Сравнение мотоциклов:
Yamaha RZ 500 /RZV 500 YPVS 1984 против Yamaha TRX 850 1996

Yamaha RZ 500 /RZV 500 YPVS 1984 в сравнении с TRX 850 1996 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то TRX 850 это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 79.7лс., а RZ 500 /RZV 500 YPVS это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 88лс. Yamaha TRX 850 1996 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Yamaha RZ 500 /RZV 500 YPVS 1984 и Yamaha TRX 850 1996

Двигатель
Two stroke, 50-V4 cylinder, reed valve.
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder
Объём двигателя
499 cc / 30.3 cu-in
849 cc / 51.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56.4 x 50 mm
89.5 x 67.5 mm
Макс. Мощность
88 hp / 63.9 kW @ 9500 rpm
79.7 hp / 58.6 kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
88
79.7
Макс.мощность на об/мин.
9500
7500
Степень Сжатия
4x 26mm Mikuni carburetors
2x Mikuni BDST38 carbs
Макс. Крутящий Момент
6.57 Nm / 6.9 kgf-m @ 8500 rpm
8.55 kgf-m 83.8 Nm @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
6.57
83.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
6000
Стартер
Kick
Electric
Система зажигания
Digital CDI
TCI (Transistor Controlled Ignition)
Свечи Зажигания
NGK, BR9HS
NGK, DPR8EA-9

Трансмиссия: Yamaha RZ 500 /RZV 500 YPVS 1984 и Yamaha TRX 850 1996

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
1st 2.250 2nd 1.685 3rd 1.363 4th 1.166 5th 1.043 6th 0.960
нет данных

Размеры и масса: Yamaha RZ 500 /RZV 500 YPVS 1984 и Yamaha TRX 850 1996

Емкость Топливного Бака
22 Litres / 5.8 gal
18 Litres / 4.7 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
798 mm / 31.8 in
Колесная база
1 375 mm / 54.1 in
1435 mm / 56.4 in
Размеры
Height 1145 mm /45.0 in
Width 700 mm / 27.5 in
Мокрый вес
198.6 kg / 436.5 lbs
202 kg / 445.3 lbs

Ходовая часть и тормоза: Yamaha RZ 500 /RZV 500 YPVS 1984 и Yamaha TRX 850 1996

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston calliper
Single 248mm disc
Передние Тормоза
2x 267mm discs 2 piston calipers
2x 298mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
нет данных
160/60 ZR17
Передняя Шина
130/80 V18
120/60 ZR17
Задняя подвеска
Monoshock , spring preload and rebound damping,
Swingarm Coil spring. gas-oil damper
Передняя Подвеска
37mm Air assisted telescopic forks , 4-way spring preload adjustable and anti-dive variable.
41mm Telescopic fork Coil spring. oil damper
Рама
Steel twin downtube
Steel, Trellis frame
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha RZ 500 /RZV 500 YPVS 1984 и Yamaha TRX 850 1996

Старт на Милю
11.7 sec / 117.7 mph
11.8 sec / 183.0 km/h
Максимальная Скорость
148 mph / 238 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
27.5 mpg
16.8 km/lit

Прочие характеристики: Yamaha RZ 500 /RZV 500 YPVS 1984 и Yamaha TRX 850 1996

Год
1984
1996 - 99
Модель
Yamaha RD 500LC / RZV500 / RZ 500
Yamaha TRX 850
Dry Weight
180 kg / 437.8 lbs
190 kg / 418.8 lbs
Cooling system
Liquid cooled
L iquid cooled
Max Power Rear Tyre
нет данных
76.1 hp @ 7400 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла Ковровец К-175

Воздушный фильтр будет работать надежнее     Многие читатели обращаются о редакцию с просьбой рассказать, как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла К-175. Рекомендации по этому поводу дает инженер X. Миропольский. Воздухофильтр у мотоцикла «Ковровец-175Б» расположен неудачно — между двигателем и щитком заднего колеса. Пыль, поднимаемая этим колесом, засасывается вместе с воздухом. Фильтр очень быстро загрязняется; не только пыль, но и мелкие частицы земли попадают в двигатель. Последствия крайне неприятны: недолго служат поршень, кольца, цилиндр, подшипник нижней головки шатуна. Загрязняется карбюратор. Ускоряется образование нагара. Двигатель преждевременно выходит из строя. Что сделать, чтобы меньше пыли попадало в воздухофильтр? Прежде всего надо, сняв седло, топливопровод, крышки смесительной камеры и карбюратора, переднее закрытие, разведя правое и левое закрытия, получить хороший доступ к воздухофильтру.     Далее (см. рисунок) необход...

Читать далее >>

Если ездить зимой

 Зимой мотоциклы отдыхают. Но не все. Те, которые служат единственным средством транспорта, в основном у сельских жителей, продолжают трудиться. Нелегко в эту пору машинам, а еще больше—водителям. По-разному скользкие дороги, иногда легкий, порой колючий, с жестким ветром снег, часто мороз, а потом оттепель — все это требует тщательной подготовки машины, освоения особых приемов вождения, специальной одежды. Но опытным мотоциклистам это не помеха.Чтобы двигатель не доставлял мучений при пуске, заранее проверяют плотность соединений деталей во всем впускном тракте, промывают и регулируют карбюратор, обеспечивают бесперебойную работу системы зажигания, то есть полностью заряжают аккумулятор (в батарейной системе), очищают старую или, что лучше, ставят новую свечу, зачищают контакты прерывателя и правильно устанавливают опережение зажигания.При низких температурах испарение бензина ухудшается, поэтому для получения нормального состава горючей смеси приходится подавать в см...

Читать далее >>

Карбюраторы. Устройство и принцип работы карбюратора

Карбюраторы  Система питания бензиновых двигателей, в том числе мотоциклетных, доставляет обычно немало хлопот в процессе эксплуатации машины. Нередко из-за нее ухудшается пуск и снижается мощность двигателя, появляются провалы на разных режимах его работы, увеличивается расход топлива.Наиболее сложный прибор здесь — карбюратор. Именно он становится камнем преткновения для многих мотоциклистов, особенно начинающих, когда возникает необходимость устранить какую-либо неисправность. Немало в редакционной почте и вопросов о взаимозаменяемости карбюраторов.«Чтобы быстро распознавать и грамотно ликвидировать неполадки в карбюраторе, необходимо знать его устройство и принципы работы основных узлов, — пишут мотолюбители А. Санников, Н. Грачевский и другие из Ярославской области. — К сожалению, литературу по ним найти очень трудно, поэтому мы просим рассказать в журнале о мотоциклетных карбюраторах».Редакция обратилась с этой просьбой к опытному специалис...

Читать далее >>

Менять или ремонтировать цилиндр ? Расточка и хонинговка цилиндра

Менять или ремонтировать цилиндр ?   Неизбежно приходит время, когда ваш мотоцикл, прежде такой резвый и послушный, становится ленивым при разгоне и не вытягивает на прямой передаче в горку, на которую прежде взлетал птицей. Замена поршневых колец вроде бы помогает, но только на короткое время. Вскоре дым из выпускных труб становится еще гуще, растет расход топлива — а вместе с ним подает мощность. И становится окончательно ясно: цилиндр надо ремонтировать. Но прежде следует тщательно промерить цилиндр, получить данные о его размерах и истинной конфигурации и определить вид ремонта. Впрочем, иногда до замеров дело и не доходит. Достаточно осмотреть зеркало цилиндра. Если на нем имеются глубокие задиры, вертикальные царапины, а такое наблюдается при поломке поршневых или стопорных колец, выпадении стопорных штифтов,— цилиндр нужно либо заменить новым, либо расточить под ремонтный размер поршня. При этом глубина расточки будет зависеть от глубины царапин или имеющегося в...

Читать далее >>

Днепр 12

Трехколесный вездеход  Схема трансмиссии: 1 — двигатель; 2 — сцепление; 3 — коробка передач; главная передача; 5 — редуктор; 6 — дифференциал; 7 — ведущее колесо. Известно, каким большим спросом на селе пользуются у нас «Днепр» и «Урал» — тяжелые мотоциклы с коляской. И груз на таком можно везти, н проходимость у него неплохая. Но все же эти машины, обладая солидной мощностью (32 — 36 л. с.), не могут использовать полностью ее на мягком грунте из-за недостаточного сцепления с ним единственного из трех, ведущего колеса. Находящееся сбоку колесо коляски не только создает большое сопротивление движению, поскольку идет по собственной колее, но и стремится повернуть мотоцикл в свою сторону, еще более затрудняя движение. Поэтому для трехколесной машины самым эффективным способом повышения проходимости является передача крутящего момента и на колесо коляски. По такой схеме был выполнен мотоцикл МВ—750, вып...

Читать далее >>