Сравнение мотоциклов:
Yamaha FZ-8 WGP 50th Anniversary 2012 против Yamaha FZ-8 Fazer 2011

Yamaha FZ-8 WGP 50th Anniversary 2012 в сравнении с FZ-8 Fazer 2011 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то FZ-8 Fazer это не продающийся в России мотоцикл, а FZ-8 WGP 50th Anniversary это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Yamaha FZ-8 Fazer 2011 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha FZ-8 WGP 50th Anniversary 2012 и Yamaha FZ-8 Fazer 2011

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, Forward-inclined transverse four cylinder, DOHC,
Liquid cooled, four stroke, Forward-inclined transverse four cylinder, DOHC,
Объём двигателя
779
779
Диаметр цилиндра х Ход поршня
68.053.6mm
68.053.6mm
Макс. Мощность
78.1kW 106.2 hp @ 10000 rpm
78.1KW 106.2 hp @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
106.2
106.2
Макс.мощность на об/мин.
10000
10000
Степень Сжатия
Electronic Fuel Injection
Electronic Fuel Injection
Макс. Крутящий Момент
82.0 Nm 8.4 kg-fm @ 8000 rpm
82.0 Nm 8.4 kg-fm @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
82
82
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
8000
Макс. Мощность, кВт
78
78
Зажигание / Стартер
Transistorized coil ignition / Electric
Transistorized coil ignition / Electric

Трансмиссия: Yamaha FZ-8 WGP 50th Anniversary 2012 и Yamaha FZ-8 Fazer 2011

КПП / Привод колеса
6 Speed / Chain
6 Speed / Chain
Сцепление
Wet,multiple-disc coil spring
Wet,multiple-disc coil spring
Передаточные Числа
1st gear 2.692(35/13) / 2nd gear 2.063(33/16) / 3rd gear 1.762(37/21) / 4th gear 1.522(35/23) / 5th gear 1.350(27/20) / 6th gear 1.208(29/24)
1st gear 2.692(35/13) / 2nd gear 2.063(33/16) / 3rd gear 1.762(37/21) / 4th gear 1.522(35/23) / 5th gear 1.350(27/20) / 6th gear 1.208(29/24)

Размеры и масса: Yamaha FZ-8 WGP 50th Anniversary 2012 и Yamaha FZ-8 Fazer 2011

Емкость Топливного Бака
17 liters / 3.7 gal
17 Litres
Высота Сиденья
нет данных
815mm
Мокрый Вес
211 kg - ABS 216 kg / 467 lb
215kg / ABS 220kg

Ходовая часть и тормоза: Yamaha FZ-8 WGP 50th Anniversary 2012 и Yamaha FZ-8 Fazer 2011

Задний Тормоз
2x 310mm disc
2x 310mm disc
Передние Тормоза
Single 267mm disc
Single 267mm disc
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Swingarm (link suspension) 130mm wheel travel. Caster angle 25 Trail 109mm
Swingarm (link suspension) 130mm wheel travel. Caster angle 25 Trail 109mm
Передняя Подвеска
Telescopic fork 130mm wheel travel.
Telescopic fork 130mm wheel travel.
Рама
Diamond frame
Diamond frame

Динамические характеристики: Yamaha FZ-8 WGP 50th Anniversary 2012 и Yamaha FZ-8 Fazer 2011

Максимальная Скорость
215 km/h
215 km/h
Время разгона 0-100 км/ч
3.9 sec
3.9 sec
Время разгона 0-200 км/ч
14.7 sec
14.7 sec
Ускорение 60-140 км/час
9.8 sec
9.8 sec
Время разгона 0-140 км/ч
6.5 sec
6.5 sec
Acceleration 60-100 km/h
4.5 sec
4.5 sec
Acceleration 100-140 km/h
5.3 sec
5.3 sec
Acceleration 140-180 km/h
5.6 sec
5.6 sec

Прочие характеристики: Yamaha FZ-8 WGP 50th Anniversary 2012 и Yamaha FZ-8 Fazer 2011

Год
2012
2011
Модель
Yamaha FZ-8 WGP 50th Anniversary
Yamaha FZ-8 Fazer
Lubrication system
Wet sump
Wet sump
Seat Hieght
815mm / 32.1 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер с коляской Тула 200К

Мотороллер с коляской Т-200К     Когда был освоен массовый выпуск мотороллера «Тула-200», от потребите: лей посыпались письма с просьбой создать к ному коляску. Вскоре такая коляска была сконструирована (статья об ее устройстве помещена о журнале «За рулем» № 2 за 1961 г.). Но серийное производство ее нельзя было начинать, не внеся в конструкцию мотороллера таких изменений, которые повышали бы его надежность. Сейчас успешно завершены испытания модернизированного мотороллера с коляской, получившего индекс «Т-200К». В колясочном, как мы его называем, варианте «Тулы» применена новая передняя вилка тянущего типа. Она имеет рычажную подвеску, которая, в свою очередь, состоит из маятника и двух разборных пружинно-гидравлических амортизаторов. Угол наклона рулевой колонии 70°, вылет переднего колеса 65 мм. Ось колеса крепится в маятнике с одной стороны клеммовым зажимом, а с другой — гайкой. Такие вилки, как показали испытан...

Читать далее >>

Двигатель Ш-62

Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас»   Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас» начал производство двигателя Ш—62. Он предназначен для комплектации мокиков «Карпаты» и «Рига— 22» («За рулем», 1981, № 10), выпуск которых освоили львовский мотозавод и завод «Саркана звайгзне» в Риге.111—62 оснащен кик-стартером. Таким образом, следуя принятой международной терминологии, машины «Карпаты» и «Рига—22» с такими двигателями надо называть уже не мопедами, а мокиками. Модернизация коснулась прежде всего электрооборудования. На двигателе установлен новый генератор переменного тока модели «26 3701» с повышенной до 45 Вт мощностью. Он может работать как в комплекте с блоком «стабилизатор — коммутатор» БКС-25.3734 и высоковольтным трансформатором (катушкой зажигания) Б300Б, так и с аккумулятором, блоком БКС 251.3734 и высоковольтн...

Читать далее >>

Почему клинит поршень. О причинах этого явления и способах устранения

О причинах этого явления и способах устранения Многие мотоциклисты, особенно начинающие, приходят в отчаяние, когда мотор их машины на полном ходу вдруг замирает. В таких случаях коленчатый вал порой не удается сдвинуть с места, даже разгоняя мотоцикл: поршень «намертво» заклинило. О причинах этого явления и способах устранения его последствий рассказывает инженер Минского мотовелозавода Г. ПИЛЮКЕВИЧ.Сегодня двухтактные двигатели составляют абсолютное большинство в семье мотоциклетных моторов. Простые по устройству и неприхотливые в эксплуатации, они в то же время имеют более напряженный тепловой режим, чем четырехтактные. С ними чаще случается неприятность, которую называют заклиниванием поршня в цилиндре. Оно происходит, когда предусмотренный между ними зазор исчезает, и является следствием перегрева двигателя.Склонность к заклиниванию проявляют, как показывает опыт, приблизительно пять из каждой сотни двигателей.Прежде всего, надо иметь в виду, что на заводах размер...

Читать далее >>

Установка электронного зажигания на старые мотоциклы

На бесконтактную систему   В эксплуатации находится немало мотоциклов ковровского и минского заводов, оборудованных традиционной системой зажигания с прерывателем. Между тем на последних моделях этих машин применяются бесконтактные системы, которые проще в эксплуатации, поскольку не требуют ухода, да и по надежности не уступают первым. Установка приборов нового поколения на старые мотоциклы возможна и целесообразна, поскольку не только улучшает запуск, но и обеспечивает более стабильную работу двигателя. Для переоборудования необходимо иметь генератор Г427 (вместо Г421), тиристорный коммутатор КЭТ-1А, высоковольтный трансформатор Б-300Б и центральный переключатель ВК-863. Кроме того, надо подобрать или самостоятельно изготовить новый болт крепления ротора генератора с резьбой М7Х1, нарезанной на длине 26—27 мм; общая длина болта 85 мм, что на 10 мм больше, чем у прежнего.Установка приборов обычно не вызывает осложнений. Расстояние между центрами крепежных отверстий коммутато...

Читать далее >>

Слово водителям Яв. Читательская конференция для владельцев чехословацких мотоциклов в 1966 году

Слово водителям Яв  Самая маленькая площадь в Москве— площадь Куйбышева — в один из июньских вечеров стала самой большой стоянкой мотоциклов «Ява» и «Чезет», прописанных в столице. Не случай, конечно, привел сюда в один день и час столько чехословацких машин. Информация в «Вечерней Москве» и объявления извещали о том, что в клубе Министерства финансов редакции журналов «За рулем» и «Мотор-ревю» (ЧССР) проводят читательскую конференцию для владельцев чехословацких мотоциклов. Несколько сот «явистов» заполнило большой зал. Многие прямо с работы. В кожанках, со шлемами в руках. А за этими людьми — огромная аудитория в полмиллиона человек. Мы не оговорились. Именно столько мотоциклов, мопедов, мотороллеров, сделанных в ЧССР, продано за последние годы у нас в стране. Импорт изделий чехословацкой мотопромышленности — один из многих компонентов взаимного товарооборота между двумя братскими ст...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha WR 450 F 2012 фото Мотоцикл Yamaha RAPTOR 350 2011 фото Мотоцикл Honda XR 650L 2001 фото Мотоцикл BMW K 1300S 2014 фото
Мотоцикл Suzuki RM 250 1979 фото Мотоцикл Honda GL 1800 Gold Wing 2013 фото Мотоцикл Harley Davidson XR 1200X 2011 фото Мотоцикл Yamaha WR 450 F 2012 фото