Сравнение мотоциклов:
Yamaha TW 200 2016 против Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2011

Yamaha TW 200 2016 в сравнении с Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2011 по цене и сопоставление по характеристикам: снаряженная масса, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то FLHTC Electra Glide Classic это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 84лс., а TW 200 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 16лс. Yamaha TW 200 2016 - байк за недорогую цену, при этом Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2011 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Yamaha TW 200 2016 и Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2011

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2-valve
Four stroke, 45° V‑Twin, Twin Cam 96 vibration isolation‑mounted; pushrod‑operated OHV, hydraulic self‑adjusting lifters, 2 valves per cylinder
Объём двигателя
196 cc / 11.96 cub in.
1584 см³
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 55.7 mm
95.25 x 111.25 mm
Макс. Мощность
16 hp / 11.7 kW @ 8000 rpm
62 кВт / ≈ 62 kW (84 л.с. / 84 hp)
Макс. Мощность, Л.с.
16
84
Макс.мощность на об/мин.
8000
5000
Степень Сжатия
Mikuni 28 mm carburetor
9.2 : 1
Макс. Крутящий Момент
15 Nm / 11.1 lb-ft @ 7000 rpm
124.7 Nm 92 ft. lbs @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
15
124.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
3000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
62 kW
Зажигание / Стартер
нет данных
Single-fire, non-wasted, map-controlled spark ignition
Стартер
Electric
Электрический
Система зажигания
CDI
Single‑fire, non‑wasted, map‑controlled spark ignition
Питание двигателя
нет данных
Электронный последовательный портовый впрыск (ESPFI)
Система смазки
нет данных
Принудительная, с сухим картером
Система выхлопа
нет данных
2‑1‑2, хромированная, с коническими глушителями
Engine management system
нет данных
ESPFI с нагреваемыми O₂‑датчиками и электронным управлением дросселем (ETC)
Свечи Зажигания
нет данных
Стандартная 6R12 / 6R12 (HD‑№) или NGK‑аналог
Генератор
нет данных
3‑фазный, 48 А 620 W

Трансмиссия: Yamaha TW 200 2016 и Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2011

КПП / Привод колеса
нет данных
‑ступенчатая механическая (Cruise Drive®), ременной привод
КПП
5-Speed, constant mesh
6‑ступенчатая, постоянного зацепления
Главная передача
Chain
Ремень (углеродистое волокно, 1 дюйм)
Сцепление
Multi-plate wet clutch
Многодисковое, масляная ванна, диафрагменная пружина
Передаточные Числа
нет данных
1st 9.593 2nd 6.650 3rd 4.938 4th 4.000 5th 3.407 6th 2.875

Размеры и масса: Yamaha TW 200 2016 и Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2011

Емкость Топливного Бака
6.8 Litres / 1.7 US gal
22.7 Litres / 6.0 gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
Unladen 779.78 mm / 30.70 in.
Сухой Вес
нет данных
375.1 кг
Колесная база
1326 mm / 52.2 in
1612–1625 мм
Размеры
Height 1120 mm / 44.1 in
2496 × 970 × 1450 мм
Мокрый вес
126 kg / 278 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
264 mm / 10.4 in
130–150 мм
Мокрый Вес
нет данных
391.91 kg / 864 lb
объем масла
нет данных
3.5 л

Ходовая часть и тормоза: Yamaha TW 200 2016 и Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2011

Задний Тормоз
110mm Drum
Single 292mm disc 4 piston caliper
Передние Тормоза
Single 220mm disc
2x 292mm disc 4 piston caliper
Задняя Шина
180/80 -14 in
MU85B16
Передняя Шина
130/80 -18 in
MT90B16
Задняя подвеска
Single shock
Short, air-adjustable shock
Передняя Подвеска
33mm Telescopic fork
41.3 mm telescopic, cartridge-style damping
Рама
нет данных
Mild steel, square-section backbone with twin downtubes
Ширина Переднего Колеса
160 mm / 6.3 in.
нет данных
Ширина Заднего Колеса
150 mm / 5.9 in.
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha TW 200 2016 и Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2011

Старт на Милю
нет данных
13.5 сек
Максимальная Скорость
нет данных
170–185 км/ч
Средний расход (км./литр.)
нет данных
5.3–5.9 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
45 м
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
5.8–6.5 сек
Ускорение 60-140 км/час
нет данных
7.5–8.5 сек
Время разгона 0-140 км/ч
нет данных
10–11 сек

Прочие характеристики: Yamaha TW 200 2016 и Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2011

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
138597 руб.
677400 руб.
Год
2016
2011-12
Модель
Yamaha TW 200
Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic
Cooling system
Air cooled
нет данных
Снаряженная Масса
нет данных
616.90 kg / 1360 lb

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

К рокерам ищут и находят путь

Работники ГАИ и общественные организации Ленинграда   Мы не были готовы к работе с рокерами и вначале взирали на них как бы со стороны, надеясь, что все само собой образуется. Пощипывали наиболее активных и злостных нарушителей-мотоциклистов, а рокерство все ширилось, вырастало в явление, о нем заговорили все. Население буквально завалило жалобами партийные и советские органы. В дежурной части, у руководства управления ГАИ обрывались телефоны. Страсти подогревала печать. Рокеры поняли, что в покое их не оставят. А мы, работники правоохранительных органов, уяснили, что надо предпринимать энергичные меры. Но какие? Опыта не было. Я до сих пор помню первое совещание по проблеме рокеров у нас в управлении ГАИ. Заместитель начальника В. Каряпушев срочно собрал руководителей всех служб и поставил один вопрос: что будем делать? Нужны предложения. Срок — до завтрашнего утра. А когда собрались на утро, то были обескуражены: предложений почти не было, а те что имелись сводились к одн...

Читать далее >>

Несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу

На двух колесах в дорогу дальнюю Сегодня мототурист, даже окажись он в тысячах километров от дома, уже никого не удивит: современный мотоцикл удобен, достаточно надежен, а дороги нынче куда лучше, чем двадцать лет назад. С наступлением поры летних отпусков в дальний путь отправляются не только бывалые туристы, но и те, кого можно назвать новопосвященными путешественниками на двух колесах. Им мы и хотим дать несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу.Багажник и груз. Главное — обеспечить максимальную прочность и жесткость при минимальном весе. Уже поэтому применение сплошных стержней нерационально. Достаточно трубки с толщиной стенки 1,5 — 2 мм. Подчеркиваем: в силовой схеме должен быть жесткий треугольник.Неопытные водители часто забывают, как важно для устойчивости нагруженного мотоцикла позаботиться о жесткости багажника в боковом направлении. Хорош тот из них, который не изгибается, если на него нажать сбоку усилием 20—30 кгс. С больш...

Читать далее >>

Роторно-поршневой двигатель на мотоцикле

  Тяжелый мотоцикл с установленным на нем опытным образцом двигателя РД— 515.   Высокая удельная мощность, компактность, технологичность изготовления — таковы основные достоинства, благодаря которым поршневой двигатель внутреннего сгорания (ДВС) не только занял ведущее место среди тепловых машин, но и успешно противостоит попыткам заменить его другими силовыми установками. Между тем этому двигателю присущи и серьезные органические недостатки. Один из самых существенных — возвратно-поступательное движение поршня и порождаемые им силы инерции, которые не всегда можно уравновесить. Отсюда — дополнительные динамические нагрузки, вибрации, шум. Другой — наличие в четырехтактных двигателях довольно сложного газораспределительного механизма, требовательного к уходу. Вот почему параллельно с совершенствованием традиционных поршневых ДВС инженеры, изобретатели десятилетиями работали над схемами двигателей, где рабочий орган — поршень совершал бы ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4

Юпитер четвертого поколения  Коллектив производственного объединения «Ижмаш» завершил десятую пятилетку двойной трудовой победой: введен в строй новый механосборочный корпус, где освоено производство мотоциклов «ИЖ-Юпитер—4».«Юпитер—4» отличает удачное сочетание лучших решений, проверенных как на его предыдущих моделях, так и на «Планете-спорт».ДВИГАТЕЛЬ подвергся дальнейшей модернизации. Благодаря улучшению наполнения, изменению конструкции продувочных каналов его максимальная мощность увеличена с 25 до 28 л. с., а крутящий момент — с 3,23 до 3,58 кгс.м. В связи с этим в СЦЕПЛЕНИЕ введена дополнительная пара дисков.РАМА также взаимозаменяема с прежними моделями «Юпитера». Изменения коснулись лишь крепления бензобака, где для уменьшения вибраций применены резиновые амортизаторы. Форма бака стала более современной, по-новому выглядит и заводская эмблема.В ХОДОВОЙ ЧАСТИ благодаря модернизации передней...

Читать далее >>