Сравнение мотоциклов:
Yamaha GTS 1000 ABS 1995 против Yamaha FJ 1100 1985

Yamaha GTS 1000 ABS 1995 в сравнении с FJ 1100 1985 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то FJ 1100 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 125лс., а GTS 1000 ABS это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 102лс. Yamaha GTS 1000 ABS 1995 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Yamaha FJ 1100 1985 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Yamaha GTS 1000 ABS 1995 и Yamaha FJ 1100 1985

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder.
Air/oil cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
1002
1097
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75.5 X 56 mm
74 x 63.8 mm
Макс. Мощность
102 hp 74.4 kW @ 9000 rpm
125 hp 91.1 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
102
125
Макс.мощность на об/мин.
9000
9000
Степень Сжатия
Electronic fuel infection.
4x Mikuni BS36 carbs.
Макс. Крутящий Момент
106 Nm @ 6500 rpm
86 Nm @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
106
86
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
8000
Макс. Мощность, кВт
74
91
Зажигание / Стартер
Digital / electric
T.C.I / electric

Трансмиссия: Yamaha GTS 1000 ABS 1995 и Yamaha FJ 1100 1985

КПП / Привод колеса
5 speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Yamaha GTS 1000 ABS 1995 и Yamaha FJ 1100 1985

Емкость Топливного Бака
20 Litres
24.5 Litres
Сухой Вес
251 kg
227 kg

Ходовая часть и тормоза: Yamaha GTS 1000 ABS 1995 и Yamaha FJ 1100 1985

Задний Тормоз
Single 282mm disc 2 piston ABS
Single 282mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 330mm disc 6 piston calipers ABS
2x 282mm discs 1 piston calipers
Задняя Шина
170/60 ZR17
150/80 V16
Передняя Шина
130/60 ZR17
120/80 V16
Задняя подвеска
Monocross variable preload, compression and rebound damping, 130mm wheel travel
Single shock 17-way adjustable rebound damping 12-way spring preload 120mm range
Передняя Подвеска
Single sided swingarm variable preload, compression and rebound damping, 116mm wheel travel
41mm Stanchion tube, 3-way position adjustable preload damping,3-way adjustable spring preload. Hydraulic anti-dive 126mm

Динамические характеристики: Yamaha GTS 1000 ABS 1995 и Yamaha FJ 1100 1985

Старт на Милю
11.8 sec / 185.6 km/h
10.7 sec / 125.3 mp/h 200 km/h
Максимальная Скорость
227.8 km/h
146 mph / 235 km/h
Средний расход (км./литр.)
15.5 km/lit
34 mpg 14km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.9 m / 39.6 m
- / 36.9 m

Прочие характеристики: Yamaha GTS 1000 ABS 1995 и Yamaha FJ 1100 1985

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
225000 руб.
310697 руб.
Год
1995
1984
Модель
Yamaha GTS 1000 ABS
Yamaha FJ 1100

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл отправляется в дальний путь. Подготовка к дальней поездке

Подготовка мотоцикла, запасные части, дополнительное оборудование   Вначале нас было трое. Мы купили старый К-125 и по очереди ездили на нем. Со временем каждый из нас приобрел собственный мотоцикл, и мы начали путешествовать. Сперва по пригородам Москвы, а потом все дальше и дальше — на юг, на запад, на восток. Вскоре мы познакомились с энтузиастами мототуризма из других городов: организовался как бы самодеятельный мототуристский клуб. И вот уже в течение нескольких лет мы вместе проводим отпуск в путешествиях по родной стране. Наши машины «глотали» километры на магистрали Москва — Брест, преодолевали перевалы Карпат, мокли под дождями Прибалтики, карабкались на склоны Крымских и Кавказских гор. Общая протяженность наших маршрутов превысила 80 тыс. километров. Теперь у нас накопился солидный опыт подготовки мотоциклов к дальним пробегам. Нам кажется, что он сможет представить интерес не только для туристов, но и для всех тех, кто пользуется мотоциклом для ...

Читать далее >>

100 лет пневматической шине. История

Век пневматической шины Недавно мир отпраздновал столетие автомобиля, и вот новый вековой юбилей» на этот раз — пневматической шины, без которой немыслимо само существование автомобиля. Сегодня трудно даже поверить, что шина, наполненная воздухом, в отличие от большей части узлов, появилась после рождения автомобиля и сначала для него вовсе не предназначалась. На самоходных безлошадных экипажах она заменила массивные литые шины лишь через многие годы после своего появления на свет. Вдобавок изобретение пневмошины хотя и было предопределено прогрессом техники, все же оказалось случайным. Все началось в 1887 году с того, что шотландский ветеринар Джон Бойд Данлоп из Белфаста купил десятилетнему сыну Джонни трехколесный велосипед. Сидя в своем саду, он наблюдал за тем, как сын тщетно пытается проехать по рыхлой земле, глубоко увязая в ней тремя колесами, обутыми в жесткие и тонкие шины-обручи. Тогда папа Данлоп придумал надеть на колеса широкие обручи, сделанные из шланга дл...

Читать далее >>

Двигатель МТ10-32

Модернизированный двигатель Днепра Практика эксплуатации «Днепра» МТ10-36, выпускавшегося киевским мотоциклетным заводом в последние годы, показала, что основные параметры его двигателя не вполне удовлетворяют мотоциклистов, живущих в сельской местности. Так, при движении по грунтовым, булыжным, щебеночным дорогам они почти никогда не используют максимальную мощность (36 л, c.), достигаемую при очень высоких оборотах (6900 об/мин), а крутящий момент, определяющий тяговые свойства двигателя, недостаточен при малых и средних, типичных для таких условий. Из-за этого часто приходится переключать передачи, поддерживая высокие обороты, что требует и определенного мастерства, и затраты физических сил и (немаловажно) влечет дополнительный расход топлива.Поскольку тяжелые мотоциклы эксплуатируются главным образом в сельской местности, завод провел модернизацию двигателя, чтобы он полнее соответствовал этим условиям. Новое обозначение двигателя — МТ10-32, и с середины 1985...

Читать далее >>

Недостатки 12В системы и пути ее совершенствования

12-вольтовая   12-вольтовая система электрооборудования на мотоциклах позволила решить одним махом множество проблем. При тех же габаритах генераторов удалось практически в два раза увеличить их мощность. Появилась возможность применить на мотоциклах те же оптические элементы фар головного света, что и на автомобилях, а это не только экономически целесообразно, но и весьма выигрышно для безопасности движения, поскольку наконец-то мотоциклисты получили в свое распоряжение хороший яркий свет. Но тема нашего сегодняшнего разговора - о недостатках системы, о путях ее совершенствования. И снова, как и в прошлый раз («За рулем», 1988, № 3), речь пойдет, главным образом, о приборах мотоциклов ИЖ, самых массовых. Объект номер один - аккумулятор. Что греха таить, его долговечность нередко уступает сроку службы 6-вольтового. И виной тому - не генератор, тут как раз все в порядке, на него нареканий нет. Больше всего жалоб вызывает работа реле-регулятора, который главным образом...

Читать далее >>

Ява 250 Триал - Jawa 250 Trial

Триал для всех   Jawa 250 Trial  Конструкция мотоцикла Ява 250 Триал Триал — мотоциклетное соревнование на мастерство вождения по пересеченной местности завоевывает в мире все большую популярность. На конгрессе ФИМ даже обсуждался вопрос сделать триал дисциплиной номер один в международном мотоспортивном календаре и рекомендовать его в программу Олимпийских игр. В массовых соревнованиях по триалу, исключая официальные встречи, проводимые под эгидой ФИМ, используют обычные дорожные мотоциклы. Переделки сводятся к защите двигателя снизу, уменьшению хода вилки и регулировке мотора для достижения максимальной мощности на двух-трех первых передачах (скорость здесь не имеет значения). В то же время ведущие зарубежные мотоциклетные фирмы наладили выпуск специальных машин для триала. Чехословацкий завод ЯВА в Праге тоже приступает к производству таких мотоциклов. В конструкции мотоцикла Jawa 250 Trial учтена специфика, обусловленная трассой соревнований. Шасси обеспечивает мак...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBF 1000 F 2013 фото Мотоцикл Kawasaki KX 500 1985 фото Мотоцикл Yamaha XTZ 125 2012 фото Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 1400 2014 фото
Мотоцикл MV Agusta Brutale 800 2013 фото Мотоцикл Norton Commando 961 Sport 2010 фото Мотоцикл Beta Alp 200 2007 фото Мотоцикл Aprilia ST 125 1982 фото