Сравнение мотоциклов:
Yamaha TZR 25 0SP 1990 против BMW R 850R 2000

Yamaha TZR 25 0SP 1990 в сравнении с BMW R 850R 2000 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то R 850R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 73лс., а TZR 25 0SP это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 50лс. Yamaha TZR 25 0SP 1990 - байк за недорогую цену, при этом BMW R 850R 2000 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Фотография мотоцикла Yamaha TZR 25 0SP 1990 Фотография мотоцикла BMW R 850R 2000

Yamaha TZR 25 0SP 1990

BMW R 850R 2000

Двигатель: Yamaha TZR 25 0SP 1990 и BMW R 850R 2000

Двигатель
Two stroke, parallel twin cylinders, read valve,
Four stroke, two-cylinder, horizontally-opposed Boxer engine, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
249 cc / 15.2 cu-in
848 cc / 51.7 cu in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56.4 x 50 mm
87.5 x 70.5 mm
Макс. Мощность
50 hp / 36.4 kW @ 10000 rpm
53.2 kW / 73 hp @ 6750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
50
73
Макс.мощность на об/мин.
10000
6750
Степень Сжатия
2x Mikuni TM28SS carburetor
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
35.5 Nm / 26.2 lb/ft @ 9750 rpm
77 Nm / 7.85 kgf-m / 56 ft/lb @ 5600 rpm
Макс. момент, Нм.
35.5
77
Макс. крутящий момент на об/мин.
9750
5600
Стартер
Kick
Electric
Система зажигания
CDI
Electronic Bosch Motronic MA 2.4
Питание двигателя
нет данных
Electronic injection, Bosch Motronic
Engine management system
нет данных
BMW R 850R

Трансмиссия: Yamaha TZR 25 0SP 1990 и BMW R 850R 2000

КПП
6 speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Shaft
Сцепление
нет данных
Single disc dry clutch, hydraulically operated

Размеры и масса: Yamaha TZR 25 0SP 1990 и BMW R 850R 2000

Емкость Топливного Бака
16 liters / 4.2 US gal
20.5 Liters / 5.4 US gal
Высота Сиденья
760 mm / 29.9in
218 kg / 481 lbs
Колесная база
1375 mm / 54.1 in
1487 mm / 58.54 in
Размеры
Width 660 mm / 25.9 in
Length 2170 mm / 85.4 in Width 940 mm / 37.0 in Height 1220 mm / 48.03 in
Мокрый вес
140 kg / 308.6 lbs
238 Kg / 524 lbS

Ходовая часть и тормоза: Yamaha TZR 25 0SP 1990 и BMW R 850R 2000

Задний Тормоз
Single 210mm disc 1 piston caliper
Single ∅276mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 320mm discs 2 piston calipers
2 x ∅320mm discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
120/80-17
160/60 - ZR18
Передняя Шина
100/80-17
120/70 - ZR17
Задняя подвеска
Coil and gas spring preload 9-way preload position
Die-cast aluminium single sided swinging arm with BMW Motorrad Paralever, central strut, spring preload adjustable to continuously variable levels by means of a hydraulic handwheel, rebound adjustable damping.
Передняя Подвеска
Telescopic fork adjustable preload
Motorrad Telelever, stanchion ∅35 mm, central strut, rebound damping adjustable.
Рама
нет данных
Three section composite frame consisting of front & rear section, load bearing engine
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
100 m / 3.9 in
135 mm / 5.2 in

Динамические характеристики: Yamaha TZR 25 0SP 1990 и BMW R 850R 2000

Средний расход (км./литр.)
нет данных
13.2 m / 43.3 ft
Braking 100 km/h - 0
нет данных
39.1 m / 128.3 ft

Прочие характеристики: Yamaha TZR 25 0SP 1990 и BMW R 850R 2000

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
162080 руб.
416396 руб.
Год
1990
2000 - 02
Модель
Yamaha TZR 250SP
нет данных
Dry Weight
128 kg / 282.1 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Air/Oil-cooled
Front Wheel
нет данных
3.50 x 17
Wheels
нет данных
Die cast aluminium wheels
Аккумулятор
нет данных
12V / 19 Ah
Rear Wheel
нет данных
5.00 x 17
Steering head angle
нет данных
61.9
Generator
нет данных
700 W three phase alternator
Фотография мотоцикла BMW R 850R 2000 Фотография мотоцикла Yamaha TZR 250 1987
Сравнение BMW R 850R 2000 против Yamaha TZR 250 1987
Фотография мотоцикла Yamaha TZR 25 0SP 1990 Фотография мотоцикла Yamaha FZ 600 1987
Сравнение Yamaha TZR 25 0SP 1990 против Yamaha FZ 600 1987
Фотография мотоцикла Yamaha TZR 25 0SP 1990 Фотография мотоцикла Kawasaki GPz 400S 1988
Сравнение Yamaha TZR 25 0SP 1990 против Kawasaki GPz 400S 1988
Фотография мотоцикла BMW R 850R 2000 Фотография мотоцикла Honda VT 1100C SHADOW 1994
Сравнение BMW R 850R 2000 против Honda VT 1100C SHADOW 1994
Фотография мотоцикла BMW R 850R 2000 Фотография мотоцикла Honda VT 1100C2 Shadow Ace 1993
Сравнение BMW R 850R 2000 против Honda VT 1100C2 Shadow Ace 1993
Фотография мотоцикла BMW R 850R 2000 Фотография мотоцикла BMW R 1100R 1998
Сравнение BMW R 850R 2000 против BMW R 1100R 1998

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.130 )

Мини 1985 года   Представляем читателям модернизированный мини-мокик РМЗ—2.130, о котором говорится в письме директора завода «Саркана Звайгзне» П. Максимова. Приятно отметить, что усовершенствования, внесенные в машину, прежде всего отвечают пожеланиям потребителей. О новом мини-мокике рассказывает заместитель главного конструктора завода В. СИПЕРКОВСКИЙ. Конструкторским отделом завода разработана усовершенствованная модель «Мини», которая имеет более высокие эксплуатационные характеристики и новый силуэт (авторское свидетельство на промышленный образец № 17824 от 19 апреля 1984 года). Этот мини-мокик РМЗ—2.130 и его модификация «Люкс» предназначены для деловых поездок и прогулок на близкие расстояния. Они рассчитаны на езду по шоссейным и проселочным дорогам в условиях умеренного климата. Всесторонние испытания новых машин показали, что они удобны в техническом обслуживании, имеют достаточную проходимость и надежность как ходовой ч...

Читать далее >>

Генератор Г411. Улучшение электроснабжения осветительных приборов применив дополнительную аккумуляторную батарею

Постоянный в помощь переменному На современных мотоциклах применяются системы электрооборудования как постоянного, так и переменного тока. Каждая из них обладает своими достоинствами и недостатками. Лишь исходя из конкретных условий эксплуатации мотоцикла, можно отдать предпочтение той или другой. Однако машины по вполне понятным причинам производственного характера выпускаются только с одной какой-либо системой. Многие владельцы мотоциклов, снабженных, например, генерато ром переменного тока, хотят улучшить работу приборов электрооборудования. Отвечая на многочисленные письма читателей, мы публикуем статью инженера Д. А. Кочетова, рассказывающую о наиболее доступных вариантах усовершенствований.Мы благодарим наших читателей Генералова из Москвы, Л. Павловского из Новосибирска, всех, кто прислал в редакцию материалы, облегчившие подготовку этой статьи. "Классические" системы электрооборудования мотоциклов — с генератором постоянного тока, реле-регулятором и аккумул...

Читать далее >>

Карбюраторы. Неисправности и состав смеси

Неисправности, которые вызывают нарушение состава смеси   Мощность и экономичность, легкость пуска и долговечность двигателя, скоростные свойства и легкость управления мотоциклом — вот основные его качества, во многом зависящие от работы карбюратора. Отвечая на вопросы читателей, связанные с этим прибором, редакция опубликовала в августовском номере журнала за прошлый год статью об устройстве и работе мотоциклетных карбюраторов. Сегодня об их неисправностях, вызывающих нарушение состава смеси, рассказывает инженер Б. СИНЕЛЬНИКОВ. Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, карбюратор одно из самых сложных устройств мотоцикла. В нем протекают многообразные процессы смесеобразования, которые трудно оценить даже в лабораторных условиях. Определить причины неисправности работы дозирующих систем и узлов карбюратора даже после его разборки и тщательного осмотра задача не всегда простая и для специалистов, если, конечно, не обнаружены механические повреждения деталей. И судить о ра...

Читать далее >>

На видном месте. Установка указателей поворота. Как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели.

На видном месте В редакцию приходит много писем читателей с просьбой рассказать как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели. Отвечает мастер спорта Б. Ф. Демченко. Необходимость указателей поворота на мотоциклах ни у кого теперь не вызывает сомнения. Мотороллеры «Турист» и В-150М уже снабжаются указателями. В этом году они появятся на новых ИЖах. а также на мотоцикле Восход 2. Владельцам же машин прежних выпусков приходится устанавливать эти приборы самостоятельно. Промышленность только начала выпускать нужное оборудование в комплекте, поэтому мотолюбители используют автомобильные или самодельные приборы. В помощь им журнал неоднократно помещал различные материалы. Так, о переделке 12-вольтового автомобильного реле-прерывателя рассказывалось в ноябрьском, об изготовлении электронного реле — в майском номерах за 1970 год, а некоторые сведения об указателях поворота были опубликованы о июльском номере за...

Читать далее >>

Что общего у Jawa 634 и CZ 472?

Тем, кто ездит на Яве и ЧЗ Многие читатели — владельцы чехословацких мотоциклов ЯВА и ЧЗ сталкиваются с определенными затруднениями, особенно при эксплуатации их в сельской местности. Причины — а собственной неопытности, недостатке специальной литературы, а главным образом в том что эти мотоциклы, предназначенные в основном для дорог с твердым покрытием, нередко эксплуатируются там, где приходится довольно много ездить по грунтовым. Мы подобрали вопросы, наиболее часто встречающиеся в редакционной почте, и попросили ответить на них инженера Э. КОНОПА.Какие детали новой и старой ЯВЫ взаимозаменяемы? Что общего у мотоциклов ЯВА-634 и ЧЗ-472?Полностью перечислить все взаимозаменяемые детали и узлы в статье невозможно. Остановимся на главных. В новом двигателе мотоцикла Ява 634 больше степень сжатия, достигнутая уменьшением высоты цилиндра. Остальные основные размеры — посадочные и межцентровые одинаковы, что дает возможность в старый двигатель установить новый колен...

Читать далее >>