Сравнение мотоциклов:
Yamaha TZR 125 1989 против Yamaha XT 250 Serow 2014

Yamaha TZR 125 1989 в сравнении с XT 250 Serow 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XT 250 Serow это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 18лс., а TZR 125 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 26лс. Yamaha TZR 125 1989 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Yamaha XT 250 Serow 2014 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha TZR 125 1989 и Yamaha XT 250 Serow 2014

Двигатель
Liquid cooled, single cylinder, two stroke, , read valve,
Four stroke, single cylinder. SOHC, 2 valve
Объём двигателя
124
249 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56.4 x 50 mm
74.0 x 58.0mm
Макс. Мощность
26.hp @ 10200 rpm
18 hp / 13.1 kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
26
18
Макс.мощность на об/мин.
10200
7500
Степень Сжатия
Mikuni VM26SS carbs
9.5;1
Макс. Крутящий Момент
1.8 kgf-m @ 10000 rpm
19 Nm / 14.0 lb-fts @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
17.7
19
Макс. крутящий момент на об/мин.
10000
6500
Макс. Мощность, кВт
19
нет данных
Зажигание / Стартер
CDI
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
TCI
Питание двигателя
нет данных
33mm Vac
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Yamaha TZR 125 1989 и Yamaha XT 250 Serow 2014

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Yamaha TZR 125 1989 и Yamaha XT 250 Serow 2014

Емкость Топливного Бака
12 Litres
9.8 Litres / 2.6 US gal
Высота Сиденья
нет данных
810 mm / 31.9 in
Колесная база
нет данных
1359 mm / 53.5 in
Размеры
нет данных
Height 1160mm / 45.7 in
Мокрый вес
нет данных
132 kg / 291 lbs
Сухой Вес / Мокрый вес
104 kg / 122.7 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha TZR 125 1989 и Yamaha XT 250 Serow 2014

Задний Тормоз
Single disc
Single 203mm disc
Передние Тормоза
Single disc
Single 245mm disc
Задняя Шина
100/90 18
120/80-18
Передняя Шина
90/90 16
80/70-21
Задняя подвеска
Monocross 100mm wheel travel.
Monocross, Swingarm rebound-adjustable single shock
Передняя Подвеска
Telescopic fork 140mm wheel travel
35mm Telescopic forks
Ширина Переднего Колеса
нет данных
216 mm / 8.9 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
180 mm / 7.1 in

Динамические характеристики: Yamaha TZR 125 1989 и Yamaha XT 250 Serow 2014

Старт на Милю
15.8 sec / 130.6 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
154.7 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
21.5 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.8 m / 39.6 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha TZR 125 1989 и Yamaha XT 250 Serow 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
106852 руб.
208316 руб.
Год
1989-90
2014 - 15
Модель
Yamaha TZR 125
Yamaha XT 250 Serow
Dry Weight
нет данных
123 kg / 271 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled
Rake
нет данных
26.0

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Установка тормоза на коляску мотоцикла М-61

Мотоциклы М-72, М-61, М-62 производства ирбитского мотозавода пользуются доброй славой у мотолюбителей и спортсменов. Но эти надежные и выносливые машины имеют существенный недостаток. При эксплуатации с коляской их тормозные качества резко снижаются. Причина заключается в том, что на колесе коляски нет тормоза. Это приводит к многим нежелательным последствиям: быстро изнашиваются шины, тормоза и другие узлы мотоцикла. При резком торможении инерционные силы стремятся занести коляску.   Рис. 1. Устройство тормоза: 1 — тормозная педаль; 2 — кнопка управления стоп-сигналом; 3 — упор оболочки тормозного троса; 4 — тормозной трос; 5 — хомутик крепления троса; 6 — рама коляски; 7 — тормозной диск коляски; 8 — рычаг торсиона; 9 — тормозной диск заднего колеса мотоцикла.   Чтобы избежать всего этого, я решил снабдить коляску своего мотоцикла М-61 тормозом. Устроен он просто (рис. 1) и действует очень эффективно. На ось колеса к...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Я выбрал Тулицу

Я выбрал Тулицу  «Тулица» — единственный выпускаемый в нашей стране представитель семейства мотороллеров, к которым в последнее время вновь возрос интерес в мире. Его предшественники — «Тула—200М», а затем «Турист» завоевали среди поклонников этого транспортного средства добрую репутацию своей надежностью, выносливостью и хорошим качеством изготовления, что вообще характерно для изделий тульских мастеров. Все это вместе взятое предопределило наш выбор, когда мы подыскивали себе недорогую машину для повседневных деловых поездок и туристских пробегов на небольшие расстояния. И вот позади первый сезон, пора знакомства. Пробег около 10 000 километров немал для двухколесной машины. Во всяком случае, он позволяет сделать оценки и высказать некоторые замечания в адрес завода.В двигатель «Тулицы» по сравнению с «Туристом» было внесено много полезных изменений. Мощность его заметно поднялась. Причем при дово...

Читать далее >>

Аккумуляторная батарея. Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора

Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора У владельцев средних и тяжелых мотоциклов аккумуляторы — излюбленная тема разговоров. Все понятно: если батарея неисправна, трудно пустить двигатель, он неустойчиво работает, а то и останавливается при малых оборотах, нельзя пользоваться осветительными приборами и т. п. В общем, не езда, а мучение.Я живу в селе, и не раз мне приходилось поздним вечером ползти по осенней грязи или по зимнему льду, когда нельзя было давать большие обороты двигателю. Чтобы батарею не «высосать до дна», я использовал каждый удобный момент (иногда останавливался и выключал головной свет), чтобы поднять обороты выше средних, давая батарее подзарядиться. Приехав домой, после такой поездки первым делом ставил батарею на заряд.Может быть и не сразу, но я научился пунктуально следовать всем требованиям инструкции по эксплуатации аккумуляторов: регулярно слежу за уровнем и плотностью электролита, каждый год заменяю его свежим, вовремя п...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 5К 01. Испытания

Экзаменуем Юпитер   О новом «Юпитере» модели «5-01», который редакция сравнительно недавно получила для испытаний, журнал уже рассказывал (1988, № 8). Сейчас, когда на спидометре мотоцикла более 10 тысяч километров, можно с уверенностью сказать: положительные впечатления, оставшиеся после первого знакомства, подтверждаются. Особенно радуют у нового «Юпитера» комфортабельность и тяговитость. По первому параметру ИЖ нисколько не уступает теперь ЯВЕ, в этом мы убедились. У него удобное широкое седло, достаточно эластичная подвеска, высокий и широкий руль связан с мостиком рулевой колонки не жестко, а через резинометаллические втулки, и потому на него не передаются вибрации ходовой части. О моторе, думаем, надо сказать чуть подробнее. Минувшим летом, а все помнят, конечно, что было оно на редкость жарким, мы провели отпуск в мотоциклетном путешествии. В нашей группе, кроме редакционного Юпитер-5К-01, был еще один «Юпитер» — четвер...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К 01. Юпитер пятый и последний ?

Юпитер пятый и последний ?К началу зимы, когда я принялся за этот отчет, редакционный «Юпитер-5К-01» стал раскручивать шестнадцатую тысячу километров, Такой пробег еще не позволяет дать исчерпывающую информацию о достоинству и недостатках модели. Тем не менее впечатлений достаточно; специалисты утверждают, что для определения качества блюда не обязательно съедать его целиком. Будем следовать этому принципу.Начну с того, что, несмотря на радикально-красный цвет, никаких революционных изменений в «Юпитере-5» не заметил. По существу это все тот же, хорошо известный «ИЖ-Юпитер» более современного внешнего вида. Безусловно, движение к лучшему в нем есть, но лишь с целью «дотянуть» мотоцикл, в то время когда необходим качественный скачок. Изделие ковалось сугубо для внутреннего потребления, видно, что конкурировать с такими породистыми скакунами, как, например, БМВ, «Хонда» или «Ямаха», «Ижмаш» пока не планир...

Читать далее >>