Сравнение мотоциклов:
Yamaha MT 25 2017 против Kawasaki KDX 125R 2001

Yamaha MT 25 2017 в сравнении с Kawasaki KDX 125R 2001 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то KDX 125R это очень редкий в России мотоцикл, а MT 25 это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha MT 25 2017 - байк чуть ниже средней цены, при этом Kawasaki KDX 125R 2001 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha MT 25 2017 и Kawasaki KDX 125R 2001

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Two stroke, single cylinder, with KIPS
Объём двигателя
249 cc / 15.1 cu-in
124 cc / 7.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
60 x 44.1 mm
Liquid cooled
Макс. Мощность
26.5 kW / 36 PS @ 12000 rpm
33.2 hp / 24.7 kW @ 9600 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
36.0
33.2
Макс.мощность на об/мин.
12000
9600
Степень Сжатия
11.6:1
Keihin PE28 carburetor
Макс. Крутящий Момент
22.1 Nm / 16.7 lb-ft @ 10000 rpm
21.8 Nm / 16 lb-ft @ 8600 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
21.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
8600
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCI: Transistor Controlled Ignition
CDI
Питание двигателя
Electronic Fuel Injection
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных
Свечи Зажигания
CR9E
NGK B9EV or B9EVX

Трансмиссия: Yamaha MT 25 2017 и Kawasaki KDX 125R 2001

КПП
Constant Mesh, 6-speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multiple-disc coil spring
Multi-disc clutch in oil bath

Размеры и масса: Yamaha MT 25 2017 и Kawasaki KDX 125R 2001

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
9.0 Litres / 2.3 US gal
Высота Сиденья
779.7 mm / 30.7 in
950 mm / 37.4 in
Колесная база
1379.2 mm / 54.3 in
1455 mm / 57.3 in to 1480 mm / 58.2 inaccording to chain tension
Мокрый вес
165 kg / 363.8 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
160 mm / 6.2 in
365 mm / 14.3 in
объем масла
2.4 Litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha MT 25 2017 и Kawasaki KDX 125R 2001

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
Single 220mm disc
Передние Тормоза
Single 298mm disc 2 piston caliper
Single 260mm disc
Задняя Шина
140/70-17M/C 66H 5.1 in of trave
4.10-18
Передняя Шина
110/70-17M/C 54H
70/100-21
Задняя подвеска
KYB® single shock. swinging arm
Uni-Trak adjustable for preload
Передняя Подвеска
Telescopic forks;
300 mm / 11.8 in
Рама
Diamond-type steel frame
нет данных
Ширина Заднего Колеса
нет данных
320 mm / 12.5 in

Динамические характеристики: Yamaha MT 25 2017 и Kawasaki KDX 125R 2001

Старт на Милю
нет данных
20.3 sec
Максимальная Скорость
нет данных
64 mph / 103 km/h

Прочие характеристики: Yamaha MT 25 2017 и Kawasaki KDX 125R 2001

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
275834 руб.
96661 руб.
Год
2017 - 18
2001 - 03
Модель
Yamaha MT 25
Kawasaki KDX 125R
Dry Weight
нет данных
98 kg / 216 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Аккумулятор
GTZ8V (MF Battery 7.4 Ah)
нет данных
Dimension
Height 1035 mm / 40.7 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Почему умолк двигатель

Молодым мотоциклистам   Кажется, что может быть неприятней в пути, чем возня с безнадежно замолкшим двигателем. Правда, бывалые люди говорят, что спустившая шина хуже. В первом случае не поедешь, но можно хоть катить, во втором — лишаешься и этого преимущества. Все же мне хочется рассказать об одном таком типичном случае. Двое бегом катят «Ковровца». Расположение участников «прогулки» классическое: один, ухватив руль, бежит сбоку, другой — толкает сзади. Слышно, коленчатый вал крутится вовсю, но двигатель хлопков не издает. Мотоциклисты — дюжие ребята — уже изрядно взмокли. Набегавшись досыта, они принялись заводить двигатель так, как это стали бы делать очень многие на их месте. Они без устали толкали, сменяя друг друга, пусковую педаль, энергично вертя ручку управления дросселем карбюратора. При этом то закрывали, то открывали бензокран, заменяли намокавшую свечу. «Ковровец», вероятно, боясь, что его доконают, изредка ...

Читать далее >>

Советы по ремонту. Тем, кто ездит на мотоциклах Ява и Чезет

Советы по ремонту   500 тысяч мотоциклов этих марок бегают по дорогам нашей страны. Они завоевали популярность у советских мотолюбителей мощностью, приемистостью и надежностью двигателей. Обкатка, обслуживание и своевременный ремонт позволяют безаварийно эксплуатировать «Явы» и «Чезеты» на протяжении десятков тысяч километров.Что касается обкатки и обслуживания мотоцикла, то об этом сказано в инструкции. О ремонте же литературы почти нет, а ремонтных мастерских, где можно было бы получить квалифицированную помощь или консультацию, пока недостаточно.Редакция получает много писем, авторы которых спрашивают совета по ремонту чехословацких мотоциклов. Для ответа мы предоставляем слово инженеру Б. В. Синельникову.В статье рассматриваются основные положения, связанные с ремонтом главной части мотоцикла — его двигателя.Диагноз и ремонтПриступая к ремонту, запомним основное правило: устранение неисправностей следует начинать с самого простого. Не секрет, что ...

Читать далее >>

Форсировка двигателя Минск М-106

Форсируем двигатель Каждый год армия мотоспортсменов пополняется новичками. Но не всем желающим и не сразу удается сесть на спортивную машину — их часто не хватает в клубах. Выход между тем есть — переделка дорожных мотоциклов. Так поступают многие. Реконструкция ходовой части обычно не вызывает затруднений. Сложнее с двигателем, в который приходится вносить изменения, требующие определенной квалификации. В помощь молодым спортсменам мы публикуем сегодня материалы о форсировке дорожных моторов для машин — 125 см3. Они рассчитаны не только на мотоциклистов, но и на картингистов. Следует иметь в виду, что ресурс двигателя после переделки уменьшается почти пропорционально степени форсировки.  Девять лошадиных сил!Еще недавно эта мощность для 125-кубового минского мотора М-105 была почти предельной, а ныне ею обладают новые серийные двигатели М-106 устанавливаемые на дорожные мотоциклы. Благодаря значительному увеличению количества и площади ребер на цилиндре и голов...

Читать далее >>

ИМЗ Урал 3 ( М - 66 )

Новый ИрбитскийТяжелые мотоциклы семейства «Урал» ирбитского завода хорошо знакомы мотолюбителям. Выпускавшийся в последнее время «Урал-2» (М-63) зарекомендовал себя как надежная удобная машина, способная преодолевать и значительные расстояния с большой скоростью, и бездорожье. Подтверждение тому — первое место, завоеванное «уралами» во Всесоюзных испытаниях мотоциклов на первенство заводской марки в 1970 и 1971 годах.  Размеры деталей «Урал-2» «Урал-3» Диаметр шатунного пальца, мм 36 40 Ширина нижней головки шатуна, мм 15,2 17,2 Количество роликов в подшипнике 12 18 Диаметр и ширина ролика, мм 7; 10 5; 12

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Пятый старт Юпитера  С конвейера объединения «Ижмаш» начали сходить новые мотоциклы «ИЖ-Юпитер—5» и «ИЖ-Юпитер—5К» (их индексы по отраслевой нормали — ИЖ—6.113 и ИЖ—6.114). При разработке этих мотоциклов конструкторы стремились максимально учесть замечания и пожелания, высказанные владельцами «юпитеров» четвертого поколения. Они касались главным образом электрооборудования, экономичности, приспособляемости двигателя к изменению условий движения. «ИЖ-Юпитер—5» получил двигатель с более «тяговитой» характеристикой и улучшенное электрооборудование. У «Юпитера—5» — основательно модернизированный двигатель. Подбором наивыгоднейших фаз газораспределения, улучшением продувки цилиндра повышены тягово-динамические качества машины. Отраднее всего, что возрос так называемый коэффициент приспособляемости, который характеризует способность двигателя сохр...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha WR 426 F 2002 фото Мотоцикл Honda CB 750 Nighthawk 1991 фото Мотоцикл KTM 1290 Super Duke GT 2016 фото Мотоцикл Benelli TNT 1130  2004 фото
Мотоцикл GASGAS EC 250 F 2012 фото Мотоцикл Honda XR 200R 1993 фото Мотоцикл Honda VT 750C Shadow Aero 2008 фото Мотоцикл Suzuki DR-Z 400E 2005 фото