Сравнение мотоциклов:
Yamaha RD 500LC YPVS 1984 против Kawasaki ZX 750R 1986

Yamaha RD 500LC YPVS 1984 в сравнении с Kawasaki ZX 750R 1986 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ZX 750R это весьма популярный в России мотоцикл, а RD 500LC YPVS это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki ZX 750R 1986 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha RD 500LC YPVS 1984 и Kawasaki ZX 750R 1986

Двигатель
Two stroke, 50-V4 cylinder, reed valve, YPVS
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
499 cc / 30.3 cu-in
746 cc / 45.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56.4 x 50 mm
70.0 x 48.6 mm
Макс. Мощность
88 hp / 63.9 kW @ 9500 rpm
92 hp / 67.2 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
88
92
Макс.мощность на об/мин.
9500
10000
Степень Сжатия
4x 26mm Mikuni carburetors
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
6.57 Nm / 6.9 kgf-m @ 8500 rpm
7.2 kg-m / 52 lb-ft @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
6.57
70.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
8500
Стартер
Kick
Electric
Система зажигания
Digital CDI
Transistorised, electronic advance
Питание двигателя
нет данных
4x 34mm Mikuni carburetors
Свечи Зажигания
NGK, BR9HS
нет данных

Трансмиссия: Yamaha RD 500LC YPVS 1984 и Kawasaki ZX 750R 1986

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
нет данных
Передаточные Числа
1st 2.250 2nd 1.685 3rd 1.363 4th 1.166 5th 1.043 6th 0.960
нет данных

Размеры и масса: Yamaha RD 500LC YPVS 1984 и Kawasaki ZX 750R 1986

Емкость Топливного Бака
22 Litres / 5.8 gal
22 Litres / 5.8 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
нет данных
Колесная база
1 375 mm / 54.1 in
1495 mm / 58.8 in
Размеры
Height 1145 mm /45.0 in
нет данных
Мокрый вес
198.6 kg / 436.5 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha RD 500LC YPVS 1984 и Kawasaki ZX 750R 1986

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston calliper
Single 256 mm disc
Передние Тормоза
2x 267mm discs 2 piston calipers
2x 270 mm discs
Задняя Шина
нет данных
130/80-18
Передняя Шина
130/80 V18
120/80-16
Задняя подвеска
Monoshock , spring preload and rebound damping,
Single shock swinging arm, 109mm wheel travel.
Передняя Подвеска
37mm Air assisted telescopic forks , 4-way spring preload adjustable and anti-dive variable.
Air assisted forks, 160mm wheel travel.
Рама
Steel twin downtube
нет данных
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha RD 500LC YPVS 1984 и Kawasaki ZX 750R 1986

Старт на Милю
11.7 sec / 117.7 mph
12.4 sec / 106 mph
Максимальная Скорость
148 mph / 238 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
27.5 mpg
36 mpg

Прочие характеристики: Yamaha RD 500LC YPVS 1984 и Kawasaki ZX 750R 1986

Год
1984
1986
Модель
Yamaha RD 500LC / RZV500 / RZ 500
Kawasaki GPz 750R Ninja / ZX 750R
Dry Weight
180 kg / 437.8 lbs
228 kg / 502.5 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Л-300 - первый серийный мотоцикл в СССР ленинградского завода Красный Октябрь

Первый серийный мотоцикл в СССР ленинградского завода "Красный Октябрь" «Когда появилось серийное производство мотоциклов в нашей стране?» — спрашивает москвич А. Космынин.Начало этому делу положил в 1933 году ленинградский завод «Красный Октябрь». Первая его модель — мотоцикл Л-300, спроектированный в 1931 году группой конструкторов на заводе «Промет». Это была легкая (125 кг) машина, снабженная двухтактным одноцилиндровым двигателем рабочим объемом 293 см3. При 3000 об/мин мощность его достигала 6,5 л.с., максимальная скорость до 70 км/час. Рама была штампованной, передняя вилка — парал-лелограммной. На обоих колесах стояли шины размером 26 — 3,5 дюйма. Расход бензина на 100 км пути - 4,5 л.Аналогичную по конструкции машину (ИЖ-7) в 1933 году начали строить в Ижевске — на первом в стране мотоциклетном заводе, который по праву считается пионером отечественного мо-тоциклостроения. До войны на нем производи...

Читать далее >>

Какой мотоцикл купить ?

Серьезная покупка  Эту статью Владимир Секретов принес в редакцию в конце минувшей зимы. И тогда же мы договорились, что недели через три он напишет для нас еще и о том, как вел себя зимой редакционный ИЖ Юпитер 5К, в испытаниях которого он принял участие. Этим планам не суждено было сбыться. Трагический случай на охоте оборвал в расцвете сил жизнь нашего автора, имя которого было хорошо известно читателям «За рулем» по его интересным и серьезным публикациям, посвященным мотоциклетному делу. Он был не только его знатоком, но и энтузиастом, пропагандистом, о чем говорит и эта последняя статья, обращенная к тем, кто хочет сесть за руль мотоцикла. Одновременно с родившимся желанием купить мотоцикл возникает и резонный вопрос: а какой? И хотя выбор в наших магазинах не так уж велик, тем не менее важно не ошибиться, попасть в точку на той шкале, где умещаются все модели, от мокика до «Урала». И не слушайте тех, кто утверждает, что «макака» лучше моки...

Читать далее >>

Статистическая оценка количества выбрасываемых, мотоциклами и мопедами, токсических веществ

Токсичен! С тех пор как в журнале появилась рубрика - «Автомобиль и окружающая среда», читатели нередко обращаются в редакцию с вопросами, суть которых можно выразить так: не выпадает ли из поля зрения «вклад» мотоцикла в загрязнение атмосферы? Это волнует читателей самых разных районов. В редакцию звонят и пишут из Алма-Аты (В. Николаев), Северодонецка (Т. Сычев), Киева (А. Коваленко), других городов. Пожалуй, точнее всех сформулировал в своем письме эту тревогу А. Хананов из города Рубцовска Алтайского края: «Почему обойден вниманием младший брат автомобиля — мотоцикл?.. Часто приходится видеть оставляемую им синюю дымовую завесу, которой мог бы позавидовать МАЗ, Причем во время техосмотра в ГАИ такие мотоциклы пропускаются».Особенно актуален этот вопрос сегодня, после принятия Закона СССР «Об охране атмосферного воздуха», где обращено особое внимание на соблюдение государственных стандартов в этой области. В Законе прямо гов...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-10

Модернизированный Урал   Из многочисленных публикаций журнала о новых и модернизированных моделях автомобилей и мотоциклов читатели имели возможность сделать вывод, что к каждой машине предъявляется определенный комплекс требований. Сравнивая образец с предыдущим, о его достоинствах судят по тому, насколько сократился расход топлива и, одновременно, выброс токсичных веществ, снизился уровень шума, как изменились потребительские качества: безопасность, комфортабельность, проходимость, маневренность и другие. Причем большая часть требований поддается вполне конкретным цифровым выражениям, которые отражаются в характеристиках новой машины. С этих позиций следует оценивать и модернизированный мотоцикл «Урал» - модель ИМЗ-8.103-10. Унаследовав от предыдущего, ИМЗ-8.103-30 («За рулем», 1985, № 3) узлы, достаточно хорошо зарекомендовавшие себя в многолетней эксплуатации, он получил и ряд новых. В первую очередь назовем карбюраторы К-63У (описание и технические д...

Читать далее >>

Ява 350 634-01. Новинка

Jawa 350 634-01 Новая модель Ява 634 01 Редакцию посетили гости из Чехословакии — директор завода ЯВА С. ОЛДРЖИХ, главный конструктор Я. КРЖИВКА и директор конторы внешнеторгового объединения «Мотоков» А. МОГИЛА. Они рассказали о совместных работах советских и чехословацких мотоцикло-строителей, о достижениях мотоциклетной промышленности ЧССР» перспективах ее развития и спортивных успехах — четыре года подряд команды на мотоциклах ЯВА завоевывали главный приз мотоолимпиады — «Всемирный трофей» и три раза — «Серебряную вазу». Когда разговор перешел к машинам, поставляемым в СССР, гости рассказали о разработке новой дорожной модели, которая должна прийти на смену популярным у нас мотоциклов Ява-250 и Ява-350. Мотоцикл Ява 350 634-01 с новым боковым прицепом Велорекс Поскольку наших мотолюбителей этот вопрос интересует особенно, приводим подробную запись беседы. С. Олдржих. Сегодня можно говорить уже не об опытной ...

Читать далее >>