Сравнение мотоциклов:
Yamaha TZR 25 0SP 1990 против Kawasaki Z 650 2020

Yamaha TZR 25 0SP 1990 в сравнении с Kawasaki Z 650 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z 650 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 67.3лс., а TZR 25 0SP это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 50лс. Yamaha TZR 25 0SP 1990 - байк за недорогую цену, при этом Kawasaki Z 650 2020 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha TZR 25 0SP 1990 и Kawasaki Z 650 2020

Двигатель
Two stroke, parallel twin cylinders, read valve,
Four stroke, parallel twin cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
249 cc / 15.2 cu-in
649 cc / 39.65 cu /in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56.4 x 50 mm
83 x 60 mm
Макс. Мощность
50 hp / 36.4 kW @ 10000 rpm
50.2 kW / 67.3 hp @ 8,500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
50
67.3
Макс.мощность на об/мин.
10000
8500
Степень Сжатия
2x Mikuni TM28SS carburetor
10.8:1
Макс. Крутящий Момент
35.5 Nm / 26.2 lb/ft @ 9750 rpm
65.7 Nm / 48.4 lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
35.5
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
9750
нет данных
Стартер
Kick
Electric
Система зажигания
CDI
нет данных
Питание двигателя
нет данных
TCBI with electronic advance
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Yamaha TZR 25 0SP 1990 и Kawasaki Z 650 2020

КПП
6 speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Sealed chain
Сцепление
нет данных
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.438 (39/16) 2nd 1.714 (36/21) 3rd 1.333 (32/24) 4th 1.111 (30/27) 5th 0.966 (28/29) 6th 0.852 (23/27)

Размеры и масса: Yamaha TZR 25 0SP 1990 и Kawasaki Z 650 2020

Емкость Топливного Бака
16 liters / 4.2 US gal
15 Litres / 4.0 US gal
Высота Сиденья
760 mm / 29.9in
785 mm / 30.9 in
Колесная база
1375 mm / 54.1 in
1410 mm / 55.5 in.
Размеры
Width 660 mm / 25.9 in
Height 1080 mm / 42.5 in
Мокрый вес
140 kg / 308.6 lbs
184 kg / 406 lbs lbs
Дорожный Просвет
нет данных
130 mm / 5.1 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha TZR 25 0SP 1990 и Kawasaki Z 650 2020

Задний Тормоз
Single 210mm disc 1 piston caliper
Single 220mm disc
Передние Тормоза
Single 320mm discs 2 piston calipers
2x 300mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
120/80-17
160/50 -17
Передняя Шина
100/80-17
120/70 -17
Задняя подвеска
Coil and gas spring preload 9-way preload position
Horizontal Back-link with adjustable preload
Передняя Подвеска
Telescopic fork adjustable preload
41 mm hydraulic telescopic fork
Рама
нет данных
Semi-double cradle, high-tensile steel
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
125 mm / 4.9 in
Ширина Заднего Колеса
100 m / 3.9 in
130 mm / 5.1 in

Прочие характеристики: Yamaha TZR 25 0SP 1990 и Kawasaki Z 650 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
162080 руб.
633034 руб.
Год
1990
2020
Модель
Yamaha TZR 250SP
Kawasaki Z 650
Dry Weight
128 kg / 282.1 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
нет данных
100 mm / 3.9 in
ABS
нет данных
Optional

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Амперметр для контроля генератора переменного тока на тяжелых мотоциклах Урал и Днепр последних выпусков

 На тяжелых мотоциклах «Урал» и «Днепр» последних выпусков запрещается эксплуатировать генератор переменного тока без нагрузки во избежание его повреждения. А это может случиться при обрыве или отсоединении проводов от потребителей или при выходе из строя батареи. Контрольная лампа, сигнализирующая о работе генератора, не дает полного представления о состоянии батареи На моем мотоцикле для этих целей служит автомобильный амперметр, который я подключил, как показано на схеме. Отклонение его стрелки в сторону знака «минус» говорит о разряде батареи, в сторону «плюс» — о ее заряде. Схема включения амперметра: 1 — батарея аккумуляторов; 2 — амперметр; 3— генератор; 4 — центральный переключатель. Г. СКОРОХОДОВ 686051, Магаданская область, Теньковсний район, пос. Ветреный 1978N01P38

Читать далее >>

Грузовой кузов мотоцикла

Тем, кто трудится на селе   Продовольственная программа, принятая майским (1982 г.) Пленумом ЦК КПСС, поставила задачу в период до 1990 года значительно увеличить производство продовольственных товаров, необходимых для более полного удовлетворения постоянно возрастающих потребностей населения. Определенную долю сельскохозяйственной продукции составляет то, что производится на землях приусадебных и кооперативных подсобных хозяйств. У сельских жителей, отдающих свое свободное время этому ватному государственному делу, среди прочей техники, помогающей в труде и быту, традиционно популярны тяжелые мотоциклы с коляской. Они удобны в эксплуатации, обладают отличной проходимостью по грунтовым дорогам, а их мощность позволяет перевозить тяжелые грузы.    Эти транспортные средства становятся еще более полезными сельским труженикам, если вместо пассажирской коляски, предусмотренной заводом, оборудовать их грузовым кузовом, который вполне можно изготовить самостоятельно. Идя навс...

Читать далее >>

Латка на поршне, или ответ мстителю

Было дело, я навьючил на свою 638 с коляской столько груза, что мотоцикла не было видно, и отправился в дальнюю дорогу. Мотоцикл терпел это издевательство довольно долго, но месть пришла неотвратимо: машина замерла. Когда снял головки цилиндров, в правом поршне увидел маленькое аккуратное отверстие. До человеческого жилья было так далеко, что даже помышлять о том, чтобы докатить до него мотоцикл, не имело смысла. Ответ мстителю был достойным. Я аккуратно расковырял отверстие до такого размера, чтобы в него вошел болт М8. Подложил под головку болта и под гайку шайбы так, как это показано на рисунке, и затянул этот "бутерброд". Подтолкнув мотоцикл с горки, я завел его и, представьте себе, благополучно добрался до цели путешествия. Мотоцикл, видимо, сообразил, что со мною ссориться - себе дороже, и рабо-тал так хорошо, что я потом еще полгода ездил с леченым поршнем.

Читать далее >>

Паннония П-350

Венгрия, Чепельский комбинат  Мотоциклостроители Венгрии ведут разработку новых, отвечающих современным требованиям конструкций. Не первый год завод «Паннония» Чепельского комбината наряду с известной моделью Т-5 (250 см3, 16 л. с.) собирает двухцилиндровые двухтактные мотоциклы П-20 того же класса (см. «За рулем», 1971, N10). отличающиеся более высокими динамическими показателями.«Паннония-П20» (250 см3, 23 л. с., 130 км/час) быстро завоевала симпатии туристов и любителей дальних скоростных поездок. Предвидя, что в ближайшие годы может возникнуть спрос на еще более мощную и быстроходную машину, чепельские конструкторы на базе П-20 разработали новый мотоцикл, которому присвоили индекс П-350. Построены опытные образцы и ведутся испытания.Что же представляет собой экспери ментальная «Паннония»? У нее форсированный двигатель модели П-20 с увеличенным до 324 см3 рабочим объемом и усовершенствованной ходовой частью П-20.Большая скоро...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>