Сравнение мотоциклов:
Yamaha RD 200 1973 против Honda VTR 250 2011

Yamaha RD 200 1973 в сравнении с Honda VTR 250 2011 по цене и сопоставление по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то VTR 250 это низкой популярности в России мотоцикл, а RD 200 это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой совсем недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha RD 200 1973 и Honda VTR 250 2011

Двигатель
Air cooled, two stroke, parallel twin
Liquid cooled, four stroke, 90 V-twin cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
247
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
6.7J1
60 x 44.2 mm
Макс. Мощность
30 hp @ 7500 rpm
32 hp 22 kW @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
30
32
Макс.мощность на об/мин.
7500
10500
Степень Сжатия
нет данных
PGM-FI electronic fuel injection, 32mm
Макс. Крутящий Момент
2.92 kg-m @ 7000 rpm
22 Nm @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
28.6
22
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
8500
Макс. Мощность, кВт
22
22
Зажигание / Стартер
нет данных
Computer-controlled fully transistorised with electronic advance / electr4ic

Трансмиссия: Yamaha RD 200 1973 и Honda VTR 250 2011

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 Speed / chain
Сцепление
нет данных
Wet multiple plate coil springs

Размеры и масса: Yamaha RD 200 1973 и Honda VTR 250 2011

Емкость Топливного Бака
нет данных
12.4 Litres
Высота Сиденья
нет данных
780 mm
Сухой Вес
нет данных
139 kg
Мокрый Вес
154 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha RD 200 1973 и Honda VTR 250 2011

Задний Тормоз
Drum
Single disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Drum
Single 296mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
3.25-18
140/70-17
Передняя Шина
3.00-18
110/70-17
Задняя подвеска
нет данных
Pro-Link, Swinging arm system
Передняя Подвеска
нет данных
41mm telescopic front forks
Рама
нет данных
Diamond; steel

Прочие характеристики: Yamaha RD 200 1973 и Honda VTR 250 2011

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
129022 руб.
130858 руб.
Год
1973
2011-12
Модель
Yamaha RD 200
нет данных
Наименование модели
нет данных
Honda VTR 250

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотовелосипед Львовянка МВ-042

МВ-042 появится в этом году   В. ОМЕЛЬЧЕНКО, и. о. главного конструктора Львовского завода мотовелосипедов Мотовелосипеды, эти легкие, недорогие двухколесные машины заняли прочное место в быту советского человека. Они нужны многим — молодым и пожилым, для поездки на работу, для загородных прогулок, наконец, для перевозки небольших грузов. Особенно велика в них потребность на селе. Мотовелосипеды выпускаются у нас уже несколько лет, между тем конструкция этих машин еще далека от совершенства и вызывает справедливые нарекания потребителей. Основное из них — велосипедная конструкция экипажной части, очень слабо защищающая водителя от грязи, бензина и масла во время езды. Отсутствие амортизаторов на заднем колесе затрудняет езду по грунтовым дорогам, а жесткое сиденье делает посадку водителя неудобной. Работникам заводов встала неотложная задача— создать надежный и быстроходный, комфортабельный и красивый мотовелосипед, отвечающий самым современным техническим треб...

Читать далее >>

Мотороллеры Симсон СР50Н, СР50Б3, СР50Б4, СР50ЦЕ

Мотороллеры Симсон    Последние три года в мировом мотоциклостроении отмечены мотороллерным бумом, прежде всего в классе 80 см3. Промышленность ГДР оперативно откликнулась на эту вспышку спроса и приступила к производству нового семейства легких мотороллеров Симсон. Оно включает пять моделей: четыре с 50-кубовыми моторами и одну — с 70-кубовым. Характерные особенности их конструкции: горизонтальный одноцилиндровый двигатель, довольно большие (12-дюймовые) колеса со штампованными дисками, расположенный под седлом бензобак, сварная (из стальных штамповок) рама.Двигатель и коробка передач унифицированы с силовыми агрегатами мокиков «Симсон», но ввиду измененного положения цилиндра имеют картер иной конструкции. Как и на мокиках той же марки, силовой агрегат крепится к раме эластично. Передачи переключаются педалью. Мотороллеры комплектуются либо трех-, либо четырехступенчатой трансмиссией.У машин СР50ЦЕ и СР70ЦЕ предусмотрено устройство для регулирования п...

Читать далее >>

Обслуживание и ремонт сцепления и генератора тяжелых мотоциклов

Тем, кто ездит на Уралах и Днепрах Владельцы тяжелых мотоциклов, бывает, испытывают затруднения при выполнении работ, связанных с обслуживанием или ремонтом некоторых узлов. Чаще всего, судя по их письмам, — в разборке и сборке сцепления и нового генератора.Отвечая на просьбы читателей, публикуем сегодня рекомендации опытных мотоциклистов.Разборка и сборка сцепленияЧтобы снять диски сцепления, отверните шесть винтов с потайной головкой, ввернутых в пальцы маховика двигателя. Обычно для этой операции используют массивную отвертку, а иногда и молоток, потому что головки винтов закернены. В результате нередко гнутся пальцы, а на винтах срывается шлиц, и эти детали приходится заменять. Рис. 1. Приспособление для разборки - сборки сцепления: 1 — планка; 2 — болт. Значительно облегчить операцию, а главное исключить деформацию пальцев и винтов помогает простое приспособление (рис. 1). Оно представляет собой стальную планку 1 с болтом 2, заостренный конец котор...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зимним кроссам. И. Григорьев

 Во втором номере нашего журнала за этот год был помещен очерк «Остаюсь на трассе» о заслуженном мастере спорта инженере Игоре Григорьеве. Очерк вызвал много откликов. Из разных концов страны пришли письма от читателей, которые высказывали свое восхищение волей и мужеством гонщика, горячо желали ему успехов. На этих страницах Игорь Михайлович делится опытом с молодыми спортсменами. Его советы будут полезны не только кроссменам, но и всем мотоциклистам, ездящим зимой. Успех любых мотосоревнований во многом зависит от того, как приспособлена машина к конкретным условиям гонки. Обидно покидать трассу из-за незначительной неисправности мотоцикла, тем более если ее можно было ожидать.Зимние кроссы предъявляют к мотоциклу особые требования. Рассмотрим по порядку все его элементы и определим, какие специфические переделки надо в них внести.Прежде всего, что нужно гонщику?Рис. 1. Топливным бак, седло и щиток заднего колеса, расположенные на одной прямой, обеспечивают удоб...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>
Мотоцикл Benelli Tre-K 899 2011 фото Мотоцикл Honda CBR 900 RR FireBlade 1998 фото Мотоцикл Aprilia RS 250 1995 фото Мотоцикл Ducati 750F1 1985 фото
Мотоцикл Honda NC 700 S 2012 фото Мотоцикл Yamaha FJR 1300 AS 2013 фото Мотоцикл Stels Flame 200 2011 фото Мотоцикл Honda GL 1500C F6C Valkyrie 1997 фото