Сравнение мотоциклов:
Yamaha MT-03 2006 против Yamaha XT 660X 2004

Yamaha MT-03 2006 в сравнении с XT 660X 2004 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XT 660X это редкий в России мотоцикл, а MT-03 это обычной популярности в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Yamaha MT-03 2006 - байк средней стоимости, при этом Yamaha XT 660X 2004 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha MT-03 2006 и Yamaha XT 660X 2004

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, 4 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
659
659
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 84 mm
100 x 84 mm
Макс. Мощность
33.8 kW 48 hp @ 6000 rpm
33.8 kW 48 hp @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
48
48
Макс.мощность на об/мин.
6000
6000
Степень Сжатия
Fuel injection, 44 mm throttle body
Fuel injection, 44 mm throttle body
Макс. Крутящий Момент
58.4 Nm 5.7 kg-m @ 5250 rpm
58.4 Nm 5.7 kgf-m @ 5250 rpm
Макс. момент, Нм.
58.4
58.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
5250
5250
Макс. Мощность, кВт
33
33
Зажигание / Стартер
TCI / electric
TCI / electric

Трансмиссия: Yamaha MT-03 2006 и Yamaha XT 660X 2004

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Yamaha MT-03 2006 и Yamaha XT 660X 2004

Емкость Топливного Бака
15 Litres
15 Litres
Высота Сиденья
нет данных
875mm
Сухой Вес
174.5 kg
173 kg

Ходовая часть и тормоза: Yamaha MT-03 2006 и Yamaha XT 660X 2004

Задний Тормоз
Single 245mm disc
Single 200mm disc
Передние Тормоза
2x 295mm discs
Single 225mm disc
Задняя Шина
160/60 -17
160/60-17
Передняя Шина
120/70 -17
120/700-17
Задняя подвеска
Swinging arm, 12.mm wheel travel.
Oscillating arm standard Monocross.
Передняя Подвеска
Telescopic forks, 13mmw heel travel.
43 mm Telescopic forks,
Рама
Steel tube truss diamond
Steel tubular diamond frame with dual tank rails

Динамические характеристики: Yamaha MT-03 2006 и Yamaha XT 660X 2004

Старт на Милю
14.2 sec
25.0 sec
Максимальная Скорость
163.3 km/h
168.8 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
25.1 km/lit

Прочие характеристики: Yamaha MT-03 2006 и Yamaha XT 660X 2004

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
372821 руб.
258056 руб.
Год
2006
2004
Модель
Yamaha MT-03
Yamaha XT 660X

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 350. Советы по эксплуатации и обслуживанию

Тем, кто ездит на Явах Советские мотолюбители по достоинству оценили чехословацкие мотоциклы «Ява». Во многих районах страны можно увидеть теперь эти быстроходные красивые машины. При эксплуатации их у владельцев, естественно, возникает немало вопросов. Были они и у нас, когда мы совершали свои первые поездки. Сейчас, имея за плечами многолетний опыт, мы хотели бы дать молодым мотолюбителям некоторые советы по эксплуатации и обслуживанию мотоциклов «Ява-350». Какое топливо и масло предпочтительнее ? Двигатель «Явы» имеет высокую степень сжатия. Это требует применения бензина с октановым числом 70—74. Если мотоцикл заправлять бензином с более низким октановым числом, например 66, то надо соответственно уменьшить степень сжатия, установив под головки цилиндров прокладки диаметром 70X60 мм, высотой 1,5 мм из отожженной красной меди или сплава АМЦа-П. Мощность двигателя при этом несколько снизится, а расход топлива возрастет. Для смазки двигате...

Читать далее >>

Обтекатель на мотоцикл

  Большинству мотоциклистов не надо объяснять, что такое обтекатель — всем знаком облик мотоцикла для шоссейных гонок. Однако сегодня речь пойдет не о спортивных машинах, а о дорожных. Если обтекатель устанавливают на гоночный мотоцикл, то этим преследуется одна цель — максимально снизить аэродинамический коэффициент сопротивления мотоцикла с гонщиком ради достижения наивысшей скорости. Такой обтекатель, как правило, совершенно не годится для дорожного мотоцикла, причем не только потому что гонщик принимает иную, полулежачую посадку. Дело в том, что щиток, устанавливаемый на дорожный мотоцикл, должен выполнять и другую важную функцию — защищать водителя й пассажира от прямого воздействия встречного воздушного потока. Известно, как нелегко ехать на мотоцикле без щитка с высокой скоростью, а при сильном встречном ветре 70 км/ч покажутся весьма высокой, — мышцы спины и рук очень быстро дают знать об этом. Обтекатель должен избавить водителя от необходимости с...

Читать далее >>

Новинка. Минск ММВЗ-3.111

Обзор новинкиВ канун Октябрьского праздника коллектив Минского мотоциклетного и велосипедного завода изготовил первую промышленную партию новых дорожных мотоциклов «Минск», получивших обозначение ММВЗ-3.111*, а с первого дня нынешнего года (1974) приступил к их серийному выпуску. ( * Это обозначение. соответствующее принятой ныне классификации, расшифровывается так: ММВЗ — Минский мотоциклетный и велосипедный завод, цифра 3 — класс мотоцикла (125 см3), первая единица — дорожный тип. 11 — порядковый номер модели, выпущенной заводом. )При разработке новой модели перед конструкторами стояла задача создать мотоцикл современного облика, более надежный и долговечный по сравнению с предшественником — М-106. Думаю, что мотолюбители оценят внешние формы. Скажем только, что выбраны они в результате большой работы, которая была проведена конструкторами "завода совместно со специалистами ВНИИМотопрома, после тщательного изучения современных отечествен...

Читать далее >>

Установка генератора переменного тока Г421 на ИЖ-49 и ИЖ-350. Чертеж переходного фланца и измененная схема электрооборудования

Вместо постоянного переменный Мотоциклы ИЖ-49, как известно, давно сняты с производства. Но многие еще не хотят с ними расставаться, потому что эти надежные неприхотливые машины хорошо приспособлены к тяжелым условиям эксплуатации. Серьезные трудности создает, пожалуй, лишь система электрооборудования постоянного тока, включающая несколько сложных приборов. требующих особого ухода.Я упростил эту систему, переведя ее на переменный ток по образцу мотоцикла «Восход», то есть использовал его электрическую схему, генератор Г-421 и катушку Б-300.Единственная сложность переделки заключается в установке генератора. Для него надо выточить показанный на рисунке фланец-переходник из любой стали. который винтами М6—15 через отверстия диаметром 6,5 мм крепим на правой половине картера вместо прежнего генератора. На правую полуось коленчатого вала ставим ротор генератора и приворачиваем его укороченным на 15 мм старым болтом. Затем устанавливаем поршень так. чтобы он на 4 мм н...

Читать далее >>

Ява 634-7-00

Новая модель В магазинах, торгующих мотоциклами, в нынешнем году появилась ЯВА-634 7.00. Эта машина представляет собой дальнейшую модернизацию базовой модели ЯВА-634 («За рулем». 1974, № 8). которая после усовершенствований в 1977 году получила индекс ЯВА-634.8.00 («За рулем», 1977, № 3). Новый блок контрольных приборов: слева — спидометр, справа — тахометр, в центре — сигнальные лампы. Мотоцикл ЯВА образца 1981 года отличается от предшествующих модификаций прежде всего новым блоком контрольных приборов (тахометр, спидометр, четыре сигнальные лампы), эластично укрепленным на передней вилке. Тахометр (новинка на дорожных машинах этой марки) имеет механический привод. Кроме того, изменена форма переключателей (производства завода «Пирна» в ГДР) и рычагов управления, расположенных на руле. Бензобак, переключатели и рычаги на руле. Среди других нововведений — увеличенная с 16,2 до 17 л емкость и измененное...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZF 600 R6 2006 фото Мотоцикл Harley Davidson FXDR 114 Softail 2019 фото Мотоцикл Aprilia SX 125 2018 фото Мотоцикл Yamaha YFM 700 R RAPTOR 2012 фото
Мотоцикл Yamaha YZF-R7 2022 фото Мотоцикл Honda XR 250R 1996 фото Мотоцикл Kawasaki KLX 250SF 2011 фото Мотоцикл Suzuki GN 250E 1988 фото