Сравнение мотоциклов:
Yamaha RS 100 1980 против Suzuki DR 125S 1982

Yamaha RS 100 1980 в сравнении с Suzuki DR 125S 1982 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то DR 125S это довольно популярный в России мотоцикл, а RS 100 это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha RS 100 1980 и Suzuki DR 125S 1982

Двигатель
Two stoke, torque induction, single
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
Объём двигателя
97 cc / 5.9 cu-in
124 cc / 7.6 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
52 x 45.6 mm
Air cooled
Макс. Мощность
11 hp / 8.1 kW @ 8500rpm
7.3 kW / 10 hp @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
11
10
Макс.мощность на об/мин.
8500
9500
Степень Сжатия
Autolube
нет данных
Макс. Крутящий Момент
10.1 Nm / 1.03 kgf-m @ 700rpm
10 Nm / 1.0 kgf-m / 7.37 lb-ft @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
10.1
10
Макс. крутящий момент на об/мин.
700
8000
Стартер
Kick
Kick
Система зажигания
Magneto, CB/coil
PEI pointless CDI
Питание двигателя
VM20SH carburetor
TEIKEI S22P / Mikuni 22 mm
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
нет данных
Suzuki DR 125S

Трансмиссия: Yamaha RS 100 1980 и Suzuki DR 125S 1982

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet multiplate
Wet, cable operated

Размеры и масса: Yamaha RS 100 1980 и Suzuki DR 125S 1982

Емкость Топливного Бака
10 Litres / 2.6 US gal
8.5 Litres / 2.2 US gal / 1.9 Imp gal
Высота Сиденья
775 mm / 30.5 in
820 mm / 32.3"
Колесная база
1240 mm / 48.8 in
нет данных
Размеры
Height 1045 mm / 41.1 in
1345 mm / 53.0"
Мокрый вес
нет данных
112 kg / 247 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
265 mm / 10.4"

Ходовая часть и тормоза: Yamaha RS 100 1980 и Suzuki DR 125S 1982

Задний Тормоз
Drum
Drum
Передние Тормоза
Drum
Drum
Задняя Шина
3.00-18
3.50-17
Передняя Шина
2.75-18
2.75-21
Задняя подвеска
Dual shocks
Gas/oil full floater, preload and damping adjustable
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Air/oil telescopic forks
Ширина Переднего Колеса
нет данных
160 mm / 6.3"
Ширина Заднего Колеса
нет данных
180 mm / 7.1"

Прочие характеристики: Yamaha RS 100 1980 и Suzuki DR 125S 1982

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
242280 руб.
215209 руб.
Год
1980 - 81
1982 - 89
Модель
Yamaha RS 100
нет данных
Dry Weight
91 kg / 200.6 lbs
95 kg / 209 lbs
Cooling system
Air cooled
нет данных
Аккумулятор
нет данных
6V, 6Ah

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Изобретатели мопедов

  Первые попытки создать мотоцикл относятся к 1885 году, когда Г. Даймлер в Каннштадте установил на специально для этого построенный деревянный велосипед вертикальный бензиновый двигатель. Конструкция оказалась слишком громоздкой и дальнейшего развития не получила. Однако в 1893 году два других немецких изобретателя — Гильдебрандт и Вольфмюллер начали в Мюнхене выпуск мотоциклов, у которых шатуны двухцилиндрового горизонтального двигателя действовали как у паровоза, непосредственно на ведущее колесо, в результате чего машина двигалась рывками. Смена лопнувшей шины влекла за собой необходимость заново регулировать двигатель. Эта конструкция также не оставила заметного следа в истории транспорта. Поэтому можно утверждать, что первый практичный мотоцикл, от которого ведут родство его современные собратья, был создан русскими изобретателями Евгением и Михаилом Вернерами.   Мопед Вернер 1898 года   В 1896 году в Париже одному из братьев пришла идея установить маленьки...

Читать далее >>

Мотоцикл с коляской

Третье колесо Взаимное положение мотоцикла и коляски: аlfa — угол развала; beta — угол схождения; а, b — расстояния между рейками сзади и впереди мотоцикла» по которым определяют схождение колес; с — расстояние между отвесом и плоскостью колеса, выражающее развал.Вы купили мотоцикл с коляской. И вот он, собранный и освобожденный от консервирующей смазки, стоит перед вами готовый к работе. Вы опытный водитель, наездили уже много тысяч километров на мотоциклах-одиночках. Кажется, все теперь будет просто и с этой машиной: включил передачу, дал «газ» — и поехали! Но с первых же метров вы ощущаете, как странно ведет себя мотоцикл — не слушается, рыскает, старается свернуть в сторону, и, чтобы сладить с ним, приходится держать руль изо всех сил. В чем же дело?Вы знаете по опыту, что, когда едешь на велосипеде или мотоцикле-одиночке по ровной дороге, к рулю практически не надо прилагать никакого усилия. Это обусловлено тем, что действ...

Читать далее >>

Тула в руках сельского жителя

    Тульский мотоцикл, в общем-то, до сих пор для нас непривычен. Тем больший интерес представляет мнение тех, кто с ним близко знаком, кто проездил на нем один-два сезона и может по собственному опыту судить о его достоинствах и недостатках. Приобрел я свой ТМЗ-5.951 № 012861, выпущенный 09.09.1987 г., сразу, как только увидел его в магазине, 1 октября 1987 года. Сейчас на спидометре 8034 километра и уже можно сделать некоторые выводы. Мотоцикл использовался именно в тех условиях, для которых, если верить инструкции, он и предназначен: больше половины пробега пришлось на пески, болота, лесные тропинки и другие «условия», которые дорожными назвать нельзя даже с большой натяжкой. Грубых нарушений инструкции по эксплуатации я не допускал, возникавшие в пути неполадки старался запомнить, а по возвращении записать. Эти записи и легли в основу предлагаемого материала. Прежде всего позитивен сам факт появления мотоцикла: необходимость в «мотоджипе» при на...

Читать далее >>

Цветная схема электрооборудования мотоциклов Восход-2, Восход-2М, ММВЗ Минск-3.115

 (нажмите на картинку для увеличения) Принципиальная схема мотоцикла ММВЗ —3.115 тождественна схеме «Восхода—2» и «Восхода — 2М». Некоторые отличия монтажного характера ММВЗ — 3.115 приведены в скобках.1 — указатели поворота; 2 — лампа указателя поворота; 3 — лампа А6 —1 подсветки спидометра; 4 — фара; 5 — лампа А6 —32 + 32; 6 — лампа А6 —6; 7 — звуковой сигнал; 8 — электронный коммутатор КЭТ-1; 9 — переключатель П201 указателей поворота; 10 — дроссель Др100; 11 — генератор Г427; 12 — датчик; 13 — лампа А6 —3 освещения номерного знака; 14 — задний фонарь; 15 — лампа А6 —15 сигнала торможения; 16 — соединительная колодка; 17 — включатель ВК854 сигнала торможения; 18 — реле-прерыватель РС421; 19 — свеча зажигания; 20 — высоковольтный трансформатор Б300Б; 21 — центральный перекл...

Читать далее >>

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на мотоцикле Днепр

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на «Днепре» Все мотоциклисты хотят, чтобы главная часть машины — двигатель всегда работала исправно и как можно дольше не требовала ремонта. Многие, однако, забывают, что долговечность его зависит не только от конструкции и технологии изготовления, но и от умения грамотно обслуживать мотор в связи с условиями эксплуатации, а это уже дело самого владельца мотоцикла. В особенности, когда речь идет о тяжелых машинах с колясками, поступающих главным образом труженикам села.Срок службы двигателя, стоящего на «Днепре», в основном определяется износостойкостью стенок цилиндров, поршневых колец и канавок для них в поршне. Эти детали наиболее подвержены действию абразива, который попадает в двигатель в виде пыли, содержащейся в воздухе, топливе и масле. Некоторые исследования показывают, что 1 г пыли в цилиндре снимает с поверхности трущихся деталей приблизительно 1 г металла! Поэтому надо принять все возможные меры...

Читать далее >>