Сравнение мотоциклов:
Yamaha RZ 125 1985 против Gilera XR-1 125 1990

Yamaha RZ 125 1985 в сравнении с Gilera XR-1 125 1990 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то XR-1 125 это изредка продающийся в России мотоцикл, а RZ 125 это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha RZ 125 1985 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Gilera XR-1 125 1990 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Yamaha RZ 125 1985 и Gilera XR-1 125 1990

Двигатель
Liquid cooled, two stroke, single cylinder.
Liquid cooled, two stroke, single cylinder, reed valve
Объём двигателя
123
124
Диаметр цилиндра х Ход поршня
24mm Mikuni carb
56 x 50.5 mm
Макс. Мощность
20 hp @ 9500 rpm
22.7 hp @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
20
22.7
Макс.мощность на об/мин.
9500
9500
Макс. Крутящий Момент
1.5 kg-m @ 9250 rpm
1.9 kgf-m @ 9200 rpm
Макс. момент, Нм.
14.7
18.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
9250
9200
Макс. Мощность, кВт
14
нет данных
Зажигание / Стартер
- / kick
нет данных

Трансмиссия: Yamaha RZ 125 1985 и Gilera XR-1 125 1990

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных

Размеры и масса: Yamaha RZ 125 1985 и Gilera XR-1 125 1990

Емкость Топливного Бака
12.7 Litres
22 Litres
Сухой Вес
99 kg
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
141 kg

Ходовая часть и тормоза: Yamaha RZ 125 1985 и Gilera XR-1 125 1990

Задний Тормоз
130mm drum
Single disc
Передние Тормоза
Single 245mm disc
Single disc
Задняя Шина
80/90 S18
нет данных
Передняя Шина
80/100 S16
нет данных
Задняя подвеска
Monocross linkage 6-way preload adjustment
Boge single shock
Передняя Подвеска
32mm Telescopic
Paioli upside down forks, 230mm wheel travel

Динамические характеристики: Yamaha RZ 125 1985 и Gilera XR-1 125 1990

Старт на Милю
нет данных
17.0 sec / 119.0 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
134.9 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
19.2 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.2 m / 41.1 m

Прочие характеристики: Yamaha RZ 125 1985 и Gilera XR-1 125 1990

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
102054 руб.
45700 руб.
Год
1985
1988
Модель
Yamaha R Z 125
Gilera XR1-125

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

К рокерам ищут и находят путь

Работники ГАИ и общественные организации Ленинграда   Мы не были готовы к работе с рокерами и вначале взирали на них как бы со стороны, надеясь, что все само собой образуется. Пощипывали наиболее активных и злостных нарушителей-мотоциклистов, а рокерство все ширилось, вырастало в явление, о нем заговорили все. Население буквально завалило жалобами партийные и советские органы. В дежурной части, у руководства управления ГАИ обрывались телефоны. Страсти подогревала печать. Рокеры поняли, что в покое их не оставят. А мы, работники правоохранительных органов, уяснили, что надо предпринимать энергичные меры. Но какие? Опыта не было. Я до сих пор помню первое совещание по проблеме рокеров у нас в управлении ГАИ. Заместитель начальника В. Каряпушев срочно собрал руководителей всех служб и поставил один вопрос: что будем делать? Нужны предложения. Срок — до завтрашнего утра. А когда собрались на утро, то были обескуражены: предложений почти не было, а те что имелись сводились к одн...

Читать далее >>

Мотоциклы для спорта. Ижевские ИЖ Ш11, ИЖ М14, ИЖ К14, Ковровские Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК, Минские М-105, М-208С

ИЖЕВСКИЕ (ИЖ-Ш11, ИЖ-М14, ИЖ-К14) И КОВРОВСКИЕ ( Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК)Мотоциклостроители давно оценили важное значение спорта и неустанно ведут работу над специально для этой цели предназначенными машинами. Особое внимание они уделяют мотоциклам, рассчитанным на широкую сеть мотоклубов и секций.В нынешнем году Ижевский и Ковровский заводы развернули выпуск новых машин для соревнований, входящих в программу Спартакиады.Передний двухкулачковый тормоз ИЖ-Ш11.Ижевский завод уже в прошлом году приступил к постройке мотоциклов ИЖ-К11 (для кросса) и ИЖ-М11 (для многоборья). Они представляют собой дальнейшее развитие моделей ИЖ-64К и ИЖ-64М (см. «За рулем», 1967 № 5). Новые мотоциклы на 5 кг легче своих предшественников, у них передние колеса размером 3,25—21 вместо 3.25 — 19, удобнее посадка водителя и двигатель, прибавивший 5 л. с. мощности. Несколько сотен этих машин автомотоклубы получат уже в нынешнем году.Кроме того, завод планирует изготовить партию ...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

После расточки цилиндра и установки новых поршня и колец в двигателе мотоцикла ИЖ появились стуки

 «. причина которых мне непонятна. В чем может быть дело?» — спрашивает К. Симаков из Хабаровска.Наиболее вероятно, что стук издают кольца при встрече с кромками окон, в которые они немного западают во время движения поршня. Это явление, характерное для двухтактных двигателей, приводит и интенсивному износу цилиндра в месте расположения окон, а иногда и к поломке колец.Чтобы устранить их задевание, демонтируйте цилиндр и кольца. Снимите с нижних и верхних кромок окон при помощи надфиля и шкурки фаски, нак показано на рисунке, и тщательно удалите продукты обработки. Притупите наружные ребра колец на токарном станке (в оправке) или вручную напильником и шкуркой. После сборки двигателя, если работа выполнена правильно, вместо стуков вы должны услышать легкий шелест, издаваемый кольцами при перемещении в канавках поршня и переходе через окна, свидетельствующий о нормальной работе этих деталей.1974N03P18

Читать далее >>

Как добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява

 «Мне никак не удается добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява. Торможение происходит рывками, хотя колодки и тросы исправны. В чем может быть причина?» — спрашивает К. Лобачев им г. Коломны.Рывки при торможении мотоциклов и автомобилей характерны для тех случаев, когда у тормозных барабанов бывает неправильная (овальная, граненая и т. п.) форма рабочей поверхности. Колодки прижимаются к ней неравномерно — сильнее на участках, расположенных ближе к оси барабана, слабее — на удаленных от нее.В мотоциклетных (спицевых) колесах форма барабана нарушается обычно от сильных ударов о различные препятствия или вследствие неравномерного натяжения спиц (чаще всего после переборки колеса).Чтобы устранить деформацию барабана, сначала обязательно регулируют натяжение спиц, а если этого окажется недостаточно, протачивают рабочую поверхность барабана на токарном станке. Лучшие результаты дает обработка барабана в собранном колесе. Если же станок не позв...

Читать далее >>