Сравнение мотоциклов:
Yamaha TX 750 1974 против Yamaha FZ -07 2016

Yamaha TX 750 1974 в сравнении с FZ -07 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то FZ -07 это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 74.8лс., а TX 750 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 63лс. Yamaha TX 750 1974 - байк за недорогую цену, при этом Yamaha FZ -07 2016 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Yamaha TX 750 1974 и Yamaha FZ -07 2016

Двигатель
Air cooled, four stroke, parallel twin cylinders,
Four stroke, parallel twin cylinder,
Объём двигателя
743
689 cc / 42.04 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 74 mm
80 x 68.6 mm
Макс. Мощность
63 hp 45.9 kW @ 6100 rpm
55 kW / 74.8 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
63
74.8
Макс.мощность на об/мин.
6100
9000
Степень Сжатия
нет данных
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
7 kgf-m @ 6000 rpm
68 Nm / 6.9 kgf-m @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
68.6
68
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6500
Макс. Мощность, кВт
45
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
TCI Transistor Controlled Ignition
Питание двигателя
нет данных
Fuel injection,
Система охлаждения
нет данных
Liquid cooled,

Трансмиссия: Yamaha TX 750 1974 и Yamaha FZ -07 2016

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
Constant Mesh
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Wet multipalte

Размеры и масса: Yamaha TX 750 1974 и Yamaha FZ -07 2016

Емкость Топливного Бака
19 Litres
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
нет данных
805 mm / 31.7 in
Сухой Вес
210 kg
нет данных
Размеры
нет данных
Height 1090 mm / 42.9 in
Мокрый вес
нет данных
179 kg / 397 lbs - AB S 182 kg
Дорожный Просвет
нет данных
140 mm / 5.51 in
объем масла
нет данных
3.0 Litres / 0.8 US gal

Ходовая часть и тормоза: Yamaha TX 750 1974 и Yamaha FZ -07 2016

Задний Тормоз
180mm drum
Single 245mm disc
Передние Тормоза
2x 300mm discs 1 piston calipers
2x 282mm discs
Задняя Шина
4.00-18
180/55 ZR 17M/C(73W) (Tubeless)
Передняя Шина
3.50-19
120/70 ZR 17M/C(58W) (Tubeless)
Задняя подвеска
нет данных
Swinging arm,
Передняя Подвеска
нет данных
Telescopic forks
Рама
нет данных
Diamond
Ширина Переднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in
Вылет вилки (Trail)
нет данных
90 mm

Прочие характеристики: Yamaha TX 750 1974 и Yamaha FZ -07 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
166502 руб.
726820 руб.
Год
1974
2016
Модель
Yamaha TX 750
Yamaha MT-07 / FZ07
Wheel base
нет данных
1400 mm / 55.1 in
Caster Angle
нет данных
24

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Ковровец К-175СМ. Для многодневных соревнований

Для многодневных соревнований   Впервые мотоциклы «Ковровец» вышли на трассы многодневных международных соревнований в 1959 году. Дебют их был довольно удачным — два спортсмена из трех, стартовавших на «К-175СМ», завоевали золотые медали. В дальнейшем конструкция этих мотоциклов претерпела большие изменения. Новый «Ковровец» для многодневок значительно отличается от своего предшественника. Расскажем о путях модернизации этой машины. Двигатель. Трасса современных многодневных соревнований изобилует крутыми подъемами. Поэтому нужен двигатель повышенной мощности с хорошими тяговыми качествами. Коллектив конструкторов совместно со спортсменами провел большую работу по совершенствованию двигателя «К-175СМ». По сравнению со старым модернизированный двигатель при тех же основных параметрах обладает более высокими показателями по мощности (12,8 л. с. против 11 л.с.), крутящему моменту и надежности. При конструировании нового цилиндра ...

Читать далее >>

Аккумуляторная батарея. Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора

Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора У владельцев средних и тяжелых мотоциклов аккумуляторы — излюбленная тема разговоров. Все понятно: если батарея неисправна, трудно пустить двигатель, он неустойчиво работает, а то и останавливается при малых оборотах, нельзя пользоваться осветительными приборами и т. п. В общем, не езда, а мучение.Я живу в селе, и не раз мне приходилось поздним вечером ползти по осенней грязи или по зимнему льду, когда нельзя было давать большие обороты двигателю. Чтобы батарею не «высосать до дна», я использовал каждый удобный момент (иногда останавливался и выключал головной свет), чтобы поднять обороты выше средних, давая батарее подзарядиться. Приехав домой, после такой поездки первым делом ставил батарею на заряд.Может быть и не сразу, но я научился пунктуально следовать всем требованиям инструкции по эксплуатации аккумуляторов: регулярно слежу за уровнем и плотностью электролита, каждый год заменяю его свежим, вовремя п...

Читать далее >>

Мотоциклы давних лет. ТИЗ-АМ600, ИЖ-1, ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9, ИЖ-12, М-72, Л-300, ПМЗ-А750, ТИЗ-7

ТИЗ-АМ600, ИЖ-1, ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9, ИЖ-12, М-72, Л-300, ПМЗ-А750, ТИЗ-7   Хороший повод заглянуть в наше мотоциклетное прошлое дают две юбилейные даты, приходящиеся на август: 90-летие первого всероссийского рекорда скорости на мотоцикле и 60-летие мотоциклов ижевской марки. Первыми мотоциклами, появившимися в нашей стране, стали немецкие «Гильденбрандт и Вольфмюллер» и французские трициклы «Клеман». Петербуржец Лундберг в августе 1899 года достиг на трицикле скорости 37,07 км/ч, установив первый всероссийский рекорд скорости. В те годы мотоциклы мы покупали за рубежом. Так, их импорт в 1903 году составил 53, а в 1909 году - 526 машин. И как только появился спрос на одноколейный моторизованный транспорт, так и наши «Россия» и «Дукс» . стали делать отечественные машины. Правда, моторы на них оставались еще иностранными. С тех пор какие только мотоциклы не встречались на дорогах нашей страны: «харлеи» и «индианы&raqu...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.5

Четыре года назад и нам поступили первые дорожные мотоциклы CZ-350 типа 472. В редакционном тесте модели 472.3 («За рулем», 1977, № 4) мы, в общем положительно оценив машину, высказали ряд замечаний и пожеланий,. которые позже поддержали владельцы CZ. Завод оперативно откликнулся на них и уже год спустя произвел отдельные конструктивные изменения, с которыми предстала следующая модель 472.4 («За рулем», 1979, №3). Продолжая совершенствовать машину, чехословацкие мотоциклостроители в нынешнем году приступили к серийному выпуску еще одной новой модели — 472.5. Один из опытных образцов завод и внешнеторговое объединение «Мотоков» передали в прошлом году в распоряжение редакции. 8000 километров самых разных дорог, пройденных на этом мотоцикле, позволили нам -познакомиться с нововведениями, оценить их достоинства. 1. Новый топливный бак большой емкости, черная вилка с резиновыми чехлами преобразили привычный вид CZ Что нового в новой мо...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda X-ADV 2017 фото Мотоцикл Hyosung GT 250R 2004 фото Мотоцикл Beta Ark AC LC Factory 2013 фото Мотоцикл Honda XRV 750 Africa Twin 1994 фото
Мотоцикл Husaberg FS 450e 2004 фото Мотоцикл Harley Davidson FXST Softail Standard 2000 фото Мотоцикл Triumph Scrambler 2007 фото Мотоцикл Aprilia AS 125R 1985 фото