Сравнение мотоциклов:
Yamaha GTS 1000 / ABS 1994 против Kawasaki GPz 1000RX 1988

Yamaha GTS 1000 / ABS 1994 в сравнении с Kawasaki GPz 1000RX 1988 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GPz 1000RX это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 125лс., а GTS 1000 / ABS это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 102лс. Kawasaki GPz 1000RX 1988 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha GTS 1000 / ABS 1994 и Kawasaki GPz 1000RX 1988

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinders, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
1002 cc / 61.2 cu-in
997
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75.5 X 56 mm
74 x 58 mm
Макс. Мощность
102 hp / 74.4 kW @ 9000 rpm
125 hp 91.1 kW @ 9500 rpm ( 116.2 hp @ 9750 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
102
125
Макс.мощность на об/мин.
9000
9500
Степень Сжатия
Wet sump
4x Keihin CVK 36
Макс. Крутящий Момент
106 Nm / 78.1 lb/ft @ 6500 rpm
10.1 kg-m 99 Nm @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
106
99
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
8500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
91
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital
нет данных
Питание двигателя
Electronic fuel infection.
нет данных

Трансмиссия: Yamaha GTS 1000 / ABS 1994 и Kawasaki GPz 1000RX 1988

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
нет данных
Передаточные Числа
1 st 36/14 (2.571) 2 nd 32/1 8 (1.778) 3rd 29/21 (1.381) 4th 27/23 (1.174) 5th 28/27 (1.037)
нет данных

Размеры и масса: Yamaha GTS 1000 / ABS 1994 и Kawasaki GPz 1000RX 1988

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.28 gal
21 Litres
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
нет данных
Колесная база
1495 mm / 58.9 in
нет данных
Размеры
Height 1320 mm / 51.9 in
нет данных
Мокрый вес
278.2 kg / 613.3 lbs
нет данных
Колея
100 mm / 3.9 in
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
238 kg / 248 kg

Ходовая часть и тормоза: Yamaha GTS 1000 / ABS 1994 и Kawasaki GPz 1000RX 1988

Задний Тормоз
Single 282mm disc 2 piston caliper
Single 260mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 330mm disc 6 piston caliper with ABS
2x 280mm discs 1 piston calipers
Задняя Шина
170/60 ZR17
150/80-16
Передняя Шина
130/60 ZR17
120/80-16
Задняя подвеска
Monocross variable preload, compression and rebound damping
Uni-Trak rising-rate with adjustable rebound damping.
Передняя Подвеска
Single sided swingarm variable preload, compression and rebound damping
40mm Telescopic forks, air assistance and AVDS
Ширина Переднего Колеса
116 mm / 4.5 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha GTS 1000 / ABS 1994 и Kawasaki GPz 1000RX 1988

Старт на Милю
11.8 sec / 185.6 km/h
10.7 sec / 206.8 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
255.5 km/h
Средний расход (км./литр.)
15.5 km/lit
14.5 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.9 m / 39.6 m
13.4 m / 39.1 m

Прочие характеристики: Yamaha GTS 1000 / ABS 1994 и Kawasaki GPz 1000RX 1988

Год
1994
1987
Модель
Yamaha GTS1000 / ABS
Kawasaki GPz 1000RX
Dry Weight
246.0 kg / 542.3 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
24
нет данных
Front Wheel
MT3.50 x 17, Aluminum
нет данных
Rear Wheel
MT5.50 x 17,Aluminum
нет данных
Primary Reduction Ratio
68/41 (1.659)
нет данных
Secondary reduction ratio
47/17 (2.765)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотовелосипед Львовянка МВ-042

МВ-042 появится в этом году   В. ОМЕЛЬЧЕНКО, и. о. главного конструктора Львовского завода мотовелосипедов Мотовелосипеды, эти легкие, недорогие двухколесные машины заняли прочное место в быту советского человека. Они нужны многим — молодым и пожилым, для поездки на работу, для загородных прогулок, наконец, для перевозки небольших грузов. Особенно велика в них потребность на селе. Мотовелосипеды выпускаются у нас уже несколько лет, между тем конструкция этих машин еще далека от совершенства и вызывает справедливые нарекания потребителей. Основное из них — велосипедная конструкция экипажной части, очень слабо защищающая водителя от грязи, бензина и масла во время езды. Отсутствие амортизаторов на заднем колесе затрудняет езду по грунтовым дорогам, а жесткое сиденье делает посадку водителя неудобной. Работникам заводов встала неотложная задача— создать надежный и быстроходный, комфортабельный и красивый мотовелосипед, отвечающий самым современным техническим треб...

Читать далее >>

Как почистить глушитель мотороллера Тула Т-200

В инструкции указано, что чистить глушитель мотороллера Т-200 следует проволокой, свитой в спираль. Но у меня ничего не выходит: внутрь сварной коробки не попадешь. От этого и машина стала работать хуже. Как быть? Читатель В. БЕЛОВ, Ставропольский край На вопрос В. Белова отвечает инженер Центрального конструкторско-экспериментального бюро мотоциклостроения В. ИВАНОВ. Глушитель шума выпуска мотороллера Т-200 представляет собой жесткую сварную коробку, внутри которой проходит U-образная труба с отверстиями. Пространство между корпусом и трубой заполнено жаростойким веществом — стекловатой. Ее назначение — поглощать пульсирующую энергию выпускных газов.   Рис. 1. Разрез глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров   На рис. 1 показан разрез этого глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров. Видно, что часть стекловаты вокруг трубы унесена выпускными газами. Это происходит из-за слабой набивки стекловаты в узкой части глуш...

Читать далее >>

Карбюраторы. Неисправности и состав смеси

Неисправности, которые вызывают нарушение состава смеси   Мощность и экономичность, легкость пуска и долговечность двигателя, скоростные свойства и легкость управления мотоциклом — вот основные его качества, во многом зависящие от работы карбюратора. Отвечая на вопросы читателей, связанные с этим прибором, редакция опубликовала в августовском номере журнала за прошлый год статью об устройстве и работе мотоциклетных карбюраторов. Сегодня об их неисправностях, вызывающих нарушение состава смеси, рассказывает инженер Б. СИНЕЛЬНИКОВ. Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, карбюратор одно из самых сложных устройств мотоцикла. В нем протекают многообразные процессы смесеобразования, которые трудно оценить даже в лабораторных условиях. Определить причины неисправности работы дозирующих систем и узлов карбюратора даже после его разборки и тщательного осмотра задача не всегда простая и для специалистов, если, конечно, не обнаружены механические повреждения деталей. И судить о ра...

Читать далее >>

Восход 2 с электронным зажиганием ( Бесконтактная система зажигания )

Бесконтактная система зажигания. Первый год десятой пятилетки мото-циклостроители завода имени Дегтярева ознаменовали освоением в производстве модернизированной модели дорожного мотоцикла «Восход—2». На первый взгляд, это такая же машина, что выпускалась прежде. На самом же деле, в отличие от своих предшественников «ковровцев» и «восходов» она имеет принципиально новые технические решения, качественно влияющие на эксплуатационные и ходовые характеристики.Прежде всего, это электронная бесконтактная система зажигания и генератор переменного тока типа Г427. Электронная система зажигания обеспечивает легкий пуск и бесперебойное искрооб-разование на всех режимах работы двигателя. Большим достоинством ее является пригодность для установки на все ранее выпущенные двигатели «ковровцев» и «восходов». Для этого достаточно приобрести генератор Г427, высоковольтный трансформатор Б-300Б и коммутатор КЭТ-1. Разместить их удобнее ...

Читать далее >>

Мощнее на две силы. Форсировка двигателя ИЖ-36/ИЖ-Планета

Повышение мощности двигателя — вопрос, интересующий многих мотоциклистов. И это понятно: динамические и другие параметры мотоцикла находятся в прямой зависимости от мощности его двигателя. Мы уже рассказывали («За рулем», 1967, № 1), как увеличить мощность двигателя ИЖ Планета до 18 л. с. Рис. 1. Изменение диаметра диффузора карбюратора Некоторые читатели, не имеющие возможности выполнить весь рекомендованный в статье объем работ, спрашивают о более простых способах, позволяющих получить хотя бы небольшое (в две-три силы] повышение мощности. В публикуемой статье инженеров В. Абрамяна, А. Максимова и Б. Лежнева владельцам мотоциклов ИЖ 36 и ИЖ Планета даются рекомендации о том, как, внеся незначительные изменения в некоторые узлы и детали двигателя, повысить мощность до 15 л. с. Предлагаемые авторами конструктивные изменения не увеличивают расхода топлива и практически не сказываются на долговечности и надежности мотоцикла. Основные средства повышения мощности дви...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha NEOS 50 2012 фото Мотоцикл Honda ADV 350 2022 фото Мотоцикл Honda CBR 600RR 2024 фото Мотоцикл Paton PG 500 RC 2001 фото
Мотоцикл Ducati 900SS MHR 1985 фото Мотоцикл Yamaha XS 650 1980 фото Мотоцикл Ducati Monster 796 2012 фото Мотоцикл Suzuki QUADRUNNER 185 1987 фото