Сравнение мотоциклов:
Yamaha FZX 750 1986 против Yamaha TDM 850 1999

Yamaha FZX 750 1986 в сравнении с TDM 850 1999 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то TDM 850 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 77лс., а FZX 750 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 94лс. Yamaha FZX 750 1986 - байк за недорогую цену, при этом Yamaha TDM 850 1999 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha FZX 750 1986 и Yamaha TDM 850 1999

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder.
L iquid cooled, four -stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder
Объём двигателя
749
849 cc / 51.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
68 x 51.5 mm
89.5 x 67.5 mm
Макс. Мощность
94 hp 68.5 kW @ 9500 rpm (rear tyre 81.4 hp @ 9000 rpm )
77 hp / 56.1 kW @ 7500 rpm (rear tyre 75 hp @ 7500 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
94
77
Макс.мощность на об/мин.
9500
7500
Степень Сжатия
4x BDS34 Mikuni carbs
2 x Mikuni BDSR38 carburetors
Макс. Крутящий Момент
76.5 Nm @ 8000 rpm
80.4 Nm / 59.2 lb-ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
76.5
80.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
6000
Макс. Мощность, кВт
68
нет данных
Зажигание / Стартер
Transistorized / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital TCI

Трансмиссия: Yamaha FZX 750 1986 и Yamaha TDM 850 1999

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain

Размеры и масса: Yamaha FZX 750 1986 и Yamaha TDM 850 1999

Емкость Топливного Бака
13 Litres
20 Litres / 5.2 US gal
Высота Сиденья
нет данных
800 mm / 31.5 in
Колесная база
нет данных
1470 mm / 57.9 in
Мокрый вес
нет данных
220 kg / 485.0 lbs
Колея
нет данных
103 mm / 3.9 in
Сухой Вес / Мокрый вес
204 kg / 221 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha FZX 750 1986 и Yamaha TDM 850 1999

Задний Тормоз
Single 267mm disc 2 piston caliper
Single 245mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 267mm discs 2 piston calipers
нет данных
Задняя Шина
140/90 V15
150/70 ZR17
Передняя Шина
110/90 V16
110/80 ZR18
Задняя подвеска
Dual shock variable preload 97mm wheel travel,
нет данных
Передняя Подвеска
Telescopic forks variable preload 140mm wheel travel,
2 x 298mm discs 4 piston calipers

Динамические характеристики: Yamaha FZX 750 1986 и Yamaha TDM 850 1999

Старт на Милю
11.6 sec / 187.3 km/h
12.5 sec / l71.2 km/h
Максимальная Скорость
222.0 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
17.5 km/lit
38 mpg
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.4 m / 39.1 m
14.3 m / 38.6 m

Прочие характеристики: Yamaha FZX 750 1986 и Yamaha TDM 850 1999

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
168196 руб.
210059 руб.
Год
1986
1999 - 01
Модель
Yamaha FZX 750 Fazer
Yamaha TDM 850
Dry Weight
нет данных
201kg / 449.7 lbs

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карт КС-84

Карт сборной команды страны модель 1984 года Необходимость этого материала продиктована редакционной почтой. Ежедневно к нам поступают письма с просьбой помочь построить карт. Но эти же письма в большинстве своем, к сожалению, показывают, сколь далеки их авторы от понимания всей многосложности дела, за которое собираются взяться. Карт сегодня — это далеко не самобеглая тележка, как многие его себе представляют, на которой можно прокатиться во дворе или в сквере. Карт — это настоящий гоночный автомобиль и, несмотря на приставку «микро», должен отвечать своему назначению, а оно одно — спорт.Предлагаемая конструкция КС—84 (карт сборной команды страны, модель 1984 года) прошла проверку во многих международных состязаниях и выдержала экзамен на «отлично». Михаил Рябчиков на КС—84 выиграл Кубок дружбы в личном зачете, Айнарс Берзиньш стал бронзовым призером, а Раймонд Гудрикис победил в чемпионате СССР.Представляет карт КС—84 к...

Читать далее >>

Расконсервация мотоцикла весной

Подготовка мотоцикла к езде после зимовки.Ка дворе весна, и мотолюбителя охватывает беспокойство. В его душе происходит титаническая борьба: с одной стороны, он сознает необходимость глубокого изучения новых Правил дорожного движения и тщательной подготовки мотоцикла, с другой — его обуревает желание просто выкатить свой «мустанг» на солнышко и тотчас же пуститься в поездку, минуя скучный подготовительный этап.Представим себе, что добродетель восторжествовала (по крайней мере, так должно быть). В этом случае мото-любителю предстоит выполнить немало обязательных довольно хлопотных и, может быть, грязных работ, связанных с расконсервацией машины. Если же мотоциклист по какой-то «веской» причине осенью пренебрег консервацией (известное дело: осень — время темное, холодное, сырое...), то впоследствии, он, порою сам этого не замечая, дорого расплачивается. На зеркале цилиндра, поршневых кольцах, роликах и их беговых дорожках, цапфах коленчатого вала, порш...

Читать далее >>

Ремонт коленчатых валов тяжелых мотоциклов

Ответы на вопросы, связанные с ремонтом коленвалов Одним из самых сложных и дорогих узлов двухцилиндровых четырехтактных двигателей, которыми снабжены отечественные тяжелые мотоциклы, является коленчатый вал. Отдельные его детали поступают в продажу в качестве запасных частей» и поэтому многие владельцы этих машин интересуются вопросами, связанными с ремонтом вала. Ответить на них редакция попросила инженера киевского мотоциклетного завода Ф. ШИПОТУ.   Рис. 1. Коленчатый вал двигатели К—750М: 1 — шатун; 2 — щека кривошипа; 3 — палец; 4 — передним цапфа; 5 — роликовый подшипник; 6 — задняя цапфа.   Коленчатые валы у моторов ирбитского и киевского заводов составные (рис. 1), кроме типа МТ мотоциклов «Днепр», где они изготовлены из цельной отливки. В процессе эксплуатации, как правило, первыми изнашиваются шатунные или коренные подшипники, из-за чего появляется люфт в нижней головке шатуна или нарушается посадка кол...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Человек и мотоцикл. Безопасность движения

Многие зарубежные социологи утверждают, будто существует некий неразрешимый конфликт между человеком и созданной им техникой, что человек-созидатель становится жертвой машины- и всего промышленного прогресса. В качестве одного из подтверждений обычно приводятся цифры роста дорожно-транспортных происшествий.Однако, если объективно проанализировать причины катастроф на дорогах, осмыслить и сопоставить факты, то нетрудно убедиться, что техника, как бы бурно она ни развивалась, тут совершенно ни при чем. Во всех случаях без исключения прямо или косвенно виноваты мы — люди. От нас целиком зависит, станем ли мы жертвами или повелителями машин, обречем себя или извлечем из достижений науки и техники максимум пользы и удобств. В связи с этим стоит поразмыслить над отношениями человека и мотоцикла, ибо пресловутое противоречие, как считают приверженцы вышеназванной теории, выражено здесь наиболее ярко. Главное достоинство современной машины — скорость. Она же может обернуться и боль...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha TT-R 125 LWE 2012 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 Six Days 2011 фото Мотоцикл Yamaha JUPITER 135 2012 фото Мотоцикл Moto Guzzi V7 III Racer 2017 фото
Мотоцикл Yamaha BWS 50 2010 фото Мотоцикл Cagiva Elefant 125 1986 фото Мотоцикл Victory Vegas 2010 фото Мотоцикл Honda TRX 420 FE 2012 фото