Сравнение мотоциклов:
Yamaha FZX 750 1986 против Yamaha TDM 850 1999

Yamaha FZX 750 1986 в сравнении с TDM 850 1999 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то TDM 850 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 77лс., а FZX 750 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 94лс. Yamaha FZX 750 1986 - байк за недорогую цену, при этом Yamaha TDM 850 1999 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha FZX 750 1986 и Yamaha TDM 850 1999

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder.
L iquid cooled, four -stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder
Объём двигателя
749
849 cc / 51.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
68 x 51.5 mm
89.5 x 67.5 mm
Макс. Мощность
94 hp 68.5 kW @ 9500 rpm (rear tyre 81.4 hp @ 9000 rpm )
77 hp / 56.1 kW @ 7500 rpm (rear tyre 75 hp @ 7500 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
94
77
Макс.мощность на об/мин.
9500
7500
Степень Сжатия
4x BDS34 Mikuni carbs
2 x Mikuni BDSR38 carburetors
Макс. Крутящий Момент
76.5 Nm @ 8000 rpm
80.4 Nm / 59.2 lb-ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
76.5
80.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
6000
Макс. Мощность, кВт
68
нет данных
Зажигание / Стартер
Transistorized / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital TCI

Трансмиссия: Yamaha FZX 750 1986 и Yamaha TDM 850 1999

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain

Размеры и масса: Yamaha FZX 750 1986 и Yamaha TDM 850 1999

Емкость Топливного Бака
13 Litres
20 Litres / 5.2 US gal
Высота Сиденья
нет данных
800 mm / 31.5 in
Колесная база
нет данных
1470 mm / 57.9 in
Мокрый вес
нет данных
220 kg / 485.0 lbs
Колея
нет данных
103 mm / 3.9 in
Сухой Вес / Мокрый вес
204 kg / 221 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha FZX 750 1986 и Yamaha TDM 850 1999

Задний Тормоз
Single 267mm disc 2 piston caliper
Single 245mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 267mm discs 2 piston calipers
нет данных
Задняя Шина
140/90 V15
150/70 ZR17
Передняя Шина
110/90 V16
110/80 ZR18
Задняя подвеска
Dual shock variable preload 97mm wheel travel,
нет данных
Передняя Подвеска
Telescopic forks variable preload 140mm wheel travel,
2 x 298mm discs 4 piston calipers

Динамические характеристики: Yamaha FZX 750 1986 и Yamaha TDM 850 1999

Старт на Милю
11.6 sec / 187.3 km/h
12.5 sec / l71.2 km/h
Максимальная Скорость
222.0 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
17.5 km/lit
38 mpg
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.4 m / 39.1 m
14.3 m / 38.6 m

Прочие характеристики: Yamaha FZX 750 1986 и Yamaha TDM 850 1999

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
168196 руб.
210059 руб.
Год
1986
1999 - 01
Модель
Yamaha FZX 750 Fazer
Yamaha TDM 850
Dry Weight
нет данных
201kg / 449.7 lbs

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карт КС-84

Карт сборной команды страны модель 1984 года Необходимость этого материала продиктована редакционной почтой. Ежедневно к нам поступают письма с просьбой помочь построить карт. Но эти же письма в большинстве своем, к сожалению, показывают, сколь далеки их авторы от понимания всей многосложности дела, за которое собираются взяться. Карт сегодня — это далеко не самобеглая тележка, как многие его себе представляют, на которой можно прокатиться во дворе или в сквере. Карт — это настоящий гоночный автомобиль и, несмотря на приставку «микро», должен отвечать своему назначению, а оно одно — спорт.Предлагаемая конструкция КС—84 (карт сборной команды страны, модель 1984 года) прошла проверку во многих международных состязаниях и выдержала экзамен на «отлично». Михаил Рябчиков на КС—84 выиграл Кубок дружбы в личном зачете, Айнарс Берзиньш стал бронзовым призером, а Раймонд Гудрикис победил в чемпионате СССР.Представляет карт КС—84 к...

Читать далее >>

Расконсервация мотоцикла весной

Подготовка мотоцикла к езде после зимовки.Ка дворе весна, и мотолюбителя охватывает беспокойство. В его душе происходит титаническая борьба: с одной стороны, он сознает необходимость глубокого изучения новых Правил дорожного движения и тщательной подготовки мотоцикла, с другой — его обуревает желание просто выкатить свой «мустанг» на солнышко и тотчас же пуститься в поездку, минуя скучный подготовительный этап.Представим себе, что добродетель восторжествовала (по крайней мере, так должно быть). В этом случае мото-любителю предстоит выполнить немало обязательных довольно хлопотных и, может быть, грязных работ, связанных с расконсервацией машины. Если же мотоциклист по какой-то «веской» причине осенью пренебрег консервацией (известное дело: осень — время темное, холодное, сырое...), то впоследствии, он, порою сам этого не замечая, дорого расплачивается. На зеркале цилиндра, поршневых кольцах, роликах и их беговых дорожках, цапфах коленчатого вала, порш...

Читать далее >>

Ремонт коленчатых валов тяжелых мотоциклов

Ответы на вопросы, связанные с ремонтом коленвалов Одним из самых сложных и дорогих узлов двухцилиндровых четырехтактных двигателей, которыми снабжены отечественные тяжелые мотоциклы, является коленчатый вал. Отдельные его детали поступают в продажу в качестве запасных частей» и поэтому многие владельцы этих машин интересуются вопросами, связанными с ремонтом вала. Ответить на них редакция попросила инженера киевского мотоциклетного завода Ф. ШИПОТУ.   Рис. 1. Коленчатый вал двигатели К—750М: 1 — шатун; 2 — щека кривошипа; 3 — палец; 4 — передним цапфа; 5 — роликовый подшипник; 6 — задняя цапфа.   Коленчатые валы у моторов ирбитского и киевского заводов составные (рис. 1), кроме типа МТ мотоциклов «Днепр», где они изготовлены из цельной отливки. В процессе эксплуатации, как правило, первыми изнашиваются шатунные или коренные подшипники, из-за чего появляется люфт в нижней головке шатуна или нарушается посадка кол...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Человек и мотоцикл. Безопасность движения

Многие зарубежные социологи утверждают, будто существует некий неразрешимый конфликт между человеком и созданной им техникой, что человек-созидатель становится жертвой машины- и всего промышленного прогресса. В качестве одного из подтверждений обычно приводятся цифры роста дорожно-транспортных происшествий.Однако, если объективно проанализировать причины катастроф на дорогах, осмыслить и сопоставить факты, то нетрудно убедиться, что техника, как бы бурно она ни развивалась, тут совершенно ни при чем. Во всех случаях без исключения прямо или косвенно виноваты мы — люди. От нас целиком зависит, станем ли мы жертвами или повелителями машин, обречем себя или извлечем из достижений науки и техники максимум пользы и удобств. В связи с этим стоит поразмыслить над отношениями человека и мотоцикла, ибо пресловутое противоречие, как считают приверженцы вышеназванной теории, выражено здесь наиболее ярко. Главное достоинство современной машины — скорость. Она же может обернуться и боль...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda SLR 650  1998 фото Мотоцикл Honda CBR 600F 2000 фото Мотоцикл Moto Guzzi Audace 2017 фото Мотоцикл Ducati 959 Panigale 2017 фото
Мотоцикл Yamaha WR 125 X 2013 фото Мотоцикл Kawasaki ER-6f 2016 фото Мотоцикл Kawasaki Z 650 Custom 19 фото Мотоцикл Aprilia RX 125 2018 фото