первую модель нового семейства завод предлагает уже в нынешнем году. Это мокик «Дельта», модель РМЗ-2.124. Учитывая, что основной потребитель нашей продукции — молодые люди, конструкторы постарались создать мокик с легкими, стремительными линиями спортивного мотоцикла. Он будет выпускаться в нескольких исполнениях: « стандарт», «турист», «спорт», «люкс», которые различаются оснащением и отделкой. Так, на «туристе» и «спорте» предусмотрены указатели поворота. «Турист», кроме того, оборудован ветровым щитком и багажником, рассчитанным на боковые сумки. «Спорт» не имеет багажника, но ...

Читать далее >>

Забота о тормозах

Говорят, хороший тормоз останавливает машину перед препятствием, а не за ним. В справедливости этих слов мы убеждаемся по мере накопления определенного (нередко горького) опыта, причем каждый по-своему. Не будем здесь говорить об умении правильно тормозить — это отдельная тема, Разберем только "техническую" сторону вопроса.Как ни старается ГАИ, контролируя состояние мотоциклов, одним инспекторам трудно добиться исправности всех машин, если сами водители не осознают важности хорошо работающих тормозов и других органов управления, шин, подвесок. К постепенно ухудшающимся характеристикам мотоцикла быстро привыкают. Пока везет, считают, что плохие тормоза езде не помеха. Между прочим, длительное везенье опасно, и даже очень. Многие вообще абсолютно убеждены в том, что тормоза у мотоцикла хуже, чем у автомобиле, и что стараться тут, дескать, нечего, Досадное, обидное заблуждение. Конечно, управлять мотоциклом-одиночкой при торможении куда сложнее, чем автомобилем, но умелый ...

Читать далее >>

Когда мотоцикл дымит. ( Почему мотоцикл сильно дымит )

Почему мотоцикл сильно дымит«Мой мотоцикл ИЖ-ЮЗ сильно дымит, хотя масло с бензином смешано в пропорции 1 : 20. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Сальников из Перми.Возможных причин много. Основные из них можно разделить на две группы. К первой отнесем причины, вызывающие сильное обогащение рабочей смеси, ко второй — вызывающие увеличение содержания масла в ней.Богатая смесь (с большим, чем полагается. содержанием бензина), сгорая не полиостью, образует дымный шлейф за глушителем. Чаще всего нормализовать состав смеси удается регулировкой карбюратора. в частности уровня топлива в поплавковой камере.Смесь обогащается также вследствие засорения воздушного фильтра или каналов. подводящих воздух. Неполное сгорание смеси вызывается и поздним зажиганием или перебоями в работе свечи (нерегулярное искрооб-разоваиие).При большом содержании масла в рабочей смеси горение ее тоже нарушается, в результате чего повышается дымность отработавших газов, содержащих проду...

Читать далее >>

Мощность, скорость, обороты. О взаимосвязи основных данных двигателя

О взаимосвязи основных данных двигателя  В инструкциях к мотоциклам приводятся обороты коленчатого вала двигателя при максимальных мощности: и крутящем моменте. Почти в каждой новой модели их число выше, чем в предыдущей. Имеет ли это значение для практического вождения?» — спрашивает И. Абдураимов из Казани.О взаимосвязи основных данных двигателя просят рассказать также мотолюбители В. Сокоренко из Полтавы, К. Лапшин из Иванова и другие.Ответы на их вопросы содержатся в публикуемой статье инженера Э. В. КО-НОПА.Мотоциклисты со стажем хорошо помнят ветерана ИЖ—49, с которым, кстати говоря, многие его владельцы, особенно из сельской местности, упорно не желают расставаться до сих пор.В чем причина такой привязанности? А в том, что на этой машине почти по любым, самым скверным дорогам может ездить даже не очень опытный мотоциклист, тогда как не каждому удается столь же легко проехать там на более мощных «Юпитере» или «Планете». Попробуе...

Читать далее >>

Ремонт генераторов тяжелых мотоциклов. Г-11А, Г-414

Г-11А и Г-414 (мотоциклы Киевского и Ирбитского заводов) Если верить некоторым владельцам мотоциклов» то приборы электрооборудования для них — «темный лес». Когда отказывает, например, генератор, иные мотоциклисты спешат заменить его новым, хотя в большинстве случаев устранить неисправность можно даже в домашних условиях. Об этом пишет нам читатель М. Костомаров, который делится опытом ремонта генераторов Г-11А я Г-414 (мотоциклы Киевского и Ирбитского заводов).Обычно о неисправности этого узла сигнализирует контрольная лампа. Она не гаснет при увеличении оборотов двигателя, указывая на то, что потребители электроэнергии питаются исключительно от аккумуляторной батареи. «Повинны» в этом могут быть либо генератор, не вырабатывающий энергию достаточной «мощности, либо реле-регулятор. Чтобы определить виновника, от генератора Г-11А или Г-414 отсоединяют провода, соединяют тонкой проволокой его клемму Ш с массой, а к клемме Я и массе подключаю...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GSX 550E 1984 фото Мотоцикл KTM FREERIDE 250 R 2014 фото Мотоцикл Moto Guzzi 1100 Sport 1995 фото Мотоцикл Ghezzi Brain Fionda 2004 фото
Мотоцикл SYM Mio 100 2014 фото Мотоцикл Yamaha FJR 1300 A 2013 фото Мотоцикл Kawasaki KX 250 1983 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 550 FI 4X4 EPS SE 2011 фото