Сравнение мотоциклов:
Yamaha TW 200 1995 против Aprilia SR Motard 125 2015

Yamaha TW 200 1995 в сравнении с Aprilia SR Motard 125 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: cooling sysstem, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то SR Motard 125 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 9.3лс., а TW 200 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 16лс. Yamaha TW 200 1995 - байк за недорогую цену, при этом Aprilia SR Motard 125 2015 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Yamaha TW 200 1995 и Aprilia SR Motard 125 2015

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2-valve
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valves
Объём двигателя
196 cc / 11.96 cub in.
124 cc / 7.6 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 55.7 mm
57 x 48.6 mm
Макс. Мощность
16 hp / 11.7 kW @ 8000 rpm
6.8 kW / 9.3 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
16
9.3
Макс.мощность на об/мин.
8000
8500
Степень Сжатия
Mikuni 28 mm carburetor
нет данных
Макс. Крутящий Момент
15 Nm / 11.1 lb-ft @ 7000 rpm
8.1 Nm / 0.83 kgf-m / 6.0 lb-ft @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
15
8.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
7500
Стартер
Electric
Electric and kick
Система зажигания
CDI
нет данных
Питание двигателя
нет данных
Electronic injection
Система охлаждения
Air cooled
нет данных
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
нет данных
Aprilia SR Motard 125

Трансмиссия: Yamaha TW 200 1995 и Aprilia SR Motard 125 2015

КПП
5-Speed, constant mesh
Automatic continuously variable transmission (CVT) with torque server
Главная передача
Chain
Belt
Сцепление
Multi-plate wet clutch
Automatic centrifugal dry clutch

Размеры и масса: Yamaha TW 200 1995 и Aprilia SR Motard 125 2015

Емкость Топливного Бака
6.8 Litres / 1.7 US gal
7.0 liters / 1.8 US gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
775 mm / 30.5 in
Колесная база
1326 mm / 52.2 in
нет данных
Размеры
Height 1120 mm / 44.1 in
1346 mm / 53.0 in
Мокрый вес
126 kg / 278 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
264 mm / 10.4 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha TW 200 1995 и Aprilia SR Motard 125 2015

Задний Тормоз
Drum
140 mm Drum
Передние Тормоза
Drum
Single 220 mm disc, 2 x 25.4 mm dual piston floating caliper
Задняя Шина
180/80 -14 in
120/70 - 14
Передняя Шина
130/80 -18 in
120/70 - 14
Задняя подвеска
Single shock
Single arm with engine crankcase as swinging element, served by a single dual chamber shock with 4-setting adjustable spring preload
Передняя Подвеска
33mm Telescopic fork
Hydraulic telescopic fork with straight stanchions
Рама
нет данных
Single cradle structure in tubular steel with pressed reinforcements
Ширина Переднего Колеса
160 mm / 6.3 in.
86 mm / 3.4 in
Ширина Заднего Колеса
150 mm / 5.9 in.
82 mm / 3.2 in

Прочие характеристики: Yamaha TW 200 1995 и Aprilia SR Motard 125 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
138597 руб.
48811 руб.
Cooling Sysstem
нет данных
Forced air
Год
1995 - 98
2012 - 14
Модель
Yamaha TW 200
нет данных
Dry Weight
нет данных
122 kg / 269 lbs
Fuel Reserve
нет данных
1.5 liters / 0.4 US gal

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Галогенные лампы

Что они дают и как ими пользоваться Недавно возле магазина запчастей, где в кругу покупатели нередко открывают дискуссии и обмениваются опытом по любым вопросам эксплуатации автомобилей. я услышал такой разговор.—У меня теперь со светом порядок! — похвалялся один. — Галогены поставил!—Ну и как?—Что ты! В десять раз фары лучше светят.—А мне приятель из зарубежной поездки привез, — вступил в разговор третий, — так ГАИ запретила на «Волгу» ставить.—Да ну, мода все это и больше ничего! — безапелляционно заявил один из слушателей. — И с обычными фарами жить можно.—Точно. — поддержал его кто-то, — А стоят эти лампы — ого-го!Слушал я этот спор и убеждался, что в общем-то большинство водителей еще плохо представляет себе, для чего нужны галогенные лампы, в чем их преимущество перед обычными и в каких условиях они дают наибольший эффект. На эту тему и хочется поговорить.Конечно, системы ос...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Защита свечей на мотоцикле ИЖ

Защита свечи При езде на мотоцикле по мокрой дороге с большой скоростью вода от переднего колеса попадает под колпачок провода высокого напряжения, и тогда исчезает искра на свече — двигатель останавливается. Защита свечи на мотоцикле ИЖ: 1 — колпачок провода высокого напряжения; 2 — изолятор свечи: 3 — шайба из резины толщиной 1 мм. Однажды в дождь из-за «того я потерял очень много времени, пробуя разные варианты защиты свечей. Самым простым и абсолютно надежным оказался способ, существо которого ясно из рисунка. Резиновая шайба 3. плотно надевающаяся на изолятор свечи и входящая внутрь колпачка, ие пропускает воду, даже когда вы моете мотоцикл из Шланга.А. ДАГАЕВ60311, Г. Горький, ул. Белинского, 35, ив. 1 1974N07P38

Читать далее >>

Проверьте головку и патрубок. После ремонта двигателя на ИЖ Юпитер из-под головки цилиндра просачиваются газы

Проверьте головку и патрубок  Я знаю, некоторые владельцы мотоциклов «ИЖ-Юпитер» отмечают, что после ремонта двигателя из-под головки цилиндра просачиваются газы и в результате падает мощность. Жалоба справедливая. Между головкой и цилиндром не предусмотрена уплотняющая прокладка, поэтому у их стыковочных плоскостей должны быть плотно прилегающие поверхности. По разным причинам (неравномерная затяжка головки, неаккуратное обращение и др.) это условие нарушается, и тогда происходит прорыв газов по стыку.  Чтобы восстановить герметичность соединения, следует притереть поверхности. Для этого требуется несложное приспособление. показанное на рисунке. Оно обеспечивает центрирование головки (на цилиндре нет соответствующего буртика).Приспособление сделано из двух деревянных планок, собранных крестом. Оно плотно вставляется в цилиндр так. что верхняя закругленная часть выступает на 7 мм. На плоскость цилиндра наносим притирочную пасту (абразивный порошок, разве...

Читать далее >>

Как укоротить кожух цепи на Ява 634 для предотвращения быстрого износа (перетирания)

   В мартовском номере журнала за 1975 год в материале о редакционном тесте мотоцикла Ява 634 отмечалось. что при изгибе защитные кожухи цепи из-за большей, чем нужно, длины быстро перетираются. Рис. 1. Так укорачивается чехол. Пунктирной линией показана удаляемая часть. Чтобы избежать этой неприятности, следует заранее укоротить чехлы, как показано на рис. 1. Для этого сначала намечаем на переднем конце чехла линию. отстоящую от края на 16—17 мм. и острым ножом разрезаем по ней чехол. Снимаем обе части с кожуха, обильно смазываем цепь графитовой смазкой и надеваем чехол так. чтобы его внутренняя канавка села на буртик кожуха. Сверху закрепляем чехол хомутом, сделанным согласно рис. 2. Рис. 2. Хомут. Если в чехлах из-за касания цепи уже образовались отверстия, то их можно заклеить резиной при помощи клея №88 или БФ-2. Л. ГЕРАСИМОВ 332440,Запорожская область, г. Бердянск,ул. Восстания. 14. кв. 28 1975N10P19

Читать далее >>