Сравнение мотоциклов:
Yamaha TT 350 1986 против Yamaha T-150 2015

Yamaha TT 350 1986 в сравнении с T-150 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то T-150 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 15.1лс., а TT 350 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 32лс. Yamaha TT 350 1986 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Yamaha T-150 2015 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha TT 350 1986 и Yamaha T-150 2015

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Объём двигателя
349
149.7 cc / 9.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air cooled
Liquid cooled
Макс. Мощность
32 hp / 23.8 kW @ 7000 rpm (rear tyre 28.0 hp @ 7600 rpm )
15.1 hp / 11.3 kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
32
15.1
Макс.мощность на об/мин.
7000
8500
Степень Сжатия
Teikei Y24pv/1 carburetor
10.4:1
Макс. Крутящий Момент
3.4 kgf-m / 24.5 lb-ft @ 6000 rpm
13.8 Nm / 10.1 lb-ft @ 7000rpm
Макс. момент, Нм.
33.3
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
TCI
Питание двигателя
нет данных
Fuel injection
Система смазки
нет данных
Wet Sump

Трансмиссия: Yamaha TT 350 1986 и Yamaha T-150 2015

КПП
6 Speed
5 Speed constant mesh
Главная передача
Chain
Chain

Размеры и масса: Yamaha TT 350 1986 и Yamaha T-150 2015

Емкость Топливного Бака
9.5 Litres / 2.5 US gal
4.2 Litres / 0.92US gal
Высота Сиденья
914 mm / 36 in
780 mm / 31 in
Колесная база
1473 mm / 58 in
1240 mm / 49 in
Размеры
нет данных
Height 1080 mm / 43 in
Мокрый вес
нет данных
116 kg / 255.7 lbs
Дорожный Просвет
305 mm / 12 in
нет данных
Колея
120 mm / 4.5 in
нет данных
объем масла
нет данных
1.15 Litres / 0.25 imp gal / 0.30 US gal

Ходовая часть и тормоза: Yamaha TT 350 1986 и Yamaha T-150 2015

Задний Тормоз
Drum
Single disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single disc
Single disc 1 piston caliper
Задняя Шина
100/100-18
120/70-17 tubeless
Передняя Шина
80/100-21
70/90-17 tubeless
Задняя подвеска
Monoshock
Swingarm with monoshock
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Telescopic fork
Рама
нет данных
Tubular steel diamond backbone

Динамические характеристики: Yamaha TT 350 1986 и Yamaha T-150 2015

Старт на Милю
16.0 sec / 120.4 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
129.2 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
17.8 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha TT 350 1986 и Yamaha T-150 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
212604 руб.
76704 руб.
Год
1986 - 87
2015 -17
Модель
Yamaha TT 350
Yamaha T-150 / Exciter 150 / Sniper 150 MXi / Jupiter MX/MX King 150 / Y15ZR
Dry Weight
120.6 kg / 266 lbs
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл едет назад. Возможные причины на двухтактном двигателе

Задний ход поневоле Н. Вахтуров из Ульяновской области хочет понять, почему его мотоцикл «Восход» иногда после пуска движется не вперед, а назад. Такое же явление наблюдает на своем ИЖ Планета Н.Петров из Могилева. В отличие от четырехтактного, для двухтактного двигателя с симметричной диаграммой газораспределения совершенно безразлично, в какую сторону будет вращаться его коленчатый вал. Рабочий цикл от этого не меняется, так как газораспределение осуществляется самим поршнем, который во время движения открывает и закрывает окна цилиндра. На некоторых двигателях, чтобы коленчатый вал при пуске вращался в нужном направлении, конструкторы немного смещают ось цилиндра по отношению к оси вала, предупреждая таким образом возможность обратного вращения. Почему же задний ход иногда все-таки появляется? Причина здесь одна — неправильный момент опережения зажигания, а условия, вызывающие его, могут быть различны. Вот главные. 1.Регулируя зажигание, водитель по ошибке установи...

Читать далее >>

Проверка электронной системы зажигания

Определение и ремонт неисправностей бесконтактного зажигания   Уже несколько лет отечественные мопеды (мокики) и легкие мотоциклы ковровского и минского заводов оборудуются бесконтактной электронной системой зажигания (БЭСЗ), которая была подробно описана в октябрьском номере «За рулем» за 1978 год. Она обеспечивает более надежный по сравнению с обычной системой пуск двигателя, менее чувствительна к нагару на свече, практически не требует обслуживания.Эти качества по достоинству оценены мотолюбителями. Однако специфичность БЭСЗ для многих из них становится камнем преткновения, как только возникает необходимость устранить какую-нибудь неисправность, сказывающуюся на работе двигателя. Как правило, в этих случаях мотолюбитель покупает и последовательно заменяет приборы системы, пока не обнаружит отказавший. Разумеете такой путь ведет к лишним затратам и неоправданному расходу запасных частей. Между тем, обладая элементарными электротехническими навыками и зная порядок пр...

Читать далее >>

Почему умолк двигатель

Молодым мотоциклистам   Кажется, что может быть неприятней в пути, чем возня с безнадежно замолкшим двигателем. Правда, бывалые люди говорят, что спустившая шина хуже. В первом случае не поедешь, но можно хоть катить, во втором — лишаешься и этого преимущества. Все же мне хочется рассказать об одном таком типичном случае. Двое бегом катят «Ковровца». Расположение участников «прогулки» классическое: один, ухватив руль, бежит сбоку, другой — толкает сзади. Слышно, коленчатый вал крутится вовсю, но двигатель хлопков не издает. Мотоциклисты — дюжие ребята — уже изрядно взмокли. Набегавшись досыта, они принялись заводить двигатель так, как это стали бы делать очень многие на их месте. Они без устали толкали, сменяя друг друга, пусковую педаль, энергично вертя ручку управления дросселем карбюратора. При этом то закрывали, то открывали бензокран, заменяли намокавшую свечу. «Ковровец», вероятно, боясь, что его доконают, изредка ...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Ремонт генераторов Г-401, Г-411 ( Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )

( Мотоциклы Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )Многие мотоциклисты в тех случаях, когда отказывает генератор переменного тока Г-401 или Г-411. заменяют его новым, полагая, что самому устранить неисправность трудно. Однако, рассматривая замененные генераторы, я установил, что около 80 процентов из них вышли из строя по очень простой и легко устранимой причине — вследствие замыкания одной из обмоток катушек на массу. Это происходит в том месте, где катушка прижимается к статору язычком (см. рисунок). В процессе эксплуатации обмотка становится подвижной (из-за нагрева, вибрации и т. п.), отчего изоляция между ней и язычком повреждается. Признаком неисправности служит падение напряжения в цепи зажигания или освещения.Чтобы восстановить изоляцию. надо снять генератор, отметить взаимное положение его деталей и разобрать. Место повреждения обмотки можно определить осмотром или электрической проверкой (прозвонкой) после отсоединения катушек одной от другой и от массы. Один конец прибора ...

Читать далее >>
Мотоцикл Moto Guzzi V 10 Centauro 1996 фото Мотоцикл Cagiva Elefant Dakar 1990 фото Мотоцикл Honda NSR 250R 1988 фото Мотоцикл Honda CBR 1100XX Super Blackbird 2001 фото
Мотоцикл BMW S1000RR Tyco Replica 2016 фото Мотоцикл Maico 500 Cross 2025 фото Мотоцикл Yamaha T 105 E CRYPTON CARGO 2012 фото Мотоцикл Honda VFR 800X Crossrunner 2013 фото