Сравнение мотоциклов:
Yamaha TDR 125R 1996 против LIFAN S-Ray 150 2017

Yamaha TDR 125R 1996 в сравнении с LIFAN S-Ray 150 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то S-Ray 150 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 8.5лс., а TDR 125R это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 15лс. Yamaha TDR 125R 1996 - байк совсем недорогой стоимости, при этом LIFAN S-Ray 150 2017 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Yamaha TDR 125R 1996 и LIFAN S-Ray 150 2017

Двигатель
Two stroke, single cylinder
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve
Объём двигателя
124 cc / 7.6 cu-in
149 cc / 9.0 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56 x 50.7 mm
57.4 x 57.84 mm
Макс. Мощность
15 hp / 10.9 kW @ 9500 rpm
8.5 hp / 6.3 kW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
15
8.5
Макс.мощность на об/мин.
9500
7000
Степень Сжатия
Electronic
9.2:1
Макс. Крутящий Момент
2.1 kgf-m / 15.1 lb-ft @ 9500 rpm
11.5 Nm / 8.5 lb-ft @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
20.6
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
9500
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
CDI
Питание двигателя
нет данных
Carburettor

Трансмиссия: Yamaha TDR 125R 1996 и LIFAN S-Ray 150 2017

КПП
6 Speed
CVT Fully Automatic
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
нет данных
Wet multi-plate

Размеры и масса: Yamaha TDR 125R 1996 и LIFAN S-Ray 150 2017

Емкость Топливного Бака
11 Litres / 2.9 US gal
5.2 Litres / 1.4 US gal
Высота Сиденья
850 mm / 33.4 in
762 mm / 30.0 in
Сухой Вес
нет данных
109.7 kg/ 242 lbs
Колесная база
1405 mm / 55.3 in
1270 mm / 50.0 in
Дорожный Просвет
270 mm / 10.6 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha TDR 125R 1996 и LIFAN S-Ray 150 2017

Задний Тормоз
Single 210mm disc 1 piston caliper
Drum
Передние Тормоза
Single 320mm disc 2 piston caliper
Single disc
Задняя Шина
130/70-17
120/70-12
Передняя Шина
100/80-17
120/70-12
Задняя подвеска
Monoshock adjustable preload
Swinging arm
Передняя Подвеска
41mm Telescopic forks
Telescopic fork
Рама
нет данных
Split cradle frame of round tubes in 7020 light alloy
Ширина Переднего Колеса
170 mm / 6.6 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
185 mm / 7.2 in
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha TDR 125R 1996 и LIFAN S-Ray 150 2017

Старт на Милю
15.3 sec / 131.2 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
55 mpg
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha TDR 125R 1996 и LIFAN S-Ray 150 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
87962 руб.
25000 руб.
Год
1996 - 98
2017 -
Модель
Yamaha TDR 125R
Lifan S-Ray
Dry Weight
136 kg / 300 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled
Wheels
нет данных
Al-alloy

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Турист. Повышение надежности реле РР-121

 Надежность реле РР-121, применяемого на мотороллерах «Турист», можно намного повысить, если вместо контактного реле обратного тока установить в нем диод Д214Л (допустима замена его диодами Д215Л. Д224Л. Д244В. Д3051. Для этого удаляем прибор и обрезаем выводы его катушки. В освободившемся отверстии на его основании крепим диод и соединяем его корпус с клеммой «В», а второй вывод — с клеммой «ЯШ» (см. схему). Схема соединения диода (выделена жирной линией) в реле РР-121 С переделанным таким образом реле я проехал более 10 000 километров и убедился, что оно работает лучше прежнего.В. НОВИКОВ672009. г. Чита, ул. Бабушкина. 85  1974N07P38

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Система питания мотоцикла

Изучающим мотоцикл  К системе питания двигателя внутреннего сгорания обычно относят топливный бак, карбюратор, впускной патрубок, выпускную трубу и глушитель. В таком порядке мы и будем эти элементы рассматривать. Как явствует из названия, в баке на мотоцикле хранится запас топлива: чистого бензина для четырехтактного двигателя или бензино-масля-ной смеси для двухтактного. Это — основное назначение бака. Но он является также важным элементом эстетического оформления. Его форма, размеры и расположение существенно влияют на удобство посадки водителя, на расположение общего центра тяжести мотоцикла. Емкость бака должна обеспечивать пробег в 300—400 километров без заправки. Все эти соображения заставляют конструкторов для каждого мотоцикла искать свою форму топливного резервуара, придавать ему индивидуальные размеры. Система питания: 1 — топливный бак; 2 — бензокран; 3 — глушитель шума впуска; 4 — воздушный фильтр; 5 — выпускная труб...

Читать далее >>

Типы мотоциклов

Многоликий современный мотоцикл Активная механизация всех отраслей промышленности, сельского хозяйства естественным образом подготовила внедрение разнообразных средств механизации быта человека. И, так как удовлетворение общественных и личных потребностей ныне все теснее связано с постоянными перемещениями, во всех странах все чаще возникает вопрос о перспективности мотоцикла как индивидуального транспортного средства на фоне резкого увеличения выпуска легковых автомобилей.Действительно, уровни спроса на мотоциклы и легковые автомобили всегда были тесно связаны. Поэтому, когда два десятилетия назад за рубежом заметно упало производство мотоциклов, а ряд некогда знаменитых фирм («Ройал-Энфильд», «Ариель», «Велосетт» в Англии, НСУ и ДКВ в ФРГ, «Индиан» в США и др.) полностью прекратили их выпуск, то и специалисты, и неспециалисты уверенно сочли причиной этого явления резкий рост производства автомобилей и появление на рынках в значител...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Ремонт ступицы на мотоциклах Днепр

Ремонтируем ступицу На мотоцинлах киевского завода применяются литые из алюминиевого сплава ступицы колес. Они легки, удобны, но вот отверстия для спиц со временем становятся эллипсными, и тогда приходит ся очень часто подтягивать спицы, чтобы они не рвались. Мотоциклисты, которые много ездят по плохим дорогам иногда даже заменяют все спицы сплошным диском. Это, конечно, не лучшее решение.Предлагаю владельцам киевских мотоциклов сравнительно простой, проверенный на практике способ ремонта ступицы. Сначала удаляем четыре — шесть спиц, гнезда для которых подлежат ремонту. 8-миллиметровым сверлом (или лучше пальчиковой торцевой фрезой) рассверливаем поврежденные отверстия. Нарезаем из медной трубки наружным диаметром 8 мм и внутренним 6 мм отрезки длиной 12 — 14 мм. Развальцовываем один конец отрезков при помощи оправки, изготовленной хотя бы из бородка или кернера. Получившиеся втулки помещаем в отверстия ступицы и развальцовываем второй их конец, как показано на рисунке...

Читать далее >>